Tepalas CV sąnariams užtikrina normalų nuolatinių kampinių greičių vyrių veikimą, sumažina trinties lygį, padidina mechanizmo efektyvumą ir apsaugo nuo korozijos atsiradimo ant atskirų vyrių dalių paviršiaus. Daugelį vairuotojų domina natūralus klausimas - kokį tepalą naudoti CV jungčiai? Mes jums surinkome informaciją ir palyginamąsias tepalų, esančių parduotuvėse, charakteristikas, į kurias atkreipiame jūsų dėmesį. Medžiagoje taip pat pateikiama praktinė informacija apie jų naudojimą, taip pat apžvalgos ir asmeninė 6 populiarių kai kurių automobilių savininkų tepalų naudojimo patirtis.
CV jungties sutepimas
Sužinosite apie tokius aspektus
- CV jungčių tipai ir reikalingos tepimo savybės
- Tepalų rūšys, naudojamos kampinio greičio jungtims
- Kokį tepalą naudoti sunkiomis sąlygomis
- Kaip pakeisti tepimą CV sąnariuose
- Vidinio ir išorinio CV jungčių riebalų rūšys
- Kuris tepalas yra geresnis
Kas yra CV sąnarys, jo funkcijos ir tipai
Prieš pradėdami kalbėti tiesiai apie tepalus, išsamiau apsistokime CV sąnariuose. Tai bus naudinga norint sužinoti kokios savybės turi turėti tepalą „granatai“, kaip paprasti žmonės vadina SHRUS, ir kokią kompoziciją naudoti tuo ar kitu atveju. Lanksto užduotis yra perduoti sukimo momentą iš vienos ašies į kitą, jei jie yra kampu vienas su kitu. Ši vertė gali būti iki 70 °.
Jų evoliucijos metu buvo išrasti šie CV sąnarių tipai:
- Kamuolys... Jie yra viena iš labiausiai paplitusių, ypač jų „Rceppa-Lebro“ versija.
- Trikojis (Trikojis). Jie dažnai naudojami vidaus automobilių pramonėje kaip vidinės CV jungtys (tai yra tos, kurios yra sumontuotos galios pavaros šone).
Klasikinis trikojis
- Džiūvėsėliai (antrasis vardas yra kumštelis). Jie dažnai perkaista, todėl naudojami sunkvežimiuose, kur sukimosi greitis yra mažas.
- Vaizdo diskas... Taip pat naudojamas sunkvežimiuose ir statybinėse transporto priemonėse.
- Dviejų pavarų velenai... Jie daugiausia naudojami statybinei įrangai ir sunkvežimiams.
Didelės smūginės apkrovos yra bet kurio kampinio greičio jungties bruožas. Jie atsiranda, kai automobilis pradeda judėti, lipa į kalną, važiuoja nelygiu keliu ir pan. Naudojant specialius tepalus SHRUS, visas neigiamas pasekmes galima neutralizuoti.
Šiuolaikinių pastovaus greičio jungčių išteklius yra pakankamai didelis (atsižvelgiant į bagažinės sandarumą) ir yra palyginamas su automobilio tarnavimo laiku. Tepalas keičiamas pakeičiant bagažinę arba visą CV jungtį. Tačiau pagal taisykles SHRUS tepalas turi būti keičiamas kas 100 tūkstančių kilometrų arba kartą per 5 metus (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau).Tepalų savybės pastovaus greičio jungtims
Dėl sunkių minėtų vyrių eksploatavimo sąlygų CV jungčių tepimas yra skirtas apsaugoti mechanizmą nuo neigiamų veiksnių ir užtikrinti:
- vyrių vidinių dalių trinties koeficiento padidėjimas;
- atskirų CV jungties dalių nusidėvėjimo sumažinimas;
- sumažinti mechaninę apkrovą vieneto komponentams;
- metalinių dalių paviršių apsauga nuo korozijos;
- neutrali reakcija su vyrių guminėmis tarpinėmis (dulkėmis, tarpinėmis), kad jų nepakenktų;
- vandenį atstumianti funkcija;
- naudojimo ilgaamžiškumas.
Remiantis aukščiau išvardytais reikalavimais, išorinio arba vidinio CV sujungimo tepalas turi turėti šias charakteristikas:
- platus temperatūrų diapazonas, leidžiantis naudoti kompoziciją esant kritinei temperatūrai (šiuolaikiniai SHRUS tepalai gali veikti esant temperatūrai nuo -40 ° C iki + 140 ° C ir aukštesnei temperatūrai, šis diapazonas priklauso nuo konkretaus tepalo ženklo);
- didelis sukibimo laipsnis (galimybė laikytis mechanizmo darbinio paviršiaus, kitaip tariant, lipnumas);
- mechaninis ir fizikocheminis kompozicijos stabilumas, užtikrinantis pastovias riebalų eksploatacines charakteristikas bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis;
- aukštos savybės, apsaugančios nuo įstrigimo, užtikrinant tinkamą tepamų darbinių paviršių slydimo lygį.
Taigi CV jungčių tepalo savybės turi visiškai atitikti pateiktą sąrašą. Šiuo metu pramonė gamina keletą tokių kompozicijų tipų.
CV jungčių tepalų rūšys
Tepalų yra įvairių cheminių formų. Išvardijame ir apibūdiname šiuo metu naudojamus tipus.
LM47 tepalas CV jungtims su molibdeno disulfidu
Ličio tepalai SHRUS
Tai yra seniausi tepalai ir pradėti naudoti iškart po paties jungties išradimo. Jų pagrindas yra ličio muilas ir įvairūs tirštikliai. Tepalų spalva skiriasi nuo šviesiai geltonos iki šviesiai rudos, atsižvelgiant į naudojamą bazinę alyvą. Jie yra geri tinka naudoti su terpe ir aukšta temperatūra... bet praranda klampumą esant žemai temperatūrai, todėl mechanizmo apsaugos lygis yra žymiai sumažintas. Galima net pasibelsti į vyrius esant stipriam šalčiui.
Tradicinis „Litol-24“ taip pat priklauso ličio tepalams, tačiau jo negalima naudoti CV jungtyse.CV jungčių tepalas su molibdenu
Tobulėjant technologijoms ličio tepalai tapo iš esmės neefektyvūs. Todėl chemijos pramonė sukūrė modernesnius tepalus, kurių pagrindas yra ličio muilas, tačiau pridedant molibdeno disulfido. Kalbant apie tepimo savybes, jie yra maždaug tokie patys kaip ir jų ličio kolegų. Tačiau molibdeno tepalų ypatybė yra jų aukštos antikorozinės savybės... Tai tapo įmanoma dėl jų sudėtyje naudojamų metalų druskų, kurios pakeitė kai kurias rūgštis. Tokios kompozicijos yra visiškai saugios gumoms ir plastikams, iš kurių pagamintos kai kurios CV jungties dalys, ypač bagažinė.
Paprastai, perkant naują bagažinę, jis tiekiamas su vienkartiniu riebalų maišu. Būk atsargus! Remiantis statistika, yra didelė tikimybė susidurti su padirbiniu. Todėl prieš naudodami tepalą, patikrinkite jo konsistenciją, užpildami nedidelę porciją ant popieriaus lapo. Jei jis nėra pakankamai storas arba kelia įtarimų, geriau naudoti kitą lubrikantą.Svarbus molibdeno pagrindo tepalų trūkumas yra jų drėgmės baimė... Tai yra, jei net nedidelis jo kiekis patenka po bagažine, sutepkite molibdenu virsta abrazyvu su pasekmėmis (CV sąnario vidinių dalių pažeidimas). Todėl, naudojant molibdeno tepalą, būtina reguliariai patikrinti dulkinių būklę ant SHRUS kūno, tai yra jo sandarumas.
Kai kurie nesąžiningi pardavėjai praneša, kad vyriški tepalai, padengti molibdenu, pašalina sugadintą mazgą. Tai netiesa. Jei CV jungtyje atsiranda krizė, ją reikia pataisyti arba pakeisti degalinėje.Populiarūs šios serijos produktai mūsų šalyje yra tepalas „SHRUS-4“, LM47 kita. Apie jų pranašumus, trūkumus ir lyginamąsias charakteristikas kalbėsime toliau.
Bario tepalas SHRB-4
Bario tepalai
Šiandien šios rūšies tepalai yra moderniausi ir technologiškai pažangiausi. Tepalai pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis, atsparumu chemikalams, nebijo drėgmės ir neturi sąveikos su polimerais. Jie gali būti naudojami kaip tepalas išorinėms ir vidinėms CV jungtims (trikojis).
Bario tepalų trūkumas yra nuosmukis juos savybes esant žemai temperatūrai... Todėl po kiekvienos žiemos rekomenduojama jį pakeisti.Be to, dėl gamybos sudėtingumo ir pagaminimo bario tepalų kaina yra didesnė nei ličio ar molibdeno analogų. Populiarus tokio tipo buitinis tepalas yra ShRB-4.
Kokie tepalai neturėtų būti naudojami
SHRUS yra sunkiomis sąlygomis veikiantis mechanizmas. Todėl jokios gautos formulės negali būti naudojamos jo sutepti. Visų pirma, CV jungčių negalima tepti:
- grafito tepalas;
- techninis vazelinas;
- „Tepalas 158“;
- įvairios angliavandenilių kompozicijos;
- kompozicijos, kurių pagrindas yra natris arba kalcis;
- kompozicijos, pagrįstos geležimi ir cinku.
Tepalų naudojimas žemoje temperatūroje
Daugelis šiauriniuose mūsų šalies regionuose gyvenančių automobilių savininkų domisi CV sąnarių tepalų pasirinkimu, kurie neužšaltų esant dideliems šalčiams (pavyzdžiui, -50 ° C ... -40 ° C). Sprendimas turi būti priimtas remiantis gamintojo pateikta informacija. Tai labai svarbu ir ne tik CV sąnarių tepalams, bet ir kitiems šiauriniuose automobiliuose naudojamiems tepalams ir skysčiams.
Prieš važiuojant esant stiprioms šalnoms, primygtinai rekomenduojama kruopščiai sušilti automobilį, kad minėti tepalai ir skysčiai, įskaitant CV jungčių tepalus, sušiltų ir pasiektų darbinę konsistenciją. Priešingu atveju yra galimybė, kad mechanizmai veikia su padidėjusia apkrova, ir dėl to - jų priešlaikinis gedimas.Remiantis tolimoje šiaurėje gyvenančių automobilių savininkų ar jų artimųjų apžvalgomis, naminiai tepalai pasitvirtino. „SHRUS-4“ ir „RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2“... Tačiau tepalų pasirinkimą paliesime šiek tiek vėliau.
CV jungčių tepalų keitimas
Tepalo keitimo nuolatinio greičio jungtyse procedūra paprastai nesukelia sunkumų net nepatyrusiems vairuotojams. Visų pirma, jums reikės nuimti CV jungtį iš savo automobilio. Veiksmų seka tiesiogiai priklausys nuo mašinos konstrukcijos ir įtaiso. Todėl neįmanoma pateikti konkrečių rekomendacijų. Taip pat turėtumėte žinoti, kad vyriai yra vidiniai ir išoriniai. Jų darbo principas iš esmės skiriasi. Nesigilinant į konstrukcijų detales, reikėtų pasakyti, kad išorinės CV jungties pagrindas yra rutuliai, o vidinės CV jungties (trikojo) pagrindas yra ritinėliai arba adatiniai guoliai. Vidinis CV sujungimas leidžia atlikti didelius ašinius judesius. Norėdami sutepti vidinius ir išorinius vyrius, naudokite skirtingų tepalų... Kaip populiariausias variantas bus atliktas tripoidinio CV jungties pakeitimo pavyzdys.
Prieš keisdami CV jungčių tepalą, turite žinoti, kiek jo jums reikia. Šią informaciją galite rasti savo automobilio vadove arba internete. Tačiau šie reikalavimai dažnai nepaisomi, o trikojo „stiklas“ užpildomas iki galo.Kai CV sąnarys yra jūsų rankose, neatidėliotina pakeitimo procedūra atliekama pagal šį algoritmą:
CV jungties tepalo lygis „stiklinėje“
- Išardyti dėklą... Kūną dažnai laiko du atraminiai žiedai (persiūti). Atitinkamai, norint jį išardyti, būtina nuimti šiuos žiedus plokščiu atsuktuvu.
- Nuimkite bagažinę o žiedas. Atlikus šią paprastą procedūrą, būtina patikrinti įkrovos vientisumą. Jei reikia, įsigykite naują, kad galėtumėte jį pakeisti.
- Toliau tai būtina gauti visus vidinius mechanizmus vyriai ir juos išardykite. Paprastai pats trikojis laikomas ant ašies ašies naudojant fiksavimo žiedą, kurį reikia nuimti, kad jį išmontuotumėte atsuktuvu.
- Kruopščiai išskalauti benzine ar skiediklyje - visos vidinės dalys (trikojis, ritinėliai, ašies ašis), kad būtų pašalinti seni tepalai. Nuo jo taip pat reikia išvalyti korpuso vidų (stiklą).
- Tepkite šiek tiek tepalo (maždaug 90 gramų, tačiau ši vertė skirtingiems CV sujungimams skiriasi) į stiklinę. Trikojo tepalo pasirinkimo klausimą spręsime šiek tiek žemiau.
- Trikojį uždėkite ant ašies į taurę, tai yra į jūsų darbo vietą.
- Iš viršaus įpilkite likusį riebalų kiekį ant sumontuoto trikojo (paprastai trikojiuose iš viso sunaudojama apie 120 ... 150 gramų tepalo).Stenkitės tepti tepalą tolygiai judindami trikojo ašį korpuse.
- Įdėję reikiamą tepalo kiekį tripoidiniam CV sujungimui, galite tęsti surinkimą, kuris atliekamas atvirkštine išardymo tvarka. Prieš užverždami žiedus ar spaustukus, jų griovelius sutepkite „Litol-24“ arba panašiu tepalu.
Išorinio CV sujungimo VAZ 2108-2115 tepalo pakeitimas
Vidinio CV jungties tepalo keitimas
Kaip matote, pakeitimo procedūra yra paprasta, ir bet kuris automobilio savininkas, turintis pagrindinių santechnikos įgūdžių, gali tai atlikti. Pagrindinis klausimas, į kurį reikia atsakyti prieš atliekant šią procedūrą, kuris CV sąnarių tepalas yra geresnis ir kodėl? Kitame skyriuje bandysime į jį atsakyti.
CV jungčių tepalai
Dėl vienodo kampinio greičio vidinių ir išorinių vyrių konstrukcijos skirtumų technologai rekomenduoja jiems naudoti skirtingus tepalus. Visų pirma už vidiniai CV sąnariai naudojami šių markių tepalai:
Vidinių CV jungčių tepalai
- „Mobil SHC Polyrex 005“ (trikojo guoliams);
- „Slipkote Polyurea CV“ sąnarių tepalas;
- „Castrol Optitemp BT 1 LF“;
- „BP Energrease LS-EP2“;
- „Chevron Ulti-Plex“ sintetinis tepalas EP NLGI 1,5;
- VAG G052186A3;
- Chevronas Delo sutepa EP;
- „Mobil Mobilgrease XHP 222“.
Dėl išorinės CV jungtys Rekomenduojamos šios riebalų rūšys:
Išorinis CV jungčių tepalas
- Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
- Labai tepalinis ličio tepalas CV JOINT MoS2;
- „Mobil Mobilgrease“ specialus NLGI 2;
- BP „Energrease L21M“;
- XADO SHRUS;
- „Chevron“ SRI tepalas NLGI 2;
- „Mobil Mobilgrease XHP 222“;
- SHRUS-4.
Geriausias CV sąnarių tepalas
Internete radome tikrų vartotojų apžvalgas apie įprastus CV sąnarių tepalus, o tada juos išanalizavome. Tikimės, kad ši informacija jums bus naudinga ir padės atsakyti į klausimą - kurį lubrikantą geriau naudoti CV sąnariams. Atsiliepimai pateikiami lentelių pavidalu, jų paminėjimo seka nurodo juos populiarumas, nuo daugiau iki mažiau populiarus... Taigi mes gavome 5 geriausius CV sąnarių tepalus:
Buitinis tepalas SHRUS-4
SHRUS-4... Kelių Rusijos įmonių gaminamas tepalas. Jis buvo išrastas naudoti pirmajame sovietiniame visureigyje VAZ-2121 „Niva“. Tačiau vėliau jis buvo pradėtas naudoti priekiniais ratais varomuose VAZ. Išskyrus naudoti rutuliniuose guoliuose išorinės CV jungtys Tepalu taip pat galima sutepti karbiuratoriaus dalis, teleskopines statramsčius, sankabos guolius. SHRUS-4 yra mineralinis tepalas ličio hidroksistearato pagrindu. Jo temperatūros charakteristikos: darbinė temperatūra - nuo -40 ° С iki + 120 ° С, kritimo taškas - + 190 ° С. Vamzdžio, sveriančio 100 gramų, kaina yra 1 ... 2 USD, o 250 gramų - 2 ... 3 USD. Katalogo numeris yra OIL RIGHT 6067.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Apskritai, tepalas yra biudžetinis produktas, taip sakant, tačiau savo ruožtu biudžetinis produktas nereiškia, kad jis yra nekokybiškas. Apskritai, produktai yra gana geri vidaus automobilių pramonei. | Spalį įdėjau naują CV jungtį, įdėjau tepalo „CV JOINT“, pagamintą „OlWright“, žiemą -18–23 laipsnių temperatūroje pradėjau valgyti tiesiogine prasme, „CV JOINT“ buvo nauja! išardęs pamačiau nesuprantamos masės gabalus, panašius į dervą !!! beveik naujas CV sujungimas šiukšliadėžėje! |
| Nesupraskite klaidingai, bet visą laiką naudojau SHRUS - 4 ... Ir viskas gerai! | |
| Rusiškas CV bendras 4. Visur. Jei bagažinė nenutrūks, ji tarnaus amžinai. |
Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2... Tepimas tiršto, plastikinio, tamsiai pilkos, beveik juodos spalvos skysčio pavidalu, pagamintas Vokietijoje. Tepaluose yra ličio kompleksas (kaip tirštiklis), mineralinė bazinė alyva, priedų rinkinys (įskaitant anti drabužius), kietos tepimo dalelės, mažinančios trintį ir nusidėvėjimą. Naudotas išorinės CV jungtys... Be to, jis gali būti naudojamas elektrinių įrankių, spaustuvių ir žemės ūkio, statybinių mašinų priežiūrai, skirtai sutepti kreipiamųjų siūlų, susegtų velenų, labai apkrautų jungčių ir guolių sriegius. Darbinė temperatūra - nuo -30 ° С iki + 125 ° С. Pakuotės kaina už 100 gramų yra 4 ... 5 USD (katalogo numeris - LiquiMoly LM47 1987), o 400 gramų pakuotė (LiquiMoly LM47 7574) kainuos 9 ... 10 USD.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Na, apskritai prekės yra normalios, patariu. Vamzdelis yra patogus, kaip ir rankų kremas, tepalas lengvai išspaustas, neturi specifinio kvapo. | Visi šie tepalai „LM 47 Langzeitfett“, „Castrol MS / 3“, „Valvoline Moly Fortified MP Grease“ ir krūva kitų panašių yra visiškas mūsų Rusijos ir Sovietų Sąjungos tepalo SHRUS-4, kuris yra sukrautas visų parduotuvių lentynose, analogas. , masinės gamybos dėka, kainuoja centą. Niekada nepirkčiau nė vieno iš šių importuotų tepalų, nes jie akivaizdžiai per brangūs. |
| Aukštos kokybės tepalas, patikrintas gamintojas, puikiai sutepa dalis. Palyginti su tepalais, kuriuos naudojau anksčiau, buvau maloniai nustebintas šio tepalo. |
„RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2“... RAVENOL prekės ženklo tepalai gaminami Vokietijoje. Tepaluose naudojamas molibdeno disulfidas leidžia prailginti CV jungčių tarnavimo laiką ir sumažinti jų susidėvėjimo lygį. Tepalai yra atsparūs sūriam vandeniui. Naudojimo temperatūra - nuo -30 ° С iki + 120 ° С. Pakuotės, sveriančios 400 gramų, kaina yra apie 5 ... 6 USD. Kataloge galite rasti šią prekę numeriu 4014835200340.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Tai visai įprastas toks mineralinis lubrikantas, skirtas išorinio rutulinio tipo CVJ, skirtas ne per atšiaurioms žiemoms. Kietų priedų, esančių MoS2 ir grafito pavidalu, buvimas išoriniuose induose / meškos laukuose yra privalomas, tačiau, kalbant apie 3 ar 5 procentų kiekį, nemanau, kad tai kaip nors rimtai paveikia įrenginio veikimo sąlygas ir lemia jo patvarumas. | SHRUS-4, man regis, nebus blogiau. |
| Jis gerai toleruoja žemą temperatūrą. Naudotas mano „Toyota“. Kol kas nėra problemų su SHRUS. |
CV JUNGTINĖ MS X5
CV JUNGTINĖ MS X5... Kitas vidaus atstovas. NLGI nuoseklumo klasė - ⅔. 2 klasė - tai prasiskverbimo diapazonas 265-295, vazelino tepalas. 3 laipsnis reiškia 220–250 prasiskverbimo diapazoną, vidutinio kietumo tepalus. Reikėtų pažymėti, kad 2 ir 3 kategorijos daugiausia naudojamos guoliams tepti (ypač 2 kategorija yra labiausiai paplitusi tarp lengvųjų transporto priemonių tepalų). Tepalo spalva juoda. Tirštiklis yra ličio muilas. Naudojamas kompleksas X5 sumažina guolio trintį. Net jei bagažinė yra pažeista, riebalai neišteka. Temperatūros diapazonas nuo -40 ° С iki + 120 ° С. Nukritimo taškas - + 195 ° С. Vamzdžio, sveriančio 200 gramų, kaina yra 3 ... 4 USD. Jį rasite kataloge numeriu VMPAUTO 1804.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Tepalą naudojau nulūžus bagažinei, 20 000 km skrydis yra normalus. | Šiandien šis tepalas visiškai parduodamas internetinėse parduotuvėse. Kažkas naiviai nusipirko neraštingą šio tepalo reklamą ... Koks bus jo naudojimo rezultatas? .. |
| Ir aš jau sukaupiau tepalų, kad pakeisčiau dulkes ... neoriginalus tepalas iš rinkinių visiškai nekelia pasitikėjimo. |
XADO už SHRUS... Pagaminta Ukrainoje. Puikus ir nebrangus tepalas. Yra naudojamas išorinės CV jungtys... Nėra molibdeno disulfido. Šviesiai gintaro spalva. Išskirtinis bruožas yra tai, kad jo sudėtyje yra gaiviklio - medžiagos, galinčios žymiai sulėtinti susidėvėjimą ir dalių, veikiančių esant apkrovai, geometrijos pokyčius. Jis gali būti naudojamas ne tik CV sąnariuose, bet ir kituose mazguose bei mechanizmuose. NLGI riebalų konsistencijos klasė: 2. Temperatūros diapazonas nuo -30 ° С iki + 140 ° С (trumpam iki + 150 ° С). Nukritimo taškas - + 280 ° С. Vamzdžio, sveriančio 125 gramus, kaina yra 6 ... 7 $, cilindro, sveriančio 400 gramų, kaina yra 10 ... 12 $. Katalogo kodas yra XADO XA30204.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Geriausias CV jungčių ir guolių tepalas šiandien. Pritaikius ir nubėgus pirmuosius 200 km, guolių triukšmas iš tikrųjų sumažėja. Rekomenduok! | Aš netikiu šiomis pasakomis ... verčiau sutaupyti pinigų geriems CV sąnariams. |
| Šiuo lubrikantu nėra nieko blogo. Tai, kad ji nepakenks, tikrai !!! Bet nereikia iš jos tikėtis neįmanomo !!! Jei tai neatkurs, jis sustabdys dėvėjimąsi !!! Įrodyta !!! | Dar daug daug tūkstančių žmonių tiki, kad XADO išgydys jų guolius ir vyrius ... viskas apaugs ir atsigaus ... Šie žmonės bėga į parduotuvę gauti tepalo.o paskui į parduotuvę naujam mazgui ... Tuo pačiu metu jie stipriai įtrindavo į galvas: na ... 50/50, tai padės ... Ir žmogus tęsia eksperimentus už savo pinigus. |
STEP UP tepimas - aukštos temperatūros ličio su SMT2 pastovaus greičio jungtims. Pagaminta JAV. Jis naudojamas tiek išoriniuose, tiek vidiniuose CV sąnariuose. Tai aukštos temperatūros tepalas, jo temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° С iki + 250 ° С. Sudėtyje yra SMT2 metalo kondicionieriaus, ličio komplekso ir molibdeno disulfido. 453 gramų sveriančios skardinės kaina yra 11 ... 13 USD. Jį rasite numeriu STEP UP SP1623.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Aš nusipirkau pagal draugo patarimą. Jis atvyko iš Amerikos, jie taip pat naudojasi. Jis tik sako, kad ten pigiau. Apskritai užpildžiau CV sąnarį, o viskas gerai. | Nerastas. |
| Jausmas normalus. Aš paėmiau, nes buvo aukšta temperatūra. Jis buvo apdraustas. Po pakeitimo aš jau palikau 50 tūkstančių. Nepastebėta jokių girgždėjimų. |
Išvada
Atlikite pastovaus greičio jungties tepalo keitimo procedūrą pagal savo transporto priemonės gamintojo nustatytas taisykles. Prisiminti, kad daug pigiau nusipirkti tepalo CV jungtimsnei pataisyti ar pakeisti patį vyrį dėl jo pažeidimo. Todėl nepamiršk to. Kalbant apie tam tikro prekės ženklo pasirinkimą, patariame nesiekti įsivaizduojamo pelno ir nepirkti pigių tepalų. Kaip taisyklė, visiškai įmanoma įsigyti kokybišką produktą už priimtiną kainą. Tikimės, kad aukščiau pateikta informacija buvo jums naudinga, ir dabar jūs priimsite teisingą sprendimą, kokį tepalą geriausia naudoti jūsų automobilio CV jungtyje.
