Klaida p1602 reiškia „Valdymo sistemos valdiklis, borto tinklo įtampos nutraukimas“. Praktiškai tai reiškia, kad kažkur automobilio elektros tinkle dingo kontaktas, greičiausiai „minusas“. Dažniausiai p1602 klaida įvyksta vidaus VAZ automobiliuose, pradedant nuo dešimto modelio (VAZ-2110) ir aukštesnio lygio - ant „Kalina“, „Priora“. Diagnostikos sunkumas yra tas, kad elektroninis skaitytuvas negali parodyti, kurioje konkrečioje srityje ar konkrečiame įrenginyje dingo laive esanti įtampa. Todėl gedimo vietos lokalizavimas kartais užima daug laiko ir pastangų.
Turinys:
- Klaidos aprašymas
- Galimos priežastys
- Pašalinimo metodai
Ką reiškia klaidos kodas p1602
Klaida p1602 reiškia, kad elektroninis valdymo blokas (sutrumpintai vadinamas ECU) kurį laiką prarado maitinimą. Tuo pačiu metu svarbu atskirti, ar jis dingo avariniu režimu, ar buvo patvirtintas. Taip pat gali būti, kad tam tikrose mašinos elektros instaliacijos sekcijose kyla problemų, dėl kurių dingsta maitinimo blokas. Pavyzdžiui, tai gali būti relė, akumuliatorius, generatorius, laidų nutrūkimas, elektros perkrova vartotojams ir pan.
Daugeliu atvejų klaida su p1602 kodu yra nekenksminga ir neturi įtakos mašinos elgsenai. Be to, net NE aktyvuota Patikrinkite variklio įspėjamąją lemputę prietaisų skydelyje. Klaida „pertraukiant valdiklio įtampą“ gali atsirasti net tada, kai neigiamas gnybtas yra trivialiai pašalinamas iš akumuliatoriaus, norint iš naujo paleisti elektroninį valdymo bloką, tačiau ne visada (priklausomai nuo automobilio, ECU programinės įrangos ir pan.)
Kai kuriais atvejais pažymima, kad automobilis neužsiveda gerai, ypač šaltu oru. Todėl patartina kuo anksčiau diagnozuoti gedimą, nes dėl nedidelių gedimų kiti variklio elementai, įskaitant brangius, gali žymiai nusidėvėti.
Būna, kad nutraukus tokį elektroninio valdymo bloko maitinimą iš borto elektros tinklo, duomenys iš RAM dingsta. Tada susidaro situacija, kai iš atminties dingsta dabartinė informacija apie lambda zondą, beldžiančius jutiklius, užgesinimą, tuščiąja eiga ir kitus. Atitinkamai, atkurus valdiklio galią, jame gali atsirasti klaidų, susijusių su aukščiau išvardytais variklio elementais. Tada turėtumėte išvalyti kodus ir, kai jį vėl įvesite, turėsite patikrinti maitinimo grandinę nuo akumuliatoriaus iki valdiklio. VAZ automobiliuose tai 18 kontaktinis numeris.
Elektros energijos bangavimas laive
Galimos priežastys
VAZ automobilių vadove tiesiogiai teigiama, kad 1602 klaidos susidarymo sąlygos yra:
- turi būti įjungtas uždegimas;
- valdiklis (ECU) nustatė duomenų praradimą atmintyje.
Yra daugybė priežasčių, kodėl klaidos kodas p1602 sugeneruojamas elektroninio valdymo bloko atmintyje. Pirmiausia nenagrinėdami detalių, mes trumpai išvardinsime tuos komponentus, mazgus ir kontaktus, kurių gedimas gali sukelti įtampos praradimą valdiklio grandinėje ir ECU klaidas. Taigi:
- Akumuliatoriaus baterija... Gali būti blogas kontaktas (ant „pliuso“ ar „minuso“) arba tiesiog blogai įkrauta baterija. Arba akumuliatoriaus talpos nepakanka daugeliui galingų elektros energijos vartotojų maitinti (pavyzdžiui, elektrinė gervė, didelis papildomas apšvietimas). Taip pat tokia klaida gali atsirasti, kai akumuliatorius buvo visiškai atjungtas nuo automobilio (pavyzdžiui, akumuliatorius buvo pakeistas nauju). Kitas variantas yra senas ir (arba) ne iki galo įkrautas „akumuliatorius“, gali kilti klaida paleidžiant variklį su išsikrovusia baterija.
- Automobilių generatorius... Gali kilti problemų dėl jos gaminamos elektros energijos, arba dingsta joje esantys kontaktai. Įskaitant „masės“ išnykimą, o tai yra gana dažna „VAZ 2114“, „Priora“ ir „Kalina“ 1602 klaidos priežastis.
- Signalizavimas... Kai kurie automobilio pavojaus signalai priverstinai atjungia akumuliatorių nuo variklio, kai automobilis yra apsaugotas, todėl įsibrovėliai negali atidaryti variklio atidarydami keleivių saloną. „Išmanioji“ elektronika šį veiksmą laiko klaida, formuodama jį ECU atmintyje.
- Trumpalaikis įtampos kritimas... Nukritimas galėjo būti sukeltas, pavyzdžiui, užvedus variklį esant dideliam šalčiui, kai daug energijos iš akumuliatoriaus nuėjo paleidžiant starterį, o ECU trumpam liko be elektros, dėl ko susidarė atitinkama klaida 1602.
- „Žemės“ ekiu... Tai gana dažna priežastis, kai atitinkamas kontaktas yra oksiduojamas arba nutrūksta. Tokiu atveju elektroninis valdymo blokas laiko save be maitinimo su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
- Įžeminimo ryšys tarp kėbulo ir variklio... To priežastis gali būti mechaniniai laido pažeidimai, kontaktų oksidacija, variklio poslinkis ar išardymas (remonto ar avarijos metu).
- Saugiklių dėžė... Dažnai ant jų oksiduojasi kontaktai, dėl kurių įtampa, einanti į atitinkamus elementus iš saugiklių jungčių, sumažėja. Be to, problema gali būti pačiame bloke.
- Elektroninis valdymo blokas... Galimas programinės ar aparatinės įrangos gedimas. Geriau išspręsti problemą autoserviso sąlygomis.
Yra atvejų, kai po savaiminio mirksėjimo elektroninis valdymo blokas pradeda gesti ir išleidžia klaidingas klaidas, įskaitant 1602.
Pašalinimo metodai
Klaidos p1602 pašalinimo būdai tiesiogiai priklauso nuo priežasties, dėl kurios ji buvo suformuota elektroninio valdymo bloko atmintyje. Tačiau tikslinga programiškai iš naujo nustatyti klaidą prieš atliekant toliau išvardytus veiksmus. Jei nėra matomų gedimų, gali būti, kad klaida „TEISMO valdiklis, elektros energijos gedimas“ atsirado netyčia.
Išvardinkime galimus problemos sprendimus ta pačia seka kaip ir priežastis, dėl kurių jie buvo sukelti:
- Baterija... Naudokite įprastai įkrautą akumuliatorių, kuris gerai išlaiko įkrovimą, taip pat turi atitinkamos talpos, tinkamos konkrečiam automobiliui (tai ypač pasakytina apie žiemą, kai numatomas sunkus variklio užvedimas). Periodiškai tikrinkite įkrovimo lygį, elektrolito tankį, akumuliatoriaus išvesties kontaktų kokybę, jei reikia, juos išvalykite ir sutepkite. Tokiu pačiu būdu išvalykite laidų kontaktus. Jei įmanoma, galite patikrinti akumuliatoriaus nuotėkio srovę. Kartais veiksmas padeda atsikratyti klaidos, pagal kurią neigiamą laidą reikia išimti iš akumuliatoriaus maždaug 5 minutėms (nepakanka kelioms sekundėms !!!), o tada greitai jį uždėti ir nustatyti. būdas užtikrinti tvirtą laido ir gnybto akumuliatoriaus sąlytį. Taip pat patartina iš anksto išvalyti ir sutepti kontaktą.
- Generatorius... Tikslinga dar kartą patikrinti diodinio tilto veikimą, patikrinti įtampą gnybtuose (daugumoje šiuolaikinių lengvųjų automobilių atitinkama vertė turėtų būti apie 13,7 ... 14,0 V). Patikrinkite generatoriaus „masę“, jei reikia, atlikite laido ir atitinkamų kontaktų auditą. Panašiai išvalykite visus galimus generatoriaus kontaktus ir juos priveržkite. Taip pat galite dar kartą nuimti laidus ir užmegzti naujus kontaktus, kad pagerintumėte jų kokybę. Nuvalykite generatoriaus tvirtinimo pagrindą ir variklio bloką, kur jie liečiasi. Kai kuriais atvejais padeda sugriežtinti kintamosios srovės diržą (ypač jei jis paslysta ir švilpia), jei diržas gerokai susidėvėjęs, geriau jį pakeisti nauju. Retais atvejais generatorius yra visiškai pakeistas.
- Signalizavimas... Signalizacijos sąskaita patartina pasikonsultuoti su darbuotojais, kurie įrengė „signalizaciją“ automobilyje, arba rasti jo dokumentaciją internete ir sužinoti, ar tai atjungia akumuliatorių nuo sistemos kaip apsaugą, ar ne. . Jei taip, turėsite sutikti su šia klaida arba, kraštutiniais atvejais, pakeisti žadintuvą į kitą, be panašios funkcijos.
- Trumpalaikis įtampos kritimas... Paprastai šiuo atveju jie tiesiog programiškai atkuria šią klaidą iš ECU atminties. Ateityje jo nereikėtų atkurti.
- „Žemės“ ekiu... Patikrinkite „masės“ kokybę, jei ji pažeista, atstatykite kontakto ir (arba) laido vientisumą. Lustas gali būti pažeistas.
- Įžeminimo ryšys tarp kėbulo ir variklio... Patikrinkite laidą, kontaktų jungtis, galimai pažeistus antgalius (jei tokių yra). Jei dėl vientisumo ar izoliacijos gedimo būtina paskambinti viela multimetru. Jei laidas sulūžęs ar sugadintas, jį reikia pakeisti nauju. Tokiu atveju patartina naudoti patarimus.
- Saugiklių dėžė... Atlikite bloke esančių kontaktų peržiūrą. Be to, tiek iš akumuliatoriaus tiek vidiniai, tiesiogiai ant pačių saugiklių. Priveržkite kontaktus, pašalinkite oksidus, jei reikia, sutepkite. Ypač būtina patikrinti saugiklį, kuris patenka į elektroninį valdymo bloką, taip pat jo sėdynę, kontakto kokybę ir grynumą, jei reikia, atlikti auditą, jį išvalyti. Taip pat patartina patikrinti kontaktų būklę specialiame bloke, esančiame po gaubtu. Norėdami tai padaryti, geriau naudoti specialų kontaktinį valiklį.
- Elektroninis valdymo blokas... Jei yra tokia galimybė, patartina automobilyje įdiegti to paties modelio ECU su ta pačia programinės aparatinės įrangos versija. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar įtampa ateina į valdymo bloko maitinimo gnybtą ir kokia jo vertė. Vis dėlto geriausia kreiptis pagalbos į įgaliotus atstovus ar automobilių servisą, kuris taiso elektronines „smegenis“, nes savaime mirksintis ar keičiantis nustatymams kyla didelių problemų.
Kaip rodo praktika, pati klaida 1602 daugeliu atvejų yra nepavojinga, o automobilio savininkas apie tai sužino tik tada, kai naudodamas skaitytuvą pašalina informaciją iš ECU kartu su kitomis klaidomis arba yra borto kompiuteris su įjungtu ekranu. kurioje rodoma atitinkama informacija. Todėl, jei tai neturi įtakos mašinos elgesiui (ir dažniausiai taip yra), tada mašina gali būti naudojama ir dėl to „vargti“. Kalbant apie pašalinimą, paprastai priežastis yra blogas kontaktas su žeme ar akumuliatoriumi.
