Balti išmetimo vamzdžio dūmai žiemą yra dažnas reiškinys, todėl paprastai mažai kas į tai atkreipia dėmesį, tačiau vasarą, kai karštis, nerimą kelia tiršti balti išmetimo vamzdžiai, tiek dyzelinio automobilio savininkai, tiek automobiliai su benzininiu varikliu. Išsiaiškinkime kodėl atsiranda balti dūmai nuo išmetamųjų dujų, yra pavojingų priežasčiųir kaip sužinoti jo kilmę.
Iš straipsnio sužinosite:
- Pagrindinės baltų išmetamųjų dujų dūmų priežastys
- Kodėl yra balti dūmai iš dyzelinio variklio išmetimo?
- Baltų dūmų iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio priežastys
Įžeidžiantys dūmai, tiksliau, balti garai, neturėtų turėti ypatingo kvapo, nes jie susidaro dėl garų, susikaupusio kondensato išmetimo sistemos vamzdžiuose ir pačiame variklyje, kai oro temperatūra žemesnė nei + 10 ° C. Todėl nesupainiokite jo su dūmais, kurie parodys, kad aušinimo sistemoje ar pačiame variklyje yra problemų.
Balti dūmai yra didelės drėgmės išmetimo sistemoje požymis.... Atšilus varikliui dingsta garai ir kondensatas, tačiau jei išmetamosiose dujose vis tiek atsiranda dūmų, tai yra variklio gedimo požymis. Iš duslintuvo sklinda dūmai turėtų būti bespalvis.Balti išmetamųjų dujų dūmai
Daugumą problemų, kurias sukelia balti dūmai iš išmetimo vamzdžio, sukelia variklio perkaitimas arba prastas degalų tiekimas. Atkreipiant dėmesį į smogo atspalvį, jo kvapą ir bendrą automobilio elgesį, galima tiksliai nustatyti dūmų priežastis. Dažniausiai yra:
- Drėgmės buvimas.
- Vandens buvimas kuruose.
- Netinkamas įpurškimo sistemos veikimas.
- Nebaigtas kuro deginimas.
- Aušinimo skystis, patenkantis į cilindrus.
Verta paminėti, kad kai kurios priežastys, dėl kurių pavojingi balti dūmai atsiranda iš dyzelinio variklio ir benzininio variklio išmetamųjų dujų, gali būti skirtingos kilmės, todėl spręskime viską tvarkingai ir atskirai.
Balti dūmai iš dyzelinio variklio išmetimo vamzdžio
Baltos išmetamosios dujos variklio pašildymo režimu yra gana įprasta. Tačiau varikliui pasiekus darbinę temperatūrą, tokie dūmai gali rodyti:
- Kondensatas soliariume.
- Neužbaigtas dyzelinio kuro deginimas.
- Kuro perpildymas dėl purkštuko gedimo.
- Aušinimo skystis nuteka į kolektorių.
- Mažas suspaudimas.
Norėdami diagnozuoti konkrečią priežastį, turite atlikti kelis paprastus veiksmus:
- Pirma, patikslinti dūmų spalvą, jis yra grynas baltas arba turi kažkokį atspalvį (melsvi dūmai rodo aliejaus perdegimą).
- Antra, patikrinkite aušinimo skysčio lygį ant išmetamųjų dujų buvimas ir aliejaus buvimas aušinimo sistemoje.
Šildant balkšvai pilkos spalvos išmetamosios dujos gali nurodyti nesavalaikis mišinio uždegimas... Ši dūmų spalva rodo, kad dujos, kurios turėjo stumti stūmoklį cilindre, pateko į išmetimo vamzdį. Tokie dūmai, taip pat ir garuojant drėgmei, praeina po įšilimo, jei su automobilio uždegimu viskas tvarkoje.
Išdegusių cilindrų galvučių tarpiklių simptomai
Tiršti balti dūmai ir po apšilimo, rodo aušinimo skysčio patekimas į variklio cilindrą... Skysčio prasiskverbimo vieta gali būti tokia apdegusi tarpinėir krekas... Aušinimo skysčio patekimo iš aušinimo sistemos teoriją galite patikrinti taip:
- atidarę išsiplėtimo bako ar radiatoriaus dangtelį, pamatysite alyvos plėvelę;
- Galite pajusti iš bako išmetamų dujų kvapą;
- burbuliukai išsiplėtimo bakelyje;
- skysčio lygis pakils užvedus variklį ir sumažės jį sustabdžius;
- aušinimo sistemoje susidaro slėgis (jį galima patikrinti bandant išspausti viršutinę radiatoriaus žarną užvedant variklį).
Jei pastebėsite, kad į cilindrus patenka aušinimo skysčio požymiai, tada tolesnis sugedusio variklio darbas nerekomenduojamasnes situacija gali greitai pablogėti dėl pablogėjusių aliejaus tepimo savybių, kurios palaipsniui maišosi su aušinimo skysčiu.
Antifrizas variklio cilindruose
Balti benzino variklio išmetimo vamzdžio dūmai
Kaip jau minėta anksčiau, šalto ir drėgno oro metu išmetamųjų dujų balto garo išsiskyrimas yra gana natūralus reiškinys, prieš įšildami galite net stebėti, kaip jis varva nuo duslintuvo, tačiau jei variklio temperatūra optimali, toliau išeina, tada galite būti tikri, kad variklyje yra problema.
Pagrindinės priežastys, kodėl balti dūmai kyla iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio, yra šios:
- Nesandarus aušinimo skysčio cilindras.
- Injektoriaus gedimas.
- Žemos kokybės benzinas su trečiųjų šalių priemaišomis.
- Aliejaus perdegimas dėl žiedų atsiradimo (užteršti dūmai).
Priežastys, kodėl iš benzininio automobilio išmetamųjų dujų gali atsirasti baltų dūmų, gali tik iš dalies skirtis nuo tų, kurios susijusios su dyzeliniu varikliu, todėl daugiau dėmesio skirsime tam, kaip patikrinti, kodėl dūmai pradėjo lyti.
Kaip patikrinti, kodėl atsiranda balti dūmai?
Tikrinama, kodėl balti dūmai iš duslintuvo
Pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti su nuolatiniais baltais dūmais, yra nuimti alyvos matuoklį ir įsitikinkite, kad nei alyvos lygis, nei jo būklė nepasikeitė (pieno spalva, emulsija), nes varikliui blogiausios vandens patekimo į alyvą pasekmės. Be to, iš išmetimo nebus grynas baltas dūmas, bet su melsvu atspalviu. Šis būdingas riebus dūmas iš išmetimo vamzdžio ilgai tvyro už automobilio rūko pavidalu. O atidarę išsiplėtimo bako dangtį, ant aušinimo skysčio paviršiaus galite pastebėti alyvos plėvelę ir užuosti išmetamąsias dujas. Kai kurias problemas taip pat galima atpažinti iš anglies nuosėdų ant žvakių spalvos arba jos nebuvimo. Taigi, jei jis atrodo kaip naujas arba visiškai šlapias, tai rodo, kad vanduo pateko į cilindrą.
Išmetamųjų dujų tikrinimo naudojant baltą popieriaus lapą principas
Padės patvirtinti dūmų kilmę taip pat balta servetėlė... Kai variklis veikia, reikia jį nuvesti iki išmetimo ir palaikyti porą minučių. Jei dūmai atsiranda dėl įprastos drėgmės, tada jie bus švarūs, jei aliejus pateks į cilindrus, tada liks būdingų riebių dėmių, o jei ištekės antifrizo, dėmės bus melsvos arba geltonos ir su rūgščiu kvapu. Kai netiesioginiai ženklai rodo išmetamųjų dujų baltumo dūmų atsiradimo priežastį, reikės atidaryti variklį ir ieškoti akivaizdaus defekto.
Skystis gali patekti į cilindrus per pažeistą tarpiklį arba bloko ir galvos įtrūkimą. Verta paminėti, kad su pradurta tarpine, be dūmų, pasirodys ir variklio trigubas.
Ieškodami įtrūkimų, atkreipkite ypatingą dėmesį į visą cilindro galvutės paviršių ir patį bloką, taip pat į cilindro vidų ir įsiurbimo bei išmetimo vožtuvų plotą. Su mikroplyšiu nebus lengva norint rasti nuotėkį, jums reikės specialaus slėgio bandymo. Bet jei plyšys yra reikšmingas, tolesnis tokio automobilio veikimas gali sukelti vandens plaktuką, nes erdvėje virš stūmoklio gali kauptis skystis.
Emulsija ant dangtelio
Gali atsitikti taip, kad neužuodžiate radiatoriaus išmetamųjų dujų, jame slėgis staigiai nepakyla, tačiau tuo pačiu metu vietoje alyvos yra balti dūmai, emulsija, o skysčio lygis greitai krinta. Tai rodo, kad skystis pateko į cilindrus per įsiurbimo sistemą. Norint nustatyti vandens patekimo į cilindrus priežastis, pakanka patikrinti įleidimo kolektorių, neišimant cilindro galvutės.
Turėkite omenyje, kad visiems defektams, dėl kurių susidaro balti dūmai, reikia pašalinti ne tik tiesiogines priežastis.Šios problemos kyla dėl variklio perkaitimo, todėl būtina patikrinti ir pašalinti aušinimo sistemos pažeidimus.
