Klaidos kodas P0016
Klaida p0016 signalizuoja vairuotojui, kad velenų padėtis neatitinka. Toks kodas pasirodo, kai alkūninio ir paskirstymo veleno jutiklių (DPKV ir DPRV) duomenys nesutampa, tai yra, paskirstymo ir alkūninio veleno kampinė padėtis vienas kito atžvilgiu nukrypsta nuo normos.
Valdymo valdiklis naudoja šį velenų santykį norėdamas nustatyti, ar cilindrai yra paruošti degalų įpurškimui iš atitinkamų purkštukų. ECM taip pat naudoja paskirstymo veleno jutiklio duomenis, kad nustatytų gedimus. Ir jei ECU negauna tokios informacijos, jis sugeneruoja gedimo diagnostinį kodą ir tiekia degalus naudodamas pakaitinio-sinchroninio dvigubo uždegimo metodą.
Vožtuvo laikas - įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atidarymo ir uždarymo momentai, paprastai išreikšti alkūninio veleno sukimosi laipsniais ir pažymėti atsižvelgiant į atitinkamų smūgių pradinius ar paskutinius momentus.
Tokia klaida daugiausia būdinga automobiliams su pavaros grandinės pavara, tačiau taip pat kartais gali atsirasti ir automobiliui su paskirstymo diržu. Tuo pačiu metu automobilio elgesys gali iš esmės nepasikeisti, kai kuriems automobiliams įvykus klaidai p 016, automobilis praranda sukibimą ir variklis yra bailus. Be to, tokia klaida gali pasirodyti skirtingais darbo režimais (atšilimo metu, tuščiąja eiga, esant apkrovai), viskas priklauso nuo jos atsiradimo priežasčių.Gedimų signalizavimo sąlygos
Signalizacija apie DTC nustatymą įvyksta tada, kai kiekviename iš 4 cilindrų negalima nustatyti reikiamo intervalo DPRV valdymo impulso. Tokiu atveju prietaisų skydelio valdymo lemputė, rodanti gedimą („patikrinimą“), pradeda degti po 3 uždegimo ciklų su gedimais ir užgęsta, jei per 4 iš eilės einančius ciklus tokio gedimo nenustatyta. Todėl, jei periodiškai įsižiebia valdymo indikacija, tai gali būti dėl nepatikimo kontakto, pažeistos izoliacijos ir (arba) sugedusio laido.
Klaidos priežastys
Norėdami nustatyti, kodėl atsirado klaida P0016, turite remtis penkiomis pagrindinėmis priežastimis:
- Blogas kontaktas
- Naftos užteršimas arba užsikimšę alyvos kanalai
- Jutikliai CKPS, CMPS (padėties jutikliai į / į r / v)
- OCV vožtuvas (alyvos valdymo vožtuvas)
- CVVT (kintama vožtuvo paskirstymo sankaba)
90% atvejų ašies neatitikimo klaida įvyksta, kai kyla problemų dėl VVT-i sistemos, būtent:
- Sankabos gedimas;
- Susidėvėjęs valdymo vožtuvas vvt-i;
- Naftos kanalų koksavimas;
- Užsikimšęs vožtuvo filtras;
- Problemos, susijusios su paskirstymo pavara, pavyzdžiui, ištempta grandinė, susidėvėjęs įtempiklis ir amortizatorius.
Pašalinimo metodai
Gana dažnai gali atsirasti trumpasis jungimas, atvira fazės jutiklio grandinės grandinė arba jos gedimas (nusidėvėjimas, koksavimas, mechaniniai pažeidimai). Kai kuriais atvejais velenų padėties santykio problema gali kilti dėl tuščiosios eigos jutiklio ar salės rotoriaus gedimo.
Pagrindiniai sėkmingo problemos sprendimo su jutiklių sinchronizavimu ir atsikratymo P0016 klaidos atvejai įvyksta pakeitus ištemptą grandinę ir jos įtempiklį.Pažengusiais atvejais ši procedūra nėra ribojama, nes ištempta grandinė suvalgo krumpliaračio dantis!
Kai automobilių savininkai nepaiso savalaikio alyvos pakeitimo variklyje, be visų kitų problemų, VVT sankaba taip pat gali veikti, nes užterštos alyvos kanalų ašies valdymo sankabos geometrija prisideda prie netinkamo veikimo. ir dėl to pasirodo sinchronizavimo klaida. Ir jei vidinėje plokštelėje yra išeikvojimas, tada CVVT mova pradeda pleištą.
Veiksmai ieškant kaltos dalies atsiradimo turėtų prasidėti tikrinant PKV ir PRV jutiklių laidus ir tada nuosekliai atsižvelgiant į aukščiau išvardytus veiksnius, turinčius įtakos velenų sinchronizacijai.
Jei klaida atsirado po bet kokių išankstinių procedūrų su velenais, tai, kaip taisyklė, žmogiškasis faktorius vaidina svarbų vaidmenį (kažkas buvo kažkur įdėta, praleista ar nesukta).
Autorius: Ivanas Matieshinas
