Visiems VAZ automobiliams su aštuonių vožtuvų varikliais reikia periodiškai reguliuoti dujų paskirstymo mechanizmo šiluminius atstumus. Todėl, jei „VAZ 2114“ turi 8 vožtuvus, tada taip pat kas 20–30 tūkstančių km ar dar dažniau turėtumėte patikrinti vožtuvų tarpus ir, jei reikia, juos sureguliuoti. Bet ant VAZ 2114 injekcijos 16 cl. viskas kitaip.
„VAZ 2114“ vožtuvų reguliavimo kaina yra apie 1000 rublių, tačiau šiuos pinigus galima sutaupyti sureguliuojant save. Norint sureguliuoti teisingą storį, jums reikės nedidelio įrankio, kilimėlių ir poveržlių rinkinio.
Turinys:
- Neveikiančių vožtuvų simptomai
- Procedūros dažnumas
- Kodėl reikia reguliuoti
- Ko reikia norint nustatyti teisingą tarpą
- Kaip patikrinti vožtuvų tarpą
- Tarpų nustatymo procedūra ir instrukcijos
- Dažnai užduodami klausimai
Nereguliuojamų vožtuvų simptomai VAZ 2114
Nereguliuojamų vožtuvų ženklai VAZ 2114
Norint suprasti, kad reikia reguliuoti vožtuvą, būtina žinoti pagrindinius sutrikusio laiko ženklus. Nereguliuojamų VAZ 2114 vožtuvų simptomai paprastai yra šie:
- Skambo laikas. Jei užvedus šaltą variklį, cilindro galvutės srityje pasigirsta aiškus metalinis klegesys, kuris atšilus atlūgsta, tai akivaizdus pernelyg didelių tarpų ženklas. Jei vieno ar daugiau cilindrų suspaudimas yra per mažas (mažiau nei 10 atmosferų), tai taip pat gali būti sprogo stūmoklio spyruoklės, vožtuvo ar jo lizdo perdegimo simptomas. Šiuo atveju vožtuvų 2114 reguliavimas nieko neduos: reikia suremontuoti cilindro galvutę.
- Variklis yra troitas. Netolygus vidaus degimo variklio veikimas, jo drebėjimas, periodiškas cilindro „ašmenys“ ir perkaitimas gali reikšti užspaustą vožtuvą (jo tarpas yra per mažas arba net „išnyko“). Užspaudžiamą vožtuvą galite atskirti nuo rimto gedimo pagal suspaudimą: jei jis yra 6-10 atmosferų, yra tikimybė, kad reguliavimas padės, jei mažiau, reikia išardyti variklį.
- Ūgliai prie išmetamųjų dujų. Šūviai išmetimo vamzdyje, ypač staigiai išsiskyrus dujoms, kartais rodo užstrigusį vožtuvą, kuris negali normaliai užsidaryti. Atkreipkite dėmesį, kad būdingus neteisingo atstumo simptomus gali sukelti prastas kuras, kurio RON yra mažesnis nei 92. Todėl pirmiausia galite pabandyti pakeisti degalinę ir užpildyti 95-ą. Jei simptomai išnyko, galite toliau važiuoti neliesdami laiko. Jei degalų pildymas aukštos kokybės benzinu nepadėjo, būtina išmatuoti šiluminius atstumus ir sureguliuoti atstumus. Kaip nustatyti, ar jūsų vožtuvas yra per daug laisvas ar užspaustas, ką daryti po diagnozės - rasite žemiau esančiame straipsnyje.
VoZ-2114 vožtuvo reguliavimo dažnis
Panašūs ženklai, jei nėra kitų gedimų, palaipsniui atsiras arčiau 30 tūkstančių km. Kilometrų atstumas, kuriuo reikia reguliuoti „VAZ 2114“ vožtuvus, priklausys nuo 4 pagrindinių veiksnių:
- sunaudotas kuras (dujos arba benzinas, jo oktaninis skaičius);
- bendra cilindro galvutės būklė (nauja, otkitalennaya, sena);
- važiavimo režimas (lėtai mieste, kamščiuose arba greitai greitkelyje);
- šiluminės variklio apkrovos.
Norint nepasivyti variklio gedimų, verta susitelkti ties skaičiais 10-15 tūkstančių kilometrųatsižvelgiant į jo darbą iš klausos.
Po kapitalinio remonto ar cilindro galvutės pakeitimo vožtuvai turėtų būti sureguliuoti po 1000 km (įvažiavus). Tada intervalą reikia padidinti iki įprastų 20-30 tūkst.Jei variklis dirba propanu-butanu, ypač jei nenaudojama dvigubo režimo ECU programinė aparatinė įranga arba UOZ variatorius, vožtuvus tenka koreguoti daug dažniau - kas 10 000 km... Taip yra dėl to, kad tokiais atvejais cilindro galvutė labiau įkaista ir greičiau prarandami tarpai.
Po variklio perkaitimo labai dažnai reikia sureguliuoti vožtuvus, nes esant aukštai temperatūrai jie gali:
- balnai - palikti;
- poveržlės ar paskirstymo veleno paviršius - taip pat „įtrinkite“;
- vožtuvas - sėdėti giliau sėdynėse dėl įvažiavimo.
Galite nustatyti, kiek VAZ 2114 vožtuvai yra sureguliuoti konkrečiai jūsų atveju, ir galite savarankiškai vykdyti toliau aprašytas instrukcijas. Jei turite klausimų apie tai, kas yra VAZ 2114 vožtuvų reguliavimas, kam jis skirtas ir kaip tai padaryti, šiame vadove bus pateikti išsamūs atsakymai į juos.
Ši medžiaga taikoma tik VAZ 2114 (ir kitiems VAZ automobiliams) su 8 vožtuvų varikliais 2111, 21114 ir 11183. Modifikacijose, kuriose įrengti 16 vožtuvų vidaus degimo varikliai 2112x („shesnar“), yra hidrauliniai kompensatoriai ir jų nereikia periodiškai koreguoti. terminiai tarpai!Kam skirtas vožtuvų reguliavimas?
Galite sudaryti ilgą sąrašą, kurį veikia VAZ 2114 vožtuvo reguliavimas, tačiau pagrindiniai šio sąrašo dalykai yra šie:
- variklio vienodumas;
- laiko elementų tarnavimo laikas;
- degalų sąnaudos;
- variklio trauka ir droselio reakcija.
Net jei neatsižvelgiame į tai, kad nepakoreguoti tarpai sumažina variklio išteklius (ir tai yra pagrindinis dalykas), sureguliavus jį elementariai, jis pradeda veikti sklandžiau ir suvalgyti šiek tiek mažiau degalų. Taigi, remiantis šiais argumentais, nesunku suprasti, ką suteikia reglamentas.
Ko reikia norint sureguliuoti šilumos tarpus?
Norint nustatyti šiluminius atstumus, jums reikės poveržlių, skirtų VAZ 2114 vožtuvams reguliuoti, matavimo zondų, taip pat kelių prietaisų, kurie supaprastina užduotį.
Koks įrankis reikalingas norint sureguliuoti VAZ 2114 spragas:
Tarpų storio matavimas ir tarpiklių montavimas
- Phillips atsuktuvas (šakotiems vamzdžiams);
- 10 veržliarakčio (dangteliui, diržo apsaugai ir droselio kabelio įtempiklio juostelei);
- vožtuvų VAZ 2114 reguliavimo rinkinys ("iltis" ir sustojimas);
- cilindro galvutės vožtuvo dangčio tarpinė (katalogo numeriai 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, kaina apie 100-200 rublių);
- ventiliatoriaus zondų rinkinys nuo 0,05 iki 1 mm, kurio žingsnis yra 0,05 mm;
- švirkštas alyvai išsiurbti iš cilindro galvutės.
VoZ 2114 vožtuvų reguliavimo įtaisas yra vamzdis su skylėmis išilgai kraštų, ant kurio uždedamas kilnojamasis „iltis“. Su jo pagalba išstumiamas vožtuvas, kad būtų galima patekti į poveržlę. Antrasis reikalingas VAZ 2114 vožtuvų reguliavimo įrankis yra plaktuko formos spaustukai, kurie užfiksuoja stūmoklio taurelę išspaustoje padėtyje. Paprastai šie prietaisai parduodami kaip rinkinys, jų kaina yra apie 200-400 rublių.
Kokias poveržles pirkti reguliavimui
Įsigiję įrankį „VAZ 2114“ šilumos tarpams nustatyti, taip pat turite įsigyti poveržles. Jie parduodami kaip rinkinys (bet sunku rasti) ir atskirai. Jei nėra duomenų apie šiuo metu naudojamas poveržles, jas reikia nusipirkti išmatavus tarpelius ir išmatavus dabartinių poveržlių storį.
Reguliavimo poveržlės yra universalios visiems aštuonių vožtuvų priekiniais ratais varomiems VAZ varikliams. Jų katalogo numeris yra 21080-1007056-XX, kur XX yra skaičius, kuris priklauso nuo gaminio storio. Tokios poveržlės yra naudojamos visoms „Frets“ su „aštuoniomis klaidomis“, nuo 2108 m. Iki Granto.
Originalus poveržlių rinkinys VAZ 2114 (3-4,5 mm)
Yra dviejų tipų poveržlės, skirtos VAZ vožtuvams sureguliuoti: „originalus“ ir „kooperatyvas“. Pirmieji yra gamykliniai produktai, tiekiami į konvejerį, antrieji - trečiųjų šalių firmos. Juos galite atskirti pagal šriftą, kuriuo naudojamas žymėjimas:
- originalus (kaina - apie 150-200 rublių už vienetą) - naudojami stačiakampiai segmentų numeriai, kaip ir elektroninio laikrodžio ir kitų prietaisų ekrane;
- kooperatyvas (kaina - iki 100 rublių) - įprasti spausdinti arba didžiosios raidės numeriai, neskirstyti į segmentus.
Jei jums reikia sureguliuoti VAZ 2114 vožtuvus 8 vožtuvams, primygtinai rekomenduojame rasti tiksliai originalias poveržles su segmentų stačiakampiais numeriais. Garantuojama, kad jų dydis atitiks žymėjimą, o kietumas užtikrina ilgą tarnavimo laiką.
„Kooperatyvo“ gaminiai (su „suapvalintais“ skaičiais) yra ypač nestabilios kokybės. Dažnai tokios poveržlės nueina tik 4-5 tūkstančius km. Taigi, remiantis panašaus darbo su „VAZ 21099“ patirtimi, panaudota „kooperatyvo“ rinkinio poveržlė po 4000 km visiškai sunyko. Variklis suskambo ir veikė nestabiliai, jo raida buvo matoma plika akimi. Ilgą laiką važiuojant tokia poveržle yra pavojinga varikliui, kurį gali sugadinti nereguliuojami vožtuvai: VAZ 2114 simptomai pablogės, todėl paskirstymo veleno kumštelinis ekscentrikas pripras labiau nei yra leidžiama.
VAZ 2114 vožtuvų šiluminių tarpų tikrinimas
VAZ 2114 vožtuvų tarpų tikrinimas ir reguliavimas: vaizdo įrašas
Norint teisingai išmatuoti šilumos paskirstymą VAZ 2114 dujų paskirstymo mechanizme, jums reikės:
- atsuktuvas vamzdžiams pašalinti;
- 10 raktelis cilindro galvos dangčiams ir diržui nuimti;
- vožtuvo reguliavimo schema VAZ 2114;
- zondų rinkinys nuo 0,05 iki 1 mm (su 0,05 mm pakopa) vožtuvo tarpams matuoti VAZ 2114;
- reguliavimo įtaisas, skirtas pašalinti natūralias poveržles;
- mikrometras tikram poveržlių storiui matuoti;
- smaili pincetai, skirti poveržlėms pašalinti.
Reguliavimo įtaisas, kuris užsifiksuoja virš vožtuvų
Teisingai sureguliuoti „VAZ 2114“ vožtuvus galima nenaudojant mikrometro, tačiau šiuo atveju turėsite nusipirkti naujų poveržlių su marža į abi puses. Tai yra, jei reikalinga 3,1 mm poveržlė, verta pirkti ir 3,05, ir 3,15, o dar geriau - taip pat 3,0 ir 3,2. Tai reikalinga tam, kad jei tikrasis senosios poveržlės dydis neatitinka žymėjimo, būtų galima gauti teisingą tarpą pasirinkus ir matuojant su juostelėmis.
Jei senų poveržlių žymės ištrinamos, be mikrometro apsieiti yra sunkiau. Jį galima pakeisti vernier slankmačiu, bet vėlgi, jums reikia atsarginių poveržlių. Kadangi šio matavimo prietaiso tikslumas yra santykinai mažas (+ -0,1 mm), jums reikės daug poveržlių tiek iš pliuso, tiek iš minuso. Tai yra, jei slankmatis parodė senojo 3,3 mm dydį, o pagal skaičiavimus teisingam tarpui reikia 3,4 mm, patartina įsigyti visų dydžių nuo 3,1 iki 3,6 mm.
Vožtuvų tarpai VAZ 2114 8 vožtuvai - 0,35 mm ± 0,5 mm išmetimo angai ir 0,2 mm ± 0,5 mm įleidimo angai.Po 2011 metų pagamintų „VAZ“ automobilių (11186 variklis) tarpai padidėjo 0,5 mm, o tai lemia skirtinga vožtuvo sėdynės medžiagos sudėtis. 2114 m. (Ir kituose Samaruose) tokie varikliai nebuvo nuosekliai montuojami, tačiau apsvarstykite šį momentą, jei automobilyje buvo pakeistas variklis.
Prieš sureguliuodami „VAZ 2114“ purkštuko vožtuvą (karbiuratoriaus „keturi“ nebuvo gaminami masiškai), reikia atvėsinti arba pašildyti variklį maždaug iki 20 laipsnių. Tai svarbu, nes ant įkaitusio variklio (apie 90 laipsnių) tarpai bus lygūs nuliui, o ant aušinimo - per dideli, ir jų neveikia teisingai išmatuoti!Tikrindami naudokite procedūrą ir būtinas reguliavimo priemones, kaip aprašyta toliau.
Kaip išmatuoti vožtuvų tarpą
8 vožtuvų VAZ variklių tarpų matavimo ir vožtuvų reguliavimo procesas
Norėdami išmatuoti vožtuvo tarpą, atlikite šiuos veiksmus:
- Padėkite automobilį ant lygaus paviršiaus.
- Pakelkite dešinį priekinį ratą ir įjunkite 3 arba 4 pavarą.
- Atidarykite gaubtą.
- 10 raktu nuimkite paskirstymo diržo dangtį.
- Atjunkite karterio ventiliacijos vamzdžius nuo vožtuvo dangčio atsukdami jų spaustukus atsuktuvu.
- Nuimkite vožtuvo dangtį klavišu 10. Jei jam trukdo droselio kabelio įtempimo laikiklis, nuimkite jį tuo pačiu raktu.
- Sukdami domkratą, sulygiuokite paskirstymo veleno skriemulio žymę su bloko iškyša.
- Pažymėkite skriemulį, pridėkite tris papildomus ženklus kas 90 laipsnių kampu. Jie gali būti naudojami žymekliu ar šerdimi, o žymėjimui naudokite kvadratinę liniuotę, pritvirtindami ją prie skriemulio šono, kad ji eitų per veleno centrą.
- Švirkštu išpurškite alyvą iš cilindro galvutės ertmių šalia šulinių ir išleiskite ją į alyvos kanalus.
- Įdėkite poveržlės keitiklį ant dangčio smeigių taip, kad, paspaudus svirtį, jo iltys eitų tarp vožtuvo poveržlės ir paskirstymo veleno ekscentriko.
Baigę parengiamąjį darbą, galite pristatyti matavimo įrankį (mikrometrą, zondą), pincetus ir tiesiogiai atlikti matavimus. Jums taip pat reikės VAZ 2114 vožtuvo reguliavimo lentelės, kuri reguliuoja matavimų seką.
VoZ 2114 vožtuvų veikimo tvarka, jei ji skaičiuojama nuo diržo šono, neatsižvelgiant į variklio versiją, yra tokia:
- 1 baigimas;
- 2 įleidimo anga;
- 3 įleidimo anga;
- 4 baigimas;
- 5 baigimas;
- 6 įleidimo anga;
- 7 suvartojimas;
- 8 išleistuvės.
Norėdami įvertinti atotrūkį, naudokite jutiklius, įkišdami juos tarp paskirstymo veleno kumštelio ir poveržlės. Pradėdami nuo plono zondo, perkelkite juos į viršų. „Sandariai“ praeinančio zondo dydis (kitas didžiausias nebetinka), ir bus pasirinkto vožtuvo tarpo dydis. Užrašykite kiekvieno vožtuvo vertę ant popieriaus lapo. Vožtuvo reguliavimo lentelė turėtų atrodyti maždaug taip:
| 1 cilindras | 2 cilindrai | 3 cilindrai | 4 cilindrai | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vožtuvas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Paskyrimas | Atleiskite | Įleidimo anga | Įleidimo anga | Atleiskite | Atleiskite | Įleidimo anga | Įleidimo anga | Atleiskite |
| Norm | 0,35 | 0,2 | 0,2 | 0,35 | 0,35 | 0,2 | 0,2 | 0,35 |
| Spraga | 0,27 | 0,17 | 0,13 | 0,33 | 0,33 | 0,13 | 0,13 | 0,27 |
| Poveržlė | 3,6 | 3,88 | 3,7 | 3,6 | 3,75 | 3,62 | 3,69 | 3,7 |
| Skaičiavimo rezultatas | 3,52 | 3,85 | 3,63 | 3,58 | 3,73 | 3,55 | 3,62 | 3,62 |
| Nauja poveržlė | 3,5 | 3,8 | 3,6 | 3,57 | 3,7 | 3,55 | 3,6 | 3,62 |
| Rezultatas | 0,02 | 0,05 | 0,03 | 0,01 | 0,03 | 0 | 0,02 | 0 |
| Atotrūkis po | 0,35 | 0,21 | 0,2 | 0,35 | 0,35 | 0,2 | ~ 0,19 | 0,35 |
| Įrengtos poveržlės | 350 pašto | 380 pašto adresas | 360 augalas | 357 | 370 augalų | 355 pašto kodas | 360 augalas | 362 augalas |
| Priežiūra prieš koregavimą | 0,08 | 0,03 | 0,07 | 0,02 | 0,02 | 0,07 | 0,07 | 0,08 |
VoZ 2114 vožtuvų tvarka matavimų metu bus taip:
- Pasukite ratą į priekį taip, kad gamyklinis ženklas ant paskirstymo veleno skriemulio būtų 2–3 dantimis priekyje už bloko žymės. Šioje padėtyje išmatuokite 1 (išmetimo) ir 3 (įsiurbimo) vožtuvų tarpą.
- Pasukite skriemulį 90 laipsnių kampu, pasukdami ratą į priekį taip, kad kitas jūsų anksčiau padarytas ženklas būtų 2–3 dantimis priekyje bloko iškyšos. Išmatuokite 2 (įsiurbimo) ir 5 (išmetimo) vožtuvų prošvaisą.
- Pasukite skriemulį į priekį dar 90 laipsnių kampu prieš kitą išpjovą. Išmatuokite 6-ojo (įsiurbimo) ir 8-ojo (išmetimo) vožtuvų tarpus.
- Vėl pasukite skriemulį 90 laipsnių į priekį, kad trečiasis jūsų padarytas ženklas būtų 2–3 dantimis priekyje prieš blokavimo ženklą. Išmatuokite 4-ojo (išleidimo angos) ir 7-ojo (įleidimo) vožtuvo tarpelius.
Jei nežinote naudojamų poveržlių matmenų, turite tai sužinoti išmatavę kiekvieną tarpą. Norėdami tai padaryti, turite pakaitomis išimti poveržles ir užrašyti jų numerius, VAZ 2114 vožtuvų numeracija yra tokia pati kaip pirmiau:
- Gerai pasukite poveržlę taip, kad išpjova būtų nukreipta į priekį. Poveržlė per šią išpjovą nuimama pincetu.
- Įdėkite įrankio nagą tarp poveržlės ir paskirstymo veleno, paspauskite vožtuvą žemyn ir laikykite jį ten.
- Įstatykite plaktuko fiksatorių į tarpą tarp paskirstymo veleno ir poveržlės šulinio, laikydami jį ant šulinio krašto, kad atleidus iltinį šulinį, jis liktų įleistas.
- Išgręžkite poveržlę pincetu per skylę angoje ir išimkite.
- Pažvelkite į poveržlės žymėjimą (jei yra mikrometras ar ištrinti žymėjimai - tiksliai išmatuokite storį), padėkite jį atgal į vietą (suskaičiuokite skaičiais žemyn) ir užrašykite ant plokštelės.
- Atlikite tą patį (1–5 žingsniai) su likusiais vožtuvais.
VAZ 2114 vožtuvų reguliavimo procedūra bus tokia pati, kaip matuojant tarpus. Bet prieš sureguliuodami VAZ 2114 vožtuvą, turėsite atlikti skaičiavimus ir pasirinkti reguliavimo poveržles pagal formulę.
Vožtuvo reguliavimo formulė
Kaip pasirinkti tinkamą poveržlę
Poveržles pasirinkti patikrinus, ar nustatyti teisingą tarpą, reikia atlikti pagal šią formulę:
A = B + (C-D) mm
Kur:
- A - reikalingos poveržlės storis;
- B - senosios poveržlės storis;
- C - gautas tarpas;
- D - teisingas tarpas.
Įleidimo vožtuvo reguliavimo lygio matuoklis
Pavyzdžiui, jūs išmatavote išmetimo vožtuvo tarpą 0,45 mm, naudojamos poveržlės storis yra 3,5 mm, o teisingas atstumas turėtų būti 0,35 mm. Iš viso gauname:
3,5+(0,45-0,35)=3,6
tai yra, jūs turite įdėti poveržlę 3,6 mm
Atlikus visų vožtuvų matavimus, būtina pasirinkti tinkamo dydžio poveržles ir jas pakeisti ant visų vožtuvų, kur tarpai nėra teisingi (išleidimo angai - 0,35 ± 0,5 mm, įleidimo angai - 0,2 ± 0,5 mm).
VAZ 2114 vožtuvų tarpų lentelė
| Spraga | Variklis | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21083 ( 2111, 21114, 11183) | 11186 | |||||
| Benzinas | HBO | Benzinas | HBO | |||
| Įleidimo anga | Minimumas | 0,15 mm | 0,2 mm | 0,2 mm | 0,2 mm | 0,2 mm |
| Nominalus | 0,2 mm | 0,25 mm | 0,25 mm | 0,25 mm | 0,25 mm | |
| Maksimalus | 0,25 mm | 0,3 mm | 0,3 mm | 0,3 mm | 0,3 mm | |
| Vidurinės mokyklos baigimas | Minimumas | 0,3 mm | 0,35 mm | 0,35 mm | 0,2 mm | 0,4 mm |
| Nominalus | 0,35 mm | 0,4 mm | 0,4 mm | 0,25 mm | 0,45 mm | |
| Maksimalus | 0,4 mm | 0,45 mm | 0,45 mm | 0,3 mm | 0,5 mm | |
VAZ 2114 variklio tarpų koregavimas - instrukcijos ir darbo tvarka
Jei VAZ vožtuvai pasibeldžia, tai yra tiesioginis nurodymas, kaip sureguliuoti jų šilumos tarpus. „VAZ 2114“ purkštuko vožtuvų reguliavimas atliekamas taip pat, kaip ir pirmosios kartos „Samar“ karbiuratorių vidaus degimo varikliuose (2108–21099). Pagrindinė užduotis - įdėti tinkamo storio poveržles, remiantis išankstinio tarpų patikrinimo rodikliais ir stebint vožtuvų veikimo tvarką.
Reguliuojant poveržles reikia sumontuoti žemyn nurodytais numeriais. Priešingu atveju pažvelkite į paskirstymo veleno žymėjimą ir į kitą reguliavimą, kurio negalėsite padaryti nematuodami poveržlių storio.VoZ 2114 vožtuvų reguliavimo procedūra
VAZ 2114 vožtuvai (aštuonių vožtuvų purkštukas) sureguliuojami ta pačia tvarka kaip ir atstumų matavimas:
Teisinga VAZ 2114 vožtuvų reguliavimo procedūra
- Mes nustatėme skriemulį ant pirmojo (gamyklinio) ženklo, 2–3 dantimis priekyje užblokavimo žymos. Poveržles pakeiskite į 1 ir 3 vožtuvai, mes atliekame kontrolinį matavimą su zondais. Jei tarpas per mažas, pabandykite poveržlę vienu žingsniu mažiau (-0,05 mm), per didelį - dar vienu žingsniu (+0,05 mm).
- Mes pasukame veleną į priekį 90 laipsnių kampu, 2-3 dantys priekyje antrojo (naminio) ženklo. Poveržlių keitimas 2 ir 5 vožtuvai, atliekant kontrolinius matavimus.
- Mes pasukame veleną dar 90 laipsnių kampu, prieš trečiąjį (naminį) ženklą. Poveržlių keitimas - 6 ir 8 vožtuvai, atliekant kontrolinius matavimus.
- Paskutinį kartą veleną pasukome į priekį 90 laipsnių kampu, 2–3 dantimis lenkdami ketvirtąjį (naminį) ženklą. Poveržlių keitimas 4 ir 7 vožtuvai, atliekant kontrolinius matavimus.
Jei pagal matavimų rezultatus kai kurios spragos pasirodė esančios normalios, jas galima praleisti. Tai yra įprasta praktika, nes daug labiau įkaitusieji „VAZ 2114“ išmetimo vožtuvai greičiau praranda tarpus. Dažnos situacijos, kai „VAZ 2114“ vožtuvo tarpai prie išleidimo angos turi būti sureguliuoti kas 10 tūkst. Km, o įleidimo vožtuvas „2114“ išlaiko teisingą tarpą net ir po 30–50 tūkst. Ypač dažnai tai atsitinka važiuojant dujomis.
Pirmiau nurodytą tarpų matavimo ir reguliavimo procedūrą rekomenduoja gamintojas, tačiau galite nuo jos nukrypti (nieko blogo nenutiks), pavyzdžiui, jei reikia sureguliuoti tik 1 ar 2 cilindrus. Jei laikas nustatytas teisingai, jūs negalite pažvelgti į žymes, tiesiog pakaitomis reguliuodami kiekvieno norimo cilindro VAZ 2114 įleidimo ir išleidimo vožtuvą. Svarbu tik teisingai išdėstyti ekscentriką: jis turi žiūrėti į viršų. Tačiau metodas be žymių yra nepatogus, nes variklį tenka sukti kur kas dažniau.Tarpus reikia nustatyti griežtai pagal 11186 variklio žymes („Kalina“, „Granta“ nebuvo montuojama nuosekliai 2114 m., Tačiau kai kurie savininkai ją sumontavo „apsikeitimo“ metu), nes ši ICE gali turėti stūmoklius su vožtuvais. .
Baigę „VAZ 2114“ vožtuvų sureguliavimą savo rankomis, vėl uždėkite vožtuvo dangtį (kaiščiai priveržiami 2–4,7 Nm sukimo momentu) ir prisukite visus nuimtus elementus.
Tarp garažų meistrų populiarus poravimosi paviršių sutepimas sandarikliu, tačiau tai neteisinga. Sandariklis yra svetimkūnis, kuris gali užkimšti variklį ir kurio nereikia, jei sumontuota nauja tarpinė.Geriau išleisti 100 rublių naujam antspaudui, nei grąžinti seną gumą į savo vietą ir patepti ją hermetiku (nes senoji greičiausiai nutekės be jo).Jei teisingai sureguliavote VAZ 2114 vožtuvus, tarpai vėl normalizuosis, variklis nustos skambėti vožtuvais ir veiks sklandžiau. Bet jei viskas padaryta teisingai, matmenys yra įvykdyti, o variklis vis tiek veikia, žiedai ir kt. - galbūt paskirstymo velenas yra per daug susidėvėjęs ar laisvas. Tokiu atveju reikia taisyti pakeitus susidėvėjusias dalis.
Didelis aštuonių vožtuvų VAZ variklių, naudojamų „Lada 2114“, pliusas yra tas, kad neteisingai juos sureguliavus, tai gali atsitikti taip, kad variklis neužsiveda arba jis dirba su pertraukomis, tačiau vožtuvams negresia pavojus. lenkimas.21083 (1,5 l, karbiuratorius buvo sumontuotas tik 2115 m. Pradžioje), 2111 (1,5 l, purkštukas), 21114 arba 11183 (1,6 l, purkštuvas) varikliuose vožtuvas nesilanksto, net jei pertraukia paskirstymo diržą, nes jų stūmokliai yra su grioveliu pakankamo gylio. Aštuonių vožtuvų VAZ variklių šeimoje vožtuvą lenkia tik 11186 modelis, tačiau jis nebuvo sumontuotas iš gamyklos 2114 m.
Dažnai užduodami klausimai ir subtilybės reguliuojant „VAZ 2114“ vožtuvus
Kaip nustatyti veleno padėties kampą be žymių?
Jei žymės netaikomos, skriemulį turite pažymėti patys. Jei tai padaryti yra problemiška (pavyzdžiui, skriemulio žymės nematyti), galite naršyti pagal smagračio ženklą. Jis turėtų sutapti su ženklu ant sankabos varpo lango. Tada turite patys pažymėti skriemulį (skriemulio ir smagračio žymės turi sutapti su variklio žymėmis). Kiekvienai vožtuvų porai (VAZ 2114 vožtuvų reguliavimo formulė nurodyta aukščiau) skriemulį reikia pasukti į priekį 90 laipsnių.
Ar galima padaryti nereguliuojant vožtuvų?
Kai terminiai tarpai paklysta, variklis pradeda veikti neteisingai ir greitai susidėvi. Todėl būtina periodiškai reguliuoti vožtuvus! Teoriškai, žinoma, galite sumontuoti cilindro galvutę su hidrauliniais kompensatoriais (pavyzdžiui, iš šachtos), tačiau tam reikia didelių pakeitimų ir lengviau iš karto įdėti 16 vožtuvų variklio mazgą.
Ar man reikia patikrinti suspaudimą, kai reguliuoju atstumus?
Tai neprivaloma, bet labai pageidautina. Geras slėgis cilindruose (12–14 atm) patvirtina, kad tarpai yra tinkamai sureguliuoti ir vožtuvai nėra apsinuodiję. Jei suspaudimas vis dar silpnas, tai reiškia, kad VAZ 2114 vožtuvų sureguliavimas savo rankomis buvo atliktas neteisingai (vožtuvai prispaudžiami) arba tai buvo padaryta per vėlai, ir jūs negalite išsiversti be cilindro galvutės remonto dėl susidėvėjimo ar vožtuvų perdegimas.
Ar vožtuvo tarpas turi įtakos šaltajam paleidimui?
Taip, jei variklis prastai įsijungia šaltai, tai gali būti netinkamų tarpų ženklas. Jei jis neskambina vožtuvais, tarpai yra nepakankami, o jei per daug, tada jie yra per dideli.
Kodėl sureguliavus vožtuvus dingsta trauka?
Jei sureguliavus vožtuvus variklis prasčiau traukia, tai reiškia, kad arba reguliavimas buvo atliktas neteisingai, arba variklį reikia taisyti. Pvz., Susidėvėjusios paskirstymo veleno kumštelinės cilindrai bus mažiau užpildyti ar išvalyti. Dėl laisvų ar sudegusių vožtuvų suspaudimas prarandamas. Nepakoreguoti vožtuvai gali būti padengti anglies nuosėdomis, kurios atlieka sandariklio vaidmenį, o po reguliavimo vožtuvai savaime trinasi, pašalinamos anglies nuosėdos ir suspaudimo likučiai praeina.
Ar reguliavimo procedūra priklauso nuo variklio tūrio?
Ne, VAZ 2114 1,5 ir 1,6 vožtuvų reguliavimas yra identiškas. Vienintelis įspėjimas yra tas, kad varikliuose su elektroniniu droseliu (vėlesnės automobilių modifikacijos) nėra droselio kabelio įtempiklio, kuris neleistų nuimti dangtelio.
Ar skiriasi vožtuvo nustatymas benzinui ir dujoms?
„VAZ 2114“ vožtuvų reguliavimas dujoms atliekamas taip pat, kaip ir benzinui, tačiau su vienu pakeitimu: patartina išmetimo vožtuvus nustatyti į 0,05 mm „pliusą“ (tai yra, kad tarpas nėra 0,35, bet 0,4 mm). Tai ypač svarbu varikliams be UOZ variatoriaus arba dvigubo režimo ECU programinės įrangos HBO. Kadangi dujos dega ilgiau nei benzinas, jas reikia uždegti šiek tiek anksčiau.Dėl to likęs kuras degina jau išmetimo kanale, vožtuvas labiau įkaista ir jo kaklas labiau pailgėja. Nebūtina didinti įleidimo vožtuvų dujų tarpo. Paprastai juos atvėsina gaunamas mišinys ir nėra pernelyg didelio kaklų šiluminio išsiplėtimo.
Ką daryti, jei skirtumas nėra nustatytas?
Jei tarpas nenustatytas, vožtuvo lizdas per daug pakilo į galvą. Laikina priemonė (norint patekti į kapitalinį remontą) yra tinkama naudoti „kooperatyvines“, mažesnio storio poveržles, nes gaminamos plonesnės nei 3 mm plovimo poveržlės. Taip pat galite pagaląsti vožtuvo galą, tačiau neišardydami cilindro galvutės, į variklį pateks lustai. Atkreipkite dėmesį: per plona poveržlė gali įsitaisyti per giliai šulinyje, todėl paskirstymo velenas prilips prie šulinio krašto ir greičiau susidėvės.
Ar poveržlę galima pagaląsti iki reikiamo storio?
Jokiu būdu negalima pjaustyti poveržlių, kad jų storis būtų reguliuojamas dilde ar švitriniu popieriumi. Pirma, jūs niekada nepasieksite norimo paviršiaus tikslumo. Antra, grūdindami paviršių, ištrinsite gamykloje gautą cementito sluoksnį, ir tokia poveržlė ilgai netaps.
