Priekinių žibintų ženklinimas gali suteikti daug informacijos automobilio savininkui, pavyzdžiui, apie žibintų tipus, kuriuos galima įmontuoti, jų kategoriją, šalį, kurioje išduotas oficialus leidimas gaminti tokius žibintus, apie šviesos skleidžiamą šviesą. juos, apšvietimą (liuksais), judėjimo kryptį ir net išdavimo datą ... Paskutinis elementas yra labai įdomus atsižvelgiant į tai, kad šią informaciją galima naudoti tikrinant tikrąjį amžių perkant naudotą automobilį. Individualūs automobilių žibintų gamintojai (pvz., KOITO ar HELLA) turi savo pavadinimus, kuriuos naudinga žinoti perkant juos ar perkant automobilį. Toliau medžiagoje pateikiama informacija apie įvairiausius LED, ksenono ir halogeninių žibintų ženklus.
- Tarptautinis patvirtinimo ženklas. Šiuo atveju jis yra patvirtintas Vokietijoje.
- A raidė reiškia, kad priekinis žibintas yra priekinis arba šoninis žibintas.
- HR simbolių derinys reiškia, kad jei priekiniuose žibintuose sumontuota halogeninė lempa, tada tik tolimosios šviesos.
- DCR simboliai reiškia, kad jei į žibintą sumontuotos ksenoninės lempos, jos gali būti suprojektuotos tiek artimosioms, tiek tolimosioms.
- Vadinamasis pagrindinis pagrindinis numeris (VOCh). 12,5 ir 17,5 vertės atitinka mažą pagrindinio pluošto intensyvumo vertę.
- Rodyklės rodo, kad priekinį žibintą galima naudoti transporto priemonėse, suprojektuotose važiuoti keliais, einančiais dešine ir kaire puse.
- PL simboliai informuoja automobilio savininką, kad ant priekinio žibinto uždėtas plastikinis lęšis.
- IA simbolis šiuo atveju reiškia, kad priekiniame žibinte yra atšvaitas, skirtas važiuoti keliais.
- Skaičiai virš rodyklių nurodo polinkio, kuriuo turėtų būti išsklaidytos artimosios šviesos, procentinę dalį. Tai daroma siekiant palengvinti priekinių žibintų šviesos srauto reguliavimą.
- Vadinamasis patvirtinimas. Joje kalbama apie priekinių žibintų standartus. Skaičiai reiškia homologacijos (atnaujinimo) numerį. Kiekvienas gamintojas turi savo standartus ir laikosi tarptautinių.
Turinys
- Priekinių žibintų kategorijos
- Patvirtinimo ženklai
- Šviesos tipas
- Apšvietimo lygis
- Judėjimo kryptis
- Patvirtinimas
- Ksenono žymės
- Apsauga nuo vagystės
Priekinių žibintų žymėjimas pagal kategorijas
Ženklinimas yra aiškus, nesunaikinamas tarptautinio patvirtinimo simbolis, pagal kurį galite rasti informacijos apie patvirtinimą suteikusią šalį, žibinto kategoriją, jo numerį, jame sumontuojamų žibintų tipą ir pan. Kitas žymėjimo pavadinimas yra homologacija, šis terminas vartojamas profesionaliuose sluoksniuose. Paprastai žymės dedamos ant lęšio ir priekinių žibintų korpuso. Jei objektyvo ir priekinio žibinto nėra, tada ant jo apsauginio stiklo yra atitinkamas ženklinimas.
Dabar eikime tiesiai į priekinių žibintų tipų aprašymą. Taigi, jie yra trijų tipų:
- tradicinių kaitrinių lempų priekiniai žibintai (šiais laikais jie vis rečiau);
- halogeninių lempų priekiniai žibintai;
- ksenoninių lempučių priekiniai žibintai (jie taip pat yra dujų išlydžio lempos / priekiniai žibintai);
- diodiniai žibintai (dar vadinami lediniais žibintais).
Kaitinamosios lempos... Raidė C rodo, kad jie skirti apšviesti artimosiomis šviesomis, raidė R yra tolimoji šviesa, raidžių CR derinys - lempa gali skleisti tiek artimąją, tiek tolimąją, derinys C / R reiškia, kad lempa gali skleisti arba artimąją, arba tolimąją šviesą (taisyklės UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).
Halogeninės lempos... Raidžių HC derinys reiškia, kad tai yra artimųjų šviesų žibintas, kombinuotas HR reiškia žibintą, skirtą važiuoti šviesai, HCR derinys - žibintą, skirtą ir artimosioms, ir tolimosioms, ir kombinuotas HC / R arba artimosios arba tolimosios šviesos (JT EEK taisyklė Nr. 112, GOST R 41.112-2005).
Ksenono (dujų išlydžio) lempos... Raidžių DC derinys reiškia, kad lempa sukurta skleisti artimąją šviesą, kombinacija DR reiškia, kad lempa skleidžia tolimąją šviesą, kombinuota DCR reiškia, kad lempa yra ir artimųjų, ir tolimųjų šviesų, o kombinuota DC / R lempa yra artimųjų arba tolimųjų šviesų (taisyklės UNECE No. 98, GOST R 41.98-99).
HCHR žymėjimas japoniškuose automobiliuose reiškia - HID C Halogen R, tai yra artimosios šviesos ksenoną, tolimųjų šviesų halogeninę šviesą.
Nuo 2010 m. Spalio 23 d. Oficialiai leidžiama automobilyje montuoti ksenoninius žibintus. Tačiau būtina turėti priekinių žibintų plovimo mašiną ir jų automatinį korektorių. Kartu pageidautina, kad valstybinės kelių policijos darbuotojai STS / PTS skiltyje „specialūs ženklai“ būtų tinkamai pažymėti apie automobilio konstrukcijoje įvestas savybes.
Geriausios lemputės automobiliams
Sužinokite, kurias lemputes montuoti automobilio priekiniuose žibintuose. Įvertinimai pateikiami populiarioms h1, h4 ir h7 kepurėms. Sąrašai sudaromi remiantis matavimais apie žibintų fizinius rodiklius ir jų charakteristikas.
Daugiau informacijos
Tarptautinio patvirtinimo ženklai
Visi šiuolaikiniuose automobiliuose sumontuoti licencijuoti šviestuvai turi tam tikrą sertifikatą. Labiausiai paplitę standartai: raidė „E“ atitinka Europos standartą, santrumpa DOT (Department of Transport) yra pirmasis amerikietiškas standartas, SAE (Society of Automotive Engineers) derinys yra dar vienas standartas, pagal kurį, įskaitant variklį aliejai.
Žymint priekinius žibintus, kaip ir su žibintais, šalims nurodyti naudojamas konkretus skaičius. Atitinkama informacija yra apibendrinta lentelėje.
| kambarys | Šalies pavadinimas | kambarys | Šalies pavadinimas | kambarys | Šalies pavadinimas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vokietija | 13 | Liuksemburgas | 25 | Kroatija |
| 2 | Prancūzija | 14 | Šveicarija | 26 | Slovėnija |
| 3 | Italija | 15 | nepriskirta | 27 | Slovakija |
| 4 | Nyderlandai | 16 | Norvegija | 28 | Baltarusija |
| 5 | Švedija | 17 | Suomija | 29 | Estija |
| 6 | Belgija | 18 | Danija | 30 | nepriskirta |
| 7 | Vengrija | 19 | Rumunija | 31 | Bosnija ir Hercegovina |
| 8 | Čekijos Respublika | 20 | Lenkija | 32…36 | nepriskirta |
| 9 | Ispanija | 21 | Portugalija | 37 | Turkija |
| 10 | Jugoslavija | 22 | Rusijos Federacija | 38-39 | nepriskirta |
| 11 | Didžioji Britanija | 23 | Graikija | 40 | Makedonijos Respublika |
| 12 | Austrija | 24 | nepriskirta | - | - |
Daugelyje žibintų taip pat yra gamintojo ar prekės ženklo, pagal kurį buvo gaminamas produktas, logotipas. Panašiai nurodoma gamintojo vieta (dažnai tai tiesiog šalis, kurioje buvo pagamintas priekinis žibintas, pavyzdžiui, „Made in Taiwan“), taip pat kokybės standartas (tai gali būti arba tarptautinis standartas, pavyzdžiui, ISO, arba konkretaus kito konkretaus gamintojo vidaus kokybės standartai).
Skleidžiamos šviesos tipas
Paprastai informacija apie skleidžiamos šviesos tipą nurodoma kur nors šalia apskritimo simbolio. Taigi, be pirmiau nurodytų rūšių radiacijos (halogenas, ksenonas, LED), taip pat yra šie pavadinimai:
- L raidė. Tai žymi galinio automobilio valstybinio numerio šviesos šaltinius.
- A raidė (kartais kartu su D raide, o tai reiškia, kad homologacija susijusi su žibintų pora). Pavadinimas atitinka priekinius gabaritinius arba šoninius žibintus.
- R raidė (panašiai, kartais kartu su D raide). Tai yra galinio žibinto žymėjimas.
- Simbolių S1, S2, S3 deriniai (panašiai ir su D raide). Taip atpažįstami stabdžių žibintai.
- Raidė B. Taip nurodomi priekiniai rūko žibintai (rusų kalba - PTF).
- Raidė F. Pavadinimas atitinka galinį rūko žibintą, montuojamą ant automobilių, taip pat ant vilkimo įtaisų.
- Raidė S. Pavadinimas atitinka stiklinį priekinį žibintą.
- Priekinio posūkio rodiklio žymėjimas 1, 1B, 5 - šonas, 2a - galinis (skleidžia oranžinę šviesą).
- Posūkio signalai taip pat yra skaidrūs (balta šviesa), tačiau jie oranžiškai šviečia dėl oranžinių lempų viduje.
- AR simbolių derinys. Taip pažymimi automobiliuose ir vilkimo įtaisuose sumontuoti atbulinės eigos žibintai.
- RL raidės. Taigi fluorescencinės lempos yra pažymėtos.
- Raidžių kombinacija PL. Šie simboliai atitinka priekinius žibintus su plastikiniais lęšiais.
- 02A - tai šoninio žibinto (dydis) žymėjimas.
Įdomu tai, kad automobiliai, skirti Šiaurės Amerikos rinkai (Jungtinėms Amerikos Valstijoms, Kanadai), neturi tų pačių žymėjimų kaip ir europiniai, tačiau jie turi savo. Pavyzdžiui, amerikietiškų automobilių „posūkio signalai“ dažniausiai būna raudoni (nors yra ir kitų). IA, IIIA, IB, IIIB simbolių deriniai yra atšvaitai. I simbolis atitinka atšvaitus, skirtus vežti keliais, III simbolį - vilkimo padargams, o simbolį B - sumontuotiems priekiniams žibintams.
Pagal taisykles, ilgesniuose nei 6 metrų amerikietiškuose automobiliuose turi būti įrengti šoniniai gabaritiniai žibintai. Jie yra oranžinės spalvos ir žymimi SM1 ir SM2 (lengviesiems automobiliams). Galiniai matmenys skleidžia raudoną šviesą. Priekabose turi būti sumontuotas trikampis atšvaitas, turintis IIIIA žymėjimą ir kontūrinius žibintus.
Dažnai informacinėje lentelėje taip pat yra informacija apie pradinį pasvirimo kampą, kuriuo turėtų būti išsklaidytos artimosios šviesos. Dažniausiai jis yra nuo 1 ... 1,5%. Tokiu atveju būtinai turi vykti posvyrio kampo korektorius, nes esant skirtingiems automobilio krūviams, keičiasi ir priekinių žibintų apšvietimo kampas (grubiai tariant, kai automobilio galinė dalis yra labai apkrauta, tada pagrindinis šviesos srautas nuo priekiniai žibintai nukreipti ne į kelią, o tiesiai priešais automobilį ir net šiek tiek į viršų). Šiuolaikiniuose automobiliuose, kaip taisyklė, tai yra elektroninis korektorius, ir jie leidžia važiuojant pakeisti atitinkamą kampą tiesiai nuo vairuotojo sėdynės. Senesniuose automobiliuose šis kampas turi būti sureguliuotas tiesiai į priekinį žibintą.
Kai kurie priekiniai žibintai turi SAE arba DOT (Europos ir Amerikos automobilių standartas) numerį.
Apšvietimo vertė
Visuose priekiniuose žibintuose yra maksimalaus šviesos intensyvumo (liuksais) simbolis, kurį gali pagaminti priekinis žibintas arba žibintų pora. Ši vertė vadinama pagrindiniu pagrindiniu skaičiumi (sutrumpintai kaip VOCh). Atitinkamai, kuo didesnė LOJ vertė, tuo intensyvesnė priekinių žibintų skleidžiama šviesa, tuo didesnis jos sklidimo diapazonas. Atkreipkite dėmesį, kad šis ženklinimas tinka tik priekiniams žibintams, turintiems tiek artimąją, tiek tolimąją šviesą.
Pagal dabartines taisykles ir reglamentus, visiems šiuolaikiniams gamintojams neleidžiama gaminti priekinių žibintų, kurių pagrindinis bazinis skaičius viršija 50 (tai atitinka 150 tūkstančių kandelų, cd). Atsižvelgiant į bendrą visų priekyje įrengtų priekinių žibintų skleidžiamą bendrą šviesos intensyvumą, jie neturi viršyti LOJ, lygios 75 arba 225 tūkst. Kandelų. Išimtis yra specialios įrangos priekiniai žibintai ir (arba) uždaros kelių atkarpos, taip pat atkarpos, kurios yra gerokai nutolusios nuo kelio atkarpų, naudojamų įprastu (civiliniu) transportu.
Judėjimo kryptis
Šis ženklinimas yra tinkamas automobiliams, važiuojantiems dešine puse, tai yra automobiliui, kuris iš pradžių buvo skirtas važiuoti keliais, judančiais kairėje pusėje. Ši funkcija pažymėta rodyklėmis. Taigi, jei ant priekinio žibinto esančiame simbolyje matoma rodyklė, nukreipta į kairę pusę, priekinius žibintus reikia atitinkamai įrengti automobilyje, skirtame važiuoti keliais, judančiais kairėje pusėje. Jei yra dvi tokios rodyklės (nukreiptos tiek į dešinę, tiek į kairę), tada tokius priekinius žibintus galima montuoti automobiliuose, važiuojančiuose keliais tiek kairės, tiek dešinės pusės. Tačiau šiuo atveju reikia papildomai reguliuoti priekinius žibintus.
Tačiau dažniausiai rodyklių tiesiog trūksta, o tai reiškia, kad priekinis žibintas turi būti įrengtas automobilyje, skirtame važiuoti keliais, einančiais dešine puse. Rodyklės trūkumas yra dėl to, kad pasaulyje yra daugiau kelių, turinčių eismo dešine puse, nei kairės pusės, ir panašiai kaip ir su atitinkamais automobiliais.
Patvirtinimas
Daugelis (bet ne visi) žibintai turi informacijos apie gaminio standartus. Ir tai priklauso nuo konkretaus gamintojo.Paprastai informacija apie standartizavimą yra po simboliu apskritimo ribose. Informacija paprastai kaupiama derinant kelis skaičius. Pirmieji du iš jų yra modifikacijos, kurioms buvo pritaikytas šis priekinių žibintų modelis (jei tokių yra, priešingu atveju pirmieji skaitmenys bus du nuliai). Likę skaitmenys yra individualus homologacijos numeris.
Patvirtinimas - objekto patobulinimas, techninių charakteristikų tobulinimas, siekiant atitikti bet kokius šalies šalies vartotojo standartus ar reikalavimus, gavus oficialios organizacijos patvirtinimą. Homologacija turi labai grubius sinonimus „akreditacija“ ir „sertifikavimas“.
Daugelis vairuotojų domisi klausimu, kur tiksliai galima peržiūrėti informaciją apie naujų ar jau sumontuotų priekinių žibintų žymėjimą ant automobilio. Dažniausiai atitinkama informacija taikoma viršutinei priekinių žibintų korpuso daliai, ypač po gaubtu. Kitas variantas yra tai, kad informacija spausdinama ant priekinio žibinto stiklo iš jo vidinės pusės. Deja, kai kurių priekinių žibintų informacijos negalima perskaityti, prieš tai neišimant priekinių žibintų iš jų sėdynės. Tai priklauso nuo konkretaus automobilio modelio.
„Xenon“ žibintų ženklinimas
Pastaraisiais metais ksenoniniai žibintai labai populiarėja tarp vietinių automobilių entuziastų. Jie turi daugybę pranašumų prieš klasikinius halogeninių šviesos šaltinius. Jie turi kitokio tipo pagrindą - D2R (vadinamąjį refleksą) arba D2S (vadinamuosius prožektorius), o švytėjimo temperatūra yra žemesnė nei 5000 K (2 numeris žymėjimuose atitinka antrosios lempų kartos ir 1 numeris, atitinkamai iki pirmojo, tačiau šiuo metu dėl akivaizdžių priežasčių jie randami nedažnai). Atkreipkite dėmesį, kad ksenoniniai žibintai turi būti sumontuoti teisingai, tai yra, laikantis galiojančių taisyklių ir nuostatų. Todėl ksenoninius žibintus geriau sumontuoti specializuotoje autoservise.
Toliau pateikiami konkretūs halogeninių žibintų žymėjimai, pagal kuriuos galima nustatyti, ar vietoj to galima sumontuoti ksenoninę lemputę:
- DC / DR. Tokiame priekiniame žibinte yra atskiri artimosios ir tolimosios šviesos šaltiniai. Be to, tokie žymėjimai taip pat gali būti ant dujų išlydžio lempų. Atitinkamai, vietoj jų, galite įdėti "ksenoną", bet laikydamiesi pirmiau nurodytų taisyklių.
- DC / HR. Tokie priekiniai žibintai suprojektuoti taip, kad būtų įmontuotos dujinės išlydžio lempos, skirtos apšviesti artimas šviesas. Atitinkamai tokių žibintų negalima montuoti ant kitų tipų žibintų.
- HC / HR. Šie ženklai taikomi ant japoniškų automobilių priekinių žibintų. Tai reiškia, kad vietoj halogeninių žibintų ant jų galima montuoti ksenoninius. Jei toks užrašas yra ant europietiško ar amerikietiško automobilio, tada ant jų draudžiama montuoti ksenoninius žibintus! Atitinkamai jiems galima naudoti tik halogeninius žibintus. Tai taikoma tiek artimosios, tiek tolimosios šviesos lempoms.
Kartais prieš aukščiau paminėtus simbolius rašomi skaičiai (pavyzdžiui, 04). Šis paveikslas rodo, kad priekinių žibintų dokumentai ir dizainas buvo pakeisti pagal JT EEK taisyklės reikalavimus, nurodant skaičių priešais minėtus simbolius.
Kalbant apie vietas, kuriose naudojama informacija apie priekinius žibintus, tada ksenono šviesos šaltiniuose gali būti trys iš jų:
- tiesiai ant stiklo iš jo vidaus;
- ant priekinio žibinto dangčio, pagaminto iš stiklo ar plastiko, norint ištirti atitinkamą informaciją, paprastai reikia atidaryti automobilio gaubtą;
- stiklo dangtelio gale.
„Xenon“ lempos taip pat turi keletą individualių žymenų. Tarp jų yra keletas angliškų raidžių:
- A - šoninis;
- B - rūkas;
- C - artimosios šviesos;
- R - tolimosios šviesos;
- C / R (CR) - skirtas naudoti priekiniuose žibintuose kaip artimųjų ir tolimųjų šviesų šaltinius.
„Xenon“ žibintų lipdukas
Įvairių lipdukų pavyzdžiai
Neseniai tarp vairuotojų, ant kurių automobilių ksenoniniai žibintai sumontuoti ne iš gamyklos, o eksploatacijos metu, populiarėja lipdukų ant priekinių žibintų savigaminimo tema. Visų pirma, tai pasakytina apie „ksenoninius“ lęšius, kurie buvo pataisyti, tai yra, pakeisti arba sumontuoti įprasti ksenoniniai lęšiai (optikos atveju atitinkamą lipduką pagamina žibintas arba automobilio gamintojas be pakeitimų).
Kai patys gaminate ksenoninių žibintų lipdukus, būtina žinoti šiuos parametrus:
- Kurie lęšiai buvo sumontuoti - bilens ar įprasti vienspalviai lęšiai.
- Priekiniame žibinte naudojamos lemputės skirtos artimosioms, tolimosioms, posūkio žibintams, žibintams, pagrindo tipui ir pan. Atkreipkite dėmesį, kad kiniškiems „plug-n-play“ objektyvams ant lipduko negalima nurodyti kiniško objektyvo ir halogeno pagrindo (H1, H4 ir kitų tipų). Be to, montuojant būtina slėpti jų laidus, nes pagal jų išvaizdą (montavimą) galite lengvai atpažinti tokius įrenginius ir patekti į bėdą, kai patikrina Valstybinės kelių tarnybos darbuotojai.
- Geometriniai lipduko matmenys. Jis turėtų visiškai tilpti ant priekinių žibintų korpuso ir į jį žiūrint pateikti visą informaciją.
- Priekinių žibintų gamintojas (šiais laikais jų yra labai daug).
- Papildoma informacija, pavyzdžiui, priekinių žibintų pagaminimo data.
Apsaugos nuo vagystės žibintų žymėjimas
Kaip ir priekiniai stiklai, automobilių priekiniai žibintai taip pat yra paženklinti vadinamuoju VIN kodu, siekiant identifikuoti konkretų stiklą, siekiant sumažinti priekinių žibintų vagystės riziką. Tai ypač pasakytina apie brangius pasaulio garsių gamintojų užsienio automobilius, kurių priekinių žibintų kaina yra gana didelė, tačiau analogų arba nėra, arba jie taip pat turi nemažą kainą. Paprastai VIN kodas išgraviruotas ant priekinių žibintų korpuso. Transporto priemonės techninėje dokumentacijoje įrašoma identiška informacija. Atitinkamai, tikrindami kelių policijos pareigūno automobilio įrangą, jei kodo reikšmė nesutampa, jiems gali kilti klausimų automobilio savininkui.
Tiesiogiai VIN kodas yra septyniolikos skaitmenų kodas, susidedantis iš raidžių ir skaičių, kurį priskiria automobilių gamintojas arba pats priekinių žibintų gamintojas. Šis kodas taip pat yra dubliuojamas keliose vietose ant automobilio kėbulo - keleivių salone, vardinėje lentelėje po gaubtu, po priekiniu stiklu. Todėl perkant tam tikrus priekinius žibintus patartina pasirinkti šviesos šaltinius, ant kurių VIN kodas būtų aiškiai matomas, o visa informacija apie gaminį yra žinoma.
