Trūkimai, triukšmas ir kartais plakimas posūkiuose paprastai praneša vairuotojui, kad laikas pakeisti CV jungtį. Priežastys gali būti skirtingos, arba jis to nepastebėjo, o suplyšęs CV sąnario bagažinė lėmė neišvengiamą kampinio greičio jungties mirtį arba natūralų detalės nusidėvėjimą. Aukštos kokybės CV sąnarys tinkamai prižiūrint gali vaikščioti pakankamai ilgai, daugiau nei 100 tūkstančių km... Todėl jei „granatas“ traškėjo, verta spręsti jo vertingo pakeitimo klausimą.
Pastovaus greičio jungtis (CV sąnarys).
Šiuo atveju mes spręsime „Ford Focus 2“ automobilio CV jungtis, be to, kad tai yra gana populiarus automobilis ir daugelis savininkų klausia, kurią CV jungtį geriau pasirinkti ar kurią įmonę įdėti „CV Focus“ į „Focus“ 2, todėl taip pat yra tam tikrų skirtumų, atsižvelgiant į greičių dėžes ir automobilio pagaminimo metus. Todėl, norėdami nepatekti į netvarką ir nusipirkti tinkamą dalį, mes atliekame šią nedidelę „Ford Focus 2“ CV jungčių apžvalgą.
Kainos vaidmuo renkantis CV jungtį
Natūralu, kad geriausias variantas būtų originalios detalės pirkimas ir montavimas, bet be to, kad šiaip tai nėra pigu, apie 220–300 žaliųjų pinigų (nuo 2015 m.), o panaudotas originalas yra apie 30 dolerių, todėl jis taip pat parduodamas tik surinktas su varančiuoju velenu (išorinė CV jungtis). Koks dažnas, jis yra nereikalingas, nes paprastai pakaktų pakeisti tik „granatą“. Štai kodėl daugeliu atvejų jie bando sumontuoti arba neoriginalią atsarginę dalį (kaina yra mažesnė, apie 30–50 USD), arba originalas naudojamas išmontavus naudotą originalą (daugelis pataria ). Todėl paaiškėja, kad jei vidinis CV sujungimas skrido, tada automobilio savininkas vis tiek gali užsisakyti ir nusipirkti originalų už 130 USD, kitais atvejais tarp analogų ieškoma alternatyvos, tai gali būti įmonė: PILENGA, „FEBEST“, „LOEBRO“, „SKF“ arba „Metelli“.
Geriausių gamintojų apžvalga
Visų pirma, reikia kreiptis į pastovaus greičio jungčių gamintojo pasirinkimą atsižvelgiant į kokybę ir suderinamumą su automobiliu, o kainą geriau nustumti į antrą planą. Galų gale, detalės yra gana atsakingos ir reikalauja rimto požiūrio. Galite pabandyti naršyti „Ford Focus“ CV sąnarių reitingą „PartReview“, tačiau dabar nėra pakankamai duomenų, kad galėtumėte vadovautis tik tuo.
Pažymėtina, kad Pilenga nors ir nėra blogas pakeitimo variantas, tačiau prieš užsakant, turite atidžiai perskaityti visas CV jungties charakteristikas ir palyginti jas su esamomis, yra nemažai atvejų, kai tik vieno danties skirtumas neleis montuojant ant veleno (gal 23 ar 24 angos). Vasaris - taip pat dažnai neatitinka lūkesčių. Ir nors šis kampinio greičio vyris yra palyginti nebrangus, daugelis savininkų nusivilia jį įsigiję, nes po poros mėnesių CV jungtis vėl pradeda traškėti (beje, montuojant ant C-MAX su automatine pavarų dėže, taip pat gali kilti problemų).
CV sąnariai pasirodė gana gerai Metelli , Loebro ir SKF, tad jei apsigyvenote pasirinkime tarp analogų, turėtumėte atkreipti dėmesį į šių trijų gamintojų granitus. Nors Metelli ir Loebro gali kilti keletas klausimų apie spaustukų ir bagažinės kokybę. Pirmojo gamintojo problemos dažnai kyla būtent tvirtinant apsauginę bagažinę (spaustukas dažnai pasisuka), o antrasis GKN koncerno gamintojas kartais gali sugesti dėl bagažinės kokybės.
Gamintojas SKF įsitvirtino aukštos kokybės guolių rinkoje. Šio gamintojo pastovaus greičio jungtys taip pat nėra išimtis ir apytikslės tarnavimo laikas yra apie 100 tūkstančių km... kuris bet kuriuo metu gali pažeisti apgadintą bagažinę ar ekstremalų vairavimo stilių.Šios bendrovės CV sąnarių kaina, beje, yra ne didesnė nei aukščiau aptarti analogai, o 2015 m. Ji svyruoja nuo 35 USD už išorinių „Focus 2“ CV jungčių rinkinį iki 80 žalių išorinių, tinka „Ford Focus C-MAX“ ir „FOCUS 2“.
Iš viso to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad renkantis naują geriausią CV jungtį neturėtumėte pasikliauti tik detalės kainos dedamąja, jos charakteristikos yra privalomos palyginimui, taip pat verta pagalvoti, kad analoginės dalys dažnai yra klastojamos nuo to niekas nėra apsaugotas. Stiprus plonos putosnepakankamas riebalų kiekis arba blogai priglundantis spaustukas yra pagrindiniai defektai vienodo kampinio greičio vyris.
Autorius: Ivanas Matieshinas
