Taigi ar įmanoma žiemą, kai lauke šąla, įjungti oro kondicionierių automobilyje? Šį klausimą užduoda vairuotojai, išgirdę patarimą, kad norint prailginti jos tarnavimo laiką, būtina periodiškai paleisti šią sistemą. Teisingas atsakymas yra ne tik galimas, bet ir būtinas. Tačiau yra niuansų.
Pavyzdžiui, oro kondicionierius šaltu oru gali tiesiog neįsijungti. Tada automobilio savininkui kyla daugybė kitų klausimų, susijusių su oro kondicionavimo sistemos veikimu žiemos sezonu. Visa informacija yra mūsų straipsnyje.
Turinys:
- Kodėl žiemą reikia įjungti oro kondicionierių?
- Kodėl oro kondicionierius gali neįsijungti
- Kaip oro kondicionierius padeda aprasoti
Kodėl jie žiemą automobilyje įjungia kondicionierių?
Bet kuris automatinio oro kondicionavimo ekspertas jums pasakys, kad žiemą savo automobilyje turite įjungti oro kondicionierių. Tai patvirtins skirtingų automobilių modelių vartotojo vadovai. Bet kodėl taip elgtis?
Oro kondicionavimo sistemos automobilyje schema
Faktas yra tas, kad oro kondicionavimo sistemoje naudojama speciali kompresoriaus alyva. Tai būtina kompresoriaus dalims ir visiems sistemos guminiams tarpikliams tepti. Jei to nebūtų, kompresoriaus trinamos dalys paprasčiausiai užstrigtų. Tačiau pati alyva pati cirkuliuoja ne sistemoje, ji yra ištirpinta freone, kuris yra jos nešiklis.
Dėl to, jei ilgą laiką (pavyzdžiui, kelis mėnesius iš eilės, nuo rudens iki vasaros) neįjungiate oro kondicionieriaus, kompresorius pirmą kartą prastovės prastovėjęs. Toks režimas gali sukelti gedimą arba tiesiog žymiai sumažinti jo išteklius. Kuo ilgiau sistema neveikė, tuo ilgiau trunka alyva, kad vėl suteptų visus sistemos elementus. Kuo labiau kompresorius „nužudomas“.
Veikiant be tepimo, kompresoriaus dalys ištrinamos, o sistemoje nusėda metalinės dulkės. Jo beveik neįmanoma išskalauti ir išvalyti - jis lieka amžinai viduje ir lėtai nužudys net naują kompresorių.Ir pažiūrėjęs į jo kainą, niekas nenori pakeisti šios dalies („Priora“ - 9 000 rublių, „Lacetti“ - 11 000 rublių, „Ford Focus 3“ - 12 000 rublių). Todėl sistemos tepimas yra pagrindinė priežastis, kodėl žiemą automobilyje reikia įjungti oro kondicionierių. Bet žiemą automobilio oro kondicionierius turi būti naudojamas teisingai, kitaip vasarą negalėsite jo įjungti.
Bet be paties kompresoriaus susidėvėjimo, be tepimo kenčia ir guminiai tarpikliai. Ir jei jie išdžius, freonas pradės tekėti ir garuoti. Užpildyti naują nėra taip brangu, kaip pakeisti kompresorių, tačiau tai taip pat yra keli tūkstančiai rublių. Be to, išlaidos dar neatsipirks, nes jei nebus nustatyta ir pašalinta nuotėkio priežastis, freonas vėl paliks sistemą ir pinigai tiesiogine prasme bus išmesti į vėją.
Kai kuriuose straipsniuose galite rasti informacijos, kad šiuolaikiniams automobiliams nereikia įjungti oro kondicionieriaus, nes jų kompresoriuje nėra elektromagnetinės sankabos, kuri rūgsta ir kurią iš tikrųjų reikia tepti. Bet tai nėra susiję faktai - sankabos, kuri yra už kompresoriaus, nebuvimas nepaneigia būtinybės tepti trinamas dalis kompresoriaus viduje.Yra keletas veiksnių, kurie sukelia painiavą dėl „ar žiemą galima įjungti oro kondicionierių automobilyje“.
- Vadovuose nieko nerašoma apie tai, kad būtina įjungti oro kondicionierių esant teigiamai aplinkos temperatūrai - niekas niekada nerado atsakymo, kodėl tai nenurodyta.
- Daugelio automobilių, pagamintų po 2000 metų, kompresoriai sukasi ištisus metus ir vadinami visų oro sąlygų kompresoriais.Kompresoriaus darbas siekiant padidinti slėgį ir uždaryti sankabą bei skriemulį vyksta konstrukcijos viduje - todėl sunku nustatyti, ar jis tikrai „pradėjo veikti“, ir tai apsunkina supratimą „ar oro kondicionierius įjungtas žiemą".
- Netgi esant išjungtam kompresoriui, salono kintamosios srovės lemputė užsidega - pabandykime tai išsiaiškinti atskirai.
Kaip dažnai žiemą reikia įjungti oro kondicionierių?
Nėra vienos rekomendacijos. Vidutinis - kartą per 7-10 dienų 10-15 minučių. Geriausia šios informacijos ieškoti konkretaus automobilio savininko vadove. Ir apskritai, tai yra vienintelis patikimas informacijos šaltinis, už kurį automobilių gamintojas atsako galva ir rizikuoja galimais teismo procesais. Net jei abejojate, ar žiemą automobilyje įmanoma įjungti kondicionierių, pažiūrėk, ką parašė gamintojas. Kai parašyta „įjungti“, įjunkite jį ir nebijokite, kas nutiks, jei žiemą automobilyje įjungsite kondicionierių. Jei tokios informacijos nėra, galutinis pasirinkimas yra jūsų. Tačiau nepamirškite visų pirmiau minėtų argumentų.
Kodėl apskritai gali kilti abejonių, nes sistemą reikia tepti? Tiesą sakant, oro kondicionierius neįsijungia šaltu oru! Taip, net jei skydelyje dega oro lemputė. Norint tai įjungti, reikia tam tikrų sąlygų.
Kodėl žiemą kondicionierius neįsijungia?
Visų automobilių oro kondicionavimo sistema, neatsižvelgiant į amžių ir dizainą, neįsijungia esant žemai temperatūrai. Kiekvienas automobilio gamintojas turi savo nustatymus, kokioje temperatūroje oro kondicionierius neveikia automobilyje, tačiau labiausiai tinka bendram diapazonui nuo -5 ° С iki + 5 ° С. Štai 2019 m. Rusijos automobilių gamintojų „Za Rulem“ žurnalistų surinkti duomenys.
| automobilio markės | Minimali darbinė kompresoriaus temperatūra |
|---|---|
| BMW | +1 ° C |
| Havalas | -5 ° C |
| Kia | +2 ° C |
| MPSA („Mitsubishi-Peugeot-Citroen“) | +5 ° C |
| „Nissan“ | -5 ...- 2 ° C |
| „Porsche“ | +2 ... + 3 ° C |
| „Renault“ | +4 ... + 5 ° C |
| „Skoda“ | +2 ° C |
| „Subaru“ | 0 ° C |
| „Volkswagen“ | +2 ... + 5 ° C |
Ką tai reiškia? Sistemos konstrukcijoje yra freono slėgio jutiklis, kuris visų pirma apsaugo nuo avarinės situacijos esant aukštam slėgio lygiui. Grubiai tariant, jis įsitikina, kad kompresorius „nepumpuoja“. Bet jis taip pat turi minimalų slėgio lygį, žemiau kurio jis mano, kad sistemoje iš viso nėra freono, taip pat neleidžia įjungti kompresoriaus.
Šiuo metu veikia elementari fizika - kuo žemesnė temperatūra už borto, tuo mažesnis slėgis sistemoje. Tam tikru momentu (individualus kiekvienam automobilio gamintojui) jutiklis išjungia galimybę įjungti oro kondicionierių. Tai yra saugos mechanizmas, kuris neleidžia kompresoriui veikti esant žemam slėgiui.
Kodėl oro kondicionierius dar gali kurį laiką įsijungti užvedus variklį ir pasiekus darbinę temperatūrą? Nei vienas automobilių gamintojas nepraneša apie savo oro kondicionavimo ir klimato kontrolės sistemų nustatymus. Bet logiška manyti, kad kompresorius automobilio variklio skyriuje įkaista iki minimalaus reikalaujamo lygio ir slėgio jutiklis leidžia užvesti.
Tačiau net ir tokioje situacijoje oro kondicionierius gali greitai išsijungti, pažodžiui po 10 sekundžių po įjungimo. Čia veikia garintuvo temperatūros jutiklis - jei jis aptiks detalės apledėjimo riziką dėl žemos temperatūros aplinkoje, sistema vėl išsijungs.
Kaip žiemą įjungti oro kondicionierių automobilyje
Taigi, ar turėtumėte žiemą įjungti oro kondicionierių automobilyje, jei jis vis tiek neprasidės? Taip, įjunkite jį, kad varytumėte alyvą. Norėdami tai padaryti, yra šie variantai:
- gerai sušildykite automobilį, įjunkite, kai salono prietaisų skydelis jau yra šiltas;
- įjunkite jį bet kurioje šiltoje patalpoje: šildomame garaže, šiltoje dėžėje, automobilių stovėjimo aikštelėje, plovykloje (beje, daugelis automobilių savininkų rekomenduoja plauti).
Tokiu atveju tikrai galite žiemą įjungti automobilio kondicionierių ir netgi kontroliuoti jo veikimą.Senesniuose kompresoriuose su elektromagnetine sankaba tai lengva suprasti, nes įjungus įvyksta spragtelėjimas - tai sankaba, kuri užsifiksuoja skriemulyje. Šiuolaikinėse klimato kontrolės sistemose galima suprasti, kad oro kondicionierius veikia tik šiltoje dėžėje, po kurio laiko patikrinus, koks oras ateina iš ortakių, arba stebint tachometro apsisukimus - jų turėtų padaugėti.
Kaip oro kondicionierius padeda aprasoti
Apsauga nuo rūkymo
Kita priežastis, kodėl žiemą automobilyje įjunkite oro kondicionierių, yra kova su stiklo rūkymu. Bet kuris vairuotojas žino - jei šaltuoju metų laiku langai pradeda prakaituoti, reikia tuo pačiu metu įjungti oro kondicionierių ir viryklę, nukreipti oro srautus į priekinį stiklą ir problema bus greitai pašalinta. Be to, šiuolaikiniuose automobiliuose su klimato kontrolės sistemomis, jei rankiniu būdu perjungiate oro srautą į priekinį stiklą, oro kondicionierius priverstas įsijungti. Tiksliau, užsidegs kintamosios srovės mygtukas. Oras sausinamas, pašalinamas rūkas.
Pavasarį ir rudenį, tiksliau esant 0– + 5 ° C temperatūrai, įjungus oro kondicionierių, jis įsijungia ir į garintuvą tiekia atvėsintą, drėgną orą. Ten kondensuojasi drėgmė, oras sausinamas ir tiekiamas į viryklės radiatorių. Dėl to į keleivių saloną tiekiamas šiltas sausas oras, kuris padeda šildyti stiklą, sugeria drėgmę ir pašalina rūkymą.
Tačiau žiemą ne viskas taip paprasta. Problema ta, kad jei įsigilinsite į proceso fiziką, oro sausinimą oro kondicionieriaus garintuve įmanoma atlikti tik esant teigiamai temperatūrai.
Sistemos schema, kai žiemą oro kondicionieriumi pašalinamas rūko stiklas
Šaltu oru garintuvo drėgmė negali kondensuotis, nes ant jo patenka orinis bortas ir jis tiesiog virs ledu. Šiuo metu daugelis vairuotojų paprieštaraus, „bet šaltu oru aš įjungiu oro srautą ant priekinio stiklo, įjungiu viryklę ir oro kondicionierių (arba jis pats įsijungia) ir pašalina rūkymą kaip ranka“. Kita dažna situacija yra ta, kad žiemą salono oro recirkuliacija įjungiama kamštyje, kad neužkvėptų išmetamųjų dujų į užbortinį orą, o langai iškart rūko. Oro kondicionieriaus įjungimas padeda pašalinti šį nemalonų efektą.
Kaip veikia oro kondicionierius vasarą ir žiemą.
Tai tiesa ir gali būti paaiškinta taip. Recirkuliacijos režimu, kai oro kondicionierius išjungtas, drėgnas lauko oras nėra išdžiovinamas garintuve, o įeina į pašildytą keleivių saloną, kur vėl kondensuojasi. Kai krosnies radiatorius salone sušildo orą iki teigiamos temperatūros, oro kondicionieriaus garintuve prasideda įprastas virimo procesas. Tokiu atveju šildomas salono oras aktyviai absorbuoja drėgmę, kurią palieka ant oro kondicionieriaus garintuvo.
Šie procesai išsamiau aprašyti vaizdo įraše.
Taigi nebijokite žiemą įjungti oro kondicionieriaus. Elektronika nepakenks sistemai - oro kondicionierius tiesiog neįsijungs. O kai susidarys sąlygos jo darbui, jis dirbs savarankiškai. O veikiantis oro kondicionierius tikrai padės pašalinti rūko ant langų.
