Kodėl starteris nesisuka? Gedimo požymiai ir priežastys, kai starteris nenori sukti variklio

Priežastys, kad nepasuka starterio gali būti elektromagnetinės relės gedimas, silpnas akumuliatoriaus įkrovimas, blogi elektriniai kontaktai grandinėje, mechaninis starterio gedimas ir pan. Kiekvienam automobilio savininkui bus naudinga žinoti, ką daryti starteris nesuka variklio... Iš tiesų, daugeliu atvejų remontą galima atlikti savo rankomis. Be to, gedimas dažniausiai įvyksta netikėčiausiu momentu, kai neįmanoma pasinaudoti autoserviso pagalba. Toliau mes išsamiai apsvarstysime gedimo priežastis ir jų pašalinimo būdus.

Nagrinėjamos bylos:

  • Gedimų priežastys
  • Starteris spustelėja ir nesisuka
  • Neveikia karštai
  • Avarinis variklio užvedimas

Starteris nesisuka

Neveikiančio starterio simptomai

Iš tikrųjų yra daugybė priežasčių, kodėl automobilis neužsiveda. Tačiau starterio veikimo sutrikimą galima nustatyti pagal vieną ar kelis iš šių simptomų:

  • starteris neįsijungia;
  • starteris spustelėja, bet nesuka variklio alkūninio veleno;
  • įjungus starterį, alkūninis velenas sukasi labai lėtai, todėl variklis neužsiveda;
  • girdimas metalinis „bendix“ pavaros šlifavimas, kuris nesikreipia į alkūninį veleną.

Toliau pereikime prie galimų gedimo priežasčių aptarimo. Visų pirma analizuosime situacijas, kai starteris arba nesisuka, arba nesuka variklio alkūninio veleno.

Priežastys, kodėl starteris nesisuka

Dažnai priežastis, dėl kurios automobilis neužsiveda ir starteris nepasuka smagratis, yra išsikrovusi baterija... Ši priežastis nėra tiesiogiai susijusi su starterio gedimu, tačiau prieš diagnozuojant šį įrenginį būtina patikrinti akumuliatoriaus įkrovą ir, jei reikia, jį įkrauti. Moderniausia automobilių signalizacijos blokuoja starterio grandinę, jei įtampa iš akumuliatoriaus yra 10 V ar mažesnė. Todėl negalite užvesti variklio tokiomis sąlygomis. Kad taip neatsitiktų, stebėkite akumuliatoriaus lygį ir, jei reikia, periodiškai jį įkraukite. Taip pat atkreipkite dėmesį į elektrolito tankį. Tačiau manysime, kad akumuliatoriaus įkrovos lygiu viskas tvarkoje.

Panagrinėkime vieną konkretų atvejį ... 2007–2008 m. „Ford Focus 2“ automobilio savininkai gali susidurti su problema, kai starteris nesisuka dėl originalaus imobilizatoriaus klaidos. Diagnozuoti šį gedimą labai paprasta - tam pakanka paleisti akumuliatoriaus maitinimą tiesiai į starterį. Tačiau tai veikia be problemų. Paprastai įgalioti pardavėjai imobilaizerį keičia pagal garantiją.

Starterio dizainas

Starterio dizainas

Priežastys, dėl kurių starteris nepasisuka ir „nerodo gyvenimo ženklų“, gali būti šios:

  • Blogėja ar nyksta kontaktas starterio grandinėje... Tai gali būti dėl korozijos ar prasto vielos varžtų tvirtinimo. Mes kalbame apie pagrindinę kontaktinę „masę“, pritvirtintą ant mašinos korpuso. Taip pat būtina patikrinti starterio pagrindinių ir solenoidinių relių "žemę". Remiantis statistika, 80% atvejų neveikiančio starterio problemos sumažėja iki automobilio elektros grandinės sutrikimų. Todėl, norint išspręsti problemą, būtina patikslinti laidus, tai yra patikrinti starterio maitinimo grandinę, priveržti varžtų jungtis ant blokų ir gnybtų. Norėdami patikrinti įtampą ant valdymo laido iki starterio, naudokite multimetrą, jis gali būti pažeistas.Norėdami tai patikrinti, galite uždaryti starterį „tiesiogiai“. Kaip tai padaryti, aprašyta toliau.
  • Sutrikimas starterio solenoidinė relė... Tai gali būti jo apvijų lūžis, trumpasis jungimas jose, mechaniniai vidinių komponentų pažeidimai ir pan. Būtina diagnozuoti relę, surasti ir pašalinti gedimą. Daugiau informacijos, kaip tai padaryti, rasite susijusioje medžiagoje.
  • Trumpas jungimas starterio apvijoje... Tai retas, bet kritinis klausimas. Dažniausiai tai būna pradedantiesiems, kurie naudojami ilgą laiką. Laikui bėgant, jų apvijų izoliacija žlunga, todėl gali atsirasti posūkis į posūkį. Tai gali atsitikti ir dėl mechaninio starterio pažeidimo arba veikiant agresyvioms cheminėms medžiagoms. Bet kokiu atveju būtina patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo, o jei taip atsitiks, tada sprendimas bus ne remontas, o visiškas starterio pakeitimas.
Uždegimo kontaktinė grupė VAZ-2110

Uždegimo kontaktinė grupė VAZ-2110

  • Problemos su uždegimo spynos kontaktinė grupė, tai gali būti priežastis, kodėl starteris nesisuka. Jei uždegimo spynos kontaktai yra pažeisti, srovė per juos nepatenka į elektrinį variklį, todėl jis nesisuks. Patikrinti galima naudojant multimetrą. Patikrinkite, ar užvedimo jungikliui tiekiama įtampa ir ar ji nuo jo atleidžiama sukant raktą. Taip pat būtina patikrinti kontaktinės grupės saugiklius (paprastai jie yra keleivių salone, po „torpedos“ kairėje arba dešinėje pusėje).
  • Starterio pavaros laisvo rato paslydimas. Tokiu atveju remontas neįmanomas, būtina pakeisti mechaninį starterio pavarą.
  • Pavaros sandariai priveržiamos veleno sriegiu. Norėdami jį pašalinti, būtina išardyti starterį, išvalyti siūlą nuo šiukšlių ir sutepti mašinine alyva.

Toliau pažvelkime į problemas, kurių požymiai yra tai, kad starteris alkūninį veleną sukasi labai lėtai, todėl variklis neužsiveda.

  • Nenuoseklumas variklio alyvos klampa temperatūros režimas. Tokia situacija gali susidaryti, kai varikliuose esant dideliam šalčiui alyva stipriai sutirštėja ir neleidžia alkūniniam velenui normaliai suktis. Problemos sprendimas yra pakeisti alyvą atitinkamo klampumo analogu.
  • Akumuliatoriaus išsikrovimas... Jei jis nėra pakankamai įkrautas, tada nepakanka energijos, kad alkūninis velenas būtų pasuktas su starteriu įprastu greičiu. Išeitis yra įkrauti akumuliatorių arba jį pakeisti, jei jis prastai išlaiko įkrovimo tūrį. Ypač ši situacija aktualu žiemai.
  • Pažeidimas šepetėlio kontaktas ir (arba) laisvi vielos galaieidamas į starterį. Norėdami pašalinti šį suskirstymą, būtina patikslinti šepečių komplektą, jei reikia, pakeisti šepečius, išvalyti kolektorių, sureguliuoti spyruoklių įtempimą šepečiuose arba pakeisti spyruokles.
Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose (pavyzdžiui, „VAZ 2110“) elektros grandinė sukurta taip, kad, susidėvėjus žymiai starterio šepetėliams, į solenoidinę relę įtampa apskritai netiekiama. Todėl, įjungus degimą, jis nespustelės.

Išvardinkime dar keletą netipinių situacijų, dėl kurių starteris neįsijungia ir šalto, ir karšto. Taigi:

  • Valdymo laido problemakad atitinka starterį. Jei pažeista jo izoliacija ar kontaktas, variklio užvesti neįmanoma. Mes rekomenduojame jį peržiūrėti. Norėdami tai padaryti, jums reikės kito asmens pagalbos. Vienas iš jūsų turėtų bandyti užvesti variklį užvedimo rakto pagalba, o kitas tuo metu tempia vielą, bandydamas „pagauti“ padėtį, kurioje atsiras reikalingas kontaktas. Kitas variantas yra taikyti tiesioginį „+“ iš akumuliatoriaus į minėtą valdymo laidą. Jei variklis užveda, būtina ieškoti priežasties uždegimo spynoje, jei ne, izoliacijoje ar laido vientisume.Jei problema yra pažeista viela, geriausias variantas yra ją pakeisti.
  • Kartais statoriuje starteris nulupamas nuo korpuso nuolatiniai magnetai... Norėdami pašalinti gedimą, turite išardyti starterį ir iš naujo juos priklijuoti jiems skirtose vietose.
  • Saugiklių gedimas... Tai nėra dažna, bet tikėtina priežastis, dėl kurios starterio variklis neveikia ir nesuka variklio. Visų pirma, mes kalbame apie uždegimo sistemos kontaktinės grupės saugiklius.
  • Grįžtanti spyruoklė skrenda ant starterio įtraukiklio relės. Norėdami pašalinti gedimą, pakanka nuimti nurodytą relę ir iš naujo įdėti spyruoklę.

Starteris spustelėja, bet nesisuka

Starterio teptukai

VAZ-2110 starterio šepetėlių peržiūra

Labai dažnai starterio veikimo sutrikimų atveju kaltas ne pats mechanizmas, o jo įtraukimo relė. Svarbu suprasti, kad įjungus degimą, paspaudžia ne starteris, o paminėta relė. Gedimai susideda iš vienos iš šių priežasčių:

  • Elektros laido, jungiančio starterio apvijas ir traukos relę, gedimas. Norėdami išspręsti problemą, turite ją pakeisti.
  • Svarbus starterio įvorių ir (arba) šepečių nusidėvėjimas. Tokiu atveju turite juos pakeisti.
  • Trumpas jungimas ant armatūros apvijos. Tai galite patikrinti multimetru. Paprastai apvija neremontuojama, tačiau nuperkamas ir sumontuojamas kitas starteris.
  • Vienos iš starterio apvijų trumpasis jungimas arba lūžimas. Situacija panaši į ankstesnę. Būtina pakeisti prietaisą.
  • Šakutė bendikse yra sulaužyta arba deformuota. Tai yra mechaninis gedimas, kurį sunku ištaisyti. Geriausias sprendimas šioje situacijoje būtų pakeisti bendix arba atskirą šakę (jei įmanoma).

Neįjungia starterio

Tiesioginis variklio užvedimas

Kartais automobilių savininkams kyla problemų, kai starteris neįkaista. Tai yra, esant šaltam varikliui, po ilgo stovėjimo automobilis užveda be problemų, o esant dideliam šildymui kyla problemų. Šiuo atveju labiausiai paplitusi problema yra neteisingai parinktos starterio įvorės, tai yra mažesnio skersmens nei būtina. Kaitinant vyksta natūralus dalių dydžio padidėjimo procesas, todėl starterio velenas pleištosi ir nesisuka. Todėl rinkitės įvores ir guolius pagal savo automobilio vadovą.

Be to, esant dideliam karščiui, gali pablogėti kontaktai automobilio elektros sistemoje. Be to, tai taikoma visiems kontaktams - ant akumuliatoriaus gnybtų, įtraukiklio ir pagrindinio starterio relės, ant „žemės“ ir pan. Todėl rekomenduojame juos patikslinti, išvalyti ir nuriebalinti.

Kaip tiesiogiai uždaryti starterį

Starteris uždaromas tiesiai atsuktuvu

Avarinio užvedimo būdai

Kai starteris nespusteli ir visiškai neskleidžia garsų, variklį galima užvesti uždarius jį „tiesiogiai“. Tai nėra geriausias sprendimas, tačiau tais atvejais, kai reikia skubiai eiti ir nėra kitos išeities, galite ja pasinaudoti.

Apsvarstykite situaciją, kaip tiesiogiai užvesti variklį, naudojant automobilio VAZ-2110 pavyzdį. Taigi, veiksmų seka bus tokia:

  • įjunkite neutralią pavarą ir uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio;
  • įjunkite degimą pasukdami raktą spynoje ir atidarykite gaubtą, nes tolesnius veiksmus atliksime variklio skyriuje;
  • nuimkite oro filtrą nuo jo sėdynės ir paimkite jį į šoną, kad patektumėte į starterio kontaktus;
  • atjunkite lustą, einantį į kontaktinę grupę;
  • uždarykite starterio gnybtus metaliniu daiktu (pavyzdžiui, atsuktuvu su plačia plokščia ašmenimi arba vielos gabalu);
  • dėl to, atsižvelgiant į kitų aukščiau išvardytų komponentų tinkamumą ir įkrautą akumuliatorių, automobilis užves.

Tada vėl įdėkite lustą ir oro filtrą. Įdomus faktas yra tai, kad daugeliu atvejų variklis vėliau bus užvedamas naudojant užvedimo raktą.Tačiau reikia atsiminti, kad gedimas vis tiek išlieka, todėl norint pataisyti, reikia jo ieškoti patiems arba kreiptis pagalbos į autoservisą.

Avarinis variklio užvedimas

Mes siūlome jums kitą metodą, kuris jums bus naudingas avarinio užvedimo atveju. Tik tinka priekiniais ratais varomiems automobiliams su mechanine pavarų dėže! Veiksmų algoritmas yra toks:

  • būtina pakelti automobilį, pakabinant bet kurį priekinį ratą;
  • sukite pakabintą ratą iki galo (jei kairysis ratas - tada į kairę, dešinė - į dešinę);
  • 3–4 kartus užvyniokite vilkimo virvę ar stiprią virvę ant padangos paviršiaus, palikdami laisvą 1-2 metrus;
  • įjungti TREČIAS perkėlimas;
  • pasukite raktelį užvedimo spynelėje;
  • stipriai traukite ant troso galo, bandydami pasukti ratą (geriau tai padaryti ne vietoje, o šiek tiek pakilus);
  • kai automobilis užveda, pirmiausia nustatykite neutralią pavarą (tai galite padaryti nespausdami sankabos pedalo) ir palaukite, kol ratas visiškai sustos;
  • nuleiskite pakabintą ratą į žemę.
Atlikdami aprašytą procedūrą, būkite ypač atsargūs ir imkitės būtinų saugos priemonių, kad nesusižeistumėte ir nepažeistumėte mašinos.

Apibūdintas priekiniais ratais varomų automobilių rato sukimo būdas primena kreivojo starterio (naudojant švaistiklį) užvedimo būdą, naudojamą senuose galiniais ratais varomuose automobiliuose (pavyzdžiui, VAZ „classic“). Jei pastaruoju atveju starteris atsukamas rankenos pagalba, tai priekiniais varančiaisiais ratais jis išsisuka nuo pusašio, ant kurio yra pakeltas ratas.

Išvada

Starteris yra paprastas, bet nepaprastai svarbus automobilio mechanizmas. Todėl jo suskirstymas yra kritinis, nes tai neleidžia užvesti variklio. Daugeliu atvejų problemos yra susijusios su automobilio laidais, prastomis jungtimis, nutrūkusiais laidais ir pan. Todėl tuo atveju, kai starteris nesisuka ir neužveda variklio, pirmiausia rekomenduojame peržiūrėti kontaktus (pagrindinę „masę“, relės kontaktus, uždegimo spyną ir kt.).

Papildoma medžiaga šia tema:

  • Starterio veikimo sutrikimai
  • Vaizdo įrašas apie 5 pagrindines priežastis, kodėl starteris nesisuka

Naujausios žinutės