Klimato kontrolė automobilyje - kaip ji veikia, kokia yra savybė. Veikimo ir mikroklimato sutrikimai

Klimato kontrolės sistema automobilyje suteikia komfortą ir patogumą vairuotojui ir keleiviams. Pagrindinis jo skirtumas nuo oro kondicionieriaus yra tas, kad jis nuolat palaiko nurodytas klimato sąlygas. Sistema gali būti vienos ir kelių zonų. Dėl sudėtingumo eksploatacijos metu automobilių savininkams gali kilti daugybė klausimų, visų pirma: „Kaip naudoti klimatą? Ką daryti, jei klimato kontrolė neįsijungia? Kaip elgtis valyti klimato kontrolę? " Pabandysime išsamiai papasakoti apie tai ir daugelį kitų dalykų.

Apie ką mes jums pasakysime:

• Kas yra klimato kontrolė
• QC tipai
• Sistemos projektavimas
• Kaip naudotis klimato kontrole
• Kokybės kokybės diegimas
• Klimato kontrolė neveikia
• Gedimų prevencija
• Privalumai ir trūkumai

Kas yra klimato kontrolė automobilyje

Automobilių klimato kontrolė (toliau - CC) yra sistema, susidedanti iš oro kondicionieriaus, šildytuvo, temperatūros ir drėgmės jutiklių, filtravimo sistemos ir elektroninio valdymo bloko. Sistemos tikslas - išlaikyti mikroklimatą automobilyje, neatsižvelgiant į orą lauke.

Klimato kontrolės veikimo principas yra paprastas. Jis pagrįstas elektroninio procesoriaus darbu su grįžtamuoju ryšiu, kuris gauna informaciją iš daugybės jutiklių, kurie fiksuoja temperatūrą skirtingose ​​automobilio salono vietose. Vartotojas valdymo pulte nustato norimus temperatūros parametrus. Ir procesorius juos nuolat prižiūri, remdamasis jutiklių informacija ir, jei reikia, koreguoja aušinimo ar šildymo sistemų veikimą.

Klimato kontrolės įtaisas iš esmės yra panašus į stacionarias skaidymo sistemas su grįžtamuoju ryšiu, naudojamas įvairiose patalpose.

Įdomu tai, kad klimato kontrolė apima ne tik oro kondicionierių, bet ir šildytuvą. Todėl sistema gali būti naudojama ir keleivių salono šildymui žiemą. Be to, oro kondicionierius ir šildytuvas sausina per juos praeinantį orą. Tai leidžia apsaugokite nuo automobilio langų rūkymo... Pažangesnėse sistemose procesorius taip pat atsižvelgia į saulės šviesos poveikį keleivių salono vidaus temperatūrai (vadinamasis UV jutiklis).

Kartais yra visiškai ištobulintos galimybės. Pavyzdžiui, kai kuriuose „Infiniti“ modeliuose yra oro jonizatorius.

Kitas automobilio klimato kontrolės bruožas yra galimybė recirkuliuoti orą automobilyje, jei išorinis oras yra per daug užterštas. Tai užtikrinama stebint filtravimo sistemą. Jei oro užterštumo laipsnis viršija leistiną normą, tada klimato kontrolė neima oro iš išorės, bet pakartotinai slenka oro kiekį keleivių salone. Paprastai tai vyksta automatiškai.

Klimato kontrolės rūšys ir jų ypatumai

Klimato kontrolės sistemos skirstomos pagal skirtingus kriterijus - atskirų darbo zonų buvimas, galia, valdymo paprastumas, papildomų funkcijų buvimas. Pirmiausia pakalbėkime apie vienos ir kelių zonų sistemas.

Kelių zonų kokybės kontrolės sistemos veikimas

Šiuo metu naudojama vienos zonos, dviejų zonų, trijų zonų ir keturių zonų klimato kontrolė... Kas tai yra ir kuo jie skiriasi? Vienos zonos klimato kontrolė yra paprasčiausia siūloma sistema. Jis sukurtas pagal aukščiau aprašytą principą ir stebi oro parametrus vairuotojo ir priekinio keleivio srityje.Dviejų zonų klimato kontrolė oro erdvę tarp vairuotojo ir priekinio keleivio padalija atitinkamai į dvi dalis, kurioms galima nustatyti skirtingus klimato parametrus. Tai suteikia papildomo patogumo. Trijų ir keturių zonų sistemos taip pat leidžia nustatyti individualius klimato parametrus galiniams keleiviams. Paskutinis variantas laikomas tobuliausiu ir patogiausiu.

Dabar keli žodžiai apie klimato kontrolės sistemų ir šiandien įprasto automobilio oro kondicionieriaus skirtumus. Pradėkime nuo pastarojo. Jis turi dvi funkcijas - vėsina orą ir sausina. Tai yra, šis įrenginys neturi atsiliepimų. Vairuotojas turi savarankiškai reguliuoti oro kondicionieriaus tiekiamą temperatūrą realiu laiku. Ir tai ne visada yra patogu. Pagrindinis klimato kontrolės skirtumas yra būtent grįžtamasis ryšys, kurio reikia norint nuolat palaikyti vartotojo nurodytus parametrus.

Paprasčiausias vienos zonos klimato valdymas gali veikti šiais automatinio aušinto arba pašildyto oro tiekimo režimais:

• kojos;
• galva;
• galva / kojos;
• priekinis stiklas / kojos;
• priekinis stiklas (šiuo atveju, siekiant išvengti rūko, oras papildomai sausinamas).

Daugelio zonų klimato kontrolės sistemos turi papildomus, pažangesnius oro paskirstymo keleivių salone darbo režimus.

Klimato kontrolės sistemos įtaisas

Klimato kontrolė susideda iš daugybės prietaisų. Visų pirma:

• Elektroninis valdymo blokas... Tai bene svarbiausia sistemos dalis, jos „smegenys“. Jame yra valdiklis su valdymo programomis ir informacijos įvedimo sistema. Tai gali būti mechaniniai arba elektroniniai valdikliai. Paprastai informacija į šiuolaikinius valdymo įrenginius įvedama skaitmeniniu būdu, įskaitant nuotolinio valdymo pultą. Remiantis gaunama informacija, valdiklio programa nurodo vykdomuosius įrenginius - ventiliatoriaus greitį, sklendžių padėtį, duoda komandą padidinti ar sumažinti išpūsto oro temperatūrą.
• Jutikliai... Jie yra tiek automobilio viduje, tiek išorėje. Vidiniai jutikliai stebi klimato rodiklius tose vietose, kur jie yra sumontuoti. Taip pat yra atskiras jutiklis, skirtas stebėti temperatūrą prie šildytuvo / aušintuvo išleidimo angos. Salone esančiuose jutikliuose oro srautas paprastai būna priverstinis, kad jie kuo greičiau pateiktų informaciją. Kuo sistema yra sudėtingesnė (kelių zonų), tuo didesnis jų skaičius. Išoriniai jutikliai skirti stebėti temperatūrą ir oro taršą už transporto priemonės ribų.
• Pavaros... Daugelis prietaisų patenka į šią kategoriją. Visų pirma, aušinimo ir šildymo prietaisai (oro kondicionierius ir „viryklė“), oro sklendės ir jų varomieji varikliai, oro kanalai, ventiliatoriai, filtrai, deflektoriai ir pan.

Klimato kontrolės sistemos komponentai

Vairuotojui visiškai nebūtina nuodugniai žinoti klimato kontrolės vidinę struktūrą. Daug svarbiau žinoti klimato valdymo rankenėlių simbolius ir kaip nustatyti parametrus. Taip pat supraskite, kokių prevencinių priemonių reikia imtis, kad sistema veiktų.

Kaip naudotis klimato kontrole

Skirtingose ​​transporto priemonėse klimato kontrolei gali būti naudojami skirtingi valdikliai. Tačiau paprastai jų žymėjimai yra standartizuoti. Žemiau yra naujausia informacija.

Dviejų zonų CC valdymo „Ford Focus 3“ automobilyje apžvalga

Kaip įjungti klimato kontrolę? Paprastai tai daroma naudojant mygtuką su žodžiais ĮJUNGTA / IŠJUNGTA arba sulaužyto apskritimo vaizdą. Norėdami įjungti oro kondicionierių, naudokite mygtuką, pažymėtą A / C. Temperatūra bendrai arba atskirai kiekvienoje zonoje nustatoma mygtukais arba sukamąja rankenėle (voleliu).Paprastai reguliavimo žingsnis yra 0,5 ° C. Didžiausias skirtumas tarp atskirų zonų yra 4 ... 5 ° C. AUTO mygtukas leidžia tiesiogiai įjungti sistemą, kad ji automatiškai išlaikytų nustatytą temperatūrą.

Be to, bet kuriame klimato valdymo įrenginyje yra keli mygtukai, nurodantys oro judėjimo kryptį. Mažiausias skaičius yra trys. Jis pučia kojas, pučia galvą ir kojas bei pučia priekinį stiklą. Režimų dažnai būna daugiau.

QC valdymo algoritmas iš esmės yra vienodas visiems, viskas priklauso nuo to, ar reikia nustatyti reikiamą temperatūrą rankenėle ar mygtukais, ir nustatyti pūtimo plotą. Tačiau nepaisant to, skirtingi automobiliai gali turėti savo niuansų, todėl, kaip naudotis klimato kontrole, geriausiai rasite savo automobilio vadove arba tiesiogiai klimato kontrolės naudojimo instrukcijose.

Oro kondicionavimo ir klimato kontrolės sistemos efektyviausiai veikia esant dideliam variklio sūkiams. Todėl juos įjungus prasminga perjungti žemesnę pavarą, tuo pačiu didinant apsukas. Kai temperatūra yra patogi, galite važiuoti optimaliu režimu.

Rekomenduojama bent kartą per metus patikrinti, ar šaltnešio sistemoje nėra nuotėkio. Jei reikia, sistema papildoma šaltnešiu. Tai turi būti padaryta specialioje tarnyboje. Taip pat patartina ten atlikti elektroninio mazgo diagnostiką.

„Volkswagen“ transporto priemonių klimato valdymo skydelio mygtukų žymėjimo pavyzdys

Dar vienas patarimas. Būtina įjungti klimato kontrolės sistemą (pvz., Oro kondicionierių) ne anksčiau kaip po vienos minutės užvedus variklį... O kelionės pabaigoje - priešingai. Išjunkite oro kondicionierių bent vieną minutę prieš sustabdydami variklį.

Oro temperatūros skirtumas už transporto priemonės ir jos salono neturi viršyti 10 ° C. Priešingu atveju kyla pavojus jūsų sveikatai.

Klimato kontrolės įrengimas

Kai kurie automobilių savininkai, kurių automobiliuose nėra klimato kontrolės sistemos, nusprendžia ją įdiegti papildomai. Tokia užduotis reikalauja daug laiko, pinigų ir pastangų. Be to, jūs turite žinoti, kad kokybės kontrolė gali būti įdiegta ne kiekvienoje mašinoje. Juk faktas yra tas, kad viryklė turi būti tam tikros konstrukcijos, kad galėtų „torpedoje“ sumontuoti įvairius servo servisus ir laidus.

Bet jei vis dėlto nuspręsite patys ar vedlių pagalba papildomai įdiegti klimato kontrolės sistemą, jums reikės šio prietaisų ir įrenginių sąrašo (jis gali skirtis skirtingiems automobiliams):

• elektros laidai iš panašaus automobilio su klimato kontrolės sistema (tai yra visa laidų instaliacija);
• viryklė, kuri buvo sumontuota panašioje mašinoje su kokybės kontrolės sistema, o prie jos turi būti pritvirtinti veikiantys servo;
• du temperatūros jutikliai, sumontuoti krosnies vamzdyje;
• du temperatūros jutikliai, sumontuoti centriniuose oro kanaluose;
• saulės radiacijos jutiklis (gali būti ne kokybės kontrolės sistemos dalis);
• ventiliatoriaus jutiklis su dangčio tvirtinimu (dangtelį paprastai labai sunku rasti); rėmas;
• valdymo blokas (vienintelė prekė, kurią galima įsigyti).

Dažnai, diegdami sistemą, turite pakeisti gamyklinę automobilio „torpedą“. Tam naudojami skirtingi metodai ir medžiagos. Pavyzdžiui, stiklo pluoštas, iš kurio gaminami papildomi elementai, skirti pritvirtinti KK valdiklius. Darbai turi būti atliekami atsargiai, kad nebūtų pažeisti gamyklos elementai.

Viryklė gerai nešyla

Automobilių savininkai pradeda pastebėti, kad viryklė gerai nešyla tik atėjus šaltam orui, nors prastų eksploatacinių savybių priežastys kyla daug anksčiau. Dažniausiai automobilio viryklė silpnai įkaista dėl: vėdinimo, sugedusio siurblio, užsikimšusio radiatoriaus ir salono filtro

Daugiau informacijos

Automobilių viryklė ir automobilio priežiūra

Automobilių viryklė vadinama šildytuvo radiatoriumi su visa sistema.Norint tinkamai funkcionuoti, reikia periodiškai prižiūrėti. Reikiamų darbų sąraše yra: salono filtro tikrinimas, valymas ir keitimas

Daugiau informacijos

Automobilių oro kondicionierių diagnostika, remontas ir degalų papildymas

Vizuali pagalba automobilio kondicionierių priežiūrai ir remontui padės tinkamai prižiūrėti automobilio oro kondicionierių. Diagnostika atliekama ne tik pildant freoną, bet ir kiekvieną sezoninę techninę priežiūrą

Daugiau informacijos

Ką daryti, kai klimato kontrolė neveikia

„Nissan Tiida“ klimato kontrolės savidiagnostika

Kokybės sistema, kaip ir bet kuris mechanizmas, gali sugesti. Pažvelkime atidžiau, kaip pats atlikite klimato kontrolės diagnostiką... Iš karto rezervuokime, kad skirtingos mašinos ir sistemos gali turėti savo specifiką ir juo labiau jų klaidų dekodavimą. Kaip pavyzdį paminėkime „Nissan Tiida“ QC savidiagnostiką. Patvirtinimo algoritmas yra toks:

• Įjunkite degimą ir paspauskite mygtuką „OFF“, kad QC sistema būtų nustatyta į savidiagnostikos režimą. Tokiu atveju visi ten esantys elementai pasirodys ekrane, o šalia mygtukų užsidegs atitinkami indikatoriai. Pirmasis diagnostikos žingsnis yra patikrinti, ar dega visi išvardyti elementai.
• Antrasis diagnostikos etapas yra patikrinti, ar temperatūros jutikliuose nėra atvirų grandinių. Norėdami tai padaryti, naudokite volelį, kad pakeltumėte temperatūrą vienu žingsniu. Ekrane rodomas skaičius „2“. Tuo pačiu metu atliekama grandinių savidiagnostika, ar juose nėra pertraukų. Jei po kurio laiko vietoje „2“ rodoma „20“, tai reiškia, kad nebuvo nustatyta jokių sutrikimų. Jei vietoj to yra kitoks skaičius, tai bus klaidos kodas, kurio dekodavimą galite pamatyti vadove.
• Amortizatoriaus ir oro srauto amortizatorių padėties tikrinimas. Būtina pakelti temperatūrą dar vienu žingsniu. Ekrane pasirodys skaičius „3“. Po to atsiras savidiagnostika. Jei nėra gedimų, skaičius „3“ virs „30“. Kitu atveju taip pat verta ieškoti klaidos nuorašo papildomoje literatūroje.
• Visų sistemoje esančių amortizatorių variklių patikrinimas. Norėdami tai padaryti, temperatūra vėl pakeliama vienu laipsniu. Mašinoje yra 6 skirtingi atvartai. Perjungimas tarp jų atliekamas paspaudus atitinkamus mygtukus su pūtimo krypties vaizdais. Tokiu atveju kiekvienas iš jų įjungiamas paeiliui, o vairuotojas gali taktiškai patikrinti, ar oras ateina iš ortakių, ar ne.
• Jutiklių aptiktos temperatūros tikrinimas. Procedūra atliekama ant šalto aparato, kad būtų išvengta didelio rodmenų pasprukimo. Norėdami tai padaryti, dar kartą padidinkite temperatūrą vienu žingsniu. Ekrane užsidega skaičius „5“. Pirmiausia patikrinamas aplinkos temperatūros jutiklis. Paspauskite priekinio stiklo pūtimo mygtuką. Ekrane pamatysite temperatūrą lauke. Kitą kartą paspaudus mygtuką, pamatysite informaciją iš vidaus temperatūros jutiklio (Celsijaus laipsniais). Trečią kartą paspaudus tą patį mygtuką, ekrane bus rodoma informacija apie įsiurbiamo oro temperatūrą (taip pat Celsijaus laipsniais).
• Temperatūros jutiklių rodmenų taisymas. Su jo pagalba galite nustatyti jutiklio diagnozuojamos temperatūros korekcijos diapazoną nuo -3 ° C iki + 3 ° C. Norėdami tai padaryti, vėl nustatykite diagnostikos režimą į „5“, tada naudokite ventiliatoriaus greičio reguliavimo rankenėlę, kad padidintumėte juos viena padėtimi. Tokiu atveju ekrane rodoma „0“, o tai atitinka faktą, kad jutiklis rodys temperatūrą be korekcijos. Sukdami rankenėlę į dešinę arba į kairę, galite nustatyti bet kokią vertę nuo -3 ° С iki + 3 ° С. Tai leidžia ištaisyti tikrąją temperatūros vertę, palyginti su jutiklio pateikta.

Pakartokime, kad skirtingų automobilių klimato kontrolės diagnostika yra skirtinga. Tikslų algoritmą ir klaidų dekodavimą (jei yra) galite rasti tik jūs vadove jūsų automobilį ar patį QC.

Gedimų prevencija

Norint, kad klimato kontrolės sistema automobilyje veiktų tinkamai, būtina periodiškai prižiūrėti atskirus jos komponentus. Visų pirma, mes kalbame apie oro kondicionieriaus radiatorių. Freono slėgis visada turėtų būti įprasta ir turėtų būti stebima bent kartą per metus.

Nepamirškite periodiškai pakeisti salono ventiliacijos filtrą... Ypač jei daug naudojate klimato kontrolės sistemą. Laikui bėgant jis užsikemša, o ventiliacijos sistemos veikimas blogėja. Ir, žinoma, jūs turite kvėpuoti susikaupusiomis dulkėmis ir mikrobais. Taip pat būtina išvalyti oro kondicionieriaus radiatorių nuo ant jo paviršiaus susikaupusių dulkių. Norėdami tai padaryti, sistema turi būti periodiškai įjungta pūtimui, net žiemą, bent kartą per mėnesį, bent 5 ... 10 minučių.

Trečioji prevencinė priemonė yra valyti keleivių salono ventiliaciją... Tam yra keli metodai. Norėdami tai padaryti, naudokite specialias priemones - valymo priemones, aerozolius, garo generatorius, „dūmų bombas“. Jie efektyviai valo sistemą ir sunaikina joje esančius kenksmingus mikroorganizmus.

Klimato kontrolės privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuri techninė sistema, klimato kontrolė turi savo privalumų ir trūkumų. Juos aptinka ne tik specialistai, bet ir paprasti vartotojai. Pradėkime nuo privalumų sąrašo:

• užtikrinti patogias sąlygas vairuotojui ir keleiviams automobilyje (tai ypač pasakytina apie kelių zonų sistemas);
• automatinis darbo režimas;
• daug reguliuojamų parametrų;
• sumažinti žmonių dalyvavimą sistemoje;
• paprasta, patogi ir intuityvi sąsaja, leidžianti greitai išmokti dirbti su sistema.

Klimato kontrolės trūkumai yra šie:

• padidinta mašinos, kurioje įrengta tokia sistema, kaina;
• didelės priežiūros ir remonto išlaidos;
• padidėjusios kuro sąnaudos sistemos veikimo atveju;
• klimato kontrolės pataisyti neįmanoma.

Tačiau, nepaisant esamų trūkumų, vis daugiau šiuolaikinių automobilių standartiškai yra aprūpinta klimato kontrolės sistema. Inžinieriai randa naujų jo įgyvendinimo sprendimų, o masinė gamyba leidžia nuolat mažinti kainą.

Išvada

Klimato kontrolės sistema leidžia vairuotojui ir automobilio keleiviams sukurti patogią atmosferą salone ilgoms kelionėms. Skirtingai nuo tradicinio oro kondicionieriaus ji turi atsiliepimųleidžiantis realiuoju laiku reguliuoti išleidimo angos temperatūrą pagal besikeičiančius įvesties duomenis. Tai, pirma, sukuria žmonėms komfortą, ir, antra, sumažina jų dalyvavimą valdant sistemą. Tačiau dirbdami nepamirškite valyti ir pasirūpinti klimato kontrole. Tai užtikrins ilgą ir be rūpesčių veikimą. Klimato kontrolę patartina naudoti ne tik ilgų kelionių metu, bet ir važiuojant miesto kamščiuose.

Kai kurie šiuolaikiniai automobiliai, turintys variklio pašildymo funkciją, paprastai leidžia įjungti klimato kontrolę prieš vairuotojui pasirodant keleivių salone, kad iš anksto būtų sukurta patogi temperatūra.

Jei nuspręsite įsigyti naują automobilį, būtinai ieškokite modelio su klimato kontrole. Jūs tikrai nesigailėsite!