Kaip teisingai pridėti antifrizą? Į ką reikia atsižvelgti tai darant

Ar galima įpilti antifrizoir, jei įmanoma, kaip atlikti šią procedūrą. Būtent šis klausimas domina pradedančius vairuotojus, bandant pašalinti problemas, kai sumažėja aušinimo skysčio (aušinimo skysčio) lygis. Iškart atsakykime - taip, galite pridėti antifrizo, tačiau su tam tikromis išlygomis dėl antifrizo tipo ir pačios procedūros sekos. Toliau kalbėsime apie šiuos niuansus ir apie tai, kaip pasirinkti tinkamą aušinimo skystį, kaip teisingai jį papildyti, taip pat išanalizuosime pildymo procesą, naudodamiesi mūsų šalyje populiaraus „Hyundai Solaris“ automobilio pavyzdžiu.

Sužinokite, kaip:

• pasirinkite tinkamą antifrizą papildymui
• papildyti vandeniu
• dažnai papildo
• papildykite teisingai
• praplaukite sistemą

Antifrizo funkcijos

Prieš eidami tiesiai į aušinimo skysčio keitimo procedūros aprašymą, norėčiau apsistoti ties jo atliekamomis funkcijomis. Tai reikalinga tam, kad ateityje būtų aiškus automobilio savininko atliekamų operacijų tikslas ir veiksniai, kurių reikia bijoti.

Taigi, pagrindinis ir pagrindinis antifrizo uždavinys yra aušinantis mašinos maitinimo bloką... Tačiau, be to, aušinimo skystis sumažina atskirų variklio dalių apkrovą ir apsaugo nuo jų paviršių korozijos atsiradimo. Tai užtikrina specialių priedų ir priedų buvimas skystyje.

Antifrizas ar antifrizas?

Daugelis žmonių mano, kad TOSOL ar antifrizo negalima naudoti toje pačioje mašinoje, kad antifrizą būtina užpildyti kaip aušinimą. Taigi, ką geriau pasirinkti ir koks skirtumas?

Daugiau informacijos

Dėl nuolatinės cirkuliacijos sistemoje antifrizas palaipsniui praranda savo savybes. Tiksliau, į jo sudėtį įtraukti priedai juos praranda, o iš skysčio sudėties išgaruoja vanduo. Pati kompozicija tampa tamsesnė ir praranda šilumą sugeriančias savybes.

Antifrizo pasirinkimas, kurį reikia pakeisti

Anksčiau kaip pridėti antifrizo, turite nuspręsti dėl jo tipo. Atminkite, kad idealiu atveju visada turėtumėte naudoti tik tai aušinimo skysčio, kurį rekomendavo jūsų transporto priemonės gamintojas... Išsamią informaciją galite rasti vadove arba informacinėje literatūroje. Daugeliu atvejų leidžiama naudoti skirtingų klasių ir markių aušinimo skysčius. Užpildydami naudokite tik tą, kuris buvo užpildytas anksčiau. Nesilaikant šios taisyklės, gali sutrikti aušinimo sistema.

Jums reikia pridėti ir maišyti tik tos pačios klasės antifrizus. Jie skiriasi ženklinimu ant pakuotės, o ne spalva, kaip mano daugelis žmonių!

Antifrizo klasės

Kalbant apie „Hyundai Solaris“ automobilį, jam galima naudoti šiuos antifrizo tipus:

• G-11. Tokie preparatai priklauso hibridinei grupei - hibridiniai, hibridiniai aušinimo skysčiai, HOAT (hibridinių organinių rūgščių technologija);
• G-12 ir G-12 +. Jie priklauso karboksilato kompozicijoms - karboksilato aušinimo skysčiams, OAT (organinių rūgščių technologijai);
• G-12 ++ ir G-13. Tai moderniausi ir technologiškai pažangiausi skysčiai, priklausantys „Lobrid“ antifrizams.

Jei būtina pridėti daugiau nei 30% viso tūrio, tada geriau nepilti antifrizo, bet visiškai užpildyti naują skystį.

Atitinkamai galite maišyti tik hibridą su hibridu, karboksilatą su karboksilatu ir omarą su lobridu. Įvairių klasių antifrizo maišymas Visiškai draudžiama... Vienintelė išimtis yra antifrizas G12 +, kurio galima pridėti prie skysčių G11 ir G12. Taip pat į antifrizą negalima pridėti naminio „Antifrizo“nes jų cheminė sudėtis labai skiriasi.

Atminkite, kad antifrizas parduotuvėse parduodamas dviem mišiniais - visiškai paruoštas pilti į aušinimo sistemą ir kaip koncentratas. Atkreipkite dėmesį į tai kaip gryno koncentrato negalima dėti į transporto priemonės sistemoje esantį aušinimo skystį... Net jei jie priklauso tai pačiai klasei. Todėl, jei nusipirkote koncentruotą antifrizą, atskieskite jį pagal instrukcijas, esančias ant pakuotės. Tirpalo kompozicijos pasirinkimą paprastai lemia užšalimo temperatūra.

Tiesiogiai „Hyundai Solaris“ gamintojas rekomenduoja aliuminio radiatoriams naudoti etilenglikolio pagrindu pagamintą aušinimo skystį (antifrizą).

Ar galima į antifrizą įpilti vandens

Yra daug ginčų ir nuomonių apie galimybę įpilti vandens į antifrizą. Leiskime sau pasakyti, kad į aušinimo skystį galima įpilti vandens, tačiau yra keletas svarbių dalykų.

Antifrizo kristalizacijos temperatūra

Pirma, vanduo turi būti distiliuotas arba bent jau gerai išvalytas naudojant filtrus. Tai būtina, kad skysčio elementai neužkimštų variklio aušinimo sistemos ir nevyktų cheminė reakcija su antifrizo priedais ir priedais.

Antra, galima papildyti vandenį nemažai - 100 ... 200 ml... Priešingu atveju jis labai atskies „aušinimą“, o pastarasis praras savo eksploatacines savybes (žiemą kritinis). Todėl vandenį kaip skystį galite naudoti pildydami tik kraštutiniais atvejais, kai lygis sistemoje nukrito iki kritinio lygio, o po jūsų nėra panašaus antifrizo.

Dabar atidžiau pažvelkime į argumentus, kurie sako, kad vandenį vis tiek galima maišyti su antifrizu:

1. Į antifrizą įpilamas vanduo nepakenks jo veikimui. Skirtingai nuo aušinimo skysčių, priklausančių kitoms aukščiau išvardytoms klasėms. Šį teiginį galima padaryti remiantis tuo, kad antifrizo savybės labai priklauso nuo to tūriniai santykiai jo sudedamųjų dalių. Jei jie pažeidžiami (kas nutinka maišant skirtingų tipų „šaltkrėtis“), tada minėtos savybės sumažėja iki nieko. Vanduo proporcingai sumažina jų tūrinį kiekį, tai yra, jų santykis išlieka tas pats.
2. Priešingai nei įprasta manyti, antifrizo įpilama vandens sumažins užšalimo tašką aušinimo skystis. Šį teiginį galima padaryti remiantis tuo, kad aušinimo skysčio tūris sistemoje sumažėja daugiausia dėl vandens garavimo. Šis procesas vyksta atidarius išsiplėtimo bako apsauginį vožtuvą. Pirmiausia išgaruoja vanduo, paskui - etilenglikolis. Atitinkamai, jei įpilsite vandens, užšalimo temperatūra bus atstatyta.

Atminkite, kad galite įpilti tik 100 ... 200 ml vandens, nes tik šis kiekis nepadidins užšalimo temperatūros, nes jis bus sumažintas padidinus slėgį sistemoje.

Patartina įpilti vandens taip pat yra susijęs su tuo, kad dauguma antifrizų yra apie 70% vandens. Tai daugiausia lemia skysčio garavimas vasarą. Tačiau atminkite, kad žiemą vis tiek nerekomenduojama labai stipriai skiesti antifrizo.

Kada papildyti antifrizą

Aušinimo skysčio lygio tikrinimas

Kitas įdomus klausimas yra tai, kaip dažnai reikia pridėti antifrizo ir kokiais atvejais ši procedūra turėtų būti atliekama. Panagrinėkime šią informaciją išsamiau. Yra kelios papildymo priežastys. Visų pirma:

• Matomas antifrizo lygio sumažėjimas sistemoje... Šis reiškinys gali atsirasti bet kuriuo metu dėl išsiplėtimo bako korpuso, radiatoriaus, vamzdžių, jungčių ir pan. Ant „Hyundai Solaris“ automobilio išsiplėtimo bako yra dvi žymės - L ir F (atitinkamai, LOW ir FULL, žemas ir aukštas).Jei lygis nukrito žemiau L žymos, antifrizą reikia papildyti. Kitose mašinose vietoj minėtų ženklų gali būti ir kitų ženklų, tačiau jų esmė bus ta pati. Jei neseniai įpylėte aušinimo skysčio, tačiau jo lygis vėl tapo žemas, turėtumėte ieškoti sistemos nuotėkio.
• Antifrizas baigė savo naudingo tarnavimo laiką... Tai galima nustatyti įvairiai. Jei kalbėtume apie „Hyundai Solaris“ automobilį, tai jo aušinimo sistemoje esantis skystis turi būti pakeistas atsižvelgiant į naudotų „aušintuvų“ tarnavimo laiką. Taigi, G-11 klasės antifrizų tarnavimo laikas yra 2 ... 3 metai, G12 klasės - iki 5 metų, G12 + - daugiau nei 5 metai. Tačiau procedūrą galima atlikti dažniau, jei antifrizas nesusitvarko su savo užduotimis, visų pirma, reguliariai perkaista variklis, o pats skystis tapo juodas ir sutirštėjo. Tokia situacija yra įmanoma, jei nusipirkote nekokybišką skystį arba tiesiog padirbtą. Kai kurių automobilių prietaisų skydelyje yra specialus ženklelis, nurodantis žemą antifrizo lygį.
• Išsiplėtimo bako apsauginis vožtuvas periodiškai įsijungia... Tai rodo, kad antifrizas nebeveikia tinkamai ir nesugeria reikiamo šilumos energijos kiekio.

Visada patikrinkite aušinimo skysčio lygį mašina ant horizontalaus paviršiaus.

Žemo aušinimo skysčio lygio indikatorius

Atminkite, kad esant nepakankamam aušinimo skysčio kiekiui, jam tenka papildoma apkrova, su kuria, pirma, jis ne visada sugeba susidoroti, antra, antifrizo savybės šiuo atveju prarandamos daug greičiau. Be to, tokioje situacijoje aušinimo skystis gali ne visiškai susidoroti su jam pavestomis užduotimis ir, atitinkamai, variklis perkais (tai gali padidinti naftos vartojimą ir kitas nemalonias pasekmes). Tai užbaigia teorinę medžiagos dalį ir pereiname prie praktikos, tai yra, tiesiai į papildymą.

Kaip tinkamai įpilti antifrizo

Procedūrą apsvarstysime naudodamiesi minėto „Hyundai Solaris“ automobilio pavyzdžiu. Tačiau dauguma išvardytų veiksmų ir argumentų bus teisingi daugumai kitų mašinų. Skirtumai susiję tik su atskirų komponentų ir mechanizmų (ypač išsiplėtimo bako) vieta.

Atminkite, kad antifrizo reikia įpilti tik į šaltą, tai yra su atvėsintu varikliu ir aušinimo sistema. Priešingu atveju rizikuojate sudegti!

Taigi „Hyundai Solaris“ aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas yra dešinėje variklio skyriaus pusėje, tiesiai ant sistemos ventiliatoriaus korpuso. Pati procedūra atliekama pagal šį algoritmą:

„Hyundai Solaris“ aušinimo skysčio išsiplėtimo bako vieta

1. Mašiną patartina montuoti ant šlaito, kurio priekinė dalis yra aukštesnė. Tai daroma tam, kad oras iš sistemos galėtų išeiti be kliūčių. Tačiau jei planuojate įpilti nedidelį kiekį skysčio, šios rekomendacijos galima nepaisyti.
2. Būtina paimti skudurą ir juo uždengus išsiplėtimo bako dangtį, atsargiai atsukite. Tai būtina norint apsaugoti drabužius ir odą nuo galimų purslų tuo atveju, jei sistemoje yra per didelis slėgis.
3. Tiesiogiai pripilkite aušinimo skysčio. Atminkite, kad būtina papildyti plona srove, kad joje esantis oras lygiagrečiai išeitų iš sistemos ir nesusidarytų oro užraktas. Tai yra, kad pildant skysčio paviršių nesusidarytų oro burbuliukų. Priešingu atveju turėsite „išvaryti“ kištuką, kuris yra susijęs su papildomomis problemomis.
4. Įpilkite skysčio maždaug iki lygio pagal ⅔ bako tūrį, arčiau maksimalaus ženklo. Tada užveskite variklį ir leiskite jam veikti 3 ... 5 minutes.Per šį laiką antifrizas pasklis per sistemą ir jo lygis bakelyje gali nukristi.
5. Jei taip atsitiktų, papildymo procedūra turi būti pakartota, tada iš naujo paleiskite variklį. Tai turėtų būti daroma tol, kol po kito variklio užvedimo skysčio lygis išliks toks pats (daugeliu atvejų, jei jums reikia pridėti nedidelį kiekį skysčio, pakaks vieno tokio ciklo).
6. Atlikę procedūrą, skudurėliu atsikratykite galimų antifrizo purslų ant bako paviršiaus ar kitų elementų, esančių variklio skyriuje, ir vėl užsukite bako dangtelį.

Rekomenduok jus neišmeskite antifrizo balionėlio... Jei dar liko skysčio, ateityje jo galėsite vėl pridėti. O jei balionėlis liks tuščias, visada turėsite po ranka informacijos apie tai, kurios markės aušinimo skystis buvo naudojamas. Atitinkamai ateityje galėsite nusipirkti naują panašią kompoziciją.

Skalavimo sistema

Tokiais atvejais gali prireikti praplauti transporto priemonės aušinimo sistemą:

• Naudojamas antifrizas yra labai juodas ir (arba) sutirštėjęs. Tokiu atveju jis turi būti visiškai pakeistas, nepaisant nurodyto jo veikimo laikotarpio. Šį faktą gali lemti dvi pagrindinės priežastys - arba pamiršote pakeisti skystį pagal taisykles, arba nusipirkote padirbtą.
• Jei būtina į esamą tūrį įpilti daugiau kaip 30% antifrizo. Tokiu atveju esamas „aušinimas“ turi būti nusausintas, o distiliuoto ar įprasto vandens pagalba praskalaukite sistemą. Tam taip pat galite naudoti kitas, efektyvesnes priemones.

Kaip praplauti variklio aušinimo sistemą

Variklio aušinimo sistemą galite praplauti bent 4 būdais. Vienas iš jų - išorinės jo dalies skalavimas įprastu vandeniu, tačiau viduje geriau nuplauti citrinos rūgšties tirpalu arba specialiu agentu

Daugiau informacijos

Rezultatai

Aušinimo skysčio papildymas yra paprasta procedūra, ir net nepatyręs automobilio savininkas gali tai spręsti. Svarbiausia laikytis saugos priemonių (procedūrą atlikite su šaltu varikliu ir aušinimo sistema), taip pat pasirinkite tinkamą antifrizą, kurį planuojate pridėti. Pabandykite tai padaryti taip, kad pildant procesą nesusidarytų oro užraktas. Eksploatuodami automobilį, reguliariai stebėkite aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, nepamirškite jo įpilti arba visiškai pakeisti.