Klausimas kaip patikrinti rutulinį jungtį tai gali nerimauti ir tada, kai atsiranda jo veikimo sutrikimo simptomai, ir paprasčiausiai perkant naują. Yra trys pagrindiniai tinkamumo patikrinti būdai - nekabinant ratų, pakeliant automobilį į priekį ir naudojant keltuvą, ant kurio automobilis pakeliamas (dažniausiai naudojamas automobilių servise). Be to, patikrinimas priklauso nuo rutulinio sujungimo tipo - vienos jungties (kitas „MacPherson“ pakabos pavadinimas) ir kelių jungčių. Be to, išskiriama apatinė ir viršutinė atramos. Nepaisant įvairovės, patikros metodai daugeliu atžvilgių yra panašūs ir prieinami beveik kiekvienam automobilio savininkui, turinčiam pagrindinių įgūdžių atliekant automobilio remonto darbus.
Turinys:
- Kada patikrinti
- Kaip teisingai patikrinti
- Tikrinimas be lifto
- Apatinio rutulio patikrinimas
- Dulkių patikrinimas
- Kaip patikrinti naują kamuolį
Kaip suprasti, kad kamuolys sulaužytas
Galite suprasti, kad turite patikrinti rutulinį jungtį vienu iš keturių pagrindinių ženklų:
- beldimo išvaizdaateina iš priekinių ratų važiuojant per nelygumus, ypač dideliu greičiu;
- vizgindamas automobilį iš vienos pusės į kitą važiuojant tiesiai keliu;
- kamuolys girgžda sukant vairą į vieną ar kitą pusę;
- priekyje padangos yra nevienodai nusidėvėjusios, visų pirma, ratas, kuriame įmontuotas probleminis rutulys, yra labiau susidėvėjęs, o pats vidinis padangos paviršius yra labiau nusidėvėjęs.
Jei pasirodo bent vienas iš išvardytų ženklų, rekomenduojama patikrinti automobilio pakabos elementus, įskaitant rutulinius sujungimus. Patartina tai padaryti kuo anksčiau, siekiant, pirma, sutaupyti remonto metu, antra, apsaugoti save ir keleivius vairuojant, nes sugedęs rutulinis sujungimas kelia galimą grėsmę.
Kamuolio sąnario tikrinimo metodai
Egzistuoja 3 pagrindiniai metodai, leidžiančią automobilio savininkui pačiam patikrinti kamuoliuko būklę. Pirmasis ir paprasčiausias yra nenuimant ratų ir net nepakeliant automobilio. Antrasis - kėliklio naudojimas (reikia pakabinti ratus po vieną). Trečiasis naudojasi liftu. Šis metodas yra prieinamas tik degalinės sąlygomis, tačiau toks diagnostinis metodas suteikia tiksliausią atsakymą į automobilio rutulinės jungties būklės klausimą. Be to, bandymo metodai skiriasi priklausomai nuo to, kuris rutulio tipas yra - vienos svirties ar kelių jungčių. Taigi, atidžiau pažvelkime į rutulio tinkamumą be pakėlimo, daugiausia dėmesio skirdami smūgiui, smūgiui ir nusidėvėjimo laipsniui pagal tai, kaip rutulys kabo kūne.
Rutulinių jungčių tipai
Bandymo metodo pasirinkimas priklauso nuo transporto priemonėje naudojamų rutulinių jungčių tipo. Kaip minėta pirmiau, jie yra dviejų tipų, visų pirma:
- Vieno sverto arba „MacPherson“ tipo... Konstrukcija pagaminta taip, kad viršutinėje dalyje ratas ir jo stebulė būtų laikomi ant stovo, o tuo pačiu metu iš apačios jis atsiremia į svirtį, su kuria liečiasi rutulinis sujungimas. Šis dizainas naudojamas daugumoje įprastų biudžetinių automobilių ir dažniausiai aprašomas šio tipo įrenginių patikrinimas.
- Daugialypė nuoroda... Čia dizainas daro prielaidą, kad yra dvi svirtys - viršutinė ir apatinė, prie kurių pritvirtinta vairo įvorė. Atsižvelgiant į tai, kad yra dvi svirtys, tada yra du vyriai, po vieną kiekvienoje pusėje.
Kaip patikrinti rutulinį jungtį be pakėlimo
Toliau pagalvokime apie įvairių tipų kamuoliukų nusidėvėjimo paieškos algoritmą, nors jų tikrinimo metodai dažnai yra labai panašūs, atitinkamai, jie gali būti naudojami skirtingų tipų rutuliniams sujungimams.
Kaip patikrinti viršutinį automobilio rutulį
Norėdami patikrinti viršutinio daugiašakio rutulinio sujungimo būklę, turite vadovautis tokiu algoritmu (tai leis patikrinti neigiamą reakciją):
- Mašina turi būti pastatyta ant lygaus paviršiaus ir uždėta ant rankinio stabdžio.
- Paprašykite padėjėjo atsisėsti ant vairuotojo sėdynės ir paspausti stabdžių pedalą. Vietoj padėjėjo, stabdžių pedalą galite užfiksuoti improvizuotomis priemonėmis (sunkus daiktas laikėsi ant tvirtinimo pedalo). Užblokavus stabdį, pašalinamas galimas rato guolio tarpas, jei toks yra.
- Rankomis suimkite rato viršų ir pakreipkite jį statmena automobilio judėjimui kryptimi, tai yra nuo jūsų / link jūsų.
Viršutinio kamuolio patikrinimas
Jei viršutiniame atramos vyryje yra laisvumas, tai bus aiškiai juntama aprašyto bandymo metu. Be to, tuo pačiu metu galite išgirsti spragsėjimą ar girgždėjimą iš rutulio jungties. Tačiau toks patikrinimas dažnai tinka tik esant dideliam nusidėvėjimui, pradiniame etape toks algoritmas gali neduoti rezultato.
Todėl patikrinimui geriau naudoti lizdą. Algoritmas bus tas pats, tačiau skirtumas bus tas, kad reikia sūpuoti ne tik viršutinę rato dalį, bet ir apatinę bei šoninę. Visų pirma, viena ranka galite suimti rato viršų, kita - apačią. Toliau pasukite ratą vertikaliai... Panašų patikrinimą galima atlikti viena ranka suimant kairę rato pusę, kita - dešinę. Tokiu atveju būtina pasukti ratą horizontalioje plokštumoje... Jei yra neigiama reakcija ir „nesveiki“ girgždantys garsai, atramą būtina pakeisti nauja. Katė tokie paprasti veiksmai padės patikrinti kamuolį neišimant ir nepakeliant.
Kaip patikrinti apatinio kamuolio sveikatą
Apatinius rutulinius galite patikrinti taip pat, kaip ir viršutinius, tačiau rezultatas bus daug efektyvesnis, jei naudosite laikiklį ir įrengsite mašiną ant estakados ar keltuvo. Norint atlaisvinti rutulinę jungtį ir patikrinti jos judėjimo galimybę, būtina paspausti tvirtinimą tarp bagažinės ir svirties. Toliau pateikti bandymo metodai yra tinkami vienos svirties sistemai išbandyti.
Apatinio rutulio patikrinimas ant keltuvo
Kameros vaizdo instrukcijos tikrinimas
Taigi, norėdami patikrinti apatinį rutulį vienos pakabos pakabos sistemoje, turite naudoti lizdą ir spyruoklę. Patartina važiuoti automobiliu ant viaduko (apžiūros duobės) arba ant lifto, kad būtų patogiau atlikti diagnostiką. Šiuo atveju patikrinimo algoritmas bus toks:
- Įdėkite mašiną ant viaduko (su rankiniu stabdžiu) arba ant keltuvo.
- Jei naudojama patikrinimo duobė ar viadukas, pirmiausia reikia naudoti domkratą, pakabinti ratą, kurio atrama yra tikrinama. Keltuvas su mašina, be abejo, turi būti pakeltas į patogų aukštį.
- Atsargiai, kad nenulaužtų bagažinės (ją taip pat reikės patikrinti), padėkite plokščią laikiklio galą tarp vairo koto įvorės kilpos (atramos) ir atraminės rankos.
- Tada reikia švelniai pakratyti spyglių aukštyn ir žemyn taip, kad iškraustytumėte ir perkeltumėte patikrintiną vyrį. Tai yra, rutulinis kaištis judės vertikalia kryptimi.
- Jei vyris veikia tinkamai, po laikikliu neturėtų būti jokio atotrūkio. Jei jis yra, jis bus iš karto matomas akimi ir net jaučiamas liečiant. Atsilikimas yra tiesioginė nuoroda, kad rutulinis sujungimas tapo netinkamas ir jį reikia pakeisti.
Apatinio rutulinio sujungimo tikrinimas mašinoje be lifto
Kamuolio be lifto tikrinimo metodas gali būti atliekamas naudojant papildomą stabdį, pavyzdžiui, kanapes, galinčią išlaikyti automobilio ar panašios konstrukcijos svorį.
Taigi, pirmiausia turite pakelti bandomąjį ratą, tada po rutuliu uždėkite ribotuvą, kad galėtumėte pakrauti rutulinį guolį. Jei jis yra santykine tvarka, automobilio ratas liks pakabintas ir netrukdomas suksis neskleisdamas pašalinių beldžiančių garsų. Jeigu kai ratas sukasi jautiesi jame mušimas ir beldimasis - reiškia, rutulinis sujungimas neveikia ir turi būti pakeistas.
Kai kurių automobilių pakabos konstrukcijoje taip pat numatyta, kad yra diagnostinė skylė, specialiai pagaminta matuojant atstumą nuo rutulinio sujungimo paviršiaus iki kaiščio pagrindo. Tačiau būtina žinoti leistinas atitinkamų atstumų vertes. Juos galima rasti techninėje dokumentacijoje. Atstumas tikrinamas matavimo prietaisais. Nurodytos skylės buvimas labai supaprastina rutulinio jungties diagnozavimo susidėvėjimą savo rankomis be jokių įrankių procesą.
Rutulinio sujungimo bagažinės patikrinimas
Tikrindami rutulinio sujungimo būklę, būtinai atkreipkite dėmesį į jo bagažinę. Jis pagamintas iš gumos ir jo užduotis yra užkirsti kelią drėgmei, dulkėms ir įvairioms kelio šiukšlėms patekti į vyrį veikiant mašinai. Bagažinė yra sunaudojamas daiktas, kurį reikia periodiškai keisti. Dėl temperatūros skirtumų (taip pat ir žiemą), mechaninių poveikių, pažeidimų ir tiesiog senėjimo metu ant jo guminio apvalkalo gali pasirodyti nedideli, o vėliau vis didesni įtrūkimai, pro kuriuos dulkės, smėlis ir kitos smulkios šiukšlės pateks rutulinis sujungimas ... Šis mišinys veiks kaip abrazyvas, palaipsniui ardantis metalinius paviršius ir išplaunantis riebalus.
Todėl atlikdami auditą visada turėtumėte atkreipti dėmesį į bagažinės būklę, šiukšlių ir riebalų buvimą joje. Jei jis yra pažeistas, jį reikia pakeisti nauju, nes naudojant suplyšusį dulkėtą smarkiai sumažėja bendras kamuolio resursas. Ir pakeisdami bagažinę nauja, nepamirškite jos užpildyti tepalu („Litol“, ShRB-4 ar jų analogais).
Yra dar vienas nestandartinis kamuolio tikrinimo būdas, ypač dėl bagažinės pažeidimo. Visų pirma, metodas yra tinkamas bandymams su mašinomis, kuriose rutulys yra vertikalus pirštu į viršų, tai yra, jei vanduo patenka į vidų, jis lieka viduje kaip inde ir patenka iš viršaus per liaukos tarpiklį. Taigi automobiliuose, kuriuos sunku išmontuoti ir paprastai patekti į atramą, galite pasiimti įprastą medicininį švirkštą su adata ir į jį įpilti šiek tiek skysto aliejaus (2 ... 3 kubeliai). Tada viršutinę dalį reikia švirkšto adata perverti bagažinę ir viduje užpilti esamą aliejų. Tada palyginkite seno beldimo ir beldimo pobūdį po aliejaus užpildymo. Jei yra skirtumas, tai reiškia, kad kamuolys neveikia ir pageidautina jį pakeisti. Kalbant apie skylę nuo adatos, pro ją vanduo nepateks į vidų, todėl automobilio savininkas dėl to gali būti ramus.
Naujo rutulinio sujungimo tikrinimas
Daugelis naujų automobilių dalių, net iš gamyklos, nėra tokios kokybiškos, kaip norėtų automobilio entuziastas. Tai ypač pasakytina apie mažai žinomų kinų ir kitų prekių ženklų atsargines dalis. Tai pasakytina ir apie naujus rutulinius vožtuvus. Todėl prieš perkant atsarginę dalį prasminga patikrinti jos būklę apžiūrint. Beje, panašų patikrinimą galima atlikti, jei dėl kokių nors priežasčių automobilio savininkas išardė probleminį kamuolį.Kalbant apie remontą, šiuolaikiniai rutuliniai guoliai nėra taisomi, tačiau senosios „maskviečių“ ar „VAZ“ klasių dalys dažnai buvo gaminamos su galimybe pakeisti polimerinį įdėklą, tai yra, su galimybe jį atstatyti.
Lengviausias būdas patikrinti pašalintą ar naują kamuoliuką yra jį apversti rutuliniu pirštu žemyn. Jei šiuo atveju viršutinis (sukant, atitinkamai, apatinis) piršto galas nukrito žemyn pagal savo svorį (o tuo labiau, jei jis tiesiog iškrito iš sėdynės), tai toks rutulys yra akivaizdžiai sugedęs ir turi būti pakeistas. Net jei joje vis dar nėra didelės reakcijos, tai tik laiko klausimas. Panašiai yra tikslinga trūkčioti kamuoliuko kaištį iš vienos pusės į kitą. Turėtų būti ne tik jokio neigiamo atsako, bet ir pats judėjimas, turintis šiek tiek pasistengti!
Dažnai rinkoje ar automobilių prekybos salonuose galite rasti kamuoliukus, kurių pirštai labai suimami. Jei naujas rutulys yra aukštos kokybės, tada, paslinkus pirštą į šoną, jis turėtų toliau judėti lengvai ir be didelių pastangų. Jei jis vis tiek sunkiai juda, geriau atsisakyti pirkti tokią detalę, ji yra nekokybiška.Kitas nekokybiškų (daugiausia kiniškų) rutulinių jungčių požymis yra tai, kad jie turi tepalo jungiklį arba vietą tam. Originalios aukštos kokybės atramos neturėtų turėti tepalo jungties (grubiai tariant, manoma, kad tepalas yra praėjusio amžiaus). Nuoroda - tepalo spenelis yra senas riebalų spenelio pavadinimas. Pavadinimas kilo iš žodžio tepalas, nes anksčiau buvo vadinamos tepalinės alyvos. Atitinkamai tepalo pistoletas yra įtaisas tepalams tiekti.
Be to, su nauju rutuliu būtina patikrinti bagažinės vientisumą. Jis ne tik neturėtų būti pažeistas (net nedideli įtrūkimai), bet ir po juo turėtų būti gausus tepalų kiekis. Priešingu atveju automobilio savininkui geriau įdėti tepalą į bagažinę prieš jį montuojant ant automobilio.
Išvada
Geriausia patikrinti, ar rutulinis sujungimas veikia ant keltuvo, tačiau tai galite padaryti patys savo rankomis, naudodami domkratą ir spyglį. Taip pat nepamirškite patikrinti įkrovos. Svarbiausia - laiku atlikti patikrinimą, kad pakeistumėte kamuolį toje stadijoje, kai ji nekelia pavojaus vairuotojo ir keleivių saugumui, kai automobilis juda!
Taip pat dažnai klausiama apie kamuolio patikrinimą:
- Kaip nustatyti „Renault Logan“ rutulio gedimą?
- Kokiais būdais galima patikrinti „Niva“ rutulinį jungtį?
- Kaip patikrinti rutulį ant VAZ 2107?
