Kontaktinio uždegimo sistema: išsamus veikimo principo aprašymas

Benzininio variklio uždegimo sistema skirta uždegti oro ir kuro mišinį. Šis mišinys uždegamas kibirkštimi.

Priklausomai nuo to, kaip valdomas procesas, uždegimo sistema yra suskirstyta į 3 tipus:

kontaktas;
bekontaktis (kaip jį įdiegti naudojant VAZ 2101-2107 classic pavyzdį, žr. čia);
elektroninis.

Kontaktinėje sistemoje kibirkščių kaupimąsi ir pasiskirstymą cilindruose valdo mechaninis įtaisas - pertraukiklis-skirstytuvas (skirstytuvas).

Bekontaktėje uždegimo sistemoje šią funkciją atlieka tranzistoriaus jungiklis.

Naudojant elektroninę uždegimo sistemą, elektros energijos paskirstymą kontroliuoja elektroninis valdymo blokas (ECU).

Kontaktinio uždegimo sistemos schema

Uždegimo spyna. Užvedimo jungiklis paprastai yra ant vairo kolonėlės arba prietaisų skydelio. Jis kontroliuoja srovės srautą tarp akumuliatoriaus ir uždegimo sistemos.
Baterija. Kai variklis neveikia, akumuliatorius yra elektros energijos šaltinis. Jis taip pat papildo generatoriaus pagamintą elektros energiją, jei generatorius sukuria mažiau nei 12 voltų. Kaip išsirinkti patikimą akumuliatorių, žiūrėkite čia.
Platintojas. Skirstytuvas nukreipia aukštos įtampos srovę iš ritės per uždegimo skirstytuvo rankenėlę paeiliui į kiekvieną žvakę.
Kondensatorius. Prietaisas, vadinamas kondensatoriumi, pritvirtintas prie uždegimo skirstytuvo korpuso. Tai užtikrina, kad tarp atvirų pertraukiklio kontaktų nėra kibirkšties, dėl kurios kontaktinis paviršius galėtų sudegti.
Uždegimo žvakė. Per žvakės centrinį elektrodą teka aukštos įtampos srovė. Tada tarpelyje tarp centrinio ir šoninio elektrodų susidaro kibirkštis, uždeganti kuro mišinį cilindre.
Pavaros blokas. Paprastai vožtuvas varomas tiesiai iš paskirstymo veleno. Jo sukimosi greitis yra 1/2 alkūninio veleno sukimosi greičio.
Ritė. Ritė susideda iš metalinio korpuso, kuriame yra 2 izoliuoti vyniojimo laidai, suvynioti ant švelnaus plieno šerdies. Suspaudus magnetinius laukus aplink pirminę apviją, antrinėje apvijoje susidaro aukštos įtampos srovė, kuri teka per skirstytuvą į žvakes.

Kontaktinio uždegimo sistemos veikimo principas

Kontaktinės sistemos veikimo principas yra įgyvendinant žemos įtampos uždegimo ritės surinkimą ir konversiją (12V) automatinis maitinimas u aukštos įtampos (iki 30 tūkstančių voltų), po to perduoti ir paskirstyti įtampą žvakėms, tam, kad tinkamu laiku žvakėje atsirastų kibirkštis. Aukštos įtampos perskirstymas cilindruose atliekamas per kontaktus.

Mechaninis pertraukiklis tiesiogiai kontroliuoja energijos kaupimo procesą (pirminę grandinę) ir pirminės apvijos maitinimo šaltinio uždarymą / atidarymą.

Taigi kontaktinės sistemos esmė yra šiuose etapuose:

Vairuotojui pasukus raktelį uždegimo spynelėje, į pirminę uždegimo ritės ritę teka silpna akumuliatoriaus įtampa.
Ant pirminės apvijos atsirandanti srovė formuoja magnetinį lauką.
Dėl to, kad variklis sukamas (iš pradžių nuo starterio), kumštelio pertraukiklio kontaktai periodiškai atsidaro.
Atidarant pirminės apvijos grandinę, dingsta ir magnetinis laukas, tačiau dėl jėgos linijų, kertančių pirminės ir antrinės apvijos posūkius, antrinėje apvijoje ir pirminėje sukama aukštos įtampos srovė. savindukcijos reiškinys (įtampa ne didesnė kaip 300 voltų).
Gautas aukštos įtampos srovės impulsas tiekiamas į skirstytuvo dangtį.
Kur dėl kontaktų srovė paskirstoma kiekvienai žvakei.
Tarp žvakės elektrodų išleidus kibirkštį, užsidega variklio cilindre esantis kuro ir oro mišinys.

Šio tipo uždegimas naudojamas klasikiniams vidaus automobiliams ir kai kuriems seniems užsienio automobiliams.

Savindukcijos srovė pasirodo ne tik ant antrinės, bet ir ant pirminės apvijos, o tai lemia kontaktų degimą ir lanką.

Kontaktinio uždegimo sistemos veikimo sutrikimai

1. Nėra žvakių kibirkšties

Galimos priežastys:

prastas kontaktas arba atvira grandinė žemos įtampos grandinėje;
nepakankamas tarpas tarp pertraukiklio kontaktų (perdegti);
uždegimo ritės, kondensatoriaus, skirstytuvo dangčio gedimas (įtrūkimai ar deginimas), sprogių laidų ar pačių žvakių sugedimas.

Suskirstymo pašalinimo metodai:

tikrinti aukštos ir žemos įtampos grandines;
pertraukiklio kontaktų tarpo reguliavimas;
sugedusių uždegimo sistemos elementų pakeitimas.

2. Variklis dirba su pertraukomis