Jeigu variklis genda tuščiąja eiga, tada, greičiausiai, turėsite patikrinti kelis jutiklius (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV), kad nustatytumėte kaltininką. Anksčiau mes apžvelgėme patvirtinimo metodus:
- alkūninio veleno padėties jutiklis;
- akseleratoriaus padėties daviklis;
- tuščiosios eigos jutiklis;
- masės oro srauto jutiklis.
Dabar prie šio sąrašo bus pridėtas „pasidaryk pats“ greičio jutiklio patikrinimas.
Gedimo atveju šis jutiklis perduoda klaidingus duomenis, o tai lemia ne tik variklio, bet ir kitų automobilio komponentų veikimą. Transporto priemonės greičio matuoklis (DSA) siunčia signalus jutikliui, kuris valdo variklio darbą tuščiąja eigataip pat, naudodamas PPX, valdo oro srautą aplenkdamas droselio vožtuvą. Kuo didesnis transporto priemonės greitis, tuo didesnis šių signalų dažnis.
Turinys
- DS veikimo principas
- Kaip nustatyti gedimą
- Greičio jutiklio tikrinimas
- Tikrinamas nuolatinės srovės diskas
- „Reed“ jungiklio DS testas
- Indukcinis DS patikrinimas
Greičio jutiklio veikimo principas
Daugumos šiuolaikinių automobilių greičio jutiklio prietaisas yra pagrįstas Hall efektu. Veikiant, impulso dažnio signalais jis trumpais intervalais perduodamas į automobilio ECU. Visų pirma jutiklis perduoda apie 6000 signalų per kilometrą kelionės. Šiuo atveju impulsų perdavimo dažnis yra tiesiogiai proporcingas judėjimo greičiui. Elektroninis valdymo blokas automatiškai apskaičiuoja mašinos važiavimo greitį pagal gaunamų signalų dažnį. Tam yra programa.
Halės efektas yra fizinis reiškinys, kai elektros įtampa susidaro, kai nuolatinės srovės laidininkas yra įdėtas į magnetinį lauką.Greičio jutiklis yra tiesiai šalia greičių dėžės, visų pirma, spidometro pavaros mechanizme. Tiksli vieta skirtingoms automobilių markėms skiriasi.
Kaip nustatyti, ar neveikia greičio jutiklis
Turėtumėte nedelsdami atkreipti dėmesį į tokius gedimo požymiai kaip:
- nėra tuščiosios eigos stabilumo;
- spidometras neveikia arba visai neveikia;
- padidėjusios degalų sąnaudos;
- sumažinta variklio trauka.
Borto kompiuteris taip pat gali sukelti klaidą dėl signalų nebuvimo DSA. Natūralu, jei BC yra įrengtas ant mašinos.
Greičio jutiklis
Greičio jutiklio vieta
Dažniausiai gedimą sukelia atvira grandinė, todėl pirmiausia būtina diagnozuoti jo vientisumą. Pirmiausia turite atjungti maitinimą ir patikrinti kontaktus, ar nėra oksidacijos ir nešvarumų. Jei taip, tuomet reikia išvalyti kontaktus ir pritaikyti „Litol“.
Dažnai laidai nutrūksta šalia kištuko, nes ten jie lenkiasi ir izoliacija gali sugesti. Taip pat turite patikrinti įžeminimo grandinės varžą, kuri turėtų būti lygi 1 omui. Jei problema neišspręsta, verta patikrinti greičio jutiklio veikimą. Dabar kyla klausimas: kaip patikrinti greičio jutiklį?
„VAZ“ automobiliuose, taip pat ir kituose, dažnai montuojamas jutiklis, kuris veikia pagal „Hall“ efektą (paprastai jis skleidžia 6 impulsus per vieną pilną apsisukimą). Bet yra ir kito principo jutikliai: nendrių ir indukciniai... Pirmiausia apsvarstykime populiariausio DSA patikrinimą, pagrįstą Hall efektu. Tai jutiklis, turintis tris kaiščius: įžeminimo, įtampos ir impulso signalą.
Greičio jutiklio tikrinimas
Pirmiausia turite sužinoti, ar kontaktuose yra įžeminimas ir 12 V įtampa.Šie kontaktai yra žieduoti, o impulsinis kontaktas yra išbandytas.
Įtampa tarp gnybto ir žemės turi būti nuo 0,5 V iki 10 V.1 metodas (patikrinkite voltmetru)
- Išardome greičio jutiklį.
- Mes naudojame voltmetrą. Mes išsiaiškiname, kuris terminalas už ką atsakingas. Prijungiame voltmetro įvesties kontaktą su gnybtu, kuris išleidžia impulsinius signalus. Mes įžeminame antrąjį voltmetro kontaktą su varikliu arba mašinos korpusu.
- Sukdami greičio jutiklį, mes nustatome ar darbo cikle yra signalų ir išmatuokite jutiklio išėjimo įtampą. Norėdami tai padaryti, galite uždėti vamzdžio gabalėlį ant jutiklio ašies (pasukite 3-5 km / h greičiu.) Kuo greičiau pasuksite jutiklį, tuo didesnė įtampa ir dažnis turėtų būti voltmetre. .
2 metodas (neišimant iš automobilio)
- Mes montuojame automobilį ant kėliklio taip vienas ratas nelietė paviršiaus žemės.
- Jutiklio kontaktus sujungiame voltmetru.
- Sukame ratą ir diagnozuojame, ar atsiranda įtampa - jei įtampa ir dažnis yra Hz, tada veikia greičio jutiklis.
3 metodas (patikrinkite valdikliu arba šviesa)
- Atjunkite impulsinį laidą nuo jutiklio.
- Valdymo pagalba ieškome „+“ ir „-“ (preliminarus įjungus uždegimą).
- Pakabiname vieną ratą, kaip ir ankstesniame metode.
- Prijungiame valdiklį prie „Signalo“ laido ir rankomis sukame ratą. Jei valdiklyje dega „-“, greičio jutiklis veikia.
Prijungimo schema
DS patikrinkite su testeriu
Greičio jutiklio pavaros tikrinimas
- Mes pakeliame automobilį, kad pakabintume bet kokį priekinį ratą.
- Mes ieškome jutiklio pavaros, kuri iškiša iš dėžutės pirštais.
- Pasukite ratą koja.
Greičio jutiklio pavara
Tikrinamas nuolatinės srovės diskas
Pirštais jaučiame, ar pavara veikia ir ar ji veikia stabiliai. Jei ne, tada mes išardome pavarą ir dažniausiai randame pažeistus dantis ant pavarų.
„Reed“ jungiklio DS testas
Jutiklis generuoja signalus stačiakampių impulsų pavidalu. Ciklas yra 40-60%, o perjungimas yra nuo 0 iki 5 voltų arba nuo 0 iki akumuliatoriaus įtampos.
Indukcinis DS patikrinimas
Signalas, gaunamas sukant ratus, iš tikrųjų primena bangos impulso svyravimą. Todėl įtampa keičiasi priklausomai nuo sukimosi greičio. Viskas vyksta taip pat, kaip ir alkūninio veleno kampo jutiklyje.
