„Ford Mondeo IV“ automobilio vairo pavara nėra patikima. Šiuo atžvilgiu jis turi būti periodiškai remontuojamas. Kad atėjo laikas tai padaryti, galite nustatyti pagal būdingus simptomus. Geriausias variantas yra kreiptis į specialistų aptarnavimo centrą. Tačiau degalinėje vairo bagažinės remontui „Ford Mondeo 4“ bus pasiūlyta gana didelė kaina. Pavyzdžiui, Maskvoje tokios paslaugos kaina bus nuo 10 000 rublių.
Turinys:
- Kas dažniausiai lūžta bėgyje
- Kaip taisyti savo rankomis
Žinoma, jūs galite susidoroti su šia problema patys, jei turite tam tikrą įrankių rinkinį ir remonto komplektą vairo bagažinės remontui. Pagrindinė užduotis yra pakeisti visas dalis charakteringais nusidėvėjimo požymiais. Straipsnyje galite sužinoti, kas dažniausiai nepavyksta „Mondeo 4“ vairo kolonėlėje ir kaip pašalinti triktis.
Vairo traukės trūkumai
Dėl pasikartojančių mechaninių apkrovų, tokių kaip važiavimas per bortelius, važiavimas skylėmis, atsiranda nebūdingi smūgiai, „Mondeo 4“ vairo pavaros reakcija ir skysčių nutekėjimas. Paprastai taip yra dėl greito įvorės, krekingo kamščio nusidėvėjimo ir drėgmės patekimo dėl vairo traukių dulkių pažeidimo. Trumpą informaciją apie tipinius gedimus ir jų šalinimo būdus rasite lentelėje.
| Defektai | Priežastys | Kaip pataisyti |
|---|---|---|
| Duonos dėvėjimas | Pagaminta iš nepakankamai patvarios medžiagos: plastiko arba aliuminio | Presuoti reikia naudojant naują plastiką (arba geriau, aliuminio kamštį) arba pakeičiant sausainį |
| Stovo veleno korozija | Vandeniuose ilgą laiką būna vandens dėl jų pažeidimo | Būtina pakeisti veleną ir ant vairo traukių sumontuoti naujus dulkes |
| Trankykite į stebulę | Natūralus vidinio įvorės paviršiaus nusidėvėjimas | Reikia pakeisti išorinę įvorę |
| Centrinis danties nusidėvėjimas ant bėgio | Normalus nusidėvėjimas dėl ilgo važiavimo tiesiai | Būtina pakeisti veleno stelažą |
| Stabdžių / varžtų dantų korozija | Drėgmės buvimas bėgio viduje ilgą laiką | Veleno-stovo / įvesties veleno agregatą reikia pakeisti ritė |
| Alyvos nuotėkis | Alyvos tarpiklių vientisumas sulaužytas | Būtina pakeisti alyvos tarpiklius |
Pirmoji silpnoji vieta yra teflono įvorė. Iš pirmo žvilgsnio vairo bagažinės dizainas yra apgalvotas. Įvorės fiksavimo plieniniame karteryje patikimumą užtikrina savaiminis centravimas ir fiksavimas spyruokliniu žiedu. Bet jo sujungimas su veleno bėgiu atliekamas per tefloninę tarpinę. Teflonas, kaip žinote, turi laisvą struktūrą ir nepakankamai aukštą atsparumą dilimui.
Ašies-bėgio išorinio galo įvorė
Kai jis susidėvi, važiuojant pradeda girdėti aštrus metalinis beldimasis, smūgiai tampa ypač garsūs, kai vairas pasukamas į kraštutinę padėtį. Norėdami įsitikinti, kad būtina pakeisti įvorę, turite nuskaityti po automobiliu. Ir energingai purtykite veleno bėgį, suimdami ranka jo dešinįjį galą. Aptikus laisvą ratų sukimąsi ar beldimąsi, „Ford Mondeo“ vairo traukės traukimas neduos 4 rezultatų, reikia pakeisti įvorę.
Antroji silpnoji vieta yra kamštis (užveržimo veržlė). Pagamintas iš plastiko, „Ford Mondeo 4“ vairo pavaros kamštis gamykloje surenkamas naudojant specialų sandariklį su deformacija, siekiant užtikrinti aukštą sandarinimo lygį. Be to, norint išvengti netyčinio atsukimo ar pasukimo, vairo bagažinės „Ford Mondeo 4“ šoninio spaustuko reguliavimo veržlė viršuje turi klijuotą fiksavimo žiedą su antenomis, kurios eina į specialius griovelius.
Įtrūkimas ir kamščio (kištuko) vairo pavara Mondeo 4
Periodiškai smūgio apkrovoms paveikus vairo traukę, krekingo dangtelis gali iššokti, sutrikdydamas mazgo sandarumą.Be to, ši veržlė pagaminta iš plastiko ir tai yra pagrindinis jo trūkumas. Paprastai kištukas išskrenda dėl to, kad jo siūlas nutrūksta. Plastikinis reguliavimo žiedas ir plastikinis kištukas (kištukas) sulūžta ir nustoja laikyti duotą reguliavimą, todėl yra triukšmo, smūgių ir atsako.
Jei išmontavimo metu buvo nustatyta, kad krekingas yra nusidėvėjęs, tada jis tiesiog suspaudžiamas, tačiau tai bus laikinas sprendimas. Norint jį stipriau suspausti, geriau naudoti ne plastikinį, o aliuminio kamštį (jis padės išvengti nuotėkio ir pailgins bėgio tarnavimo laiką). Visus darbus galima atlikti nenuėmus bėgio, bet tik atlaisvinus apatinio rėmo tvirtinimą. Geriausias sprendimas yra pakeisti plastikinį sausainį.
Gana dažnai šį įrenginį tenka taisyti pabandžius pakeisti vairo traukles, neišimant jų iš automobilio. Atsukant strypus, veleno stelažas patiria didelių jėgų sukimo momentą. Dėl to kamštis kartu su džiūvėsėliais tiesiog išspaudžiamas.
Pažeista bagažinė „Ford Mondeo 4“
Trečioji silpnoji vieta yra dulkės. Net dėl menkiausio bagažinės gūsio riebalai išsiplaus ir pateks į vidų drėgmės. Tai savo ruožtu provokuoja rūdžių susidarymą ant bėgio, veleno ir įvorės. Dėl to mes turime veleno nusidėvėjimą ir dantų koroziją.
Jei bagažinė yra pažeista, automobilių savininkams dažnai pavyksta ją tik pakeisti. Daugeliu atvejų, jei jie atliekami laiku, tokių veiksmų pakanka. Tačiau, kai gūsis atsirado seniai, geriau nuimti ir išardyti bėgį, kad jį būtų galima reguliariai tikrinti ir atnaujinti tepalą. Kad vėliau nereikėtų rimčiau taisyti „Ford Mondeo“ vairo pavaros.
Kaip savo rankomis suremontuoti „Mondeo 4“ vairo pavarą
Viso „Mondeo 4“ vairo pavaros darbingumo atkūrimo darbai priklausys nuo aptikto gedimo. Taigi, norint pašalinti stovo beldimą ar „prakaitavimą“ kai kuriais atvejais, pakanka priveržti „Mondeo 4“ vairo pavarą, būtent spragtuko kamštį, arba pakeisti nauju.
Tačiau daugeliu atvejų norint atkurti įprastą vairo mechanizmo veikimą, reikia jį pašalinti ir išardyti praplaunant visus komponentus ir darbo ertmes, taip pat pakeisti tepalą.
Jei bus nuspręsta visiškai suremontuoti vairo kolonėlę „Mondeo 4“, kaina gali būti nelabai didelė. Tačiau būtina įsigyti vairo traukės remonto komplektą „Mondeo 4“. Standartiškai jis turės 6 tefloninius žiedus ir 4 alyvos tarpiklius. Šio remonto rinkinio „Emmetec“ (FO 9028 KIT) gaminio numeris - nuo 2 800 iki 3 200 rublių. Taip pat yra 2 geri variantai - H&Q (102-0025) - 2900 rublių ir TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 rublių. Apsauginės veržlės susidėvėjimo atveju turėsite ją pakeisti įsigydami atskirai. Jei ant veleno ir uodegos rotoriaus yra rūdžių, verta juos pašalinti naudojant labai smulkų švitrinį popierių. Montuojant bėgį ant automobilio, būtina pakeisti strypų dulkes.
Vairo bagažinės išmontavimas ir remontas
Remonto komplekto sudėtis ir vairo bagažinės surinkimas „Mondeo 4“
Vairo stovo remonto įrankiai
Norint išvengti „Ford Mondeo 4“ vairo pavaros beldimo ir visiško išardymo, jums reikės šių įrankių ir įtaisų:
- atviras veržliarakčio / dėžutės raktas 18;
- raketė arba raktas su 19 galvučių;
- raktas arba galva 15 ir 17;
- atviras veržliaraktis 31 (jei ne, reguliuojamas raktas);
- dujų veržliaraktis - atsukti originalias vairo traukles;
- Phillips atsuktuvas (trumpas)
- galva 10;
- šešiakampis „Torx T40“;
- vairo antgalio traukiklis;
- didelis yda;
- yla;
- rūdžių keitiklis;
- keli skudurai nuvalyti patį bėgį ir įrankius nuo vairo stiprintuvo skysčio.
Bėgio beldimo panaikinimas
Kai kuriais atvejais, norint pašalinti smūgius, pakanka priveržti dangtį 0,5 ... 2 apsisukimais. Ši operacija gali būti atliekama naudojant lenktą veržliaraktį, esantį 17 m. Ir nepamirškite, kad kai kištukas yra priveržtas per stipriai, vairas nebegrįš į neutralią padėtį arba blogai.Jei viskas buvo padaryta teisingai, tada smūgiai ir atsakas išnyks.Tačiau, jei bėgio priveržimas nedavė laukiamo efekto, tada, norėdami pašalinti problemą, negalėsite padaryti nepakeisdami veržlės ir tvirtinimo ratlankio.
Vienas iš „Mondeo 4“ vairo pavaros remonto būdų yra plastikinės tvirtinimo veržlės pakeitimas aliuminio. Šią procedūrą galima atlikti neišimant vairo lentynos. Tačiau norint suteikti nemokamą prieigą prie jo, reikia atlikti keletą operacijų:
Čia galima naudotis spūstimi
- apsauga pašalinama;
- atsukite po 2 varžtus iš abiejų pusrėmio skersinio petnešų ir nuimkite;
- iš neštuvų pašalinamos guminės duslintuvo pakabos;
- kiekvienoje porėmio tvirtinimo pusėje atsukami dar 2 varžtai;
- bėgiai nuimami atsukant jo tvirtinimo prie pagrindo varžtus;
- užpakalinio rėmo varžtai atsukami 15-20 cm;
- kairėje pusėje, po bėgiu, mes įdėjome mažą medinį bloką (20 ... 25 mm), tai leidžia jums jį pakelti ir suteikti prieigą prie kamščio.
Likusias vairo krumpliaračio „Mondeo 4“ veikimo problemas galima pašalinti tik jį išardžius.
„Mondeo 4“ vairo bagažinės išmontavimas ir remonto rinkinio dalių keitimas
Prieš išardydami stelažą, nepamirškite suportu išmatuoti įvesties veleno iškyšos, palyginti su vairo traukės velenu. Tai daroma tam, kad vėliau surinktumėte stelažą atvirkštine tvarka su tinkamu vairo santykiu. Išardant mechanizmą, vairas turi būti uždarytas, kad būtų išvengta jo pasukimo ir kitų klaidų montuojant bėgį.
Kaip tinkamai išardyti vairo pavara Mondeo 4
Savarankiškas „Mondeo 4“ vairo pavaros remontas prasideda nuimant strypus, naudojant galingą šaltkalvio pakabą ir porą aliuminio tarpinių, taip pat dujų raktą. 19 raktu atsukamas „Ford Mondeo 4“ vairo pavaros tvirtinimo veržlė, todėl būtina tiksliai pažymėti jo padėtį. Atkreipkite dėmesį, kad lizdų aukštis yra labai mažas. Todėl rekomenduojama netaikyti aštrių ir didelių sutvirtinimų, kad nesutriktų darbinė veržlės dalis. Sėkmingai atsukus, iš mechanizmo iškris spyruoklė su prispaudžiamu plastiku.
Atsuktas apatinis krumpliaračio veleno kamštis, kurio kraštuose yra keturi skersiniai lizdai. Atidaroma prieiga prie veleno veržlės, kurią taip pat reikia atsukti. Tuo pačiu metu veleno gale yra lizdai, leidžiantys jį patogiai laikyti.
Apvalus juodas batas nuimamas naudojant ką nors aštraus iš išsikišusio veleno šono. Atraminis žiedas ištraukiamas. Lengvai patapšnojus veleną, jis lengvai iššoka iš mechanizmo su ant jo esančia „Ford Mondeo 4“ vairo pavaros alyvos sandarikliu ir ritininiu guoliu.
Kitas žingsnis - dešinėje pusėje atsukti bėgio dangtelį. Tai cilindras, kurio viduryje yra skylė su galiniu sriegiu ir keturiomis 5 mm skersmens skylėmis, suprojektuoti jį atsukti naudojant specialų įrankį. Mes ištraukiame atsargas iš tos pačios pusės. Jis lengvai pasirodo kartu su alyvos sandarikliu. Mes atliekame išsamų jo tyrimą, ar nėra surūdijusių dėmių.
Kitas žingsnis - pašalinti vidinį sandariklį. Ekspertai rekomenduoja atsargiai jį supjaustyti, nepažeidžiant sėdynės po ja ir cilindro veidrodžio paviršiaus. Ir tik tada pasikapstyk ir ištrauk.
Nuimtos metalinės dalys kruopščiai tikrinamos, ar nėra rūdžių. Jei randama mažų surūdijusių dėmių, jas reikia atsargiai nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi. Jei ant bėgio ar veleno aptinkamos didelės ar gilios rūdžių dėmės, būtina jas pakeisti naujomis.
Visos dalys kruopščiai išvalomos nuo galimo nešvarumų ir nuplaunamos. Išdžiovinę kiekvieną komponentą, mes pradedame surinkti įrenginį naudodami tepalą.
Mes montuojame naujus alyvos sandariklius iš įsigyto vairo bagažinės Mondeo 4 komplekto. Surinkimo procesas atliekamas „atvirkštine tvarka“.
Dulkių pakeitimas
Vairo antgalio bagažinė
Originalus vairo antgalio dulkių numeris yra 1 433 372 ir kainuoja daugiau nei 4000 rublių.Todėl pigiau pirkti kokybiškus pakaitalus. Taigi, „Lemforder“ (34336 01) kainuoja 650 rublių, „Monroe“ (L10021) 1200 rublių bus šiek tiek brangiau arba pigiausių „Febi“ (34293) 560 rublių.
Norint nuimti ir sumontuoti naujus guminius rankogalius (batus), būtina nuimti vairo traukių galą. Abiejose rankogalio pusėse nuimami spaustukai, pakanka juos įkąsti replėmis. Prieš montuodami atsargiai nuimkite antgalio šarnyre susikaupusius nešvarumus ir atidžiai patikrinkite, ar nėra korozijos. Jei jau yra net menkiausių vietų su rūdimis išvaizdos požymių, tuomet turite nedelsdami pakeisti dalį korozija. Kai viskas tvarkinga, galite pradėti diegti naują įkrovą.
Prieš užsidedant naują bagažinę, lengvai patepkite raištelį (c) ir vidinius manžetės kraštus (e). Patraukus bagažinę ant vairo traukės (c), apykaklė (d) pritvirtina manžetę prie stovo korpuso (a). Tvirtinimo traukės galas sumontuotas. Bagažinė tvirtinama spaustuku (f) prie vairo traukės. Būtina užtikrinti, kad bagažinės juosta tvirtai tilptų į žiedinės formos griovelį ant vairo traukės. Tada tvirtinamas išorinis varžto spaustukas. Paskutinis dalykas, kurį reikia padaryti, yra patikrinti, ar spaustukai nepažeidė pačios bagažinės.
