Nepaisant gamintojo pažadėto ilgaamžiškumo (10 metų) ir ilgaamžiškumo, automobilių turbokompresorius vis tiek sugenda, šokinėja ir lūžta. Todėl kartkartėmis būtina šalinti tiek dyzelinių, tiek benzininių variklių turbinas. O norint laiku nustatyti gedimo požymius, visada reikia atkreipti dėmesį į nestandartinį automobilio elgesį.
Turbina neveikia, jei:
- yra jausmas, kad prarastas sukibimas (galia sumažėjo);
- greitinant automobilį iš išmetimo vamzdžio dūmai leidžiasi mėlyna, juoda, balta;
- veikiant varikliui pasigirsta švilpukas, triukšmas, spiegimas;
- aštrus padidėjęs vartojimas ar yra alyvos nuotėkis;
- dažnai slėgio kritimas oro ir naftos.
Jei atsiranda tokių simptomų, šiais atvejais reikia kruopščiai patikrinti dyzelinę turbiną.
Turbokompresoriaus požymiai ir gedimai
- Mėlyni išmetimo dūmai - alyvos degimo ženklas variklio cilindruose, kurie ten pateko iš turbokompresoriaus ar variklio. Juoda spalva nurodo oro nuotėkį, o baltos spalvos - užsikimšusią turbokompresoriaus alyvos nutekėjimą.
- Priežastis svilpukas yra oro nuotėkis kompresoriaus išleidimo angos ir variklio sandūroje, o barškėjimas rodo visos turbokompresoriaus sistemos trinties elementus.
- Taip pat verta patikrinti visus variklio turbinos elementus, jei jie yra atsijungia ar apskritai nustojo veikti.
Visų širdyje turbokompresoriaus veikimo sutrikimai – trys priežastys
Trūksta ir žemas alyvos slėgis
Atsiranda dėl alyvos žarnų nuotėkio ar prispaudimo, taip pat dėl netinkamo jų montavimo prie turbinos. Dėl to padidėja žiedų, veleno spyruoklių susidėvėjimas, nepakankamas tepimas ir turbinos radialinių guolių perkaitimas. Jie turės būti pakeisti.
5 sekundės dyzelinio variklio be alyvos turbinos veikimo gali nepataisomai sugadinti visą įrenginį.Naftos užteršimas
Tai atsitinka dėl nesavalaikio seno tepalo ar filtro pakeitimo, vandens ar kuro patekimo į tepalą, žemos kokybės alyvos naudojimo. Tai lemia guolių nusidėvėjimą, alyvos kanalų užsikimšimą, ašies pažeidimus. Sugedusias dalis reikėtų pakeisti naujomis. Tiršta alyva taip pat kenkia guoliams, nes kaupiasi nuosėdos ir sumažėja turbinos sandarumas.
Svetimkūnio patekimas į turbokompresorių
Pažeidžia kompresoriaus ratų mentes (todėl oro slėgis nukrenta); turbinų ratų mentės; rotorius. Kompresoriaus pusėje pakeiskite filtrą ir patikrinkite, ar nėra įleidimo angos. Turbinos pusėje verta pakeisti veleną ir patikrinti įleidimo kolektorių.
Automobilio variklio turbinos įtaisas: 1. kompresoriaus ratas; 2. guolis; 3. pavara; 4. naftos tiekimo armatūra; 5. rotorius; 6. užtaisas; 7. karšta sraigė; 8. šalta sraigė.
Ar galiu pats suremontuoti turbiną?
Turbokompresorius atrodo paprastas ir paprastas. Norint suremontuoti turbiną tereikia žinoti turbinos modelį, variklio numerį, taip pat gamintoją, o po ranka turėti atsarginių dalių arba gamyklinį turbo remonto komplektą.
Galite savarankiškai atlikti turbokompresoriaus vizualinę diagnostiką, išardyti, išardyti ir pakeisti sugedusius turbinos elementus ir iš naujo įdiegti.Patikrinkite oro, kuro, aušinimo ir alyvos sistemas, su kuriomis turbina glaudžiai sąveikauja, patikrinkite jų veikimą.
Turbinų gedimų prevencija
Norėdami pailginti turbokompresoriaus tarnavimo laiką, vadovaukitės šiomis paprastomis taisyklėmis:
- Greitai pakeiskite oro filtrus.
- Užpildykite originalia alyva ir kokybišku kuru.
- Visiškai pakeisti alyvą turbokompresoriaus sistemoje po kas 7 tūkstančius km rida.
- Stebėkite padidinimo slėgio dydį.
- Būtinai pašildykite transporto priemonę su dyzeliniu varikliu ir turbokompresoriumi.
- Po ilgo važiavimo leiskite karštam varikliui atvėsti tuščiąja eiga bent 3 minutes, kol jį išjungsite. Nebus anglies telkinių, kurie pakenktų guoliams.
- Reguliariai diagnozuokite ir gaukite profesionalų aptarnavimą.
