Galinės ir priekinės pagalvėlės Nissan X Trail T31, T32 (originalios ar panašios), kurios yra geresnės

Turinys:

• Įklotai T30

• Įklotai T31

• Įklotai T32

• Kokie yra analogai

• Kuris yra geriau įdėti

• Kada keistis

„Nissan X-Trail“ T30 ir T31 kartų stabdžių kaladėles į konvejerį tiekia JURID ir „Akebono“. Tačiau paskutinį kartą, nuo 2018 m., „X Trail T32“ gamina „SUMITOMO“. Todėl originalų ir analogų katalogų numeriai skirsis ne tik priklausomai nuo automobilio kartos, bet ir nuo to, kas juos tiksliai gamino „Nissan“ automobilių koncernui.

Be to, trinkelių gaminių numeriai skirsis priklausomai nuo to, kokio dydžio diskui jie skirti, todėl rinkdamiesi būkite atsargūs ir pirkite tiksliai savo automobiliui, kad vėliau nereikėtų grąžinti.

X Trail T31 ir T30 stabdžių kaladėlės

Pirmosios kartos T30 ir antrosios kartos T31 „Nissan X-Trail“ transporto priemonių priekinius ir galinius stabdžius sukūrė „Akebono“. Atitinkamai, trinkeles, kurios montuojamos nuo 2001 iki 2013 metų gaminamų automobilių apkabose, tiekia „Akabono“. Ant originalių pagalvėlių yra šio gamintojo etiketė arba katalogo numeris, nors „JURID“ gaminį taip pat galima rasti „Nissan“ dėžėse. Dažnai tendencija yra tokia: automobiliams Europoje - JURID surinkimo linijos tiekėjui, o Japonijoje - „Akebono“.

Pagal „Nissan X Trail“ stabdžių kaladėlių įvertinimą „PartReview“ nuo 2020-04-06, savininkai teikia pirmenybę TRW gaminiams. Taip pat išsiskiria gamintojai ATE, LYNXauto ir Ashika.

Priekinės stabdžių kaladėlės

Galinės stabdžių kaladėlės

Stovėjimo stabdžių kaladėlės

Trinkelės ant „X-Trail T30“

Šiam automobiliui numatytos 3 trinkelių parinktys: priekinės, galinės ir stovėjimo stabdžių kaladėlės (stovėjimo stabdys). Priekiniai, žinoma, yra diskiniai, patys galiniai turi diskinių stabdžių mechanizmą, tik be to, būgnelyje yra pamušalai, kurie įjungiami iš rankinio stabdžio rankenos. Nedaugelis apie juos prisimena, nes jų keisti reikia itin retai (tik keičiant stabdžių diską).

Priekis skirtas T30

Atliekant visas Europos automobilio variklio ir pavaros modifikacijas, pirminis pagrindinis originalus katalogo numeris iš pradžių buvo 41060-8H785, kurį vėliau pakeitė D1060-8H785. Pirkdami šias trinkeles greičiausiai pamatysite „Akebono“ gaminį (numerį AP58H-FF). Japonijos rinkai originalus straipsnis yra AY040-NS095 (dar žinomas kaip AY040-NS085). Šios pagalvėlės naudojamos diskui, kurio skersmuo yra 280 mm, storis - 28 mm.

Tačiau yra ir keletas panašių originalų, kurie tinka dydžiui, tačiau stovi ant kitų „Nissan“ automobilių: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY10

Trinkelių dydžiai ant T30:

Pagal matmenis jie visiškai sutampa su tais, kurie montuojami „Nissan Caravan VE24“, „Rnessa N“, „Terrano R50“ ir „Infiniti QX4“.

Trinkelės „X-Trail T31“

2017 m. Pasirodžiusiai „X-Trail“ kartai, kurios pagrindas buvo „Primera“ ir „Almera“ automobiliai, tik priekiniai kaladėlės pagal dydį ir dalių numerius skyrėsi nuo pirmųjų, galiniai diskiniai ir rankiniai stabdžiai buvo identiški.

Priekis skirtas T31

Europinio „Nissan T31“ originalus straipsnis buvo D1060-JD00A, vėliau numeris buvo pakeistas į D1060-JD00J. Originalas japonų kalba - AY040-NS132. Šios pagalvėlės naudojamos diskams, kurių skersmuo yra 296 mm, o storis - 26 mm. Originalioje dėžutėje paprastai yra „Akebonos“ etiketė AP63H-FF. Kaip pakaitalą galite naudoti kitų „Nissan“ automobilių produktus, tokius kaip: „Qashqai J10“, „Primera P12“, „Teana J32“, taip pat „Renault Koleos“ ir „Suzuki Kizashi“ (FR).

Galinis diskas ant T30 ir T31

Pirmosioms dviem „Nissan X Trail“ (T30, T31) kartoms iš pradžių buvo skirtingi katalogo numeriai, tačiau vėliau dėl vienodų matmenų ir stabdžių sistemos, kai abiejų automobilių trinkelių gamintojas tapo vienodas, galiniai pamušalai pradėjo turėti vieną bendrą gaminį - D4060-8H385.

Iki jo 44060-8H385 buvo gamykloje T30, o T31 - D4060-JA00A ir D4060-JA00J. Šios stabdžių kaladėlės naudojamos diskui, kurio skersmuo yra 292 mm, storis - 16 mm.X-Trail 1 ir 2 diskinių galinių kaladėlių parametrai visiškai sutampa su: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 ir net RENAULT Koleos.

„X-Trail“ rankinių stabdžių kaladėlės

Galinės stovėjimo stabdžio kaladėlės X Trail T31 / T30

„Nissan X-Trail“? be pagrindinių galinių, atskirai pateikiamos ir stovėjimo stabdžio kaladėlės, kurios stovi stabdžių disko būgno viduje. T30 modeliui jie turi gaminio numerį - 44060-8H725, vėliau jį pakeitė D4060-8H725 (matmenys 172x22). O ant T31 - 44060-CY025 (skersmuo 172 mm, plotis 32 mm), kurie taip pat yra ant „Qashqai J10 / J11“, „Juke F15“ ir „Tiida C11“.

Trinkelės, skirtos „X-Trail T32“

Stabdžių diskų, kurie sumontuoti 3-osios kartos „X-Trail“ automobiliuose, kurie 2013 m. Pasirodė konvejeryje, matmenys yra identiški jų pirmtakams. Tačiau originalių galinių / priekinių kaladėlių katalogų numeriai skiriasi. Tos pačios trinkelės yra ir „Qashqai J11“. Šio automobilio stabdymo sistema yra SUMITOMO, tiesa, jiems gaminiai gaminami to paties „Akebono“ įrenginiuose.

Priekis skirtas T32

Originalus „Nissan X-Trai T32“ priekinių stabdžių kaladėlių numeris yra D1060-4CA0A. Dėžutėje rasite viršelio plokštes su kodu AK AP31H FF, kurių nerandate „Akebono“ kataloge, nes tai yra vidinis žymėjimas. Dviejų eilučių salone tai bus trinkelės su numeriu - AN-793WK, o trijų eilučių - AN-794WK. Šie įklotai taip pat montuojami ant „Infiniti Q50“.

Galinis diskas

Gamykloje „X Trail T32“ įmontuotų pagalvėlių gaminio numeris yra D4060-4CA0A.

Šių trinkelių techniniai matmenys:

Priekinės trinkelės X Trail T31

Galinės kaladėlės X Trail T32

Galinės stovėjimo stabdžio kaladėlės

Rankinių stabdžių kaladėlės dydžiu skiriasi nuo tų, kurios buvo sumontuotos T30 ir T31 X-Trail, ir atitinkamai straipsnis bus kitoks - D4060-4BA1A.

Rankinių stabdžių būgnų kaladėlių dydis:

Originalių „Nissan X-Trail“ stabdžių kaladėlių analogai

Automobilių gamintojas trinkeles gamina ne pats, o perka juos iš konvejerio iš kitų firmų, kurios specializuojasi stabdžių sistemose. Todėl pagal analogiją su slankmačiais tiekėjas yra „Akebono“ arba „SUMITOMO“. Originalas nėra originalas, tačiau vis tiek dedamas originalus „Nissan“ ženklas, o kokybės ir sertifikavimo reikalavimai yra griežtesni.

Taigi, be tų analogų, kuriuos „Akebono“ parduoda savo dėžėse, tačiau turėdami tą patį numerį, kaip ir originalioje „Nissan“ dėžutėje, galite nusipirkti kitų tokių ir kitų gerai žinomų kompanijų.

T30:

Priekis

T31:

Priekis

Galinis T31 / T30 (du - diskui ir stovėjimo stabdžio būgne):

T32:

Priekis

Galinis

Rankinis stabdys

Kuris yra geriausias „X-Trail“ statymas

Kaip matote, originalių „Nissan X Trail“ trinkelių pakaitalų pasirinkimas yra didžiulis, tai gali būti tas pats originalus „Nissan“, tik iš kito automobilio, arba analogai, turintys panašias technines charakteristikas. Todėl, norėdami rasti geriausią jūsų vairavimo stilių atitinkantį variantą, vadovaukitės šiomis rekomendacijomis:

• priekyje trinties medžiagos, iš kurios bus tvirta kompozicija, pagrindą rekomenduojama uždėti pagalvėles (bet ne tiek, kad greitai suėstų diską), o galinės gali būti minkštesnės;
• uždėkite instrukcijose numatytas anti-squeak plokšteles;
• skaitykite analogų atsiliepimus.

Tie, kuriems neįdomus klausimas „kokios yra geriausios„ X Trail “trinkelės“, perka originalą. Jie veikia priimtinai, nors daugelis automobilių savininkų pastebėjo, kad jie tapo per kieti ir greitai suvalgo stabdžių diską, kol susidėvi. Be to, rinkinyje dažnai trūksta įklotų ir jūs turite arba palikti senus, arba pirkti papildomai.

Bet rinkiniuose (po 4 vnt. Ant abiejų ratų) dažnai būna tokių plokščių.Atkreipkite dėmesį, kad ant priekinės ašies dedama tik viena pusė (ji turėtų būti dešinėje), nes kairė pusė yra mažiau susidėvėjusi dėl ten esančio ABS jutiklio. Ant nugaros po 2 (kaip parodyta instrukcijoje).

Be to, gana dažnai iš siūlomų originalo kryžminių skaičių parenkamas pagalvėlių analogas. Pavyzdžiui, vietoj D4060-8H385, kainuojančio daugiau nei 4000 tūkstančių rublių, jie perka D1060-0W7X5 - jie yra pigesni. O numerį 44060-8H385, taupant piniginę, galima pakeisti numeriu 44060-8H3X5.

Dažniau nei kiti, rekomenduojama įdėti įklotus iš kompanijų: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (pastarasis turėtų būti paimtas juodai). Ir jie nerekomenduoja: „Galfer“, „Bosch“ ir „Lucas / TRW“ dėl to, kad daugeliui šių gamintojų pagalvėlių montuotojų iškart atsirado girgždėjimų, barškučių, netolygus dėvėjimasis ir per didelis dulkėtumas. Be to, kartais jie imasi ATE, nes būtent jo kaladėlės yra „Nissan Qashqai“ stabdžių suportuose, be to, jos tinka ir „X Trail“. Nors apžvalgos apie tai, kaip jų kaladėlės elgiasi būtent šiame automobilyje, nėra vienareikšmės, kažkam tai patinka, tačiau kažkas turi girgždesių.

Kai pasirinksite „Rems“ kompaniją, įsitikinkite, kad ji tikrai pagaminta Ispanijoje, tada jie gerai vaikščios, kitaip nerekomenduojama jos vartoti. Jie dirba normaliai, tik diskai nusidažo juodomis dulkėmis. Beje, Europoje pagaminta „Kashiyama“ taip pat dulkėta.

Remdamiesi bendra rekomendacija, remiantis daugybe „Nissan X Trail“ savininkų apžvalgų, jie rekomenduoja:

Bet būtent Nishinbo pasirodė esąs geriausias. Kas juos deda, jie beveik visada: nešvilpia, negirgžda, diskai netepa ir neperkaista. Jie vaikšto 4 metus, net nuvažiavę 50 tūkstančių km. rida elgiasi normaliai, stabdymo savybės nesikeičia per visą tarnavimo laiką ir yra 3 kartus pigesnės nei originalas.

Tačiau perkant AKEBONO reikia būti labai budriems - yra daugybė klastotių. Montuojant padirbtas kaladėles kyla faktas, kad intensyviai stabdant, trinkelės blogai perkaista ir stabdo, nelaiko, taip pat skleidžia stiprų degintą kvapą.

Kada pakeisti trinkeles „X Trail“?

Natūralu, kad jie keičiasi ne pagal „X-Trail“ taisykles, o atsižvelgiant į tai, kada kas nors susidėvėjo. Pagrindinis signalas yra erzinantis „girgždėjimo“ - metalinio nusidėvėjimo jutiklio - girgždesys. Tai yra apie 2 mm likučių, darant prielaidą, kad susidėvi vienodai. Tačiau verta paminėti, kad kairė pusė dėvisi mažiau, todėl dėvėjimasis yra nevienodas.

Originalios priekinės trinkelės nuvažiuoja apie 30-40 tūkstančių km. Todėl jie dažnai keičiasi intervale tarp TO 2 ir TO 3. Galiniai laikosi 50–60 tūkstančių, tačiau viskas priklauso nuo važiavimo stiliaus ir naudojimo intensyvumo - jie gali išsilaikyti iki 80 000 km su vienu rinkiniu. Už 100-120 tūkstančių turite pasikeisti 3 kartus. Be to, daugelis žmonių po 90 000 turi pakeisti patį stabdžių diską.