Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio klaidos sukelti tai, kad variklis neužsiveda gerai, kai šaltas, variklis yra nestabilus, kol sušyla, padidėja degalų sąnaudos, neįsijungia aušinimo ventiliatorius. Su DTOZH susiję klaidų kodai yra šie: p0115, p0116, p0117, p0118 ir p0119. Jie nurodo tiek paties jutiklio problemas, tiek jo laidų pažeidimus. Jei aptinkama viena ar daugiau iš šių klaidų, turite patikrinti patį DTOZH arba laidus, einančius į jį.
Turinys:
- DTOZH darbo aprašymas
- Kodas p0115
- Kodas p0116
- Kodas p0117
- Kodas p0118
- Kodas p0119
Kaip veikia DTOZH
Pirmiausia trumpai aprašysime aušinimo skysčio temperatūros jutiklio veikimo principą ir jo struktūrą, kad geriau suprastume galimų klaidų atsiradimą veikimo procese. Taigi, DTOZH yra termistorius, kuris keičia savo varžą priklausomai nuo jautraus elemento temperatūros.
Jutiklis maitinamas 5 voltais per valdymo bloką. Varža praeina per valdiklio rezistorių, kuris keičia pasipriešinimą, kuris keičia jutiklio įtampą. Šaltame variklyje jutiklio įtampa bus didesnė, šilto - mažesnė. Daugeliu atvejų įtampa DTOZH yra 1,5 ... 2 voltų diapazone.
DTOZH klaidos yra susijusios su tuo, kad jis sukuria išėjimo signalą, kuris yra už diapazono ribų, arba nurodo problemas, susijusias tiesiogiai su jutiklio ar jo lusto laidais. Jei prietaisų skydelio ECU atmintyje įvyksta klaidų, įsijungia „Check Engine“ lemputė. Jei klaidos yra susijusios būtent su temperatūros jutikliu, jį reikia išmontuoti ir patikrinti.
Klaida p0115
Klaidoje p0115 yra dekodavimas: „DTOZH - elektros grandinės gedimas“. Visų pirma, įtampa grandinėje viršijo leistinas ribas, lygias 0,14 ... 4,91 voltams (atitinka temperatūros diapazoną nuo –40 ° С iki + 140 ° С).
Klaidos priežastys
Klaidos kodas p0115 gali atsirasti dėl vienos iš šių priežasčių:
Jutiklio vieta
- trumpasis jungimas jutiklio grandinėje;
- atvira jutiklio grandinė;
- jutiklio laidų izoliacijos pažeidimas;
- vidinių DTOZH elementų pažeidimas.
Paprastai prie klaidos p0115 pridedami ir kvalifikaciniai kodai p0117, p0118 arba p0119. Dažniausios klaidos priežastys yra trumpas jungimas arba jutiklio jungties korozija, sukelianti atvirą grandinę.
Išoriniai p0115 kodo ženklai
Klaidos kodo p0115 atsiradimas paprastai susijęs su šiais gedimais:
- ECU įjungia avarinį režimą ir ima aušinimo skysčio temperatūrą, lygią + 80 ° C (temperatūros reikšmė skirtingiems automobiliams gali skirtis);
- variklio užvedimo problemos esant šaltai;
- nestabilus variklio veikimas, kol aušinimo skystis sušils (iki + 80 ° C).
Kaip ištaisyti klaidą
Priklausomai nuo priežasčių, kodėl buvo sukurta klaida p0115, taip pat skirsis jos pašalinimo metodai. Visų pirma:
- laidų iš ECU į DTOZH taisymas ar keitimas;
- aušinimo skysčio temperatūros jutiklio elektrinės jungties taisymas arba keitimas;
- DTOZH pakeitimas nauju.
„P0115“ klaida nėra kritinė ir net pasirodžius automobiliui galima naudotis. Tačiau dėl sunkumų, susijusių su variklio veikimu, reikės kuo greičiau išspręsti problemą.
Klaida p0116
Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio paklaida p0116 reiškia „DTOZH, diapazonas / našumas“. Rodo, kad signalas yra už diapazono ribų (variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio grandinės diapazonas / veikimas). Jis įvyksta, kai įtampos rodikliai nuo temperatūros jutiklio iki ECU nesikeičia nuo variklio užvedimo momento iki šalto iki šilto.Dėl to signalas peržengia leistiną ribą.
Klaidos p0116 priežastys
Klaidos priežastys gali būti:
- indikatoriai nuo DTOZH iki ECU variklio veikimo metu nesikeičia nuo pradžios iki įšilimo;
- jutiklio rodmenys išlieka tie patys nuo to momento, kai variklis sustabdomas ir užvedamas (su sąlyga, kad pasikeitė antifrizo temperatūra).
Dažnai klaidos „kaltininkas“ yra sugedęs temperatūros jutiklis arba termostatas. Jei klaidos P0115, P0117 arba P0118 įrašomos kartu su DTC P0116, greičiausiai antifrizo temperatūros jutiklio grandinėje yra neveikiantis arba trumpas jungimas.
Klaidos p0116 simptomai
Išoriniai p0116 klaidos kodo simptomai yra bendri su likusiais:
- ECU priverstinai perjungia variklį į avarinį režimą, kai aušinimo skysčio temperatūra yra lygi + 80 ° C (skirtingų automobilių temperatūra gali būti skirtinga);
- normalus variklio užvedimas sunkiai įjungiant šaltą, karštą;
- variklis veikia nepastoviai, kol sušyla.
Atsižvelgiant į problemą ir aplinkos temperatūrą, simptomų gali nebūti.
P0116 kodo trikčių šalinimas
Dažniausiai, norint pašalinti klaidą p0116, būtina pataisyti arba pakeisti termostatą (kai jis praleidžia aušinimo skystį). Taip pat turite patikrinti temperatūros jutiklį ir, jei reikia, jį pakeisti.
Pati klaida p0116 nėra kritinė, todėl, kai ji pasirodys ECU atmintyje, galite eiti. Tačiau kils problemų paleidžiant šaltai ir kol variklis sušils.
Klaida p0117
Klaida p0117 turi pavadinimą - „DTOZH, žemas išėjimo signalas“ (ECT jutiklio grandinės žemas įėjimas). Ši klaida įvyksta, kai iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio į ECU tiekiama žemesnė nei 0,14 voltų įtampa, kuri yra ribinė vertė (kai kuriems kritinių įtampų vertė gali skirtis).
Klaidos priežastys
- vieno ar dviejų laidų, einančių iš DTOZH į kompiuterį, lūžimas;
- trumpasis jungimas tarp dviejų jutiklio signalinių laidų arba trumpasis jungimas „į žemę“;
- temperatūros jutiklio gedimas;
- jutiklio elektrinės jungties pažeidimas.
Klaidos p0117 atveju - žemas aušinimo skysčio temperatūros jutiklio lygis, daugeliu atvejų priežastis yra trumpasis jungimo laidų jungčių kontaktų jungčių kontaktas.
Išoriniai klaidos požymiai p0117
- variklio darbo režimas bus pagal tuos rodiklius, kuriuos jis pasiekia aušinimo skysčiui sušilus iki + 80 ° С;
- sunki nešildomo variklio užvedimas;
- nestabilus greitis, kol pasiekiama darbinė temperatūra;
- aušinimo ventiliatoriai gali veikti nuolat.
Kas gali padėti
Dažniausiai problema slypi sugedusiuose laiduose, todėl pirmiausia reikia juos paskambinti. Tačiau yra 3 būdai, kaip išspręsti problemą:
- jutiklių laidų taisymas ar keitimas;
- valyti arba pakeisti jutiklio elektrinę jungtį;
- DTOZH jutiklio pakeitimas.
Kaip ir kitos panašios klaidos, p0117 klaidos kodas nėra mirtinas. Su juo variklis veiks avariniu režimu, tačiau mašina gali būti naudojama.
Klaida p0118
Klaidos kodo p0118 DTOZH paaiškinimas - „aukštas signalo lygis“. DTC P0118 nustatomas ECU atmintyje, kai jutiklio išėjimo įtampa viršija 4,91 V 0,5 ar daugiau sekundžių. Priežastys, požymiai ir jos pašalinimo būdai yra panašūs į tuos, kurių reikėtų imtis, kai įvyko p0117 klaida. Greičiausiai aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje buvo atvira grandinė.
Klaida p0119
Klaida p0119 rodo, kad variklio aušinimo skysčio temperatūros grandinė pertraukiama ant variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio. ECU toks klaidos kodas įvyksta, kai valdymo blokas gauna klaidingą ar pertraukiamą signalą iš temperatūros jutiklio.
Klaidos priežastys
- blogas kontaktas temperatūros jutiklio jungtyje (sulaužytas lusto korpusas, kontaktinė korozija);
- žala DTOZH laidų izoliacijai, kurie periodiškai trumpėja vienas kitam ar korpusui.
Išoriniai klaidos simptomai
- variklis neveikia gerai, kai šalta;
- variklis šaltai dirba nestabiliai;
- periodiškai gali kilti ir išnykti sunkios šalto paleidimo problemos.
Atkreipkite dėmesį, kad ECU gali ir įjungti variklį avariniu režimu, ir jį iš jo išimti, jei DTOZH signalas vėl yra pastovus. Tai kenkia varikliui!
Ką reikėtų daryti
- patikrinkite temperatūros jutiklį;
- patikrinkite lusto kontaktus ir patį lusto korpusą;
- skambinkite laidais iš jutiklio į ECU, tuo tarpu patartina juos šiek tiek pajudinti, kad būtų nustatytas galimas trumpasis jungimas;
- kontaktus nuvalykite valikliu.
Išvada
Visos klaidos, susijusios su aušinimo skysčio temperatūros jutikliu - p0115, p0116, p0117, p0118 ir p0119, nėra kritinės, todėl kai jos atsiranda, automobilį galima naudoti. Tačiau variklis neveiks optimaliu režimu, kuris, pirma, bus nepatogu važiuojant, ir, antra, kenkia pačiam varikliui. Jei jų atsiras, ECU variklį perjungs į avarinį režimą. Todėl vis tiek patartina kuo greičiau atlikti diagnostiką ir remontą.
