P0135 - tai yra deguonies jutiklio šildymo kontūro (1 blokas, 1 jutiklis) gedimo klaida. Toks klaidos kodas vairuotojui nurodo, kad yra pirmojo lambda zondo, įrengto prieš neutralizatorių, šildymo mechanizmo sutrikimai. Klaidą p0135 galima nustatyti naudojant automatinį skaitytuvą arba atliekant savidiagnostiką (naudojant sąvaržėlę ir skaičiuojant žymės piktogramos mirksėjimą prietaisų skydelyje). Kadangi kitų simptomų, rodančių šildomo deguonies jutiklio problemą, gali nebūti.
Automobilio elgesys, įvykus 1-osios lambda gedimui, jokiu būdu negali turėti įtakos variklio darbui. Tai praneš tik indikatorius „PATIKRINTI VARIKLĮ“. Kuro sąnaudos paprastai nedidėja arba didėja, bet nežymiai (kitaip nei DK2 klaida, kodas P0136), nebent šiek tiek sumažės dinamika ir šiek tiek labiau trikdys išmetamųjų dujų garsas, taip pat kaustinis kvapas. Viskas gali priklausyti nuo automobilio markės ir valdymo valdiklio savybių.
Klaida p0135 įrašoma į ECM atmintį, kai variklis veikia, kai katalizatoriaus temperatūra yra daug aukštesnė nei nustatyta, o deguonies jutiklio varža yra didesnė nei reikalaujama. Šis kodas įrašomas į ECU įvykių archyvą ir gali būti rodomas, net jei problema buvo pašalinta, todėl norint nustatyti, ar sistemoje yra reali problema, reikalingas ne tik savidiagnostikos režimas, bet ir bandymo režimas ir archyve esantys įrašai turi būti nustatyti iš naujo.
P0135 kodo priežastys
Su deguonies jutiklio šildytuvu atsirado ne tiek daug sutrikimų, kuriuos patikrinus multimetru, juos galima lengvai nustatyti savarankiškai:
- Blogas jutiklio maitinimo bloko kontaktas (oksidai);
- Šildytuvo grandinės laidų / trumpasis jungimas;
- DC gedimas;
- Kitų klaidų, dėl kurių įvyko gedimas, buvimas.
Taigi, norint pašalinti išmetamųjų dujų šildytuvo iškylančios klaidos priežastį, būtina patikrinti lambda zondą po vieną.
Šildymo kontūro klaidos pašalinimas
Pirma, mes įsitikiname, kad jutiklio laidai yra nepažeisti, tada patikriname kontaktinės mikroschemos būklę (išvalome oksidaciją). Po to bus logiška patikrinti lambda atsparumą kaitinimui. Ant šilto variklio, esant normaliai 20 ° C temperatūrai, mes nuimame lustą nuo jutiklio ir išmatuojame atsparumą tarp dviejų tos pačios spalvos laidų (būtent jiems tiekiama 12 V galia).
Jei nėra atsparumo arba jis yra žymiai didesnis nei turėtų būti (~ 3–9 omai, jis gali skirtis, atsižvelgiant į technines charakteristikas), nuolatinė srovė turėtų būti pakeista į naują.Be pasipriešinimo, per 10 sekundžių taip pat galite patikrinti voltmetro adatos nuokrypių skaičių. ir jei jutiklio rodmenys nepasikeis, tada atmintyje būtų klaidos kodas p0134 (be jutiklio signalo aktyvumo).
Atlikus visa tai, kas išdėstyta pirmiau, išvalius kontaktus ar pakeitus jutiklį, P0135 klaida turėtų išnykti po kelių minučių variklio veikimo. Turėdami ranka kompiuterį su įdiegta specialia programa, galite tai patikrinti ir ištrinti įrašytą įvykį iš archyvo. Klaidą taip pat galima iš naujo išimti gnybtą iš akumuliatoriaus. Bet paprasčiausias būdas yra naudoti išmanųjį telefoną su įdiegta diagnostikos programa; norint atlikti elementarią klaidų skaitymo / atstatymo užduotį, pakanka bet kokios programos ir suderinamo skaitytuvo 8 bitų luste.
Bet jei problema nėra lengvai pašalinta, pageidautina turėti pažangias funkcijas. Labiausiai įperkamas prietaisas, galintis suteikti tokią galimybę, yra OBD-2 skaitytuvas. „Scan Tool Pro Black Edition“ suporuotas su programa Sukimo momentas pro.
Dėka 32 bitų lusto „Scan Tool Pro“ tai leis jums realiuoju laiku stebėti deguonies jutiklio ir bet kurio kito veikimą variklio bloke, pavarų dėžėje, transmisijoje ar ABS ir ESP sistemos namuose. Prijungiama prie ECU per „Bluetooth“ arba „Wi-Fi“, neprarandant ryšio. Norėdami sužinoti, ar veikia „lambda“ šildymas, turite stebėti šalto ir karšto variklio sinusinio signalo rodmenis, stebėti jutiklio įtampą, variklio sūkius ir degalų sąnaudas.Autorius: Ivanas Matieshinas
