„Chevrolet Niva“ yra įprasta „Niva“, kuri buvo patobulinta, daugelį patobulinimų teikiant patogumui. Tačiau pagrindinės problemos ir trūkumai, ypač transmisija ir variklis, nebuvo išspręsti. „Shniva“ peikia 99% buvusių jos savininkų, o ją giria tik tie, kurie ją neseniai nusipirko.
Prekiautojai dažnai neatlieka paruošiamojo pardavimo, todėl tokie grioveliai kaip girgždantis DZ ir nepakankamai priveržti varžtai prisideda prie daugelio galimų „Sheva Niva“ gedimų jau per pirmąjį tūkstantį kilometrų. Taigi po pirkimo geriau nedelsiant sutepti spynas ir durų vyrius (sausus) ir tuo pačiu metu priveržti visus varžtus.
„Chevrolet Niva“ variklio trūkumai
Nuobodu persijungus. Alyvos tarpikliai gali nutekėti jau esant 30 tūkst. Rida, pagal garantiją jie gali pasikeisti, jei alyva skraido į visas puses, tačiau neliečia tik šlapios. Nors oro kondicionierius veikia be problemų, jį įjungus, mažėja ir taip maža variklio galia. Mieste jis nepastebimas, tačiau užmiestyje skirtumas pastebimas. Be to, padidėjusios degalų sąnaudos, tačiau tiek sunaudojimą, tiek silpną dinamiką pašalina gera programinė įranga. Variklis apskritai yra patikimas, nors ir gana silpnas, tačiau iki 250 tūkst. Jis bus visiškai tinkamas, taip pat visiems VAZ po 100 tūkst. Reikia atlikti auditą.
Aušinimo sistemos trūkumai
Gana dažnas skaudantis „Chevrolet Niva“ yra antifrizo bakas. Po metų eksploatavimo išsiplėtimo bakas nesandarus ir jį reikia pakeisti pagal garantiją. Kai kuriose „Niva“ kartais siurblio gali nepakakti net iki pirmojo MOT.
„Shniva“ važiuoklės trūkumai
Kalbant apie silpnąsias „Chevrolet Niva“ vietas važiuoklėje, štai: rutuliniai sujungimai, alyvos tarpikliai, vairo trauklės dalys, reaktyvinės traukės, taip pat verta atkreipti dėmesį į stebules. Yra daug atvejų, kai pagal garantiją, po 30 tūkstančių rida, savininkai kreipiasi dėl priekinio rato guolio keitimo. Būtina nuolat stebėti reakciją ir priveržti. Gimtoji pozicija taip pat nebus ilga. Nuo CV sąnarių taip pat lengviau, jie nemėgsta didelių apkrovų, putos dažnai suplyšta.
Perdavimo minusai
Silpni skersiniai ant kardaninio veleno. Kartu su guoliais jie yra silpniausia „Sheva Niva“ vieta. Patys kardanai taip pat yra gana silpni. Vibracija atsiranda dėl šlaitų.
„Chevrolet Niva“ elektros problemos
Elektra valdomi langai gali sugesti pirmą kartą per šešis darbo mėnesius, tačiau tai retas dalykas. Generatorius, jo diržas ir starteris taip pat veiks trumpą laiką. Yra atvejų, kai pirmaisiais veikimo metais generatorius keičiamas pagal garantiją. Kai automobilis yra ant nuolydžio, degalų lygio jutiklis guli. Elektroninis FLS yra tarsi reostatas, jame yra visas stovas. Aušinimo ventiliatoriaus laidai yra labai jautrūs aplinkos poveikiui, todėl saugikliai dažnai gali perdegti.
Priekinių žibintų problemos
Priekiniuose žibintuose žymeklio lempos ištirpdo kėbulą (geriau iškart sumontuoti šviesos diodus).
Išmetimo sistemos trūkumai
Katalizatorių galima greitai apgauti pažodžiui keliais pripildant blogo benzino, nors išmetimo sistema paprastai tarnauja 50–60 tūkst.
Kūno silpnybės
Jis yra labai jautrus korozijai, ypač ratų arkos - beveik naujas automobilis gali pūti trečiaisiais ar ketvirtaisiais eksploatavimo metais. Įbrėžimai pradeda rūdyti vos per kelias dienas. Dažai šliaužia ant plastiko.
Problemos „Chevrolet Niva“ salone
Kita skaudi Shnivy vieta yra triukšmo izoliacija, tiksliau, jos visiškas nebuvimas. Važiuojant 100 km / h greičiu, jausmas, kad variklis ir perdavimo dėžė yra salone. Daugelis žmonių skundžiasi pašaliniais kvapais, kurie sukelia priklausomybę salone.
Malonu tai, kad parduotuvėse yra birių „Sheva Niva“ atsarginių dalių, todėl visas „Chevrolet Niva“ ligas galima išgydyti, tačiau yra daug santuokos ir kairiųjų. Nors apskritai, kaip jums pasisekė, kažkas tai turi metų metus ir nereikalauja beveik jokio dėmesio, kitiems nesiseka ir nuolat kažkas jame liejasi. Vis dėlto neturėtumėte tikėtis iš jos stebuklų. Automobilis yra gana geras sau, artimiausias konkurentas yra „Duster“, tačiau iš kainų diapazono nėra geresnio automobilio kainos / patogumo santykio atžvilgiu. Nors nuo to, kad tai mūsų, buitinis, teks pakišti rankas ir nepervertinti jo galimybių. Paprastai visos silpnosios „Chevrolet Niva“ vietos atsiras garantinio laikotarpio metu, o pardavėjas visas problemas sutvarkys.
„Chevrolet Niva“ faktai - privalumai ir trūkumai
Aukščiau pateikiamos dažniausiai pasitaikančios problemos. Tiesą sakant, jų yra daug daugiau. Todėl perskaitykite komentarus žemiau tikrųjų „Chevrolet Niva“ savininkų atsiliepimų ir palikite savo, užduokite klausimus.
