Degalų šalinimo įrenginys. 5 žieminių dyzelinių degalų priedų efektyvumas

Degalų šalinimo įrenginys leidžia užvesti automobilio dyzelinį variklį net ir tais atvejais, kai dyzelinis kuras sutirštėjo ir jo negalima pumpuoti per kuro liniją iš bako į variklį. Šios medžiagos paprastai pridedamos prie bako ir kuro filtro, kur dėl savo cheminės sudėties dyzelino skystumą grąžina vos per kelias minutes ir atitinkamai leidžia užvesti variklį. Dyzeliniai atšildytuvai auto chemijos rinkoje pasirodė ne taip seniai, tačiau jie tampa vis populiaresni. Jie gali būti naudojami tiek su lengvaisiais automobiliais, tiek su sunkvežimiais, autobusais ir pan. Galime sakyti, kad jie pakeitė seną „senamadišką“ dyzelių kaitinimo būdą degikliais ar panašiais įtaisais. Tačiau neturėtumėte painioti atitirpinančio priedo su panašia priemone - antigeliu dyzeliniams degalams. Pastarasis skirtas sumažinti dyzelino išpylimo tašką, tai yra, jis yra profilaktinis. Atšildytuvas naudojamas, jei dyzelinis kuras jau užšalęs.

Turinys

• Kas yra priedas atitirpinimo agentas
• Kaip naudoti atitirpinimo įrenginį
• Ar man reikia atitirpiklio
• Populiarių priemonių sąrašas
• Kaip patiems pasidaryti atitirpinimo įrenginį

Automobilių atstovybių lentynose galima rasti įvairių žiemos atitirpinimo priedų. Asortimentas priklauso ne tik nuo tam tikrų priemonių populiarumo, bet ir nuo logistikos komponento, kitaip tariant, tam tikri atitirpinimo aparatai kai kuriems regionams tiesiog nepristatomi. Šios medžiagos pabaigoje pateikiamas populiariausių ir efektyviausių žiemą dyzelinio kuro priedų įvertinimas. Joje pateikiama informacija apie jų naudojimo ypatybes, pakuočių tūrį ir kainą.

Kam skirtas atitirpinimo aparatas?

Kaip žinote, bet koks skystis esant tam tikrai aplinkos temperatūrai tirštėja ir sukietėja. Dyzelinis kuras šiuo atveju nėra išimtis, o esant didelei neigiamai temperatūrai jis taip pat įgauna į gelį panašią būseną, kai jo negalima pumpuoti per kuro linijas, taip pat per kuro filtrus. Ir tai taikoma ne tik vadinamajam „vasariniam“ dyzelinui. „Žieminis“ dyzelinis kuras taip pat turi savo slenkstinę temperatūrą, nors ji yra daug mažesnė. Tačiau reikia nepamiršti, kad daugelis šalies degalinių atvirai klaidina vairuotojus, o prisidengdami „žieminiais“ dyzeliniais degalais jie geriausiu atveju parduoda visą sezoną, o gal net „vasaros“ dyzeliną su tam tikru kiekiu priedų.

Bet kokio atitirpinimo pagrindas yra cheminių elementų kompleksas, kurio tikslas yra dirbtinai padidinti sukietėjusio dyzelinio kuro vidaus temperatūrą, kuri leidžia jį perkelti iš gelio pavidalo (ar net kietos) agregacijos būsenos į skysta būsena. Gamintojai, laikydamiesi tikslios kiekvieno produkto sudėties, paprastai laiko paslaptyje (vadinamoji „komercinė paslaptis“). Tačiau daugeliu atvejų atitirpinimo pagrindas yra alkoholio bazė su kai kuriais priedais, kurie prisideda prie geresnio naujai gautos kompozicijos degimo, taip pat pagreitina cheminės reakcijos atlikimą sumaišius su tam tikru šilumos kiekiu. , kuri yra dyzelinio kuro perėjimo iš kietosios būsenos į skystį priežastis.

Kaip naudoti atitirpinimo įrenginį

Daugelį automobilių entuziastų domina klausimas, kaip atšildyti dyzelinį kurą bake? Tai yra, kaip naudoti atšildymo priedą? Daugelio šių įrankių instrukcijose nurodoma, kad atšildytuvą reikia įpilti tiek tiesiai į degalų baką prieš užvedant variklį, tiek į degalų filtrą (kai kuriais atvejais pastaroji aplinkybė gali būti didelė kliūtis dėl konkretaus objekto konstrukcinių savybių. automobilis). Retesniais atvejais jis taip pat turi būti pumpuojamas per siurblį į lanksčias (arba nelabai lanksčias žemoje temperatūroje) kuro žarnas.

Daugumos fondų instrukcijose taip pat nurodoma, kad norint visiškai atitirpinti degalus bake ir degalų sistemoje, reikia maždaug 15 ... 20 minučių (rečiau - iki 25 ... 30 minučių). Entuziastingų automobilių entuziastų atlikti bandymai rodo, kad šio atšildymo prietaisų naudojimo rezultatas priklauso nuo daugelio veiksnių. Pirmiausia, žinoma, iš paties atitirpiklio prekės ženklo (skaitykite, sudėtis). Antrasis - kuro sistemos būklė. Taigi, jei jis yra nešvarus, ypač kuro filtras (-ai) yra labai nešvarus, tai gali gerokai apsunkinti variklio paleidimą esant šalčiui. Trečioje vietoje dyzelinio kuro kokybė, taip pat jo rūšis (vasara, visas sezonas, žiema) turi įtakos atšildymo efektyvumui.

Kalbant apie dyzelinį kurą, kuo daugiau jame yra parafino, sieros ir kitų kenksmingų priemaišų, tuo sunkiau atšildytojui pakelti vidinę kuro temperatūrą. Panašiai, jei į baką pilamas vasarinis dyzelinas, paleidimo metu gali kilti problemų. Ir atvirkščiai, kuo geresni degalai, tuo lengviau bus užvesti dyzelinį variklį net esant didžiausioms šalnoms.

Be to, daugeliu atvejų nurodoma, kad prieš naudojant atitirpinimo įrenginį būtina išardyti kuro filtrą ir kruopščiai išvalyti jį nuo šiukšlių ir užšalusio parafino. Tai reikia padaryti atsargiai, kad nepažeistumėte filtro elemento tiesiogiai, bet atsargiai.

Ar verta naudoti atitirpinimo įrenginį

Daugelis vairuotojų, kurie dar niekada nebuvo susidūrę su dyzelinio kuro atšildytuvais, abejoja jų naudojimo tikslingumu ir apskritai jų efektyvumu. Tai ypač pasakytina apie vairuotojus, kurie įpratę paleisti dyzelinius variklius po pašildymo degikliu ar panašiais įtaisais (pašildytuvais), kurie iš išorės sušildo variklio degalų ir alyvos sistemų elementus.

Tačiau šis „senamadiškas“ požiūris yra prasmingas tik taupant (ir tai yra labai abejotina, atsižvelgiant į darbo jėgos ir degalų sąnaudas). O šliaužti po lengvojo automobilio su dyzeliniu varikliu dugnu yra labai problematiška. Tiek atitirpdytojų gamintojų, tiek entuziastų automobilių entuziastų atlikti bandymai rodo, kad atitirpinimas palengvina paleidimą kietėjant dyzelinui. Todėl, prieš prasidedant šaltajam sezonui, visiems dyzelino operatoriams primygtinai rekomenduojama įsigyti tiek dyzelinio kuro atitirpinimo įrenginį, tiek jo antigelį, kad būtų išvengta aprašytų nemalonių situacijų. Tikrai nebus blogiau juos naudojant!

Yra dar vienas metodas, kuriuo galite sužinoti, ar prasminga naudoti atitirpinimo įrenginį. Taigi bet kurioje degalinėje kiekvieną kartą iš kuro išpylus kurą į šios degalinės baką, visada pridedamas (surašomas) atitinkamas dokumentas. Jame, be kitos informacijos, visada nurodomi du parametrai - dyzelinio kuro filtravimo temperatūra ir jo tirštėjimo temperatūra. Šio dokumento visada galima paprašyti iš degalinės operatoriaus, arba jis tiesiog kabo ant degalinės skelbimų lentos. Atkreipkite dėmesį į filtruojamos temperatūros vertę! Kai dyzelinė alyva pasiekia ir žemiau, ji negali praeiti pro kuro filtrą, todėl variklis negali veikti.

Remiantis gauta informacija ir aplinkos temperatūros palyginimu, galima spręsti, ar pirkti dyzelino atitirpiklį, ar ne. Tačiau teisingumo dėlei verta paminėti, kad daugelis nesąžiningų degalinių parduoda žemos kokybės degalus, pasislėpę už dokumentų, kur sąmoningai buvo įvesta neteisinga informacija. Todėl, jei pasitikite konkrečios degalinės administracija, tokiu dokumentu galima pasitikėti. Jei nepasitikite arba esate toli nuo namų ir pirmą kartą kurą pildote kurioje nors degalinėje, tuomet geriau žaisti saugiai ir prevenciniais tikslais įsigyti nurodytą atitirpinimo priemonę ir antigelį.

Populiarių atitirpiklių įvertinimas

Šiame skyriuje pateikiamas sąrašas, kuriame yra populiarūs dyzelinio kuro atšildymo įrenginiai, kuriuos paprastai naudoja tiek vietiniai, tiek užsienio automobilių vairuotojai. Visus reitinge išvardytus produktus rekomenduojama įsigyti, nes jie praktikoje ne kartą patvirtino savo didelį efektyvumą atšildant dyzelinį kurą degalų bake net esant dideliems šalčiams. Tuo pačiu metu reitingas nesiekia jokių pateiktų priemonių reklamos ir buvo sukurtas tik remiantis internete rastų atitirpiklių apžvalgomis.

„Hi-Gear Diesel Defroster“

„Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER“ dyzelinio kuro šalinimo įrenginį gamintojas pateikia kaip skubią pagalbą dyzelinui užšalus degalams, todėl antigelio naudojimas nebetenka prasmės. Jis gali būti naudojamas greitai ir efektyviai atitirpinti ledo ir parafino kristalus, susikaupusius dyzeliniuose degaluose. Įrankis gali būti naudojamas bet kokio tipo dyzeliniams degalams ir bet kokio tipo dyzeliniams varikliams (įskaitant šiuolaikinius „Common Rail“), įskaitant įvairių dydžių ir talpos variklius. Svarbu tik dyzelino tūris tiesiogiai bake ir kuro sistemoje.Iš to turite apskaičiuoti reikiamą panaudotų lėšų sumą.

„Hi-Gear“ dyzelinio tirpalo naudojimas apima du etapus. Pirmajame etape būtina išardyti kuro filtrą ir iš jo pašalinti užšalusį kurą. Tada įpilkite agento į kuro filtrą santykiu 1: 1 su nauju dyzeliniu kuru. Jei filtre yra daug sukietėjusio dyzelinio kuro ir jo pašalinti neįmanoma, leidžiama į jį įmaišyti atšildymo agentą neskiedžiant. Antrasis etapas yra agento įpylimas tiesiai į degalų baką santykiu 1: 200, palyginti su šiuo metu esančiu dyzelino kiekiu rezervuare (nedidelis dozės perteklius nekritiškas ir gana priimtinas). Įvedus vaistą į kurą, reikia palaukti apie 15 ... 20 minučių, kad agentas vyktų chemine reakcija, kurios rezultatas yra dyzelino atitirpinimas. Tada galite pabandyti užvesti variklį. Tuo pačiu metu laikykitės „šalto paleidimo“ taisyklių (paleidimas turėtų būti atliekamas trumpalaikiais bandymais trumpais laiko tarpais, tai sutaupys akumuliatorių ir starterį nuo didelio nusidėvėjimo ir sumažins jų bendrą tarnavimo laiką). . Atidžiai perskaitykite produkto naudojimo instrukcijas tiesiai ant pakuotės!

„Hi-Gear Diesel Defroster“ yra dviejų dydžių. Pirmasis yra 444 ml indelis, antrasis - 946 ml indelis. Jų dalių numeriai yra atitinkamai HG4117 ir HG4114. Tokių pakuočių kaina 2018/2019 metų žiemą yra atitinkamai apie 540 rublių ir 940 rublių.

Dyzelino atitirpiklis „Lavr“

„LAVR Disel De-Geller Action“ dyzelinio kuro atšildytuvas yra dar viena labai populiari ir efektyvi priemonė, leidžianti per kelias minutes atitirpinti dyzelinį kurą ir pasiekti jo konsistenciją iki tokios būklės, kai be problemų ją galima pumpuoti per kuro filtrą. Produktas yra specialiai sukurtas naudoti ekstremaliomis temperatūros sąlygomis. Jis gali būti naudojamas su bet kokio tipo dyzeliniais degalais, taip pat su bet kokiais dyzeliniais varikliais, tiek senais, tiek naujais, neatsižvelgiant į jų galią ir tūrį. Visiškai saugu variklio degalų sistemai.

„Lavr“ dyzelinio tirpalo naudojimo sąlygos yra panašios į ankstesnio produkto. Taigi, jis turi būti pilamas į kuro filtrą santykiu 1: 1. Pirmiausia reikia išardyti filtrą, iš jo pašalinti pašalinto kuro ir šiukšlių kristalus. Po to filtrą reikia palikti 15 minučių, kad būtų įvykdyta cheminė reakcija ir atitirpintas kuras. Jei negalima išardyti kuro filtro, į jį reikia tiekti bent nedidelį kiekį kuro (pakaktų 1/20 filtro tūrio). Tada reikia pastovėti apie 20 ... 30 minučių. Ypač sunkiais atvejais vaisto negalima praskiesti, bet pilti paruoštą iš butelio.

Kalbant apie bako pildymą, jis turi būti pilamas nuo 100 ml / 10 litrų degalų (mažiausia dozė) iki 100 ml / 2 litrų degalų (didžiausia dozė), kuris yra bakelyje tuo metu, kai pripildomas vaistas. . Išmatuotą atitirpiklio tūrį rekomenduojama išpilti ne iš karto, o padalyti į tris dalis ir supilti pakaitomis, po kelių minučių, viena po kitos. Išpylus reikia palaukti apie 15 ... 20 minučių, kol įvyksta cheminė reakcija. Tada pabandykite užvesti variklį.

Internete rastos apžvalgos rodo, kad „LAVR Disel De-Geller Action“ dyzelinių degalų šalinimo įrenginys yra gana efektyvi priemonė, todėl jį rekomenduojama įsigyti šiaurės platumose gyvenantiems vairuotojams. Šią priemonę naudinga naudoti profilaktikos tikslais, panašiai kaip antigelius.

„Lavr“ dyzelinio kuro atšildytuvas parduodamas dviejų tūrių - 450 ml ir 1 litro - pakuotėse. Jų straipsniai yra atitinkamai Ln2130 ir Ln2131.Jų vidutinės kainos per minėtą laikotarpį yra apie 370 rublių ir 580 rublių.

Dyzelino šalinimo įrenginys ASTROhim

ASTROhim dyzelino atitirpiklis yra gera veiksminga priemonė, skirta naudoti lengvųjų automobilių varikliuose. Galima naudoti su bet kokiu dyzeliniu kuru. Remiantis gamintojo patikinimais, jo paskirtis yra atstatyti dyzelinio kuro skystumą ir pašalinti vaško kristalus, kurių aplinkos temperatūra smarkiai nukrinta, jei tai įvyko pakeliui ar vasaros dyzelinas buvo pilamas į kuro baką. Produktas tirpdo ir išsklaido ledo ir parafino kristalus, o tai leidžia varikliui atsigauti šaltuoju metų laiku. Atitirpinimo aparatas vienodai gerai veikia tiek su aukštos kokybės degalais, tiek su dyzelinu, kuriame yra daug sieros ir kitų kenksmingų elementų. Įrankį galima naudoti su bet kuriais dyzeliniais varikliais, įskaitant „Common Rail“ ir „pump-injector“ sistemas.

Automobilių entuziastų atlikti bandymai rodo gana aukštą šio dyzelinio tirpalo efektyvumą. Kai kuriais atvejais buvo pastebėta, kad reikia ilgai laukti, kol dyzelinas ištirps. Tačiau tai veikiau susiję su dyzelinio kuro kokybe ir visa konkrečios transporto priemonės degalų sistema. Apskritai, mes galime drąsiai rekomenduoti šį atšildymo įrenginį dyzeliniams vairuotojams. Garažo automobilių chemijos kolekcijoje šis atvejis nebus nereikalingas.

ASTROhim dyzelinio kuro atšildytuvas realizuojamas 1 litro skardinėse. Šios pakuotės straipsnis yra AC193. Jo kaina minėtu laikotarpiu yra apie 320 rublių.

Dyzelinio kuro atitirpinimo priedas „Power Service“ „Diesel 911“

„Diesel 911“ dyzelinių degalų atitirpinimo priedas yra labai aukštos kokybės ir efektyvi priemonė, skirta atšildyti kuro filtrus ir neleisti jiems toliau sušalti, tirpdyti užšalusį dyzelinį kurą ir pašalinti iš jo vandenį. Be to, naudojant „Power Service“ „Diesel 911“ atitirpinimo įrenginį, galima pailginti kuro sistemos elementų, ypač degalų filtrų, siurblių ir purkštukų, tarnavimo laiką. Šio atitirpiklio sudėtyje yra unikalus „Slickdiesel“ sukūrimas, skirtas apsaugoti kuro sistemos elementus, kai naudojamas dyzelinas, kuriame yra mažai ir ypač mažai sieros (atsakingas už įpurškimo siurblio dalių sutepimą). Įrankis gali būti naudojamas bet kokiems varikliams, įskaitant tuos, kuriuose yra katalizatoriai.

Šio tirpiklio naudojimas yra panašus į ankstesnius. Visų pirma, jis turi būti pilamas į kuro filtrą santykiu 1: 1, prieš tai jį išvalius. Kalbant apie tūrį, kurį reikia įpilti į degalų baką, gamintojas nurodo, kad 2,32 litro šio agento (80 uncijų) reikia užpildyti 378 litrais degalų (100 galonų). Kalbant apie suprantamesnes vertes, paaiškėja, kad už kiekvieną 10 litrų kuro reikia išpilti 62 ml atitirpiklio. Šis įrankis gali būti naudojamas tiek lengvųjų, tiek komercinių transporto priemonių (sunkvežimių, autobusų) varikliams, neatsižvelgiant į jų tūrį ir galią.

„Power Service Diesel 911“ dyzelinių degalų šalinimo įrenginį galite įsigyti 473 ml pakuotėje. Pakuotės straipsnis yra 8016-09. Vidutinė jo kaina yra apie 800 rublių.

Dyzelino atitirpiklis „Img MG-336“

Dyzelinių degalų šalinimo įrenginys „Img MG-336“ yra gamintojo pateiktas kaip aukštųjų technologijų specializuota kompozicija, skirta užtikrinti dyzelinių variklių veikimą esant neigiamai aplinkos temperatūrai. Skirtas užšaldyto dyzelino avariniam gydymui ir kuro sistemos atkūrimui.Jis yra visiškai saugus visiems kuro sistemos elementams, jame nėra alkoholių ir chloro turinčių komponentų. Jis taip pat gali būti naudojamas su bet kokio tipo dyzelinu, įskaitant vadinamąjį „biodyzeliną“. Efektyviai tirpdo vaško ir vandens kristalus.

Apžvalgos apie „Img MG-336“ dyzelinių degalų šalinimo įrenginį rodo, kad jo efektyvumas yra vidutinis. Tačiau visiškai įmanoma jį nusipirkti, jei parduotuvių lentynose nėra kitų, efektyvesnių lėšų už sumą, kurią esate pasirengę išleisti. Iš atšildymo įtaiso trūkumų verta paminėti, kad gamintojas aiškiai nurodo, kad atitirpinimo laikas gali būti iki 30 minučių, o tai yra gana daug, palyginti su konkurentais. Tačiau visa tai kompensuoja žema jo kaina. Todėl atšildymo įrenginį rekomenduojama įsigyti.

„Img MG-336“ dyzelino atitirpiklį galite įsigyti 350 ml pakuotėje. Jos straipsnis yra MG336. Vidutinė kaina yra apie 260 rublių.

Reitingo pabaigoje prasminga pridėti keletą žodžių apie daugelio vairuotojų pamėgtą „Liquid I“. Nepaisant to, kad jo instrukcijose tiesiogiai nurodoma, kad jis neleidžia tirštėti, vaškuoti dyzelinio kuro žemoje temperatūroje, iš tikrųjų jo veikimo mechanizmas yra kitoks. Pagrindinis jo tikslas yra absorbuoti vandenį, tai yra užkirsti kelią jo kristalizacijai esant neigiamai temperatūrai. Jis gaminamas alkoholio pagrindu, pridedant etilenglikolio. Todėl tai yra gana netiesioginis ryšys su dyzeliniu kuru. Geriausias jo naudojimas automobilyje yra pridėti jį prie stabdžių skysčio sudėties, kad kondensatas neužšaltų imtuvuose.

Jei patyrėte teigiamą ar neigiamą bet kokio dyzelinio kuro atšildymo patirtį, papasakokite apie tai šios medžiagos komentaruose. Tai bus įdomu ne tik redakcijai, bet ir kitiems automobilininkams.

Kaip pakeisti atitirpinimo įrenginį

Vietoj gamyklos atitirpinimo, patyrę vairuotojai (pavyzdžiui, sunkvežimių vairuotojai) į baką dažnai pila stabdžių skystį tokiu greičiu, kad 1 ml stabdžių skysčio vienam litrui degalų šiuo metu yra bakelyje. Tai leidžia per kelias minutes atsikratyti granuliuoto parafino dyzeliniuose degaluose. Šiuo atveju stabdžių skysčio tipas neturi reikšmės. Vienintelis dalykas, kuriuo reikia pasirūpinti, yra jo švara. Atitinkamai kategoriškai neįmanoma į purvą įpilti skysčio į degalų baką (sistemą), todėl galima iš anksto išjungti kuro filtrus. Tačiau stabdžių skystis, kaip ir minėtas „Fluid I“, yra pagamintas etilenglikolio pagrindu, todėl jo efektyvumas yra labai žemas, ypač esant reikšmingai temperatūrai. Bet tai gali padėti, jei dyzelinis kuras yra nekokybiškas ir jame yra daug vandens.

Kitas populiarus metodas, kuriuo galite sumažinti dyzelino išpylimo tašką, yra į jį įpilti žibalo. Tačiau šiuo atveju mes kalbame veikiau apie antigeną, tai yra, jis neturi nieko bendro su atitirpinimu. Jis gali būti tiesiog naudojamas kaip prevencinė priemonė. Kalbant apie proporciją, tai yra 30%, tai yra, 10 litrų dyzelino galima pridėti 3 litrus žibalo. Tačiau reikia atsiminti, kad toks mišinys yra labai kenksmingas dyzeliniam varikliui, ir tai galima padaryti tik kaip kraštutinė priemonė.

Išvada

Gamyklinio atšildytojo naudojimas dyzeliniams degalams yra naujas žodis automobilių chemijoje, ir dabar vis daugiau „dyzelino darbuotojų“ naudoja šias priemones. Šie junginiai rodo geriausią savo pusę ir gali žymiai palengvinti variklio užvedimą net esant dideliems šalčiams. Tačiau būtina suprasti, kad nereikia stebuklų tikėtis ir iš jų. Visų pirma, jei variklis yra prieš avarinę būseną, užsikemša kuro filtras, į baką pilamas vasarinis dyzelinis kuras ir ilgą laiką nebuvo atliekami bendri remonto darbai, tada, žinoma, tokių priemonių naudojimas nepadės jokiu šalčiu. Apskritai, jei variklis yra funkcionalus, tada nusipirkti atitirpinimo įrenginį yra teisingas sprendimas kiekvienam automobilio savininkui su dyzeliniu varikliu.