Kažkodėl visuotinai pripažįstama, kad savaiminis bembenų padangų remontas yra kažkas fantazijos. Iš tikrųjų neįmanoma visiškai pašalinti problemos kažkur kelio pakraštyje ar garaže - šie ratai nėra tam skirti, tačiau jūs galite pataisyti ratą taip, kad jis nuvažiuotų dar kelias dešimtis ar net šimtus kilometrų , ir be jokių ypatingų problemų. Kitas dalykas yra tai, kad tam reikia turėti specialų remonto komplektą, kurį galima nusipirkti rinkoje ar automobilių parduotuvėje. Tačiau jie dažnai apima ne tik naudingus, bet ir visiškai nenaudingus dalykus, kurių reikia kainai pakelti ir solidžiau atrodyti, todėl geriausias variantas yra įsigyti viską, ko jums reikia atskirai.
Ką daryti radus punkciją?
Jei pastebite automobilio bekamero padangos prakiurimą, neturėtumėte skubėti ir nedelsdami bandyti ją sutvarkyti. Juk jei ten įstrigo vinis ar kitas daiktas, ratas gali nuvažiuoti dar keliasdešimt kilometrų, tereikia periodiškai jį perpumpuoti. Bekameriai vamzdžiai suprojektuoti taip, kad laidoje esantys pašaliniai daiktai nepatektų beveik į orą. Tiesa, nereikėtų vilkinti remonto, nes nuo tokio važiavimo skylė išsiplės, o ratas beviltiškai sugrius.
Jei dėl pradūrimo ar plyšimo oras išbėga per greitai, jūs galite laikinai suremontuoti bekamerę padangą vienu iš dviejų būdų:
- naudojant turniketą ar pleistrą;
- naudojant sandariklį.
Pleistrų - diržų - uždėjimo procedūra
Laidų diržų pritaikymas
Laidų pakinktai Ar tai yra dažniausiai naudojama priemonė be tubų padangoms taisyti lauke. Jis susideda iš nailono juostos, įmirkytos gerais gumos pagrindo klijais. Įrengimas atliekamas vienu metu dviem tūtomis - spirale pradžioje, o pabaigoje - instaliacija. Naudojant spiralinę ydą, punkcija yra visiškai perverta, o sukant ji valoma nuo purvo. Stiklas į išvalytą ir išplėstą skylę įstumiamas montuojančiaja yla, po kurios spiralinę ydą reikia atsukti, o montavimo aglį su turniketu reikia įstumti dar porą centimetrų. Be to, pašalinamas ir antrasis ėdalas, tačiau suktukas išlieka. Iš išorės kyšančią ryšulio dalį reikia nupjauti.
Tai pigus, greitas, bet efektyvus taisymo būdas, leidžiantis pamiršti pradūrimą iki šešių mėnesių.
Guminės juostos uždėjimas
Guminiai diržai yra brangesni, bet ir patikimesni nei laido diržai. Jis taikomas panašiai, tačiau vis tiek skiriasi kai kuriomis detalėmis. Metodas yra beveik tas pats, tačiau jis turi savo ypatumų. Taigi, čia griežtai draudžiama naudoti ypatį raspio pavidalu, kuris montuojant gali pakenkti pakinktai. Be to, čia, prieš montuojant, diržai turi būti sutepti šio remonto įrankio gamintojo rekomenduotais klijais.
Guminės juostos uždėjimas
„Inkaro“ taikymas
„Inkaras“ yra specifinis laido tipas, kuris baigiasi tam tikru pleistru. Jo sumontavimo algoritmas yra toks pat, kaip ir ankstesniais atvejais, tačiau galų gale jis ne tik užkemša pačią skylę, bet ir priklijuojamas prie jos su pleistru iš vidaus (tam reikia įklijuoti turniketą viduje, traukti truputį atgal).
Norėdami įdiegti tokį įdėklą, jums reikia specialaus pjaustytuvo, kuris turi 6mm skersmenskuriuos teks įsigyti atskirai. Tačiau „inkarą“ galima pavadinti patikimiausiu pakinktų taisymo metodu.
Grybų gumos (inkarai) visų tipų keleivinėms padangoms
Visi pakinktų pleistrai nėra skirti šalutinėms skylutėms taisyti. Bet kokiu atveju toks remontas neturėtų būti laikomas galutiniu.Tik padangų montavimo specialistai galės paprastai suremontuoti ratą, o ilgesnį diržų naudojimą sunaikina kordas ir negrįžtamai padanga.
Sandariklio naudojimas
Sandarikliai nėra geriausias pasirinkimas, tačiau įprasti, nes ratų remontas su jų pagalba užtrunka kelias minutes, ir jūs turite nuvykti ten, kur reikia, į artimiausią padangų servisą.
Sandariklio naudojimas yra fenomenaliai paprastas. Negalima nuo rato nuimti pašalinio daikto, bet jums tiesiog reikia pritvirtinti sandariklio skardinę prie padangos vožtuvo ir pumpuoti jo turinį į ratą. Natūralu, kad toks bekamerių padangų remontas pažeidžia jų pusiausvyrą, todėl nerekomenduojama greitai važiuoti, tačiau šį trūkumą apima paprastumas ir naudojimo greitis, nes ratą galite taisyti net stovėdami. kamštis.
Šiandien įprasti šie sandarikliai:
- gelis;
- aerozolis;
- skystas.
Skysti hermetikai yra patikimiausi, tačiau nėra labai patogu naudoti. Aerosolio formos leidžia greitai atkurti ratą nenaudojant siurblio ir domkrato, tačiau žiemą jie neveiksmingi. Helio junginiai turi didžiausią įtaką ratų balansavimui, tačiau yra veiksmingi bet kuriuo metų laiku.
Na, apskritai pripažįstama, kad pakinktai yra priimtinesnis pasirinkimas nei sandarikliai, nes remonto kokybė su jais yra daug geresnė.
Autorius: Ivanas Matieshinas
