Kaip tinkamai įkrauti bateriją (kiek laiko, kokia srove ir įtampa), kaip įkrauti gelio ir kalcio nereikalaujančią priežiūros

Apie, kaip įkrauti automobilio akumuliatorių kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti. Tai būtina ne tik norint padidinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, bet ir užtikrinti visos automobilių elektros sistemos saugumą. Atsakymas į klausimą, kaip tinkamai įkrauti akumuliatorių, priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant akumuliatoriaus tipą, jo talpą, srovės ir įtampos, kuriai skirta baterija, vertę ir pan. Apie visa tai sužinosite, jei perskaitysite šią medžiagą iki galo.

Turinys:

Įkrovimo pagrindai
Kada įkrauti akumuliatorių
Ar galiu įkrauti neišimdamas
Kaip įkrauti kalcio bateriją
Įkraunama gelio baterija
Kaip įkrauti hibridinį ABK
Įkraunama AGM baterija
Nereikalinga priežiūros baterija

Kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių

Prieš pereinant prie praktinių patarimų ir rekomendacijų, būtina trumpai apsistoti teoriniuose klausimuose. Taigi, norint įkrauti akumuliatorius, jie kraunami vienu iš dviejų galimų būdų - naudojant nuolatinę srovę ir naudojant nuolatinę įtampą. Apsvarstykime kiekvieną iš jų atskirai.

Nuolatinės srovės įkrovimas

Kaip rodo pavadinimas, kintamas įkroviklis naudojamas nustatyti įkrovimo srovės vertę, lygią 10% akumuliatoriaus talpos (pavyzdžiui, tradicinis 60 Ah talpos automobilio akumuliatorius kraunamas pastoviąja srove, lygią 6 amperams). Tokiu atveju įkrovimo metu įtampos vertė pasikeis.

Iš šio metodo trūkumų pažymima, kad būtina periodiškai (maždaug kartą per vieną ar dvi valandas) ištaisyti dabartinę vertę, kuri taip pat gali pasikeisti. Kalbant apie senus aptarnaujamus akumuliatorius, iš jų elektrolito išsiskirs dujos, ir kuo akumuliatorius bus labiau įkrautas, tuo intensyvesnė bus dujų emisija. Beje, intensyvus dujų išsiskyrimas iš elektrolito yra vienas iš požymių, rodančių, kad baterija yra visiškai įkrauta.

Iš pradžių įkroviklio tiekiama įtampa bus gana žema ir padidės kraunant. Tuo metu, kai įtampa pasiekia 14,4 voltų lygį, būtina sumažinti srovę perpus (jei ji buvo lygi 6 amperams, tada ją reikia sumažinti iki 3 amperų). Įkrovimo procesas turi būti atliktas prieš pradedant intensyvų dujų išsiskyrimą iš elektrolito. Kai įtampa pasiekia 15 voltų, srovės vertė turi būti sumažinta dar du kartus (pateiktame pavyzdyje iki 1,5 ampero). Taigi reikia tęsti tol, kol įtampa pasieks pastovią vertę ir nustos didėti. Antrasis signalas, kad baterija yra visiškai įkrauta, bus tai, kad įtampos ir srovės vertės nesikeičia vieną ar dvi valandas. Kiek laiko įkrauti, galima apskaičiuoti naudojant specialią skaičiuoklę:

Nuolatinis įtampos įkrovimas

Kitas įkrovimo būdas yra įkroviklio pastovios įtampos nustatymas. Ši vertė priklauso nuo akumuliatoriaus tipo. Prijungiant akumuliatorių prie įkroviklio, dabartinė vertė bus maksimali (ir jos bus daugiau, tuo daugiau akumuliatorius išsikraus). Paprastai įkrovikliai turi grandinės sprendimus, kurie priverstinai riboja įkrovimo srovę iki maždaug 20 ... 25 amperų. Tai daroma tam, kad tiek įkroviklis, tiek akumuliatorius veiktų gerai. Įkraunant akumuliatoriaus gnybtų įtampą, artėja prie įkroviklio nurodytos įtampos, o srovės vertė artėja prie nulio. Tai vyksta eksponentiškai.

Nuolatinės įtampos vertės pasirinkimas priklauso nuo akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnio. Pavyzdžiui, esant 14,4 voltų įtampai, baterija per vieną dieną bus įkrauta 75 ... 85%. Esant 15 voltų įtampai - 85 ... 90%, o esant 16 voltų - 95 ... 97%. Norint pilnai įkrauti akumuliatorių per dieną, reikia maždaug 16,3 ... 16,4 voltų įtampos. Atkreipkite dėmesį, kad daugeliui šiuolaikinių nereikalaujančių priežiūros akumuliatorių įtampa yra dirbtinė, pavyzdžiui, lygi 14,4 voltams. Esant tokioms sąlygoms, pilnai įkrauti bateriją užtruks daugiau nei dieną.

Kaip įkrauti automobilio akumuliatorių

Nepriklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, norėdami jį įkrauti, turite naudoti pastovios srovės (pastovios įtampos) šaltinį, galintį koreguoti šias vertes. Geriausia tam naudoti specialius įkroviklius, parduodamus automobilių parduotuvėse ar turguose. Svarbu, kad akumuliatoriaus įkrovimui skirtas įkroviklis, skirtas 12 voltų nuolatinei įtampai, leistų padidinti įkrovimo įtampą iki 16 ... 16,5 voltų vertės. Tai būtina atsižvelgiant į tai, kad priešingu atveju nebus įmanoma įkrauti modernios priežiūros nereikalaujančios baterijos iki galo (esant 100% jos talpos).

Akumuliatorius (automobilio akumuliatorius)

Automobilio akumuliatorius (AKB) - automobilio energijos šaltinis, atsakingas už variklio užvedimą Pagrindiniai trūkumai yra sulfatavimas, galinė oksidacija, trumpasis jungimas. Jis patikrinamas multimetru ir įkraunamas nuolatine srove ar įtampa.

Daugiau informacijos

Pirmiausia apsvarstykite paprasčiausią baterijos tipą - "stibį" (ant plokštelės medžiagos pridedamas stibio) ir "hibridinį" (ant plokštelės medžiagos pridedamas stibio, kalcio, o kartais ir sidabro). Atitinkamai joms įkrauti tinka įprastas įkroviklis. Įkrovimo srovė turi būti parinkta priklausomai nuo akumuliatoriaus talpos, ji turi būti 10% jos vertės (pavyzdžiui, 60 Ah akumuliatorius turi būti įkrautas pastovią 6 Amperų srovę). Tokiu atveju pastovios įtampos vertė turėtų būti nuo 13,8 iki 14,5 voltų. Įkrovimo metu dabartinė vertė sumažės, ir tai įvyks eksponentiškai. Šis faktas taip pat yra atsakymas į klausimą - kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių. Atitinkamai pakrovimo proceso trukmė priklauso nuo kelių veiksnių:

baterijos talpa;
jo išleidimo laipsnis;
įkroviklio galia;
bendra akumuliatoriaus techninė būklė.

Kuo didesnė įkrovimo srovė, tuo greičiau bus įkraunama baterija. Tačiau šiuo atveju jo išleidimo tikimybė taip pat bus didesnė. Todėl daugelis vairuotojų nustato dabartinę vertę maždaug 2 amperų srityje (apytiksliai ir priklauso nuo talpos) ir palieka akumuliatorių per naktį (apie 6 ... 10 valandų). Šis metodas pašalins „perkrovimą“, kuris yra labai kenksmingas akumuliatoriui, taip pat užtikrins geresnį įkrovimą (ateityje akumuliatorius ilgiau išlaikys įkrovimą).

Atkreipkite dėmesį, kad prieš įkrovimo procesą patartina išvalyti akumuliatoriaus gnybtus nuo apnašų ir rūdžių (jei tokių yra), net ir prevenciniais tikslais. Tai užtikrins geresnį elektros kontaktą. O įkraunant, patartina tam apdoroti akumuliatoriaus gnybtus specialiomis priemonėmis.

Būtina reguliariai stebėti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir bent kartą per mėnesį patikrinti atitinkamą vertę. Be to, tai nepriklauso nuo metų laiko ir aplinkos temperatūros, nors būtent šalčio metu akumuliatoriaus problemos kyla daug dažniau.

Prieš įkraunant, reikia atsukti kiekvienos skardinės dangtelius (aptarnaujamoms baterijoms), taip pat nuimti dangtelį, kad būtų užtikrintas laisvas elektrolito garų išsiskyrimas ir nesusidarytų per didelis slėgis akumuliatoriaus viduje. Išėmę kištukus, patikrinkite elektrolito lygį kiekvienoje skardinėje.Jei jo lygis žemas, į vidų reikia įpilti distiliuoto vandens, kol jis visiškai uždengs akumuliatoriaus plokštes.

Automobilio akumuliatoriaus priežiūros ypatybės

Nurodymų, kaip tinkamai prižiūrėti įvairių tipų automobilių akumuliatorius, rinkinys. Helio, šarminių ir rūgštinių baterijų aptarnavimo ypatybės

Daugiau informacijos

Nepageidautina krauti aptarnaujamas baterijas namuose, nes verdant elektrolitui išsiskiria žmogaus organizmui kenksmingos dujos (jos yra didelės sprogios). Atitinkamai patartina krauti garaže arba gerai vėdinamoje vietoje. Kalbant apie nereikalaujančias priežiūros baterijas (jos negali atsukti kištukų bankuose), jas galima įkrauti bute, nes įprastomis įkrovimo sąlygomis tos pačios dujos neišleidžiamos.

Kada įkrauti akumuliatorių

Prieš įkeldami akumuliatorių, turite įsitikinti, kad jis iš tikrųjų išsikrovęs. Tai galima padaryti keliais būdais:

Įtampos matavimas gnybtuose... Tai galima padaryti naudojant pastovios įtampos voltmetrą, kitaip tariant, elektroninį multimetrą arba rodyklės testerį. Standartinių akumuliatorių, naudojamų daugumoje lengvųjų automobilių, standartinė įtampa yra 12 V. Tačiau praktiškai ji šiek tiek skiriasi nuo nominalios vertės. Taigi, vertė, lygi 12,7 V, automobilio savininkui sako, kad akumuliatoriaus įkrovos lygis yra 100%, todėl nereikia jo krauti. Jei išmatuota įtampa yra 12,2 V, tai rodo, kad įkrovos lygis yra maždaug 50%. O jei įtampa nukrinta iki 11,6 ... 11,7 V, tai reiškia, kad akumuliatorius beveik visiškai išsikrovęs ir jį reikia papildomai įkrauti.
Elektrolito tankio vertės matavimas... Tačiau šis bandymo metodas yra įmanomas tik su vadinamosiomis tinkamomis naudoti baterijomis, tai yra, kuriose galima pasiekti elektrolito talpyklas (ir prireikus pridėti). Tankiui matuoti naudojamas specialus įtaisas - hidrometras. Elektrolito tankis turėtų būti apie 1,27 g / cm³. Jei jo yra žymiai mažiau, akumuliatorių reikia įkrauti įkrovikliu. Neprižiūrimuose yra specialus langas, kuriame bus rodomi 3 tankio etapai.
Variklio užvedimo problemos... Viena iš priežasčių, kodėl starteris nesisuka ir kyla variklio užvedimo problemų, yra tik akumuliatoriaus išsikrovimas. Dažniausiai tai lydi problemos, susijusios su kitų automobilio elektros vartotojų darbu - apšvietimas, garso sistema ir pan.

Iškrautoje baterijoje jo švino plokštės yra sulfatuotos, dėl to labai sumažėja jos tarnavimo laikas, tai yra, ilgaamžiškumas.

Ar galima įkrauti automobilio akumuliatorių

Daugelį vairuotojų, ypač pradedančiųjų, domina klausimas, ar galima įkrauti akumuliatorių neišimant jo iš automobilio. Čia svarbu atskirti sąvokas. Kalbant apie jo fizinį pašalinimą (pavyzdžiui, perkėlimą arčiau įkroviklio), tada įkrovimą galima atlikti tiesiai ant jo sėdynės. Tačiau jei mes kalbame apie automobilių terminalų atjungimą, tai reikia padaryti! Ypač būtina atjungti neigiamą terminalą, nors abu yra geresni. Taip yra dėl to, kad net ir tokioje situacijoje, kai variklis nėra įjungtas, elektros srovė iš akumuliatoriaus vis tiek patenka į mašinos elektros sistemą, maitindama atitinkamus elementus.

Pirma, įkrovimo metu dalis akumuliatoriaus elektros energijos pateks į sistemą. Tai natūraliai pailgins įkrovimo laiką. Antra, visada yra įtampos padidėjimo ar kitų panašių problemų pavojus, kuris gali neigiamai paveikti automobilio elektros sistemos elementų būklę.Tai ypač pasakytina apie brangius automobilius (verslo ir aukščiausios klasės), kurių konstrukcijoje yra daug įmontuotos elektronikos. Jai tiesiog grės pavojus.

Kaip įkrauti kalcio bateriją

Kalcio baterijos (taip pat vadinamos Ca-Ca) praktiškai nereikalauja priežiūros ir yra gana naujos automobilių rinkoje. Jie turi daug privalumų (didelės pradinės srovės, didelis pajėgumas, elektrolitas iš jų neišgaruoja), tačiau turi ir trūkumų. Vienas iš jų yra tas, kad jei jie yra neteisingai įkrauti, tada po 3 ... 4 gilių iškrovimo ciklų jų talpa žymiai sumažėja. Atitinkamai, jiems yra labai svarbus įkrovimo procesas.

Kadangi kalcio baterijos gaminamos naudojant specialią technologiją, jos taip pat turi specialų įkrovimo procesą. Taigi tam reikia naudoti įkroviklius, galinčius tiekti pastovią elektros srovę, kurios įtampos diapazonas yra 16,1 ... 16,5 voltai. Atitinkamai, jei kuris nors maitinimo blokas sukuria maksimalią įtampos vertę, lygią 14,8 voltams, ir tada ją „nutraukia“ elektronika, baterija bus įkrauta 45 ... 50% jos talpos. Jei ta pati vertė lygi 15,5 voltų, tada įkrovimas bus atliekamas 70 ... 80% talpos. Atitinkamai niekada nebus įmanoma pasiekti įprasto 100% įkrovimo (puikus įkroviklis kalcio baterijoms įkrauti yra „Orion Vympel-55“ su programuojamu ciklu).

Įdomu tai, kad šiuolaikinių lengvųjų automobilių elektros generatoriai nesugeba gaminti tokios aukštos įtampos. Paprastai jis neviršija 15 voltų. Atitinkamai kalcio akumuliatoriaus negalima įkrauti, kai jis sumontuotas automobilyje. Generatorius paprasčiausiai neleidžia jam išsikrauti. Tačiau, atsižvelgiant į atšiaurias buitines žiemas, šaltos ir atšiaurios darbo sąlygos gali atlikti savo „nešvarų“ darbą ir iškrauti kalcio bateriją. Todėl jį reikia periodiškai įkrauti (maždaug kartą per mėnesį)! Tačiau tam reikia turėti įkroviklį su programuojamais režimais. Turite įkrauti pagal šį algoritmą:

Nustatykite įkroviklio įtampą 16,1 voltų. Dabartinė vertė bus lygi 10% akumuliatoriaus talpos (pavyzdžiui, jei akumuliatoriaus talpa yra 60 Ah, tada dabartinė vertė bus 6 amperai).
Šiame režime reikia įkrauti akumuliatorių, kol įkrovimo srovės vertė nukris iki 0,5 ampero. Tai gali užtrukti kelias minutes ar kelias valandas, viskas priklauso nuo išsikrovusios baterijos, jos talpos ir bendros techninės būklės.
Įdiekite du režimus. Viršutinė yra 16,1 voltų ir 3 amperų įtampos vertė. Žemesnis - 13,2 voltai ir 0 amperų.
Išdėstykite vadinamąjį „sūpynę“. Jų reikšmė yra ta, kad esant 3 amperų srovei įtampos vertė palaipsniui didėja iki 16,1 voltų vertės. Pasiekus šią vertę, srovė išnyksta (lygi nuliui), o įtampa palaipsniui krinta iki 13,2 voltų vertės. Be to, srovė vėl nustatoma lygi 3 amperams, o įtampa vėl padidėja iki 16,1 voltų. Tada viskas kartojasi.
Kai baterija įkraunama, perjungimo laikas sutrumpės. Iš pradžių įtampos padidėjimo procesas truks keliasdešimt minučių, o sumažėjimo laikas bus labai greitas. Tačiau laikui bėgant susiklostys priešinga situacija. Tai yra, įtampos kritimas iki 13,2 voltų tęsis kelias minutes, o padidėjimas iki 16,1 voltų bus mažesnis nei viena minutė. Ši situacija rodo, kad kalcio baterija yra visiškai įkrauta.

Kaip įkrauti gelio akumuliatorių

Gelinės baterijos yra dar viena šiuolaikinių baterijų rūšis, turinti pranašumų prieš tradicines rūgštines baterijas (jos vadinamos GEL). Iš esmės jie naudojami kaip daugialypės terpės automobilių ir motorolerių, motociklų, keturračių akumuliatorių maitinimo šaltinis.Jie taip pat gali būti naudojami kompiuterių, dujų katilų ir kitų buitinių prietaisų nepertraukiamo maitinimo šaltiniuose (UPS). Gelio baterijų privalumai:

didelė srovės išvestis, net esant mažo įkrovimo režimui (apie 20 ... 30% nominalios vertės);
didelis įkrovimo ciklų skaičius (iki tūkstančio ar net daugiau, atsižvelgiant į konkretų modelį ir veikimo sąlygas);
minimali savaiminio išsikrovimo srovė (tai leidžia ilgai laikyti akumuliatorių įkrautą, net esant nepalankioms jo darbo sąlygoms, per metus jis gali prarasti tik apie 20% įkrovos !!!);
Gelio akumuliatorių galima laikyti visiškai iškrautą net esant žemesnėms nei aplinkos temperatūroms.

Kalbant apie trūkumus, gelio baterijose jų yra tik du:

didelė kaina, palyginti su tradicinėmis rūgštinėmis baterijomis, turinčiomis tuos pačius techninius parametrus;
gelinė baterija nemėgsta labai didinti įtampos (perkrovos), tokiomis sąlygomis jos talpa žymiai sumažėja, o bendras naudojimo išteklius sumažėja.

Daugelis vairuotojų, naudojančių tokias baterijas, domisi klausimu, kaip įkrauti gelinę bateriją? Tiesą sakant, nėra daug skirtumų nuo tradicinių baterijų įkrovimo.

Įkraunant naudojamas įprastas įkroviklis su galimybe reguliuoti jo skleidžiamos srovės ir įtampos vertę.
Dabartinė vertė pasirenkama atsižvelgiant į akumuliatoriaus talpą. Tai turėtų būti 10% jo. Pavyzdžiui, akumuliatoriui, kurio talpa 60 Ah, įkrovimo srovė turėtų būti 6 amperai. Kraštutiniais atvejais, pavyzdžiui, jei reikia greitai įkrauti akumuliatorių, leidžiama užimti 30% talpos. Tai yra, mūsų atveju tai bus 18 amperų.
Gelio akumuliatoriui svarbu nepersistengti su įtampos verte, tai yra, negalima jo per daug nustatyti. Paprastai ribinė vertė šiuo atveju bus 14,5 ... 15 voltų (papildoma informacija turėtų būti nurodyta ant lipduko ant akumuliatoriaus korpuso).
Didžiausia leistina įkrovimo srovė yra nurodyta maksimali pradinė srovė... Negalima leisti, kad įkrovimo srovė pakiltų virš atitinkamos vertės.
Gelio akumuliatoriaus įkrovimo laikas priklauso nuo įkrovimo srovės. Norėdami jį apskaičiuoti, turite padalyti talpos vertę iš dabartinės vertės. Jei srovė buvo pasirinkta esant 10% pajėgumo, tada įkrovimo laikas bus tas pats 10 valandų. Jei srovė yra mažesnė, tada laikas yra ilgesnis. Norint atmesti perkrovimo galimybę (o tai labai žalinga gelio akumuliatoriui!), Tam geriau naudoti specialius elektroninius įkroviklius, kurie automatiškai parinks tiek įkrovimo srovę, tiek laiko intervalą.

Priežastis, kad padidėjus įtampai, baterija yra sunaikinta, yra tai, kad tokiomis sąlygomis gelis, kuris veikia kaip elektrolitas, pradeda tirpti. Kuo didesnė įtampa, tuo stipresnis yra grįžimas. Kuo ilgesnis perkrovimo laikas, tuo blogiau veikia gelio elektrolitas.

Jei gelio akumuliatorius yra tinkamas naudoti, reikia atsukti dangtelius iš jo skardinių (indų), kad jo viduje nesusidarytų per didelis slėgis. Įkroviklio zondai turi būti prijungti prie atitinkamų akumuliatoriaus gnybtų (laikantis poliškumo). Tada įkroviklyje turite nustatyti atitinkamas srovės ir įtampos vertes. Kai baterija įkraunama, įtampa padidės. Negalima leisti viršyti vertės ciklo naudojimas... Jei tai atsitiko trumpą laiką, kad sumažintumėte įtampą, turite sumažinti dabartinį stiprumą. Esant tokioms sąlygoms, akumuliatorių paprastai galima visiškai įkrauti per 10–12 valandų.

Dažnai vertė nurodoma etiketėje Naudojimas budėjimo režimu, kuris nurodo, kokia įtampa baterija gali veikti budėjimo režime.Gamintojas daro prielaidą, kad akumuliatorių galima ilgai laikyti be įkrovimo, tačiau norint išlaikyti jo veikimą be apkrovos, jis turi būti periodiškai įkraunamas naudojant žemą įtampą. Paprastai šis diapazonas yra apie 13,5 ... 13,8 voltai. Nesilaikant šio reikalavimo, bus negrįžtamos pasekmės, visų pirma greitas akumuliatoriaus talpos praradimas ir greitas jo gedimas.

Optimalus sprendimas įkrauti gelio akumuliatorių bus specialių elektroninių įkroviklių naudojimas, kurie automatiškai valdys įkrovimo srovės ir įtampos vertę, o prireikus ir apribos. Be to, šie įkrovikliai pasirenka įkrovimo režimą, atsižvelgdami į akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnį, taip pat į išorinius veiksnius, pavyzdžiui, aplinkos temperatūrą. Rinkoje yra įkroviklių, specialiai sukurtų dirbti su gelio baterijomis. Visų pirma, jie turi temperatūros kompensavimo funkciją ir automatinio režimo pakopų pakopos valdymo funkciją.

Atkreipkite dėmesį, kad jei mašinoje yra gelio akumuliatorius, būtina periodiškai tikrinti įtampos relės veikimą generatoriuje. Jei nepavyks, baterija gali sugesti tiesiogine prasme per kelias valandas. Kaip papildomą apsaugą galite nusipirkti gnybtus su relės reguliatoriumi.

Kaip įkrauti hibridinę bateriją

Hibridinėse baterijose viena plokštelių dalis gaminama pagal „stibio“ technologiją, o kita - pagal „kalcio“ technologiją (kartais pridedant sidabro). Baterijos priežiūra nereikalinga, tačiau joje vis tiek yra kištukų. Atitinkamai jis kas du ar tris mėnesius turi patikrinti elektrolito lygį ir, jei reikia, į jį įpilti distiliuoto vandens. Tarp privalumų verta atkreipti dėmesį į jo atsparumą giliam iškrovimui ir galimybę tiekti didelę pradinę srovę. Kalbant apie kainą, ji yra priimtina ir maždaug du kartus mažesnė nei kalcio.

Kalbant apie įkrovimo procesą, jis yra standartinis ir nesudėtingas. Taigi, būtina įkrauti srove, kurios vertė yra 10 ... 30% talpos vertės. Kaip minėta pirmiau, esant 60 Ah, srovė turėtų būti 6 amperai (jei reikia įkrauti greičiau, galite padidinti iki 18 amperų). Optimaliausia bus nustatyti dabartinę vertę į 2 amperus. Įtampos vertė bus 13,8 ... 14,2 voltų diapazone. Įkrovimo pabaigos signalas bus 14,2 voltų įtampos vertė, o srovės vertė - 0,3 ... 0,5 ampero.

Nenustatykite didelių įkrovimo srovių, nes priešingu atveju elektrolitas užvirs, o tai yra labai kenksminga akumuliatoriaus plokštelėms, jos įkaista ir nuo jų gali byrėti aktyvioji masė.

Ypatinga hibridinių baterijų ypatybė yra ta, kad vasarą jie turi reguliariai tikrinti elektrolito lygį. Taip yra dėl to, kad, skirtingai nuo senų „brolių“, tokia baterija sukuria didesnę darbinę įtampą. Ir jei žiemą tai tik padeda be variklio užvesti variklį, tai vasarą tai virsta laisva energija. Tai kupina fakto, kad elektrolitas gali virti ir pradėti garuoti, o rūgšties koncentracija didėja. Dėl šios priežasties plokštės yra kaitinamos ir atidengiamos, todėl yra pažeistos. Todėl vasarą be įkrovimo būtina stebėti elektrolito lygį hibridinės baterijos bankuose.

Kaip įkrauti AGM akumuliatorių

Naujas baterijas, pagamintas naudojant AGM technologiją, daugelis vairuotojų painioja su gelinėmis baterijomis (žymima kaip GEL). Tiesą sakant, tai yra du skirtingi baterijų tipai. Vienas iš tokių akumuliatorių pranašumų yra didelės užvedimo srovės (iki 500 ... 900 amperų), leidžiančios šaltą orą be problemų paleisti bet kurį variklį. Kitas privalumas yra greitesnis krovimas (maždaug tris kartus). Ir jis puikiai įkraunamas iš automobilio generatoriaus.Jo tarnavimo laikas yra 3 ... 5 metais ilgesnis nei įprastos rūgštinės baterijos.

Kalbant apie AGM akumuliatorių įkrovimą, yra trys variantai. Visų pirma:

Įkrovimas, kaupimas, sandėliavimas... Įkrovimo procesą galima atlikti tiesiogiai transporto priemonėje arba naudojant įkroviklį. Tokiu atveju įtampos vertė bus 14,2 ... 14,8 voltų diapazone (bet ne daugiau kaip 15,2 voltų, reikia toliau paaiškinti instrukcijose), srovės stipris yra 10 ... 30% talpos vertė. Energija kaupiama po gilaus iškrovimo. Įtampa yra ta pati - 14,2 ... 14,8 voltai, o srovės stipris yra 10% talpos (ne daugiau!). Laikymo režimu (pavyzdžiui, ilgalaikiam sandėliavimui sandėlyje ar garaže) įkrovimo įtampos vertė turėtų būti 13,2 ... 13,8 V, o srovės stiprumo vertė - 5 ... 10% talpos vertės.
Pakrovimas ir sandėliavimas... Tai yra labiausiai paplitęs variantas, kurį rekomenduoja dauguma gamintojų. Įkraunant, įtampos vertė yra 14,2 ... 14,8 voltai, o srovės stipris yra 10 ... 30% talpos. Laikant, įtampa bus 13,2 ... 13,8 voltai.
Įkeliama... Kai kurie gamintojai nenurodo laikymo režimo, o pateikia tik informaciją apie pakrovimo sąlygas. Jie yra identiški aukščiau pateiktiems - įtampa yra 14,2 ... 14,8 voltai, o srovės stipris yra 10 ... 30% akumuliatoriaus talpos.

Keli žodžiai apie įkroviklius. Kaip ir gelio akumuliatorių atveju, turite atidžiai stebėti srovės ir įtampos lygį. Todėl patartina iš anksto įsigyti elektroninį įkrovimo įrenginį, pageidautina su dviem režimais. Tai ne tik sumažins automobilio savininko dalyvavimą įkrovimo procese, bet ir užtikrins saugų ir efektyvų įkrovimą. Jei nuspręsite įsigyti mechaninį įkroviklį, turite rankiniu būdu atidžiai stebėti ir koreguoti srovės ir įtampos vertes.

Kaip įkrauti nereikalaujančią priežiūros bateriją

Daugelis šiuolaikinių baterijų nereikalauja priežiūros. Tai reiškia, kad jie negali patikrinti elektrolito lygio ir plokščių būklės. Apskritai akumuliatorių, kuriems nereikia priežiūros, įkrovimo procesas nedaug skiriasi nuo tos pačios procedūros su senomis baterijomis. Įkrauti galima tiek nuolatine srove, tiek nuolatine įtampa. Geriausias variantas būtų tam naudoti elektroninį automatinį įkroviklį, pavyzdžiui, su įkrovimo indikatoriumi (žalia lemputė rodo įkrovimo pabaigą). Tai ne tik palengvins automobilio savininko darbą, bet ir užtikrins teisingas srovės ir įtampos vertes, taip pat įkrovimo laiką.

Tačiau jei naudojate mechaninį įkroviklį, šiame kontekste svarbu apskaičiuoti įkrovimo laiką. Norėdami tai padaryti, turite apskaičiuoti jo išleidimo laipsnį. 12,7 V akumuliatoriaus gnybto įtampa rodo 100% akumuliatoriaus energiją. Jei ta pati vertė lygi 11,7 voltų (ji gali būti mažesnė, bet tai jau bus gilus iškrovimas, kenkiantis daugeliui akumuliatorių), tada jį galima laikyti 0%. Atitinkamai, pavyzdžiui, 12,2 voltų įtampa parodys 50% pajėgumo įkrovą.

Optimali įkrovimo srovė yra 10% talpos. Ankstesniame pavyzdyje pakartotinai tai būtų 6 amperai 60 Ah akumuliatoriui. Pavyzdžiui, jei išmatuota įtampa gnybtuose yra 12,2 voltai, tai yra, akumuliatorius išsikrauna 50%, tai reiškia, kad norėdami užpildyti jo talpą, turime tiekti 30 Ah. Todėl 30 Ah reikia padalyti iš dabartinės 6 amperų vertės, todėl gaunama 5 valandos. Teoriškai galite pritaikyti visas 30 amperų, kad laikas būtų sumažintas iki vienos valandos. Tačiau tai neturėtų būti daroma, nes tai "nužudys" bateriją.

Svarbu suprasti, kad per didelis įkrovimas kenkia bet kuriai baterijai. Tai, pavyzdžiui, kas nutiks, jei ištversite ne 5 valandas laiko, kaip buvo ankstesniame pavyzdyje, bet 7 ar 10? Tokiu atveju talpos lygis ir įkrovimas nesikeis, tačiau prasidės elektrolito virimo procesas su jo garavimu.Ir jei jį galima pakartotinai užpildyti aptarnaujamoje baterijoje, to negalima padaryti atitinkamai be priežiūros akumuliatoriuje, taip pat negalima leisti tokios situacijos! Užviręs elektrolitas išgarins per apsauginį vožtuvą, kai bus pasiektas kritinis slėgis akumuliatorių skardinių viduje. Tačiau jo kūnas išliks nepakitęs (jis nesprogs, kaip mano daugelis vairuotojų). Tačiau žemas elektrolito lygis sumažins akumuliatoriaus talpą ir sumažins jo bendrą tarnavimo laiką. Pagal instrukcijas leidžiama laiku įkrauti ne ilgiau kaip 15 ... 30 minučių.