Priekinių žibintų poliravimas veikia tik šiuolaikinius automobilius, nes naujos technologijos ir reikalavimai gaminamiems automobiliams privertė automobilių gamintojus naudoti plastikinius akinius priekiniams žibintams, o ne stiklui, kaip buvo anksčiau. Tai turi tiek techninių privalumų, tiek laikui bėgant atsirandančių trūkumų.
Tokių stiklų išorinis sluoksnis yra subraižytas, pritemdytas, padengtas įsišaknijusio kelio purvo sluoksniu, kurį veikia apšvietimo lempos periodiškai kaitinant, ir kelio sąlygos prisideda - priekinių žibintų paviršiuje nelieka nepastebėti nuolatiniai smulkaus žvyro išpuoliai . Tokių akinių pralaidumas pastebimai sumažėja, o išvaizda palieka daug norimų rezultatų.
Tačiau nenusiminkite ir bėgite į parduotuvę ieškoti naujų žibintų. Ant priekinių žibintų polikarbonato stiklų lengva atkurti ankstesnę išvaizdą ir jie niekuo nenusileidžia naujiems po poliravimo proceso.
Priekinių žibintų skaidrumo atkūrimo technologija apima į save šlapias šlifavimas abrazyvinius diskus, kurių gradacija yra nuo P600 iki P3000, kad paviršius būtų lygus ir lygus, jei yra įbrėžimų, ir pats šlifavimassiekiant visiško optikos skaidrumo. Ir jei paviršius taip pat bus padengtas apsauginiu laku, kaip tai daroma iš gamyklos, tada jie apskritai bus kaip nauji, po metų procedūros pakartoti nereikės.
Poliravimo įrankiai ir medžiagos
Taigi savo rankomis poliruokite priekinius žibintus mums reikės:
- Švitrinis popierius skalbimui naudojant P600-1200, 1500, 2000 ir P2500 gradaciją geriau, jei tai SIA ar 3M popierius - paprasčiau nerandate geresnio abrazyvo ir popieriaus patvarumo.
- lenkas... Reikėtų pabrėžti didelį abrazyvą ir maksimalią kokybę - poliruoti plastiką nėra taip lengva, kaip atrodo. Todėl patartina pirmuoju numeriu pasirinkti 3M laką. 09374 straipsnis - jo linijoje yra didžiausias abrazyvas. Ji iš tikrųjų šlifuoja, o ne tepalus. Bet „apdailoje“ galite pasiimti blizginimo pastą 09376, kad sukurtumėte blizgesį, ir poliravimo padą su banguotu paviršiumi.
- Ir žinoma poliravimo mašina, su putplasčio gumos apskritimu, nes poliravimo negalima atlikti rankomis.
- Taip pat mažos eksploatacinės medžiagos, tokios kaip, servetėlės be pūkelių, rankšluostį ir riebalų šalinimo priemonė.
Prieš pradėdami poliruoti, būtinai gerai nuplaukite priekinį žibintą ir nuvalykite jį sausu. Taigi, galite tiksliai įvertinti žalos laipsnį ir nustatyti pradinį švitrinio rato laipsnį. Kai jis ne tik drumstas, bet ir turi gilių įbrėžimų, turėsite pradėti šlifuoti didesniais grūdais, kad pašalintumėte pažeistą plastiko sluoksnį iki 0,1 mm.
Tais atvejais, kai priekinis žibintas nėra išmontuotas ir automobilis bus poliruojamas - atsargiai priklijuokite visas šalia esančias kūno dalis lipnia juosta, kad nesugadintumėte jos abrazyvinio apdorojimo metu.Kaip tinkamai poliruoti
Pirmiausia stiklą reikia nuplauti - švitriniu popieriumi nuplaukite viršutinį sluoksnį su įsisenėjusiais nešvarumais, mažomis drožlėmis ir įbrėžimais. Čia jums reikia šiurkštesnio popieriaus, kurio gradacija yra 600. Būtina jį nuplauti vandeniu, tik išorine stiklo plokštuma, nuolat drėkinant švitrinį audinį šviežiu vandeniu. Nors yra galimybė sausam šlifavimui, paviršius nuvalomas tik drėgnu skudurėliu po kiekvieno etapo, tačiau vis tiek geriau, jei tai darote šlapiai. Taip pat reikia ieškoti, ar nėra smėlio po švitriniu popieriumi - yra galimybė dar labiau subraižyti stiklą.Paviršius turi būti tolygiai matinis, be dėmių ir kitų drumstumų, kurie yra išorėje.
Vėliau seka daugiau apdailos su 1200-1500 gradacija. Šiuo skaičiumi būtina „numušti riziką“ nuo ankstesnio, šiurkštesnio, švitrinio popieriaus skaičiaus.
Šis etapas turėtų būti atliekamas tol, kol bus visiškai pašalinti ankstesnio skaičiaus mikrobrėžimai. Norėdami nustatyti suliejimo laipsnį pagal kiekvieną paskesnį skaičių, galite atlikti judesius skirtingomis kryptimis.Taigi, esant geram apšvietimui, tai leis pamatyti, ar yra padengti ankstesnio numerio įbrėžimai.
Skaičius 2000 - beveik baigtas, nes poliravimui jis yra sunkus ir nesusitvarkys su savo pėdsakų šlifavimu, tačiau, kad „rizika“ būtų žymiai mažesnė, ji niekur negali geriau. Paskutiniame etape, apdorojant paviršių P2500 popieriumi, verta duoti daugiau kantrybės ir daugiau pastangų. Tai yra paskutinis skaičius, kurį apdorojus, neturėtų būti jokių ankstesnių skaičių pėdsakų, o paviršius bus beveik blizgus, o per stiklą, nors ir neaišku nuo plovimo, galite aiškiau pamatyti priekinių žibintų atšvaitą.
Po visų šių vandens procedūrų vyksta pats poliravimo procesas. Baigus šlifuoti (plauti), mes griebiamės paviršiaus valymo vandens srove, negalima naudoti skudurokaip jūs subraižysite likusį abrazyvą. Savaiminiam poliravimui Būtina ant priekinio žibinto stiklo, o ne ant apskritimo, užtepti nedidelį kiekį lako, sumalti plotą ir poliruoti mašina, kol paviršius taps visiškai skaidrus. Poliravimui geriau paimti ne vieną, o keletą skirtingų grūdelių pastų iš karto.
Poliravimo pastos neturėtų būti labai daug, o apskritimas yra tik šiek tiek sudrėkintas, taip išvengsite greito džiūvimo, lako skilimo ir gero kontakto su žibinto paviršiumi.Poliravimo procedūrą turite pradėti nuo šiurkščiavilnių pastos ir padidinto kietumo apskritimo. Laikykite mašinos greitį ne daugiau kaip 1500-1800 aps / min.
Tačiau šiame etape taip pat yra keletas punktų:
- Geriau bus, jei priekinis žibintas bus nuimtas, ir kažkas jį tvirtai laikys rankose.
- Negalite ilgai laikyti mašinos vienoje vietoje - perkaitęs stiklas gali įtrūkti arba patamsėti ant vidinių sluoksnių, vadinamojo „perepalo“. Todėl geriau labai nespausti apskritimo, važiuokite nedideliu pasirinktu diapazonu (maždaug trečdaliu stiklo ploto), skirtingomis kryptimis.
Toliau, pašalinę abrazyvinius pastos likučius, tęskite, tačiau naudokite jau vidutinio dydžio grūdelius kartu su tuo pačiu mažiau kietu ratu. Ir išlaikykite apyvartą 2000–2500 lygyje.
Priekinių žibintų poliravimo procesas bus baigtas, galbūt su smulkia ir apdailos pasta kartu su minkštu apskritimu, tradiciškai pašalinant likučius iš ankstesnio, o jo kiekis yra labai mažas.Tai iš esmės yra viskas, tačiau norint sustiprinti efektą, galite padaryti dar vieną „apdailą“ - uždėti apsauginę dangą, panašią į gamyklinę - specialų laką. Tačiau patalpa, kurioje dirbate su priekiniu žibintu, kaip ir joje esantis oras, turi būti švarus, nes priešingu atveju dulkės nusėda ant paviršiaus ir eikvojamos. Toks lakas yra tepamas ne ilgiau kaip 5-10 minučių su pūkelių neturinčia servetėle, judant iš viršaus į apačią nuo priekinio žibinto viršutinio kampo, kad paviršius būtų apdorojamas sutapus jau praleistai daliai.
Priekinių žibintų poliravimas viduje
Priekinio žibinto stiklo pusė nėra mechaniškai ir chemiškai paveikta, ji tik įkaista ir pasidengia dulkėmis. Taigi toks poliravimas nėra atliekamas - jis grynai kosmetinis. Todėl tuo atveju, kai automobilio optika išblės ne tik lauke, bet ir viduje, teks griebtis papildomų procedūrų.Pirmiausia nuvalykite ir tada apdorokite poliravimo skysčiu.
Yra du būdai, kaip išvalyti ir poliruoti priekinio žibinto vidų (neišardant), naudojant vieną iš priemonių kosmetiniam skaidrumo atstatymui.
Pirmasis būdas
Pirmiausia išardykite priekinį žibintą ir išimkite visas lemputes. Tada užpildykite laką ir užklijuokite skylutes lipnia juosta. Ir keletą minučių purtykite priekinį žibintą. Dėl to pamatysite, kaip keičiasi produkto spalva, o tai parodys, kad valymo procesas vyksta taip, kaip turėtų. Pakartokite veiksmus kelis kartus, kol valymas taps matomas: skysčio spalva nepasikeis, priekinis žibintas taps skaidresnis. Paskutinis etapas bus skalavimas vandeniu ir džiovinimas šiltu oru.
Priekinio žibinto vidaus valymas
Antrasis būdas
Jis naudojamas, kai ne visas vidinis paviršius tapo drumstas, o atsirado tik dėmė. Du magnetai, minkštas audinys ir blizginimo skystis padės jį pašalinti. Sudrėkinkite vieną gabalėlį ir apvyniokite magnetu. Užriškite siūlą, kad į vidų įeitumėte. Taip pat apvyniokite antrąjį magnetą, kad nesugadintumėte anksčiau atliktų poliravimo darbų išorėje. Judant vietoje, bus galima atsikratyti debesuotumo.
Po tokio ilgo darbo galite drąsiai didžiuotis savimi ir pasiektu rezultatu. Galų gale, kaip matote, nėra taip lengva tai padaryti teisingai patys. Bet jūsų automobilis taps ne tik patrauklesnis, bet ir džiugins geresniu apšvietimu.
Autorius: Ivanas Matieshinas
