Automobilių generatorius yra pagrindinis borto tinklo energijos šaltinis ir, jei jis sugenda ar sugenda, vienas akumuliatorius ilgai neveiks. Štai kodėl taip svarbu stebėti generatoriaus veikimą.
Visą generatoriaus patikrinimų spektrą sudaro:
- Generatoriaus tikrinimas neišimant
- Teptukų ir žiedų tikrinimas
- Diodinio tilto bandymas
- Patikrinkite įtampos reguliatorių
- Statoriaus tikrinimas
- Rotoriaus tikrinimas
Daugeliu atvejų patikrinti automobilio generatorių savo rankomis nebus sunku, nes kad ir kokį automobilį tikrintumėte, principas yra tas pats. Bet vis dėlto daugelis automobilių savininkų dažnai sau kelia klausimą: kaip patikrinti generatorių multimetru ar improvizuotomis priemonėmis?
Toliau mes atidžiau pažvelgsime, kaip patikrinti generatorių garaže be specialių stovų, kurie naudojami degalinėje.
Kaip patikrinti generatorių neišimant iš automobilio
Yra du būdai, naudojant multimetrą ir be jo. Pirmasis, palyginti naujas, yra patikrinti įtampą akumuliatoriaus gnybtuose, o antrasis, senas ir patikrintas, yra beveik priešingas - akumuliatoriaus gnybtą reikia išimti veikiant varikliui.
- Baterijos bandymas naudojant multimetrą pirmiausia tai būna ramybės būsenoje - įtampa turėtų būti 12,5–12,8 V. . Be to, net 14,8 V yra visiškai įprasta naujiems automobiliams, kaip tikina gamintojai - įtakos turi elektronikos gausa. Apibendrinant tai lieka patikrinkite įtampą esant apkrovai, tai yra, prijungus vartotojus - viryklę, priekinius žibintus, šildymą, radijo magnetofoną. 13,7–14,0 V diapazono kritimas laikomas priimtinu, tačiau 12,8–13 V jau kalba apie gedimą.
- Antrasis metodas, kaip ir daugelis senamadiškų, yra paprastas ir be problemų, tačiau tuo pačiu gana pavojinga ir reikalaujanti atsargumo... Remiantis teiginiais, jis veikia tiek su VAZ, tiek su palyginti naujais automobiliais, tokiais kaip „Aveo“. Kokia esmė - atsukite akumuliatoriaus neigiamo gnybto varžtą 10 raktu, užveskite variklį ir duokite nedidelę apkrovą, įjungdami vieną iš vartotojų, pavyzdžiui, priekinius žibintus. Tada išimkite gnybtą, kol veikia variklis - jei jis neužgeso ir priekiniai žibintai neužgeso, tada su generatoriumi viskas tvarkoje, kitaip galite būti tikri, kad jis sugedęs. Turėtumėte išbandyti šį metodą prisiimdami riziką ir riziką.
Sužinoję, kad yra gedimas, turėtumėte išardyti ir patikrinti pašalintą generatorių multimetru, lempute ir vizualiai. Kiekvienas jo elementas tikrinamas atskirai.
| Generatoriaus dalių sąrašas ir taikomi tikrinimo metodai | Vizuali patikra | Tikrinimas multimetru | Lemputės bandymas |
|---|---|---|---|
| Šepečiai |  |  | |
| Slydimo žiedai | | | |
| Diodų tiltas | | | |
| Įtampos reguliatorius | | | |
| Statorius | | | |
| Rotorius | | | |
Kaip patikrinti šepečius ir slydimo žiedus
Pirmiausia žiedai ir šepečiai yra vizualiai tikrinami ir įvertinama jų būklė. Pavyzdžiui, matuojamas minimalus balansas (min. srovės rinkimo šepečių aukštis yra ne mažesnis kaip 4,5 mm, o mažiausias žiedų skersmuo yra 12,8 mm). Be to, jie žiūri į darbo ir vagų buvimą.
Šepečiai pašalinti iš reguliatoriaus šepetėlių surinkimo
Generatoriaus rotoriaus slydimo žiedai
Kaip patikrinti diodų tiltą (lygintuvą)
Diodai tikrinami matuojant varžą ir nustatant laidumą. Kadangi diodų tiltas susideda iš dviejų plokščių, mes patikriname vieną ir po to kitą. Testuotojas turėtų parodyti diodų laidumas tik viena kryptimi... Dabar šiek tiek išsamiau: vieną testerio zondą laikome "+" gnybte, o su kitu pakaitomis tikriname diodų išvestis, tada keičiame zondus (vienu atveju jų turėtų būti daug) pasipriešinimo, o kitame ne). Tada lygiai tą patį darome ir su kita tilto dalimi.
Reikėtų pažymėti, kad varža neturėtų būti lygi nuliui, nes tai rodo, kad diodas yra sugedęs. Sulaužytas tilto diodas, net kai abiejose pusėse nėra pasipriešinimo.
Diodinio tilto bandymas
Patikrinkite slydimo žiedus
Mažiausiai vienas blogas diodas lemia viso diodo tilto gedimą ir per mažai įkrauna akumuliatorių.
Kaip patikrinti įtampos reguliatorių
Reguliatorius tikrinamas, jei akumuliatorius nėra įkrautas arba per daug įkrautas. Įtampa matuojama apsisukimais, ji turėtų būti 14,4 - 15 V diapazone.
Be to, galite patikrinti reguliatoriaus kondensatoriaus varžą (jungiant testerio zondus, jis turėtų mažėti, kol linksta iki begalybės).
Ant nuimto generatoriaus įtampos reguliatoriaus patikrinama šepečių būklė ir tinkamumo patikrinti naudojant 12 V lemputę ir pastovi įtampa. Tai yra, prie šepečių reikia prijungti lemputę ir 12V įtempti į teigiamą gnybtą ir reguliatoriaus masę (šviesa turėtų būti įjungta, o įtampai pakilus virš 15V, ji turėtų užgesti).
Kaip patikrinti statorių
Statoriaus apvijos atsparumas išbandytas be diodinio tilto o tarp gnybtų turi būti apie 0,2 omo, o tarp nulinio laido ir apvijos - iki 0,3. Stiprus generatoriaus ūžimas veikimo metu rodo, kad statoriaus arba tilto apvijoje yra trumpasis jungimas. Be tokio patikrinimo, būtina patikrinti, ar statoriuje ir rotoriuje yra darbo.
Kaip patikrinti generatoriaus rotorių
Pirmiausia reikia išbandyti sužadinimo apviją. Norėdami tai padaryti, nustatykite pasipriešinimo bandymo režimą ant multimetro ir išmatuokite jį tarp slydimo žiedų - apvijos atsparumą turėtų būti 2,3–5,1 omų diapazone... Kai jis baigsis, tada atviras arba tiesiog prastas kontaktas tarp žiedų ir apvijos gnybtų. Mažas pasipriešinimas rodo posūkis į posūkį.
Naudodami ampermetro režimą multimetre, taip pat galite patikrinti apvijos suvartotą srovę. Būtina 12V įtempti į slydimo žiedus ir matuoti atviroje grandinėje - sužadinimo apvija neturėtų suvartoti daugiau kaip 3-4,5 ampero.
Auto generatoriaus rotorius
Automatinio generatoriaus statorius (apvija)
Prie viso komplekso taip pat galite pridėti rotoriaus izoliacijos varžos patikrinimą. Norėdami tai padaryti, jums reikia 40 vatų lemputės ir laidų (vienas laidas nuo lizdo iki žiedo, o kitas - per lemputę iki korpuso - jei viskas normalu, lemputė neuždegs, bet jei sriegis vos įkaista, tada srovė nuteka į žemę) ...
Laikydamiesi visų rekomendacijų ir bandymų sekos, daugeliu atvejų galėsite be problemų patikrinti savarankiškai automobilio generatorių ir jo veikimą, turėdami tik vieną multimetrą. Bet norint jį suremontuoti, nustačius sugedusį agregatą, reikia pakeisti sugedusią dalį. Stebėkite diržo įtempimą, kontaktų būklę, stebėkite generatoriaus šviesą prietaisų skydelyje, o kintamosios srovės generatorius jums tarnaus ilgiau.
Autorius: Ivanas Matieshinas
