Variklio oro filtro keitimas - kada, teisingai, kaina

Laiku pakeista oro filtras užtikrina normalų vidaus degimo variklio darbą. Tai taikoma tiek benzininiams, tiek dyzeliniams vidaus degimo varikliams. Faktas yra tas, kad norint sudeginti vieną litrą kuro, maitinimo blokui reikia iki 15 litrų atmosferos oro (tūris priklauso nuo variklio galios, sunaudoto kuro, įskaitant jo kokybę, uždegimo sistemos būklę ir kt. ). Todėl filtras turėtų ne tik atlikti tiesioginį darbą valydamas orą, bet ir netrukdyti jam patekti į kuro kelią. Būtent šis faktas yra pagrindinis nustatant variklio oro filtro keitimo poreikį ir savalaikiškumą.

Tai daroma daugiausia pagal aiškias priežiūros taisykles, kurių dažnis yra 15 ... 20 000 km. Ir savarankiškai namuose. Vienintelės išimtys yra nauji automobiliai, kurie važiavimo metu yra aptarnaujami tik oficialioje degalinėje.

Tada sužinosite:

• Simptomai ir pakeitimo požymiai
• Priežastys, kodėl reikia keistis
• Konkretus dažnio intervalas
• Galimi metodai ir jų kaina
• Pakeitimo procedūra pagal instrukcijas

Užsikimšusio oro filtro požymiai

Nepaisant to, kad filtrai yra skirtingi ir jie montuojami ant skirtingų variklių, užsikimšimo požymiai yra beveik vienodi.

Oro filtrų tipai

1. Sumažinta variklio galia (sumažinta trauka).
2. Dinaminių automobilio charakteristikų sumažėjimas (prastai įsibėgėja didėjant variklio sūkiams).
3. Padidėjusios degalų sąnaudos.
4. Įsijungia „Check Engine“ lemputė, kurią gali sukelti tiek tiesioginė klaida, rodanti užsikimšusį filtrą, tiek oro ir degalų mišinio būklės pažeidimas (reikšmingas jo praturtinimas degalais, kodas P0172).
5. Didelė nuodingų medžiagų koncentracija išmetamosiose dujose.

Kai kuriais atvejais, jei oro filtras yra nešvarus, varikliui veikiant gali padidėti ūžesys.

Tačiau aukščiau išvardyti veiksniai gali būti kitų gedimų požymiai, tačiau patartina patikrinti ir filtrą, ypač todėl, kad tai padaryti yra lengva ir trumpalaikė.

Kodėl reikalingas pakeitimas

Yra keletas tipiškų priežasčių, kodėl reikia pakeisti variklio oro filtrą. Tarp jų:

• Planuojamas pakeitimas... Kiekvienas automobilio gamintojas individualiai nurodo ridą ar laiką, po kurio būtina pakeisti automobilio oro filtrą. Paprastai atitinkama rida yra 15 ... 20 tūkstančių kilometrų atstumu.
• Neplanuota tarša... Tai gali sukelti netinkamos kokybės filtro medžiaga, naudojama įrenginyje, arba ilgalaikis važiavimas užterštu oru (dulkėtomis sąlygomis, pavyzdžiui, smėlyje, per purvą ir kt.).
• Mechaniniai pažeidimai... Tai gali sukelti netinkamas montavimas, avarinė situacija variklyje (ortakyje), didelės dalelės patekimas į filtrą, kuris sugadino filtro medžiagą, filtro pažeidimas atliekant kitus remonto darbus.

Nepaisant to, kas tiksliai sukėlė prietaiso gedimą, pakeitus variklio oro filtrą, visų pirma bus pašalintos aukščiau aprašytos bėdos, taip pat išvengta galimo jų atsiradimo ateityje.

Nuolat važiuojant turtingu mišiniu sutrumpėja variklio tarnavimo laikas (dėl to, kad dulkės cilindruose veikia kaip abrazyvinė medžiaga).Todėl laiku pakeisti oro filtrą yra ne tik remontas, bet ir prevencinė priemonė, leidžianti mašinai veikti įprastu režimu.

Pakeitimo dažnis

Prieš pereinant prie bendrų svarstymų, būtina tai pabrėžti tikslų oro filtro keitimo dažnumą galite rasti savo automobilio vadove arba techninėje dokumentacijoje... Be to, yra nemažai objektyvių veiksnių, darančių įtaką minėtoms vertybėms. Tarp jų yra darbo sąlygos, įvairių filtrų naudojimas, taip pat variklio tipo skirtumai - jie skiriasi benzininiams ir dyzeliniams varikliams.

Automobiliams su purkštuku, dyzeliams, o ypač su turbokompresoriais, oro filtro, kurį reikia atlikti po to, kiek reikia atlikti, rida sumažėja 20 ... 30%, dyzeliniams turbinoms - net 50 %.

Daugeliu atvejų benzininiuose varikliuose oro filtras pakeičiamas nuvažiavus 15 ... 20 tūkstančių kilometrų. Dyzeliniuose varikliuose atitinkamai po 10 ... 15 tūkst... Tačiau, remiantis daugybe vietinių automobilių savininkų apžvalgų, ypač tų, kurie gyvena dideliuose miestuose ir pramoninėse vietovėse, vadove nurodyta rida turėtų būti sumažinta iki dviejų kartų. Todėl, jei jūsų automobilyje yra šie tipiški užsikimšusio filtro požymiai, tikslinga patikrinti jo būklę ir, jei reikia, pakeisti.

Dyzeliniuose varikliuose nėra droselio. Dėl to oro sąnaudos juose yra daug didesnės. Ir jei dyzelinis variklis taip pat turi turbiną, tada jis aktyviau siurbia orą iš atmosferos, o tai savaime pagreitina filtro užsikimšimą. Panašūs argumentai galioja ir automobiliams, kuriuose sumontuoti mechaniniai kompresoriai (pavyzdžiui, kai kurie gamintojų „Honda“, „Mini Cooper“, „volkswagen“, „Audi“, „Mercedes Benz“ modeliai).

Daugelis vairuotojų derina oro filtrų keitimą ir variklio alyvos keitimą (tai yra kas 10 ... 15 tūkstančių kilometrų).

Pakeitimo metodai

Apvalus oro filtras karbiuratoriaus varikliams

Yra du pagrindiniai oro filtro pakeitimo būdai. Pirmasis - deleguoti šią procedūrą degalinės meistrams. Tačiau dėl savo akivaizdumo mes to nesvarstysime. Tarkime, kad tokio pakeitimo kaina paprastai apskaičiuojama pagal standartines valandas (kiekvienas technikos centras gali turėti savo skaičiavimo metodą ir skirtingas normas, pagrįstas darbo specifika ir mašinos prekės ženklu) ir paties filtro kainą. . Be to, paslaugų centrai dažnai verčia automobilių savininkus pirkti filtrus tik tiesiogiai vietoje, o jų kaina ten gali būti didesnė nei rinkos kaina. Vidutiniškai tai yra nuo 0,2 iki 0,5 n / h, o kaina yra 1800 rublių. už 1 standartinę darbo valandą, o kai kuriais atvejais tokios procedūros kaina yra įtraukta į alyvos keitimo kainą.

Vidutiniškai nuo 2018 m. Pavasario oro filtro pakeitimo išlaidos Rusijos Federacijos teritorijoje svyruoja nuo 500 rublių ir daugiau (atsižvelgiant į automobilio modelį, pakeitimo sudėtingumą ir pan.).

Antrasis būdas yra pats atlikti procedūrą. Kalbant apie pinigus, tai yra daug ekonomiškiau, nes šiuo atveju jūs mokate tik tiesiogiai už patį filtrą. O kur nusipirkti pigų oro filtrą, priklauso tik nuo jūsų. Procedūra yra paprasta, tačiau jai reikalingi specialūs įrankiai.

Oro filtro keitimo savo rankomis instrukcijos

Visų pirma, norint pradėti variklio oro filtro keitimo procedūrą, reikia surinkti reikiamus įrankius ir medžiagas. Tarp jų:

• naujas oro filtras (pirkdami mokėkite, kad jis tiksliai atitiktų jūsų automobilio dydį, nebūtinai gali būti originalus);
• plokščias atsuktuvas (vietoj jo jums gali prireikti skersinio antgalio arba jo visai nereikia, atsižvelgiant į filtro dėžės dangčio tvirtinimo tipą);
• švarūs skudurai;
• kompresorius (pageidautina, bet jei jo nėra, galite išsiversti be jo);
• dulkių šepetėlis (taip pat neprivalomas).

Kai kuriuose automobiliuose (pavyzdžiui, „Renault Kangu“, „VAZ Kalina“, „Renault Megan“) kėbulas papildomai tvirtinamas sėdynėje naudojant tvirtinimo detales, varžtus, plastikinius skląsčius ir metalinius spaustukus ... Tokiu atveju turite pasirūpinti prieinamumu. įrankių. „Kangoo“ automobilyje dėžės dangtis su filtru yra prisukamas po „Torex“ T27 arba, tarp paprastų žmonių, žvaigždute.

Natūralu, kad kiekviena mašina (o kartais ir tas pats modelis, bet su skirtingais varikliais) turės savo ypatybes tvirtinant filtro korpusą ir kai kuriuos niuansus. Tačiau daugeliu atvejų (atsižvelgiant į tai, kad filtro pakeitimo procedūra yra paprasta), veiksmų algoritmas bus toks:

1. Įdėkite mašiną ant lygaus paviršiaus, įjunkite rankinį stabdį ir išjunkite variklį.
2. Atidarykite gaubtą.
3. Atsukite oro filtro dangtelį tvirtinančius varžtus ir tada nuimkite.
4. Atsargiai išardykite seną oro filtrą, kad jo dulkės ir šiukšlės nepatektų į oro liniją ar kitus variklio skyriaus elementus.
5. Uždenkite įvadą skuduru.
6. Dulkes iš oro filtro korpuso išpūskite kompresoriumi. Vietoj kompresoriaus galite naudoti teptuką arba sujungti abu.
7. Nuimkite skudurus iš įleidimo vamzdžio.
8. Įdėkite naują filtrą į savo sėdynę.
9. Surinkite struktūrą atvirkštine tvarka.

Kraštutiniais atvejais galite bandyti kuo daugiau išvalyti seną oro filtrą, užuot pirkę naują. Tačiau tai tinka tik tada, kai nėra galimybės nusipirkti naujos detalės.