Elektrolito tankis akumuliatoriuje yra labai svarbus visų rūgščių akumuliatorių parametras, ir kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti: koks turi būti tankis, kaip jį patikrinti, o svarbiausia, kaip tinkamai padidinti akumuliatoriaus tankį (specifinis rūgšties sunkumas) kiekvienoje skardinėje su švino plokštelėmis, užpildytomis tirpalu H2SO4.
Straipsnyje apie akumuliatoriaus elektrolito tankį sužinosite:
- Koks turėtų būti akumuliatoriaus tankis
- Kaip patikrinti akumuliatoriaus elektrolito tankį
- Kaip padidinti akumuliatoriaus tankį
Tankio tikrinimas yra vienas iš akumuliatoriaus priežiūros proceso taškų, kuris taip pat apima elektrolito lygio patikrinimą ir akumuliatoriaus įtampos matavimą. Rūgštinėse švino baterijose tankis matuojamas g / cm3... Ji yra proporcinga tirpalo koncentracijai, bet atvirkščiai susijęs su temperatūra skysčiai (kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnis tankis).
Elektrolito tankis gali būti naudojamas akumuliatoriaus būklei nustatyti. Taigi jei akumuliatorius nepakraunatada patikrinti jos skysčio būklę kiekviename banke.
Elektrolito tankis veikia akumuliatoriaus talpą ir jo tarnavimo laiką.
Jis tikrinamas densimetru (hidrometru) + 25 ° C temperatūroje. Jei temperatūra skiriasi nuo reikalaujamos, rodmenys koreguojami, kaip parodyta lentelėje.
Taigi, mes šiek tiek supratome, kas tai yra ir ką reikia reguliariai tikrinti. Ir į kokius skaičius reikia sutelkti dėmesį, kiek yra gerai, o kiek blogai, koks turėtų būti akumuliatoriaus elektrolito tankis?
Koks tankis turėtų būti akumuliatoriuje
Akumuliatoriui labai svarbu išlaikyti optimalų elektrolito tankį ir verta žinoti, kad reikalingos vertės priklauso nuo klimato zonos. Todėl akumuliatoriaus tankis turi būti nustatytas atsižvelgiant į visumą reikalavimų ir veikimo sąlygų. Pavyzdžiui, vidutinio klimato sąlygomis elektrolito tankis turėtų būti tokio lygio 1,25–1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Šaltoje zonoje, esant žiemai iki –30 laipsnių, 0,01 g / cm3 daugiau, o karštoje subtropikoje - iki 0,01 g / cm3 mažiau... Tuose regionuose kur žiema ypač atšiauri (iki -50 ° C), kad baterija neužšaltų, turite tai padaryti tankį padidinti nuo 1,27 iki 1,29 g / cm3.
Daugelis automobilių savininkų užduoda sau klausimą: "Koks turėtų būti elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą, o koks - vasarą, ar nėra jokio skirtumo, o rodikliai turėtų būti vienodi visus metus?" Todėl mes spręsime šį klausimą išsamiau ir padėsime tai padaryti, akumuliatoriaus elektrolito tankio lentelė dalijantis į klimato zonas.
Taip pat turite atsiminti, kad paprastai yra įkraunama baterija automobiliu, apmokestinama ne daugiau kaip 80–90 proc. jo vardinė talpa, todėl elektrolito tankis bus šiek tiek mažesnis nei pilnai įkrautas. Taigi reikalinga vertė parenkama šiek tiek didesnė, nei nurodyta tankio lentelėje, kad oro temperatūrai nukritus iki maksimalaus lygio, garantuojama, kad akumuliatorius veiks ir žiemą neužšals. Tačiau, kalbant apie vasaros sezoną, padidėjęs tankis gali grėsti virti.
Dėl didelio elektrolito tankio sutrumpėja baterijos veikimo laikas. Dėl mažo elektrolito tankio akumuliatoriuje sumažėja įtampa, sunku užvesti variklį.Baterijos elektrolito tankio lentelė
Tankio lentelė sudaroma atsižvelgiant į vidutinę mėnesio temperatūrą sausio mėnesį, kad klimato zonose, kuriose šaltas oras yra iki -30 ° C, ir vidutinio klimato zonose, kurių temperatūra ne žemesnė kaip -15, nereikalaujama sumažinti ar padidinti rūgšties koncentracijos. . Ištisus metus (žiemą ir vasarą) elektrolito tankis akumuliatoriuje neturėtų būti keičiamas, bet tik patikrinkite ir įsitikinkite, kad jis nenukrypsta nuo nominalios vertės, tačiau labai šaltose vietose, kur termometras dažnai būna žemesnis nei -30 laipsnių (kūne iki -50), leidžiama reguliuoti.
Elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą
Elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą turėtų būti 1,27 (regionams, kurių žiemos temperatūra žemesnė nei -35, ne mažiau kaip 1,28 g / cm3). Jei vertė yra mažesnė, dėl to sumažėja elektromotorinė jėga ir sunku užvesti variklį šaltu oru, iki elektrolito užšalimo.
Sumažėjus tankiui iki 1,09 g / cm3, akumuliatorius užšąla jau esant –7 ° C temperatūrai.Kai žiemą akumuliatoriaus tankis yra sumažintas, tuomet neturėtumėte nedelsdami ieškoti korekcinio sprendimo, kad jį pakeltumėte, daug geriau pasirūpinti kažkuo kitu - aukštos kokybės akumuliatoriaus įkrovimu naudojant įkroviklį.
Pusvalandžio trukmės kelionės iš namų į darbą ir atgal neleidžia elektrolitui sušilti, todėl gerai įkraunamas, nes akumuliatorius įkraunamas tik sušilus. Taigi tankis didėja kiekvieną dieną, todėl tankis taip pat mažėja.
Nepageidautina atlikti nepriklausomas manipuliacijas elektrolitu, leidžiama tik reguliuoti lygį distiliuotu vandeniu (automobiliams - 1,5 cm virš plokščių, o kroviniams - iki 3 cm).Naujos ir tinkamos naudoti baterijos įprastas elektrolito tankio pokyčių diapazonas (visiškai iškraunamas - visiškai įkrautas) yra 0,15–0,16 g / cm³.
Atminkite, kad naudojant išsikrovusią bateriją žemesnėje nei žemoje temperatūroje elektrolitas užšąla ir švino plokštės suyra!
Pagal elektrolito užšalimo taško priklausomybės nuo jo tankio lentelę galite sužinoti minusą termometro stulpelio slenkstį, ties kuriuo jūsų akumuliatoriuje susidaro ledas.
g / cm³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° C | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Kaip matote, kai jis bus visiškai įkrautas, baterija užšals -70 ° C temperatūroje. Esant 40% įkrovimui, jis užšąla -25 ° C temperatūroje. 10% ne tik neleis užvesti variklio šalnų dieną, bet ir visiškai užšals 10 laipsnių šalčio.
Kai elektrolito tankis nėra žinomas, tada akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnis patikrinamas apkrovos kamščiu. Įtampos skirtumas vienos baterijos elementuose neturėtų viršyti 0,2 V.
Apkrovos kištuko voltmetro rodmuo, B | Akumuliatoriaus išsikrovimo greitis,% |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
Jei žiemą akumuliatorius išsikrauna daugiau nei 50 proc., O vasarą - daugiau nei 25 proc., Jį reikia įkrauti.
Elektrolito tankis akumuliatoriuje vasarą
Baterija vasarą kenčia nuo dehidratacijos, todėl, atsižvelgiant į tai, kad padidėjęs tankis blogai veikia švino plokštes, geriau, jei jis yra 0,02 g / cm³ žemiau reikalaujamos vertės (ypač pietiniams regionams).
Vasarą temperatūra po gaubtu, kur dažnai yra akumuliatorius, yra žymiai aukštesnė. Tokios sąlygos prisideda prie vandens išgarinimo iš rūgšties ir elektrocheminių procesų eigos akumuliatoriuje, užtikrindamos didelę srovės galią net esant minimaliai leistinai elektrolito tankio vertei (1,22 g / cm3 šiltai drėgnai klimato zonai). ). Taigi, kai elektrolito lygis palaipsniui krentatada jo tankis didėja, kuris pagreitina elektrodų sunaikinimo procesus. Štai kodėl taip svarbu kontroliuoti skysčio lygį akumuliatoriuje ir, kai jis sumažėja, įpilkite distiliuoto vandens, o jei tai nepadaroma, gresia per didelis įkrovimas ir sulfatas.
Nuolat didelis elektrolito tankis sumažina baterijos veikimo laiką.Jei akumuliatorius išsikrovęs dėl vairuotojo nerūpestingumo ar kitų priežasčių, turėtumėte pabandyti atkurti jo veikimo būklę naudodami įkroviklį. Bet prieš įkeldami akumuliatorių jie pažvelgia į lygį ir, jei reikia, įpila distiliuoto vandens, kuris veikimo metu gali išgaruoti.
Po kurio laiko akumuliatoriaus elektrolito tankis dėl nuolatinio praskiedimo distiliatu sumažėja ir nukrenta žemiau reikalaujamos vertės. Tada akumuliatoriaus veikimas tampa neįmanomas, todėl reikia padidinti akumuliatoriaus elektrolito tankį. Bet norint sužinoti, kiek padidinti, turite žinoti, kaip patikrinti šį tankį.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus tankį
Norint užtikrinti teisingą akumuliatoriaus veikimą, elektrolito tankis turėtų tikrinkite kas 15-20 tūkstančių km rida. Tankio matavimas akumuliatoriuje atliekamas naudojant tokį prietaisą kaip tankio matuoklis. Šio prietaiso įtaisas susideda iš stiklinio vamzdelio, kurio viduje yra hidrometras, o galuose - guminis antgalis iš vienos pusės ir kriaušė iš kitos pusės. Norėdami patikrinti, turėsite: atidaryti akumuliatoriaus skardinės dangtelį, panardinti į tirpalą ir su kriauše įsiurbti nedidelį kiekį elektrolito. Plaukiojantis hidrometras su svarstyklėmis parodys visą reikalingą informaciją. Mes išsamiau apsvarstysime, kaip teisingai patikrinti akumuliatoriaus tankį šiek tiek žemiau, nes taip pat yra tokio tipo baterijos, kuri nereikalauja priežiūros, o jų procedūra yra šiek tiek kitokia - jums nereikės visiškai jokių prietaisų.
Iškrautą akumuliatorių lemia elektrolito tankis - kuo mažesnis tankis, tuo daugiau išsikrauna akumuliatorius.
Tankio indikatorius ant nereikalaujančios priežiūros baterijos
Techninės priežiūros nereikalaujančios baterijos tankis specialiame lange rodomas su spalvų indikatoriumi. Žalias indikatorius tai liudija Viskas gerai (įkrovimo būsena yra 65 - 100%), jei tankis sumažėjo ir reikalingas papildymastada rodiklis bus juodas... Kai pasirodys langas balta arba raudona šviesatada tau reikia skubiai pripilkite distiliuoto vandens... Tačiau tiksli informacija apie tam tikros spalvos reikšmę lange yra ant akumuliatoriaus lipduko.
Dabar mes toliau suprantame, kaip namuose patikrinti įprastos rūgštinės baterijos elektrolito tankį.
Elektrolito tankis tikrinamas, norint sužinoti, ar reikia jį sureguliuoti, tik su visiškai įkrauta baterija.
Elektrolito tankio akumuliatoriuje tikrinimas
Kad galėtumėte teisingai patikrinti akumuliatoriaus elektrolito tankį, pirmiausia patikriname lygį ir, jei reikia, jį sureguliuojame. Tada įkrauname akumuliatorių ir tik tada einame į patikrą, bet ne iš karto, o po poros valandų poilsio, nes iškart įkėlus ar įpylus vandens, bus netikslūs duomenys.
Reikėtų prisiminti, kad tankis tiesiogiai priklauso nuo oro temperatūros, todėl patikrinkite aukščiau aptartą korekcijos lentelę. Paėmę skysčio iš akumuliatoriaus skardinės, prietaisą laikykite akių lygyje - hidrometras turėtų būti ramybės būsenoje, plūduriuokite skystyje neliesdamas sienų. Matavimai atliekami kiekviename skyriuje ir visi rodikliai užregistruojami.
Lentelė, skirta nustatyti akumuliatoriaus įkrovą pagal elektrolito tankį.
Temperatūra | Įkraunama | ||
100% | 70% | Išleista | |
virš +25 | 1,21 — 1,23 | 1,17 — 1,19 | 1,05 — 1,07 |
žemiau +25 | 1,27 — 1,29 | 1,23 — 1,25 | 1,11 — 1,13 |
Tankio priklausomybė nuo įtampos pagal krūvį
Stipriai sumažėjęs tankis vienoje iš ląstelių rodo, kad joje yra defektų (ypač trumpasis jungimas tarp plokščių). Bet jei visose ląstelėse jo yra nedaug, tai rodo gilų išsiskyrimą, sulfatą ar tiesiog pasenimą.Tankio bandymas kartu su įtampos matavimu su apkrova ir be jos leis nustatyti tikslią gedimo priežastį.
Jei jūsų akumuliatorius yra labai aukštas, tuomet neturėtumėte džiaugtis ir tuo, kad akumuliatorius yra tvarkingas, galbūt jis virė, varykite jį elektrolizės metu, kai elektrolitas užverda, akumuliatoriaus tankis tampa didesnis.Kai reikia patikrinti elektrolito tankį, kad nustatytumėte akumuliatoriaus įkrovimo būseną, galite tai padaryti neišimdami akumuliatoriaus iš po automobilio gaubtu; jums reikės paties prietaiso, multimetro (įtampai matuoti) ir matavimo duomenų santykio lentelės.
Mokesčio procentas | Elektrolitų tankis g / cm³ (**) | Baterijos įtampa V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
Jei reikia, atliekamas tankio koregavimas. Iš akumuliatoriaus reikės pasirinkti tam tikrą kiekį elektrolito ir įpilti korekcinio (1,4 g / cm3) arba distiliuoto vandens, po to 30 minučių įkrauti vardine srove ir palaikyti kelias valandas, kad būtų išlygintas tankis visuose skyriuose. Todėl mes kalbėsime apie tai, kaip tinkamai padidinti akumuliatoriaus tankį.
Atminkite, kad elgiantis su elektrolitu reikia būti ypač atsargiems, nes jame yra sieros rūgšties.Kaip padidinti akumuliatoriaus tankį
Tankį reikia didinti, kai reikėjo pakartotinai reguliuoti lygį distiliatu arba jo nepakanka žiemos akumuliatoriaus veikimui ir net po pakartotinio ilgalaikio įkrovimo. Tokios procedūros poreikio simptomas bus įkrovimo / iškrovimo intervalo sumažėjimas. Be teisingo ir pilno akumuliatoriaus įkrovimo, yra keli būdai, kaip padidinti tankį:
- įpilkite koncentruotesnio elektrolito (vadinamasis korekcinis);
- pridėti rūgšties.
Kaip tinkamai patikrinti ir padidinti akumuliatoriaus tankį.
Norėdami padidinti ir sureguliuoti elektrolito tankį akumuliatoriuje, jums reikės:
1) hidrometras;
2) matavimo puodelis;
3) talpykla naujo elektrolito skiedimui;
4) kriaušės klizma;
5) korekcinis elektrolitas arba rūgštis;
6) distiliuotas vanduo.
Procedūros esmė yra tokia:
- Iš akumuliatoriaus banko paimamas nedidelis kiekis elektrolito.
- Vietoj to paties kiekio pridedame koreguojantį elektrolitą, jei reikia pakelti tankį, arba distiliuotą vandenį (kurio tankis 1,00 g / cm3), jei, priešingai, reikia jį nuleisti;
- Tada akumuliatorius turi būti įkrautas, kad pusvalandį jį įkrautų vardine srove - tai leis skysčiui susimaišyti;
- Atjungę akumuliatorių nuo įrenginio, turėsite palaukti mažiausiai valandą / dvi, kol tankis visuose bankuose susilygins, temperatūra nukris ir visi dujų burbuliukai išeis, kad būtų pašalinta kontrolinio matavimo klaida;
- Dar kartą patikrinkite elektrolito tankį ir, jei reikia, pakartokite reikiamo skysčio ištraukimo ir įpylimo procedūrą (dar padidinkite ar sumažinkite), sumažindami skiedimo pakopą, tada išmatuokite dar kartą.
Norint suprasti, kaip padidinti tankį akumuliatoriuje, o gal atvirkščiai - reikia sumažinti specialiai išmatuotą akumuliatoriaus skyrių, patartina žinoti, koks yra jo nominalus tūris kubiniais centimetrais. Pavyzdžiui, elektrolito tūris vienoje 55 Ah Ah akumuliatoriaus skardinėje, 6ST-55 yra 633 cm3, o 6ST-45 - 500 cm3. Elektrolito kompozicijos dalis yra maždaug tokia: sieros rūgštis (40%); distiliuoto vandens (60%). Toliau pateikiama lentelė padės pasiekti reikiamą elektrolito tankį akumuliatoriuje:
elektrolito tankio apskaičiavimo formulė
Atkreipkite dėmesį, kad šioje lentelėje numatyta naudoti korekcinį elektrolitą, kurio tankis tik 1,40 g / cm³, o jei skystis yra kitokio tankio, turite naudoti papildomą formulę.
Tiems, kuriems tokie skaičiavimai yra labai sunkūs, viską galima padaryti šiek tiek lengviau, taikant auksinio koeficiento metodą:
Iš akumuliatoriaus skardinės išsiurbiame didžiąją dalį skysčio ir supilame į matavimo stiklinę, kad sužinotumėte tūrį, tada pusę šio kiekio įpilkite elektrolitu, pakratykite, kad maišytumėte. Jei vis dar toli nuo reikalaujamos vertės, tada pridėkite daugiau, ketvirtadalį anksčiau išpumpuoto tūrio su elektrolitu. Taigi jį reikėtų papildyti, kiekvieną kartą sumažinant sumą perpus, kol bus pasiektas tikslas.
Mes primygtinai rekomenduojame laikytis visų saugos priemonių. Rūgšti aplinka yra kenksminga ne tik kontaktuojant su oda, bet ir su kvėpavimo takais. Elektrolito procedūra turėtų būti atliekama tik gerai vėdinamoje vietoje, ypač atsargiai.Kaip padidinti akumuliatoriaus tankį, jei jis nukrenta žemiau 1,18
Kai elektrolito tankis yra mažesnis nei 1,18 g / cm3, mes negalime padaryti su vienu elektrolitu, turėsime įpilti rūgšties (1,8 g / cm3). Procesą atliekame pagal tą pačią schemą, kaip ir tuo atveju, kai pridedama elektrolito, tik mes atliekame nedidelį skiedimo žingsnį, nes tankis yra labai didelis ir norimą žymę galite praleisti iš pirmo praskiedimo.
Ruošdami visus tirpalus, rūgštį supilkite į vandenį, o ne atvirkščiai. Jei elektrolitas įgavo rudą (rudą) spalvą, jis nebeištvers šalnų, nes tai signalas apie laipsnišką akumuliatoriaus gedimą. Tamsus atspalvis, kuris virsta juodu, paprastai rodo, kad aktyvioji masė, dalyvaujanti elektrocheminėje reakcijoje, nukrito nuo plokščių ir pateko į tirpalą. Todėl plokščių paviršiaus plotas sumažėjo - neįmanoma atkurti pradinio elektrolito tankio įkrovimo metu. Tiesiog reikia pakeisti akumuliatorių.Vidutinis šiuolaikinių akumuliatorių tarnavimo laikas, atsižvelgiant į veikimo taisykles (neleidžiama giliai iškrauti ir perkrova, įskaitant ir dėl įtampos reguliatoriaus kaltės), yra 4–5 metai. Taigi nėra prasmės atlikti manipuliacijų, pavyzdžiui, gręžti korpusą, jį apversti, kad ištuštėtų visas skystis ir visiškai pakeistas, tai yra visiškas „žaidimas“ - jei plokštės nukrito, tada nieko negalima padaryti. Stebėkite įkrovimą, laiku patikrinkite tankį, tinkamai aptarnaukite automobilio akumuliatorių ir jums bus pateiktos maksimalios jo darbo linijos.
