Klausimas: mašiną galite užvesti nuo stūmiko, tampa aktualus kiekvieną kartą, kai automobilis su automatine pavarų dėže atsisėda ir neįkrauna akumuliatoriaus arba starteris sugenda. Daugelio automobilių vadovai tvirtina, kad to negalima padaryti, tačiau situacija nėra tokia aiški. Atsakymas į klausimą, ar galima automatinę pavarų dėžę paleisti iš stūmiko, priklauso nuo automatinės pavarų dėžės tipo ir jos konstrukcijos subtilybių.
Turinys:
- Automatinių pavarų dėžių tipai ir jų konstrukcijos ypatybės
- Kokiu atveju automatinę dėžę galima paleisti iš stūmiko
- Kaip užvesti automobilį nuo mašinos stūmiko
- Kaip užvesti automobilį su „Lada“ robotu nuo stūmiko
- Ar galima užvesti automobilį su automatine pavarų dėže iš stūmiko, ar ne
Todėl daugeliu atvejų nepavyks užvesti automobilio su automatine pavarų dėže nuo vilkiko, kaip ir mechanikų. Bet jei jūsų modelis yra viena iš išimčių, variklį užvesti iš stūmiko yra gana įmanoma.
Automatinių dėžių tipai ir jų ypatybės
Kai kurie vairuotojai mano, kad gamintojai perdraudžia save uždraudę paleisti mašiną „iš dėžės“, tačiau taip nėra. Norint suprasti, kodėl neįmanoma paleisti mašinos nuo stūmiklio, taip pat kaip tai padaryti išskirtiniais atvejais, reikia šiek tiek įsigilinti į teoriją.
Kaip paleisti kulkosvaidį nuo stūmiko: teorinė dalis
Kaip užvesti automobilį su įvairių tipų automatine pavarų dėže nuo stūmiko
Būtina sąlyga norint paleisti automobilio variklį iš vilkiko yra jo tvirtas ryšys su ratais. Rankinėje pavarų dėžėje alkūninis velenas yra sujungtas su įėjimo velenu per sankabos trinties diską, o varomasis velenas su varomuoju (ir jis yra su ratais) - per krumpliaračius, sujungtus movomis. Įvairių tipų automatinės pavarų dėžės neturi šios standžios jungties dėl įvairių toliau aprašytų priežasčių.
Sukimo momento keitiklis automatinis
Klasikinė hidraulinė automatinė pavarų dėžė yra sujungta su varikliu ne frikcine sankaba, o sukimo momento keitikliu (spurga). Joje sukimas perduodamas į pavarų dėžės įvadinį (pirminį) veleną dėl alyvos srauto slėgio, kurį sukuria varomasis sparnuotė ir veikia varomą. Kad variklis galėtų sujungti jungtį su velenu, jis turi įgyti greitį virš tuščiosios eigos. Tai yra pirmoji priežastis, kodėl mašinos negalima paleisti iš vilkiko.
Sukimo momento keitiklio įtaiso schema
Pavarų perjungimas automatinėje pavarų dėžėje atliekamas ne standžiais mechaniniais strypais, o hidrauliniais mechanizmais. Kad greitis įsijungtų, dėžėje esančioje alyvoje (ATF) turi būti slėgis. O slėgį ten sukuria siurblys ant įėjimo veleno, kurį suko variklis. Nors nėra slėgio, pavarų sankabos atjungiamos, o išėjimo (antrinis) velenas, perduodantis sukimąsi į ratus, jokiu būdu nėra sujungtas su pirminiu.
Tai yra, kad ir kaip antrinis velenas suktųsi iš ratų, pirminio veleno siurblys negalės suktis, nebus slėgio įjungti greitį. Ir nebus komplektuojamos pavaros - nebus sukimosi per grandinę „antrinis velenas - transmisijos pavaros - pirminis velenas - spurga - alkūninis velenas“. Štai kodėl atsakymas į klausimą, ar automatinę pavarų dėžę galima paleisti iš stūmiko, paprastai yra neigiamas.
Robotų patikros punktas
Roboto dėžė (RKPP) yra įprastos rankinės pavarų dėžės evoliucija, kai pavarą perjungia ne vairuotojas per svirtį, o kompiuteris per servo servisus. Todėl teoriškai tokią automatinę mašiną įmanoma užvesti nuo stūmiko. Tačiau praktiškai tai įgyvendinti sunku, nes servo serveris turi gauti komandą įjungti pavarą. Ir be veikiančio variklio jis tai gali padaryti tik mašinose, kuriose avarinį paleidimą nuo vilkiko numato kūrėjai, taip pat ankstyvosios rankinės pavarų dėžės kartose. Todėl ne visada įmanoma tokią automatinę mašiną paleisti iš stūmiko.
Kintamo greičio pavara
Variatorius (CVT) yra nuolat kintama automatinė pavarų dėžė, sujungta su varikliu per tą patį sukimo momento keitiklį (spurgą) arba sankabų rinkinį (automatinė sankaba). Joje esantis pavaros santykis keičiasi keičiant kūginių skriemulių skersmenį, važiuojant ir važiuojant. Vadovas prijungtas prie variklio, vergas - prie ratų. Skriemulių skersmuo, kaip ir klasikinės automatinės pavarų dėžės pavarų perdavimo skaičius, keičiasi esant alyvos slėgiui. Jei jo nėra, diržas gali nuslysti palei skriemulius, todėl dėžutė greitai suges. Taigi variatorius yra beveik 100% garantija, kad neįmanoma pradėti nuo stūmiko.
Atvejai, kai galite paleisti kulkosvaidį iš stūmiko
Kai kuriais atvejais atsakymas į klausimą, ar galima iš stūmiklio užvesti automobilį automatine mašina, bus TAIP. Bet tai greičiausiai yra taisyklės išimtis. Galite paleisti automobilį iš automatinės mašinos stūmiko, jei kalbame apie kai kuriuos senus modelius:
Automatinės robotinės pavarų dėžės svirtis. Galimybė paleisti automatinę pavarų dėžę nuo vilkiko priklauso ne nuo jos funkcionalumo, o nuo įrenginio
- „Mercedes-Benz W124“, „W126“, „W140“, „W460“, „W463“ ir kiti 722.3 ir 722.4 modelių modeliai su automatinėmis pavarų dėžėmis;
- kai kurie amerikietiški automobiliai nuo 80 ir 90 metų;
- kai kurie seni japonai, pavyzdžiui, „Mitsubishi“, „Toyota“ iki 90-ųjų.
Bendra sąlyga pradėti automatinę pavarų dėžę nuo stūmiko minėtais atvejais yra antrasis alyvos siurblys yra dėžutės dalis... Skirtingai nuo pagrindinio, paprastai esančio įėjimo veleno šone, jis yra uodegoje ir sujungtas su išėjimo velenu. Jei yra toks siurblys, tai velkant automobilį jis yra varomas ratais ir sugeba sukurti slėgį, kurio pakanka greičiui įjungti.
Norėdami suprasti, ar konkrečiu atveju įmanoma paleisti automatinę pavarų dėžę iš stūmiklio, turite žinoti jos modelį ir rasti internete schemą. Būtina ištirti, ar dėžutės gale nėra antrojo alyvos siurblio. Kadangi be starterio neįmanoma užvesti automobilio be tokio siurblio, reikia ieškoti kitų išėjimų.Kitas automatinės mašinos, kurią galima paleisti iš stūmiko, pavyzdys yra „Lada AMT 2182.“. Tai yra „robotas“, kuris apskritai yra panašus į VAZ mechaniką (žinomas nuo „kaltų“ laikų), tačiau servo. Inžinieriai numatė avarinio užvedimo galimybę.
Kaip užvesti automobilį su automatine mašina su išsikrovusiu akumuliatoriumi arba sugedusiu starteriu
Automobilio su automatine pavarų dėže užvedimas iš vilkiko
Kai automobilio su automatine pavarų dėže savininkui kyla klausimas, kaip užvesti automobilį, jei akumuliatorius išsikrovęs, pirmiausia reikia išsiaiškinti dėžės modelį. Tai bus idealu, jei rasite instrukcijas arba peržiūrėsite antrojo alyvos siurblio, prijungto prie išėjimo veleno, schemą.
Antra starto sąlyga yra antros transporto priemonės buvimas (važiuojant) ir vilkimo trosas. Tai būtina, nes nerealu automatinę pavarų dėžę paleisti iš stūmiko tik žmogaus pastangomis. Žmogus negali nei pasiimti reikiamo greičio, nei išlaikyti tempą. Todėl reikia tik vilkti.
Veiksmų seka, kaip užvesti automobilį nuo mašinos stūmiko
Jei dėžutė yra tinkamo modelio, joje yra siurblys, taip pat yra padėjėjas su kita mašina - reikia teisingai užvesti variklį iš vilkiko taip:
- Pritraukiamas ir velkamas mašinas pririškite trosu.
- Įjunkite degimą nustatydami raktą į antrąją padėtį.
- Perjunkite automatinės pavarų dėžės svirtį į neutralią padėtį.
- Nurodykite vilkti transporto priemonę.
- Įgiję apie 30 (peršalus) arba 50 (šiltai greičių dėžei) km / h greitį ir tokiu greičiu judėkite maždaug minutę neutralioje padėtyje. Jums reikia palaukti minutę, kad siurblys galėtų padidinti slėgį. Jums reikia greičiau pereiti į karštą, nes alyvos klampa mažėja didėjant temperatūrai ir ilgesnis reikalingas slėgis.
- Padidinę slėgį, įjunkite antrąją pavarą (apatinę svirties padėtį) ir paspauskite dujų pedalą iki vidurio.
- Kai tik variklis užveda, įjunkite neutralią padėtį ir duokite vilkiančiam vairuotojui signalą sustoti.
Kaip paleisti kulkosvaidį nuo stūmiko: vaizdo įrašas
Jei jis neveikė pirmą kartą, turėtumėte šiek tiek pailsėti automobiliui (5 minutes) ir bandyti dar kartą.Bet jei šį kartą tai nepasiteisino, geriau nebetęsti bandymo užvesti automobilį su automatine pavarų dėže nuo stūmiko, nes galite užmušti dėžę!
Šis metodas tinka seniems „Mercedes“ ir kai kuriems kitiems aukščiau paminėtiems automobiliams. Bet tai tikrai pateisinama, jei sugedo starteris. Nes jei netoliese yra kitas automobilis, mašiną paleisti iš stūmiko su išsikrovusia baterija gali būti nepagrįstai rizikinga. Dėžutei bus saugiau paprasčiausiai „užsidegti“ arba pasiskolinti veikiančią ir įkrautą bateriją.
Kaip paleisti „Lada AMT 2182“ robotą iš stūmiko
VAZ inžinieriai sukūrė automatizuotą dėžę ir tuo pačiu rūpinosi pradėti nuo vilkiko, kai atsisėdo akumuliatorius arba sugedo starteris. Užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže 2182 nėra daug sunkiau nei su mechanine greičių dėže. Tam jums reikia:
Kaip paleisti „Lada“ su automatine mašina iš stūmiko
- Pritvirtinkite prie buksyruojančio automobilio, pastatykite automobilį ant šlaito, paprašykite padėjėjo pastumti ar atsistoti šalia atidarytų vairuotojo durų.
- Įjunkite degimą ir padėkite svirtį į neutralią padėtį.
- Duokite signalą padėjėjui arba patys pradėkite stumti automobilį.
- Įvedę 7–8 km / h greitį, šokite į saloną (jei pasistumiate patys), pasukite svirtį į A padėtį.
- Šiek tiek paspauskite akceleratoriaus pedalą.
Po to dėžutė turėtų įjungti pirmąją arba antrąją pavarą, o variklis užves.
Taigi ar galima paleisti kulkosvaidį nuo stūmiko?
Deja, daugeliu atvejų rasite neigiamą atsakymą į klausimą, ar įmanoma užvesti automobilį nuo stūmiko, jei yra automatinė pavarų dėžė, nes jo konstrukcija neleidžia užvesti variklio kitaip nei tradicinė. . Labiausiai pasisekė senojo „Mercedes“ savininkams. Jie toleruoja šį avarinį paleidimo būdą be didelių neigiamų pasekmių dėl antrojo alyvos siurblio buvimo.
Tas pats pasakytina ir apie kitus automobilius, kuriuose įrengtas papildomas greičių dėžės siurblys, mechaniškai sujungtas su išėjimo velenu. Todėl prieš paleidžiant automatinę mašiną nuo stūmiklio be starterio, būtinai sužinokite savo automobilyje sumontuotos pavarų dėžės modelį, ieškokite jo schemų ir instrukcijų. Tik įsitikinę, kad yra šis antrasis siurblys, galite pabandyti paleisti mašiną iš stūmiko.
Jei nežinote, kuri dėžė yra automobilyje, taip pat jei tai variatorius ar modernus DSG tipo robotas - net nemėginkite užvesti mašinos nuo stūmiko! Sėkmės tikimybė yra minimali, o rizika sulaužyti dėžę yra didžiulė.Taip pat neturėtumėte bandyti paleisti automatinės mašinos iš visų ratais varomų automobilių, kurių transmisijoje yra įkišamos sankabos (stūmoklis) (moderniausi krosoveriai su 4WD). Dažnai jų net neįmanoma vilkti, nes transmisija greitai sugenda.
Tarp „robotų“ savininkų labiausiai pasisekė „Lada“ savininkams, kurių kontrolinis taškas yra 2182. Paleisti šią automatinę mašiną iš stūmiko nėra daug sunkiau nei mechaniko. Bet „Lada“ su klasikine „Jatco JF414E“ automatine pavarų dėže arba „JF015E“ variatoriumi stumti draudžiama.
Jei jūsų automobilis nepatenka į vieną iš išvardytų malonių išimčių, geriau paprašykite, kad kas nors „užsidegtų“, atneštų akumuliatorių ar starterį, arba iškvieskite vilkiką ir nuvežkite jį į remonto vietą. Tai bus pigiau nei taisyti brangų kulkosvaidį.
