Šiandien mes kalbėsime apie penkias motorines alyvas, kurios yra populiarios ir gerai vertinamos tarp vairuotojų.
Ravenol (# 1 tarp geriausių, # 9 tarp populiarių)
Ravenolis - šis aliejus, kuris turi ne tik geriausią teigiamų ir neigiamų įvertinimų santykį ir pirmąją vietą reitinge. Jis taip pat turi mažiausiai blogų pažymių.
Tai puikus pavyzdys, kai puiki rinkodara su geru produktu leidžia pasiekti didžiulę sėkmę rinkoje. Nenuostabu, kad jie sako, kad variklio alyvos yra vienas iš „rinkodaros“ produktų automobilių dalių pramonėje.
„Ravenol“ yra vienas iš daugelio naftos gamintojų patys negamina bazinių aliejų, tačiau jie perkami kartu su priedais iš didžiausių naftos chemijos koncernų. Ir jei dauguma šių bendrovių veikia vidutinio kainų segmente, tada „Ravenol“ kaina užtikrintai apibrėžia tai aukščiausios klasės segmente.
Internete buvo sulaužyta daugybė egzempliorių apie tai, ar „Ravenol“ aliejuose yra dalis naudotų aliejų, ar ne. Tačiau, kaip ir daugelyje kitų Vokietijoje pagamintų aliejų. Nes Vokietijoje tikrai yra normų, pagal kurias naftos chemijos produktų gamintojai privalo naudoti išgrynintas ir regeneruotas „atliekas“. Kažkas sako, kad jis naudojamas tik tepalams ir mineralinėms alyvoms kurti, kažkas mano, kad jo pagrindu gaminamos brangesnės variklinės alyvos. Nei vienas, nei kitas neturi tikslios informacijos.
Antrasis „Ravenol“ aliejų „niuansas“ yra aiškus „rusiškas pėdsakas“ tarp įmonės savininkų. Čia ir ten jie daug kalba apie tai, kad „Ravenol Russland LLC“ įkūrėjas ir bendrasavininkas yra vienas iš pagrindinių „Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH“, kuriai priklauso „Ravenol“ prekės ženklas, naudos gavėjų. Net jei tai tiesa, niekas nepanaikina fakto, kad dokumentuose aprašytas Jurijus Ševčukas iš tikrųjų galėjo įsitraukti į senosios Vokietijos įmonės verslą kaip investuotojas ar bendrasavininkas, nes daugelis kadaise mažų gamintojų ne kartą pakeitė savininkus du kartus.
Ir galų gale, koks skirtumas, jei sprendžiant iš apžvalgų, tai yra geri aliejai... Garsiojoje Hockenheimring aikštelėje nebus tiekiama 30 metrų talpos bet kokios rūšies aliejaus talpykla. „Formulės-1“ komandos neužpildo ir ne tik ima ką nors į rėmėją.
Na, paskutinis argumentas yra labai, gerai, tiesiog labai keletas blogų atsiliepimų... Beveik visi „Ravenol“ tepalus pripildantys automobilių savininkai yra patenkinti jo darbu varikliuose. O jei aliejus geras, tai ar svarbu, kas ir kaip jį gamina? Pirmiau minėtų įrašų komentaruose drive2.ru automobilių savininkai pasikeitė komentarais „Kažkoks debesuotas„ Ravenol “- o kas ne debesuota? - Ir tai tiesa. Ir tai yra tiksliausias situacijos apibūdinimas. Ypač mūsų rinkoje, kur suklastotas didžiulis naftos kiekis, todėl geros naftos, kuri nepasiseka, visada reikia.
LIQUI MOLY (# 10 tarp geriausių, # 2 tarp populiarių)
Vienas iš pripažintų naftos rinkos lyderių Liqui Moly užtikrintai užima antrą vietą pagal populiarumą. Vokiečiai nusileidžia tik „Lukoil“, kurį tiesiogine prasme galima nusipirkti visur, todėl jis renka daugiau apžvalgų ir įvertinimų nei bet kuris kitas produktas.
Geriausiųjų reitinge „LiquiMoly“ užima tik dešimtą vietą ir tai yra 14 neigiamų atsiliepimų ir neigiamų įvertinimų pasekmė. Pagrindiniai skundai dėl „LiquiMoly“ aliejų - "perdega" ir "_veda prie nuosėdų susidarymo". Su pirmu argumentu sunku ginčytis - išskyrus tai, kad šiems automobilių savininkams nepasisekė nusipirkti padirbinio, kurio, deja, rinkoje yra daug. Antruoju argumentu viskas yra gana dviprasmiška. „LiquiMoly“ aliejai geri žinomas dėl savo ploviklio savybių (o jų valymo priedai yra vieni geriausių pasaulyje) - todėl netinkamai pasirinkus alyvą arba naudojant jas labai užsikimšusiuose varikliuose, gali atsirasti nuosėdų, nes alyvos reaguoja su variklio viduje susidariusiu dumblu ir dar labiau užkemša variklį. Taigi nereikia sakyti, kad šie aliejai yra blogi ar pablogėję. Greičiau jie tiesiog kažkam netiko. Na, nepamirškite apie netikrą.
LiquiMoly kalba apie aliejų kokybę ir 114 teigiamų atsiliepimų - tai tvirta trečia vieta po „Lukoil“ ir ZIC. Bet ZIC, turėdamas nedidelį teigiamų atsiliepimų pranašumą, turi net pusantro karto daugiau blogų atsiliepimų. Todėl jo visai nėra mūsų reitinge. O Liqui Moly užtikrintai užima antrą vietą bendrame reitinge geriausių ir populiariausiųjų sąraše.
Iš viso (# 4 tarp geriausių, # 10 tarp populiarių) + ELF (# 5 tarp geriausių, # 13 tarp populiarių)
Kodėl sujungėme šiuos du aliejus į vieną bloką? Tai paprasta - 2000 m. Du Prancūzijos gamintojai susijungė į vieną milžinišką koncerną (ketvirtas pasaulyje naftos gavybos srityje) ir nuo to laiko buvo gaminamas tose pačiose naftos perdirbimo gamyklose.
Be to, net ir asortimento kūrimo principas yra panašus, o linijų pavadinimai kai kuriuose segmentuose praktiškai kartoja vienas kitą. Pavyzdžiui, „Total“ pusiau sintetinės alyvos yra sujungtos 7000 serijoje, o mineralinės - 5000 serijose. ELF turi 700 ir 500. Abi turi sportines serijas - „Total Racing“ ir „ELF Sporti“. Abu koncernai siūlo dvi aukščiausios klasės sintetinių aliejų serijas - „Total“ turi „Quartz 9000“ ir „Quartz INEO“, o „ELF“ - „Full-Tech“ ir „900“. Vėlgi, galite rasti panašumų. Nors atsakydamas į automobilių savininkų klausimus naftos klubų forume, oficialus „Total“ atstovas Rusijoje teigė, kad skirtingiems aliejams naudojamos skirtingos bazinės alyvos, nes aliejai turi skirtingus tikslus... Tačiau abiejų prekių ženklų asortimente vis tiek galite rasti vienodo klampumo, visiškai identiškų nuokrypių ir specifikacijų gaminius. Pavyzdžiui, „ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40“ ir „TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40“.
Tiesą sakant, net mūsų reitingai tai patvirtina - „Total“ ir „ELF“ geriausių reitinge nuolat užima 4 ir 5 vietas, nors ELF yra šiek tiek prastesnis už populiarumą. Nors, atsižvelgiant į automobilių savininkų meilę originalioms atsarginėms dalims ir juo labiau alyvoms, situacija su populiarumu gali atrodyti atvirkščiai. Nes ELF alyvos pilamos ant konvejerių „Renault“, „Nissan“ ir „Dacia“... „Total“ aliejai - visiems tiems patiems mažiau populiariems „Citroen“. Nors teisybės dėlei reikia pasakyti „Total“ taip pat yra „Mazda“, „Kia“ ir „Peugeout“ surinkimo linijos tiekėjas.
Kablelis (Nr. 3 tarp geriausių, Nr. 11 tarp populiarių)
Kableliniai aliejai - tai yra produktas tiems, kurie žino... Net nepaisant to, kad populiarumo reitinge jie užima gana aukštą 11 vietą, jie toli gražu nėra tokie reklamuojami aliejai kaip „Shell“, „Mobil“, „Total“ ir kiti.
Daugelis tų, kurie mėgsta kablelius, juos perka, nes tai yraAngliški aliejai“. Pagrindinis platintojas Rusijoje turi tą patį pavadinimą. Taigi, taip, ne visai taip. Taip, „Comma“ aliejaus gamykla iš tikrųjų yra Anglijoje. Bet dabar jis priklauso brazilams iš kuro milžino „Cosan“. Įdomu tai, kad pasaulinėje svetainėje yra informacijos apie tai skyriuje „Istorija“. Bet tokios informacijos rusiškoje svetainėje nėra. Taip pat nėra įrodymų, kad brazilai „Comma“ 2012 metais nusipirko iš koncerno „ExxonMobil“.
Dar 1989 m., Neatlaikęs naftos krizės padarinių, kablelis buvo parduotas „Esso Petroleum Company Ltd“, vėliau tapus minėto koncerno dalimi. Bet mes tikrai žinome, kad nuo 1989 iki 2012 metų Anglijos gamintojas 100% bazinių aliejų paėmė iš „ExxonMobil“. Žinoma, dėl to jų alyvos nėra tokios pačios kaip „Mobil 1“, tačiau pats faktas yra patikimas. Be to, dabar greičiausiai Kablelis veikia su tais pačiais baziniais aliejais... Kadangi naujasis savininkas iš Brazilijos apsvarstė išimtį tik kaip galimybę paįvairinti verslą, neketindamas jokiu būdu kištis į naftos gamintojo darbą.
Uždarydami Rusijos platintojo svetainės „slaptumo“ temą, vis dėlto turėtume pažymėti, kad naujienų kanale galite rasti 2012 m. Įrašą, kuriame kalbama apie „Comma“ savininko pasikeitimą. Bet kam tai slėpti bendrajame aprašyme? Ar jie bijo sugadinti įvaizdį? Taigi painios „Ravenol“ istorijos fone jie vis dar yra labai skaidrūs ir suprantami. Beje, kablelis turi dar daugiau apžvalgų - 71 prieš 66.
IDEMITSU (# 8 tarp geriausių, # 7 tarp populiarių)
Remiantis aukščiau pateiktų prekių ženklų pavyzdžiu, pastebima, kad aliejai yra arba geros kokybės, tačiau populiarūs, ir atvirkščiai - populiarūs, tačiau yra tam tikras nepatenkintų skaičius, o tai gadina jų reitingą. Markės pavadinimas IDEMITSU šiame fone galima vadinti labiausiai subalansuotu - jie ir aukštos kokybės ir gana populiarus.
IDEMITSU yra japonų kompanijos „Idemitsu Kosan“, antros pagal dydį naftos kompanijos šalyje, aliejai. O atsižvelgiant į japoniškų automobilių populiarumą, net stebina tai, kad mūsų reitinge yra tik vienas japonų gamintojas. Be to, „Idemitsu“ pilami ant visų vietinių automobilių gamintojų konvejerių - lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai (rinkos dalis yra apie 25–30%).
Tiesą sakant, abiejų reitingų TOP-20 IDEMITSU yra tik vienas japonų prekės ženklas. Gal todėl, kad japoniškų automobilių savininkai mėgsta užpildyti „originalą“? Nors tam pačiam „Nissan“, originalias alyvas gamina gana „europietiškas“ ELF.
Įdomu ir tai, kad TOP-20 pateikiami dar du azijietiški aliejų ženklai - tai korėjiečių „KIXX“ ir „ZIC“. Jei reklamuojamas ZIC IDEMITSU yra prastesnis už apžvalgų skaičių (93, palyginti su 157 - iš jų 77, palyginti su 122 teigiamais), tada „KIXX“ užtikrintai laimi - 93 prieš 62. Na, kalbant apie kokybę, automobilių savininkai Idemitsu vertina kaip aukščiausias - „PartReview 85“ ir vidutinis balas 4,3, palyginti su 81 ir 4,1 ZIC ir 80 ir 4,0 KIXX.
Beje, mes esame pasirengę lažintis už tai, kad tam tikras skaičius alyvos gerbėjų IDEMITSU laimėjo ne tik geros kokybės, bet ir senosios mokyklos geležinius indelius, kuriuose gaminamos kai kurios šių aliejų serijos. Jis atrodo kietas, jį malonu laikyti rankoje ir galima naudoti garaže.
Jevgenijus Pasčenko
Automobilių dalių pramonės ekspertas
