„Jerky“ stabdžiai - pagrindinės trūkčiojančių stabdžių priežastys

Yra daugybė priežasčių, kodėl stabdant automobilis trūkčioja lėtėja... Tarp jų yra naujų, dar neįžemintų, stabdžių kaladėlių naudojimas, oro patekimas į stabdžių sistemos skystį, stabdžių diskų kreivumas, dalinis tyliųjų blokų ir (arba) vairo antgalių gedimas, švytuoklių įvorių problemos. Atskirais atvejais įmanoma situacija, kai automobilis ne tik stabdo trūkčiojimais, bet ir atsitrenkia į vairą.

Trūkčiojantys stabdžiai

Reikėtų iškart pasakyti, kad išvardyti sutrikimai yra labai pavojingi ir gali sukelti ne tik kritinių automobilio komponentų gedimą, bet ir keliuose susidaryti avarinę situaciją! Atitinkamai, kai susidaro situacija, kai automobilis stabdo trūkčiojimais, būtina imtis skubių priemonių, kad būtų nustatytas gedimas ir jis pašalintas.

Traukimo priežastys stabdant

Pirmiausia išvardinkime dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl kurių automobilis lėtėja dėl trūkčiojimų. Taigi, tai apima:

  • Vėdinkite hidraulinę stabdžių sistemą... Šis reiškinys atsiranda dėl atitinkamos sistemos slėgio sumažinimo ant žarnų, cilindrų ar kitų jo komponentų. Stabdžių sistemoje esantis oras sumažina jos darbo efektyvumą, įskaitant kartais situaciją, kai automobilis stabdydamas trūkčioja. Dažnai prieš pasirodant trūkčiojimams, apskritai sumažėja stabdžių sistemos efektyvumas. Todėl trūkčiojimas jau yra galutinis signalas, kad sistemą reikia pumpuoti ir pridėti prie jos su stabdžių skysčiu.
  • Stabdžių / stabdžių diskų kreivumas... Tokia situacija gali susidaryti, pavyzdžiui, dėl aštraus jų aušinimo. Visų pirma, po stipraus stabdymo, kai diskas yra labai įkaitęs, automobilis įvažiuoja į šalto vandens balą, dėl kurios medžiagos, iš kurios pagamintas stabdžių diskas, temperatūra smarkiai nukrinta. Jei ji (medžiaga) nėra kokybiška, tada yra tikimybė, kad gaminys gali pakeisti savo geometrinę formą (tai gali būti banalus „švinas“). Tai ypač pasakytina apie neoriginalius ar tiesiog pigius žemos kokybės diskus.

Stabdžių disko deformacijos tipai

Prisiminti, kad stabdžių diskų storis turi būti didesnis nei 20 mm! Jei taip nėra, abu diskai turi būti pakeisti.

Yra specialus prietaisas - rinkimo indikatorius, kuriuo galite išmatuoti disko plakimo laipsnį ant padėklo. Jis yra daugelyje degalinių, taip pat parduodamas nemokamai, jis yra nebrangus.
  • Rūdis diske... Labai egzotiškas variantas, ypač aktualus naudotiems automobiliams iš Japonijos. Taigi, kai automobilis stovi ilgą laiką nejudėdamas tarp stabdžių kaladėlės ir disko, susidaro rūdžių antskrydis, kuris vėliau suvokiamas kaip smūgis stabdant. Reiškinys ypač aktyvus, kai diskai sukasi sinchroniškai. Nuoroda: Japonijos arba Vladivostoko pakrantės sąlygomis (rūkas, didelė drėgmė) diskai gali surūdyti vos per porą mėnesių, jei automobilis stovi gatvėje.
  • Neteisingas disko įdiegimas... Keičiant šį įrenginį (-ius) nepatyrusiems amatininkams, kartais susidaro situacijos, kai diskas sumontuotas kreivai, dėl kurio ant trinkelės yra trintis. Taip yra net jei diskas yra naujas ir lygus. Stabdžių diskas
  • Būgno kreivumas... Panašus į ankstesnes pastraipas. Būgnų geometrijos pokyčius gali sukelti dėvėjimasis arba staigus jų darbinės temperatūros pokytis.
  • Susidėvėjusios stabdžių kaladėlės... Kai kurie automobilių savininkai pastebi situaciją, kai su labai susidėvėjusiomis stabdžių kaladėlėmis automobilis pradeda stabdyti trūkčiojimais.Švilpukas stabdymo metu taip pat gali būti dėvėjimo patvirtinimas. Tai gali sukelti tiek kritinis kaladėlių nusidėvėjimo lygis, tiek dėl vadinamųjų „girgždėjimų“ - specialių metalinių ūselių, kurie trinasi į diskus, sukeldami girgždesį ir taip signalizuodami automobilio savininkui apie būtinybę. pakeiskite stabdžių kaladėles. Kartais vibracija įmanoma, kai veikia net nauji įklotai, dažniau su sąlyga, kad jie yra labai prastos kokybės.
  • Klijuojamos galinės pagalvėlės... Tai gana reta situacija, kuri kartais pasitaiko ilgalaikio stabdymo ir nekokybiškų trinkelių atveju. Bet šiuo atveju vibracija bus ne tik stabdant, bet ir važiuojant.
  • Palaidos priekinės apkabos... Tiksliau, mes kalbame apie tai, kad operacijos metu jų pirštai buvo tiesiog nusidėvėję. Tokia situacija pasitaiko retai ir tik transporto priemonėse su labai didele rida.
  • Diskų ir trinkelių minkštumo neatitikimas... Ši situacija daro prielaidą, kad buvo sumontuoti „minkšti“ diskai (būgnai) ir „kieti“ pagalvėlės. Dėl to pagalvėlės įkanda į diskus (būgnus), taip juos sugadindamos.

    Susidėvėjęs stabdžių diskas

  • Didelė rato guolio laisvė... Tokiu atveju stabdant ratai vibruos, o tai automatiškai sukels visos mašinos vibraciją. Tai ypač pasakytina apie priekinius ratus, nes stabdant jie labiau apkraunami.
  • Pažeisti tylūs blokai... Mes kalbame apie galinės pakabos įvores. Didelio susidėvėjimo metu kai kurie vairuotojai pastebi situaciją, kai automobilis pradeda trūkčioti stabdydamas.

Pagal statistiką, apie 90% atvejų, kai vibracija atsiranda judant, yra susiję su stabdžių disko kreivumas... Atitinkamai būtina pradėti tikrinti šiais mazgais.

Trikčių šalinimo metodai

Dabar pereikime tiesiai prie remonto darbų aprašymo, kuriuo galite išspręsti problemą, kai automobilis stabdo trūkčiojimais mažu ir (arba) dideliu greičiu. Išvardinkime metodus ta pačia tvarka kaip ir priežastis. Taigi:

  • Vėdinti sistemą... Tokiu atveju būtina jį perpumpuoti, išstumti orą ir įpilti reikiamą kiekį naujo stabdžių skysčio. Medžiagoje rasite atitinkamą informaciją, kurioje nurodoma, kaip tinkamai išpūsti automobilio stabdžių sistemą.
  • Susuktas stabdžių diskas... Čia yra du variantai. Pirmasis yra tas, kad jei disko storis yra pakankamai didelis, galite pabandyti jį sumalti specialia mašina. Norėdami tai padaryti, paprašykite pagalbos degalinėje ar automobilių servise. Tačiau ne visos tarnybos atlieka tokį darbą. Galite susisiekti su pažįstamu tekintoju. Antrasis variantas yra racionalesnis ir saugesnis. Jį sudaro visiškas disko pakeitimas, jei jo deformacija yra reikšminga ir (arba) diskas jau yra susidėvėjęs ir pakankamai plonas. Tokiu atveju geriau nerizikuoti ir tinkamai pakeisti. Ir būtina keisti diskus (būgnus) poromis (tiek į kairę, tiek į dešinę). Patikrinti diską naudinga tik tada, jei diskas yra labai pažeistas. Todėl geriau patikrinti, o juo labiau - remontą specializuotoje degalinėje.
  • Neteisingas disko įdiegimas... Norėdami ištaisyti padėtį, turite išimti ir įdiegti diską / diskus tiksliai pagal instrukcijas.
  • Būgno kreivumas... Yra dvi išeities. Pirmasis - atiduoti jį tekintojui už nuobodulį. Antrasis - jų pakeitimas. Priklauso nuo būgnų nusidėvėjimo laipsnio ir iškreiptos geometrijos. Bet geriau įdiegti naujus mazgus.
  • Nusidėvėjusios pagalvėlės... Šiuo atveju viskas yra labai paprasta - juos reikia pakeisti naujais. Pagrindinis dalykas yra teisingai juos pasirinkti. O pakeitimo procedūrą galima atlikti savarankiškai (jei turite tokio darbo patirties ir supratimo) arba automobilių servise.
  • Klijuojamos pagalvėlės... Būtina atlikti lifto remonto darbus, kad būtų atkurti trinkelių ir suportų veikimai.Geriausia pakeisti naudotus įklotus į naujus, geros kokybės, kad būtų išvengta panašių situacijų atsiradimo ateityje.
  • Palaidos apkabos... Šiuo atveju taisyti negalima. Būtina pakeisti suportus, kaiščius ir, jei reikia, ir pagalvėles. Montuodami visus komponentus, nepamirškite visko kruopščiai sutepti slankmačiu ir stumdomu tepalu.
  • Diskų ir trinkelių minkštumo neatitikimas... Renkantis tuos ir kitus mazgus, būtina atkreipti dėmesį į atitinkamą standumo vertę. Jei reikia, pakeiskite vieną ar kitas dalis.
  • Didelė rato guolio laisvė... Čia greičiausiai turėsite pakeisti atitinkamus mazgus. Galite pabandyti juos taisyti, tačiau, kaip rodo praktika, toks įsipareigojimas yra neveiksmingas.
  • Rūdys ant stabdžių disko... Jei rūdžių susikaupė nedaug, tuomet galite nieko nedaryti, bet valdyti automobilį 500 ... 1000 kilometrų, kol rūdys natūraliai išnyks veikiamas stabdžių kaladėlių. Kitas variantas yra disko griovelis. Tiesą sakant, pageidautina antroji galimybė, bet brangesnė.
  • Pažeisti tylūs blokai... Būtina peržiūrėti minėtus vienetus ir, jei reikia, juos pakeisti.

Pažymėtina, kad dažniausiai priežastis reikia nustatyti ne garažo aplinkoje, o degalinėje, naudojant atitinkamą įrangą. Juk „iš akies“ neįmanoma pajusti menkiausių nukrypimų nuo normos, o tai, tiesą sakant, dideliu greičiu gali būti vibracijos ir kitų nemalonių reiškinių šaltiniai, galintys ne tik sukelti nepatogumų vairuotojui ir keleiviams, bet ir sukelti avariją keliuose ...

Jei susidūrėte su situacijos priežastimis, kai automobilis stabdo trūkumais, kurie nebuvo išvardyti, mes mielai išgirsime jūsų mintis ir patirtį šiuo klausimu komentaruose po šia medžiaga.

Naujausios žinutės