Gerų kaitinimo žvakių pasirinkimas. Kurias dyzelines žvakes geriau pirkti (ngk, denso, beru)

Kokios kaitinimo žvakės įdiegti į variklį? Šį klausimą dažnai užduoda automobilių su dyzeliniais varikliais savininkai, nepaisant sezono. Juk jį reikia pakeisti ne tik tada, kai žvakė jau visiškai ar iš dalies neveikia, bet ir pagal taisykles. Klausimas, kokias kaitinimo žvakes uždėti, ypač aktualus automobilių savininkams šaltuoju metų laiku, kai oro temperatūra labai nukrinta.

Turinys:

• Kada keisti kaitinimo žvakes
• Nelaimingo pakeitimo pasekmės
• Kaip išsirinkti žvakes
• Populiarių kaitinimo žvakių įvertinimas
• Padirbta informacija

Geros kaitinimo žvakės pasirinkimas pradedamas nuo jo tipo nustatymo. Jie skirstomi į metalą ir keramiką. Kitas žingsnis renkantis yra jo gamintojo pasirinkimas. Šiuo metu rinkoje parduodami įvairių prekės ženklų gaminiai, todėl atsakymas į klausimą, kurios firmos kaitinimo žvakės yra geresnės, yra gana komplikuotas. Šios medžiagos pabaigoje pateikiamas populiarių žvakių sąrašas, sudarytas remiantis apžvalgomis apie faktinį šių produktų veikimą internete.

Kada keisti kaitinimo žvakes

Kad ir kokios geros būtų kaitinimo žvakės, anksčiau ar vėliau kyla klausimas dėl jų keitimo. Deja, daugelis vairuotojų keičia procedūrą tik tada, kai žvakė iš dalies arba visiškai neveikia. Tačiau kiekviename automobilyje yra reglamentas, pagal kurį žvakės turi būti periodiškai keičiamos, neatsižvelgiant į jų būklę ir veikimą. Paprastai pakeitimas atliekamas (standartiniams, ne keramikiniams kaitinimo žvakėms) kas 25 ... 30 tūkstančių kilometrų arba kas dvejus metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyks greičiau. Ir patartina atlikti pakeitimą rudenį, prieš prasidedant šaltam orui. Papildomos informacijos apie intervalą, per kurį turite pakeisti žvakes, rasite automobilio vadove arba gamintojo svetainėje / jo oficialiame atstove jūsų regione.

Kalbant apie technologiškai pažangesnes keramines žvakes, jų tarnavimo laikas yra daug, o ilgesnis - daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų (o kai kurie japoniški ir iki 240 tūkstančių pagal gamintojo patikinimus). Jei neveikia tik viena kaitinimo žvakė, būtina pakeisti visą rinkinį, kad jų ištekliai būtų sunaudoti vienodai ir jie turėtų maždaug tas pačias eksploatacines charakteristikas.

Nelaimingo pakeitimo pasekmės

Nesvarbu, kokie geri kaitinimo žvakės buvo naudojami konkrečiame automobilyje, anksčiau ar vėliau jie sugenda. Nesavalaikis pakeitimas (tai yra, pakeitimas ne pagal taisykles) gali sukelti labai liūdnas pasekmes varikliui, ir, atitinkamai, automobilio savininkui tai gali sukelti brangų remontą. Todėl būtina laiku pakeisti šiuos vienetus.

Taigi, jei važiuojate tik 50 ... 70 kilometrų bėgdami vien su žvakėmis, tada žvakės strypas yra korozijuotas nuo sandarinimo kūgio iki sriegio ir net už sriegio. Tai sukelia kamščio korpuso „augimą“ link cilindro galvutės korpuso. Atitinkamai, bandant atsukti nuo sėdynės, jis dažnai lūžta sriegio srityje arba iškart už šešiakampio. Dėl to cilindro galvutės viduje lieka didelis žvakės gabalas, kurį iš jo pašalinti yra labai sunku. Norėdami tai padaryti, turite išardyti galvą ir naudoti papildomas mašinas ir įrangą (koordinačių gręžimo mašina). Norint sumažinti tokių atvejų tikimybę, žvakės siūlą rekomenduojama sutepti specialiu tepalu.

Antra dažna problema, susijusi su ilgalaikiu kaitinimo žvakės veikimu, yra ta, kad pats kaitinimo elementas gali sugesti. Be to, nesėkmės gali būti labai įvairios. Pavyzdžiui, jis gali sudegti ir nukristi į degimo kamerą. Tai gali sukelti labai rimtų pasekmių, tokių kaip stūmoklio sunaikinimas, vožtuvo mechanizmo ir kitų kritinių ir brangių variklio elementų sunaikinimas.

Kitas kaitinimo elemento gedimo variantas yra situacija, kai jis „išsipučia“ kriaušės pavidalu. Tai lemia tai, kad nuėmus žvakę nuo sėdynės, tokia „kriaušė“ nutrūksta ir patenka į variklio cilindrą. Situacija panaši į aukščiau aprašytą.

Kita dažna problema, susijusi su kaitinimo žvakių pakeitimu dyzelinu, yra pagrįsta neteisingu priveržimo momentu montuojant kištuką. Dažniausiai tai išreiškiama tuo, kad jį sumontavęs meistras nenaudojo sukimo momento veržliarakčio, o priveržimo momentą pasirinko „iš akies“, dažniausiai viršydamas reikiamą vertę. Dažnai tuo pačiu metu žvakės kūnas lūžta, jame atsiranda mikrokrekis. Žvakė toliau dirba normaliai, tačiau susidariusioje lūžio vietoje prasideda metalo korozijos procesas. O tai lemia tai, kad išardžius žvakę nuo jos sėdynės, ji paprastai sulūžta susidariusiame lūžio taške. Paprastai atitinkamo priveržimo sukimo momento vertė yra apie 15 ... 20 N · m (kiekvienai mašinai ji skiriasi, todėl papildomos informacijos ieškokite transporto priemonės vadove). Priveržimas turi būti atliekamas sukimo momento raktu.

Jei jūsų automobilyje kaitinimo žvakės važiavo daugiau nei 30 ... 40 tūkstančių kilometrų, o tuo pačiu metu jų montavimas buvo atliekamas nenaudojant sukimo momento veržliarakčio, tuomet geriau jų nemontuoti patiems, o kreiptis pagalbos į specializuota paslauga. Tokiose organizacijose kaitinimo žvakių išmontavimas atliekamas naudojant specialius vibracijos traukiklius, kurie ne tik tiesiogiai atsuka kištuką, bet ir perduoda vibraciją jo kūnui, taip atlaisvindami jį sėdynėje ir išvengdami kūno pažeidimų. Vibracija pašalina rūdžių poveikį, dėl kurio žvakė prilimpa prie kūno.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis

Norint atsakyti į klausimą, kurios kaitinimo žvakės yra geresnės dyzelinui, būtina nuspręsti, kokias charakteristikas reikia pasirinkti. Yra keli kriterijai.

Gamybinė medžiaga

Metalinių ir keraminių kaitinimo žvakių švytėjimo palyginimas

Šiuo metu kaitinimo žvakės pagal gamybos medžiagą skirstomos į dvi pagrindines klases. Labiausiai paplitę ir pigiausi yra metaliniai, jie taip pat vadinami kaiščiais. Jie turi metalinį apvalkalą, pagamintą iš atsparaus geležies, chromo ir nikelio lydinio. Jie turi šildymo elementą, izoliuotą nuo kūno šilumą praleidžiančiais milteliais (dažniausiai magnio oksidu). Ši medžiaga ne tik izoliuoja ritę, bet ir patikimai apsaugo ją nuo kenksmingų vibracijų, galinčių ją mechaniškai sugadinti.

Kita kaitinimo žvakių rūšis yra vadinamoji keramika. Jie turi iš ugniai atsparaus keramikos lydinio pagamintą šildytuvą, kuris ilgą laiką gali atlaikyti veikimą esant maksimaliai temperatūrai, išlaikant nurodytas eksploatacines savybes. Jų apsauginis apvalkalas pagamintas iš silicio nitrito. Tai keraminė medžiaga, pasižyminti ypač dideliu šilumos laidumu. Keraminės žvakės dizainas leidžia jai sušilti iki darbinės temperatūros per rekordinį laiką - apie 2 sekundes. Taigi vairuotojas dažnai gali iškart užvesti variklį, nelaukdamas įšilimo laiko.

Įdomu tai, kad tik keraminės kaitinimo žvakės atitinka „Euro-5“ ir „Euro-6“ aplinkosaugos standartų reikalavimus, nes jos užtikrina optimalų dyzelinio kuro degimą nuo pat pirmųjų sekundžių.Tai yra, esant minimaliam išmetamų teršalų kiekiui ir mažiausiam anglies monoksido kiekiui.

Daugelis automobilių entuziastų negali nuspręsti dėl pasirinkimo - pirkti savo automobilyje keramines ar metalines kaitinimo žvakes? Šiuo atveju nėra aiškaus atsakymo. Keraminės žvakės pasižymi daug didesniu efektyvumu ir jas reikia keisti labai retai. Tačiau jie turi didelį trūkumą - didelę kainą. Todėl tikslinga juos sumontuoti naujuose ir (arba) brangiuose importuojamuose automobiliuose, kurie reikalauja atskirų variklio dalių, visų pirma, kaitinimo žvakių. Kitais atvejais nėra prasmės permokėti, o jūs galite naudoti standartines metalines žvakes. Tačiau jų pasirinkimas turi būti atliekamas pagal papildomus parametrus.

Spiralių skaičius

Dažniausiai naudojamos žvakės su viena kaitinimo spirale. Jie priklauso pirmajai kartai. Apšilimo laikas yra apie 10 sekundžių. Tačiau pastaraisiais metais žvakės su dviem švytinčiomis spiralėmis tampa vis populiaresnės. Jie skirti ilgiau dirbti šaltu varikliu. Antroji spiralė yra vadinamoji reguliuojančioji. Jo naudojimas leido pasiekti du privalumus. Pirmasis yra trumpas įšilimo laikas apie 2 ... 5 sekundes. Antra, sumažėja pagrindinės spiralės apkrova, todėl pailgėja jos tarnavimo laikas.

Savireguliuojančių žvakių (su dviem spiralėmis) naudojimas prisideda prie geresnio dyzelinio kuro degimo, sumažinant anglies monoksido ir kitų kenksmingų medžiagų kiekį atmosferoje. Europos aplinkos standartai Euro-4, Euro-5 ir kiti griežtai reglamentuoja šiuos reikalavimus. Būtent dėl ​​to atsirado žvakės su dviem kaitinimo spiralėmis.

Todėl prieš renkantis kaitinimo žvakę, dokumentacijoje būtina papildomai paaiškinti, kokio tipo kištukas tinka jūsų automobilio varikliui. Ir įsigykite atitinkamą mazgą. Atkreipkite dėmesį, kad pirmosios ir antrosios kartos žvakių geometriniai matmenys, sėdimieji ir tvirtinimo elementai gali būti vienodi. Ir jie skirsis tik spiralių skaičiumi.

Negalite jų pakeisti vienas kitu. Faktas yra tas, kad žvakė su dviem kaitinimo ritėmis ilgiau atlaiko įkaitusią būseną. Tai yra, jis sukurtas veikti ilgą laiką terminiu režimu. Ir jei vietoj jo įdėsite žvakę su viena kaitrine spirale, tada ji tiesiog sudegs. Būtent šis faktas dažnai tampa priežastimi, dėl kurios kai kurie vairuotojai per trumpą laiką po montavimo labai dažnai sudegina naujas žvakes. Padėtis pablogėja, jei lauko temperatūra yra gerokai žemesnė už nulį (stiprios šalnos). Tokiu atveju, jei vietoj dviejų gijų kaitinimo žvakės buvo sumontuotas vieno gijos, tai greito jo gedimo tikimybė žymiai padidėja.

Yra ir kito tipo žvakės - kad būtų lengva užvesti. Jų konstrukcijoje numatyta naudoti vieną spiralę, tačiau kintama varža. Jo vertė kinta, kai variklis įšyla, o tai užtikrina ne tik lengvą variklio paleidimą šaltuoju metų laiku, bet ir mažesnę apkrovą žvakei ir visai automobilio elektros sistemai.

Atitinkamai, renkantis tam tikrą kaitinimo žvakę, reikia žinoti ne tik žvakės geometrinius matmenis, bet ir jos ypatybes. Ir geriau rinktis iš elektroninio katalogo. Geriausia, žinoma, pirkti originalias atsargines dalis, tačiau dėl to, kad dauguma jų yra nepagrįstai brangūs, galite rasti pigesnių jų atitikmenų.

Stulpų skaičius

Šiuolaikinės kaitinimo žvakės gali turėti vieną arba du jungties polius. Vienpolis sujungimas yra paprastesnis. Tokiu atveju „pliusas“ galios tiekiamas žvakei, o „minusas“ (masė) išleidžiamas į kūną. Sudėtingesni dvipoliai kištukai turi atskirus kontaktus pliusui ir minusui.

Energijos sąnaudos

Skirtingos kaitinimo žvakės yra skirtingos darbinei įtampai nuo 6 iki 24 voltų. Daugumai lengvųjų automobilių ši vertė yra 12 voltų. Yra kaitinimo žvakės su pošviesimo funkcija. Jie montuojami su papildoma elektrine varža. Tai užtikrina, kad prieš uždegant varikliui žvakė veikia maksimalia galia, o užvedus variklį ši galia sumažėja, siekiant sumažinti valdymo spiralės apkrovą.

Elektrinė varža

Paprastai ritės varžos vertė yra 0,5 ... 1,8 Ohm diapazone. Tai priklauso nuo konkretaus žvakės modelio, taip pat nuo jo tipo. Taigi keraminėms žvakėms atitinkama vertė yra mažesnė, o metalinėms - daugiau. Elektrinės varžos vertė tiesiogiai veikia žvakės efektyvumą.

Darbinė temperatūra

Kaitinimo žvakių darbo temperatūra vidutiniškai yra + 1000 ° C ... + 1350 ° C. Tai priklauso nuo konkretaus žvakės ženklo. Metalo mėginių temperatūra bus žemesnė, o keramikos - aukštesnė. Temperatūros režimo pasirinkimas turi būti atliekamas pagal automobilio gamintojo reikalavimus. Paprastai dokumentuose nurodomas konkretus kaitinimo žvakių temperatūros diapazonas.

Standartinės funkcijos

Mes kalbame apie geometrinius matmenis ir kitus techninius parametrus. Visų pirma:

• tvirtinimo sriegio skersmuo ir žingsnis: nuo M10 × 1,0 iki M18 × 1,5;
• rakto dydis: 12, 14, 17, 21 mm;
• kūgio nuolydis: 63 °, 93 °, 123 °;
• bendras ilgis: 58 ... 137 mm;
• darbinės dalies ilgis: 17… 35 mm;
• darbinės dalies skersmuo: 4… 6 mm.

Informaciją apie tam tikram varikliui tinkamus kištukus galite rasti jo techninėje dokumentacijoje. Pasirinkdami, būtinai atsižvelkite į šiuos parametrus.

Kurias kaitinimo žvakes geriau pirkti

Šiame skyriuje pateikiamas kaitinimo žvakių, kurias geriausia įsigyti automobiliui, sąrašas, siekiant užtikrinti ne tik įprastą kuro šildymą prieš užvedimą, bet ir įsitikinti jų ilgaamžiškumu. Pažymėtina, kad sąrašas nėra komercinio pobūdžio ir nepatvirtina nė vieno jame atstovaujamo prekės ženklo. Reitingas buvo sudarytas remiantis apžvalgomis apie jų veikimą, kurie buvo rasti internete.

NGK

Japonijos bendrovė „NGK Spark Plug Co., Ltd“ yra pirmaujanti pasaulyje kaitinimo žvakių, skirtų įvairių tipų automobiliams, gamintoja. „NGK“ kaitinimo žvakės yra sukurtos veikti esant žemiausiai temperatūrai, todėl jas galima naudoti net Tolimojoje Šiaurėje. NGK žvakių privalumai:

• ilgametė įmonės patirtis gaminant kaitinimo žvakes įvairiai įrangai ir nuolat atnaujinant asortimentą dėl naujų pokyčių;
• įmonė gamina kaitinimo žvakes daugiau nei 260 Europos automobilių įrangos modelių (tai yra apie 86% rinkos);
• aukščiausia NGK žvakių gamybos ir darbo kokybė;
• unikalus žvakių korpuso dizainas, reiškiantis, kad naudojamas apsauginis sluoksnis nuo korozijos, efektyvus šilumos perdavimas, sandarumas dujoms, kūno stiprumas, didelis atsparumas deformacijoms, didelis patikimumas;
• gaminamos įvairios žvakės, įskaitant tas, kurios turi metalinę šerdį ir keramikinius aukštos temperatūros žvakutes, galinčias išvystyti + 1350 ° C temperatūrą, kurią žvakė įgauna per dvi sekundes.

Internete rastos apžvalgos ir bandymai rodo, kad iš tikrųjų NGK kaitinimo žvakės yra vieni iš lyderių šioje rinkoje. Jie pasižymi itin aukštomis eksploatacinėmis savybėmis. Tačiau jie turi du trūkumus. Pirmasis yra aukštos kainos etiketė. Tačiau daugeliu atžvilgių tai yra pateisinama, nes garantuojama, kad žvakės veiks patikimai ir ilgai. Antrasis trūkumas yra didelis padirbtų produktų skaičius. Atitinkamai prieš perkant būtina atidžiai patikrinti prekę.

NGK kaitinimo žvakių asortimentas yra itin didelis.Tačiau tam, kad būtų lengviau pasirinkti vieną ar kitą kištuką konkrečiam automobiliui ir varikliui, įmonės specialistai sukūrė elektroninį katalogą, su kuriuo galite greitai pasirinkti reikiamą elementą. Šį šaltinį galite lengvai rasti internete. Atrankos procedūra trunka kelias sekundes. Toje pačioje vietoje, kataloge, pateikiamas žvakės numeris pagal straipsnį, su kuriuo bet kurioje internetinėje parduotuvėje galite nusipirkti kaitinimo žvakę.

Denso

„DENSO Corporation“ yra dar viena pasaulio lyderė kaitinimo žvakių gamyboje. Daugelyje japoniškų ir europietiškų automobilių jo gaminiai yra montuojami kaip originalūs net ir per automobilio surinkimo liniją. Šiuo metu „Denso“ gamina daugiau nei 130 kaitinimo žvakių, kurias galima naudoti 2600 programų. Tai sudaro apie 98% automobilių rinkos Europoje, Azijoje ir JAV. Todėl DENSO kaitinimo žvakę galima pritaikyti beveik bet kuriai dyzelinei transporto priemonei. Tuo pačiu metu žvakės atitinka tarptautinius kokybės standartus ISO TS 16949, ISO 14001 ir OHSAS 18001.

Pagamintos žvakės skirstomos į šias rūšis:

• su viena spirale;
• su dviem spiralėmis;
• su ilgalaikiu šildymu po paleidimo;
• Keraminės žvakės;
• momentinio kaitinimo žvakės.

Visi „Denso“ kaitinimo žvakės žymimi DG-XXX, kur XXX yra trys skaitmenys. Taigi, jie reiškia:

• 001 ... 010 - 10 geriausiai parduodamų žvakių, apie 46% Europos pardavimų;
• 101 ... 198 - kitos žvakės, apie 50% Europos pardavimų;
• 211… 246 - kaitinimo žvakės, skirtos naudoti OE TOYOTA (išskyrus keramines);
• 301… 311 - keraminės kaitinimo žvakės (įskaitant TOYOTA OE pritaikymus);
• 400… 401 - skysčiu aušinamos kaitinimo žvakės (įskaitant TOYOTA programas);
• 501… 502 - „Mazda“ kaitinimo žvakės;
• 700… 703 - naujos paraiškos po 2009 m.

Daugybė apžvalgų ir bandymų rodo, kad originalūs, tikri, „Denso“ kaitinimo žvakės yra tikrai labai kokybiškos, aukštos kokybės ir ilgo tarnavimo laiko. Todėl nėra prasmės kalbėti apie jų pranašumus, viskas akivaizdu. Kalbant apie trūkumus, vėlgi yra du iš jų - didelė kaina ir daugybė padirbinių. Originalią žvakę taip pat galite pasirinkti iš katalogo, esančio internete. Pagrindinis dalykas yra nusipirkti „Denso“ kaitinimo žvakę parduotuvėje, kurioje parduodami originalūs produktai.

Daugelį vairuotojų domina klausimas, kurias kaitinimo žvakes reikia pirkti - NGK ar „Denso“? Tiesą sakant, į šį klausimą atsakyti neįmanoma, nes abu šie gamintojai gamina aukščiausios kokybės žvakes. Todėl renkantis reikia atsižvelgti į konkrečius modelius, palyginti jų našumą ir kainas. Perkant originalius vienos ar kitos markės gaminius, automobilio savininkas garantuojamas, kad nekils problemų dėl šių žvakių veikimo.

Beru

Vokietijos įmonė „Beru“ gamina savo kaitinimo žvakes su tuo pačiu pavadinimu. Originalūs produktai yra aukštos kokybės ir platų asortimentą. Daugelis automobilių su dyzeliniais varikliais savininkų perka „Beru“ kaitinimo žvakes, nes jos yra šiek tiek pigesnės nei minėti NGK ar „Denso“, nepaisant to, kad kokybė yra aukščiausia. Todėl, žinoma, atsižvelgiant į teisingą konkretaus variklio pasirinkimą, juos galima montuoti beveik bet kuriame dyzeliniame variklyje.

Šiuo metu „Beru“ kaitinimo žvakės skirstomos į šiuos potipius:

• GN - šiuolaikiniams automobiliams, turintiems trifazę švytėjimo sistemą;
• GF - varikliams, turintiems didelį darbinį tūrį, tiesioginio dyzelinio kuro įpurškimą;
• GH - lazdelės ar spiralės žvakės, naudojamos papildomiems šildytuvams;
• GD - kaitinimo žvakės traktoriams ir senesnių kartų automobiliams;
• GV - dviejų fazių strypų kaitinimo žvakės, naudojamos vyresnių kartų automobiliams.

Internete (daugiausia daugelyje forumų) rastos apžvalgos rodo, kad „Beru“ kaitinimo žvakės yra puikus sprendimas bet kokiems automobiliams su dyzeliniu varikliu. Gaminamų modelių asortimentas leidžia pasirinkti žvakes daugeliui Europos automobilių. Daugeliui prekės ženklų šie produktai yra naudojami kaip originalūs iš surinkimo linijos. Todėl juos vienareikšmiškai rekomenduoja įsigyti ir paprasti vairuotojai, ir meistrai, kurie nuolat užsiima automobilių remontu.

Febi

„Febi“ prekės ženklas, pagal kurį parduodamos kaitinimo žvakės, priklauso Vokietijos koncernui „Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KILOGRAMAS. Todėl originalios atsarginės dalys turi „Febi“ arba „Febi Bilstein JR“ logotipą. Įmonė užsiima gatavų atsarginių dalių gamyba ir pakavimu. Originalių gaminių kokybę visada patvirtina sertifikatas su DIN ISO 9002 numeriu, taip pat patvirtina nepriklausoma asociacija TUV. Nuo 1998 m. Įmonė buvo viena didžiausių atsarginių dalių automobilių pakuotėms pakuotojų Europoje.

„Febi“ kaitinimo žvakės yra platų produktų asortimente. Šiais laikais galite pasiimti žvakę beveik bet kokiam Europos automobiliui. Internete galite lengvai rasti elektroninius katalogus, su kuriais galite pasirinkti konkretaus prekės ženklo ir konkretaus variklio žvakės modelį. Čia taip pat pateikiama informacija apie atitinkamus gaminių numerius. Atrankos procesas trunka kelias minutes.

Atkreipkite dėmesį, kad neretai „Febi“ dabar yra tiek BOSCH, tiek NGK, taip pat netikrų Kinijos kilmės atsarginių dalių. Visų pirma, Kinijoje gamina nežinomi gamintojai. Tuo pačiu metu šių produktų kokybė yra labai žema. Todėl pirkdami visada atkreipkite dėmesį tiek į pačios žvakės, tiek į pakuotės kokybę (spausdinimas, aprašymo klaidos ir pan.). Ant originalių produktų visada yra užrašas „Febi Germany“. Jei tokio užrašo nėra, tai yra netikras.

Internete rastos apžvalgos apie „Febi“ kaitinimo žvakes dažniausiai yra teigiamos. Todėl juos galima vienareikšmiškai rekomenduoti naudoti įvairiose transporto priemonėse. Pagrindinė problema slypi tik esant daugybei padirbinių.

Kageris

„Kager“ prekės ženklas, pagal kurį gaminami to paties pavadinimo kaitinimo žvakės, priklauso Lenkijos įmonei „Fota“. Jos gaminiai gaminami keliose Europos Sąjungos gamyklose ir atitinka visus šios valstybinės asociacijos kokybės standartus. Gaminamų žvakių asortimentas yra gana platus. Pagal šią prekės ženklą galite nusipirkti kaitinimo žvakes ne tik Europos, bet ir daugeliui Azijos (daugiausia Pietų Korėjos) automobilių. Daugelyje internetinių parduotuvių yra elektroninis katalogas, pagal kurį galite pasirinkti žvakę konkrečiai automobilio markei ir varikliui.

„Kager“ kaitinimo žvakės turi gerą kainos ir kokybės santykį. Jie gali būti montuojami tiek į biudžetinius, tiek į verslo klasės automobilius. Atsiliepimai apie juos internete dažniausiai yra teigiami. Todėl juos tikrai galima rekomenduoti įsigyti.

BOSCH

Visame pasaulyje garsi kompanija „BOSCH“ šiuo metu gamina tris kaitinimo žvakių linijas - „Duraterm“, „Duraterm @ High Speed“, „DuraSpeed“. Visi jie pagaminti iš keramikos, todėl pasižymi labai aukštomis eksploatacinėmis savybėmis. Panagrinėkime jų ypatybes eilės tvarka. Pradėkime nuo „Duraterm“:

• darbinė įtampa - 11 voltų;
• patentuota integruota kaitinamųjų siūlų valdymo sistema pagreitina kaitinimo siūlų pašildymo fazę;
• užvesti variklį greičiau nei per 4 sekundes;
• liekamoji šiluma yra apie 3 minutes;
• šildant degalų sąnaudos yra minimalios;
• naudojant „BOSCH Duraterm“ kaitinimo žvakes, kenksmingas išmetamųjų teršalų kiekis sumažėja apie 40%, o tai padidina variklio ekologiškumą;
• Kaitinimo žvakė padidina variklio tarnavimo laiką, pagerindama degalų degimą.

„Duraterm @ High Speed“ kaitinimo žvakės:

• žvakės yra skirtos žemos įtampos sistemoms ir veikia esant 4,4 arba 5 voltų įtampai;
• kaitinimo laikas iki aukštesnės nei + 1000 ° С temperatūros - mažiau nei 3 sekundės;
• po kaitinimo laikas - iki 6 minučių;
• žemos įtampos naudojimas žvakės darbui sumažina viso automobilio elektros sistemos apkrovą;
• žvakė sunaudoja mažiau degalų tokiu pačiu efektyvumu kaip ir jo kolegos;
• patobulintas šaltojo užvedimo atsakas;
• „BOSCH Duraterm @ High Speed“ kaitinimo žvakės tarnavimo laikas yra ilgesnis.

BOSCH „DuraSpeed“ kaitinimo žvakės:

• keraminė žvakė su vamzdiniu šildytuvu per mažiau nei 2 sekundes įkaista iki aukštesnės nei + 1300 ° C temperatūros;
• darbinė žvakės įtampa yra 7 voltai arba 11 voltų;
• užtikrinant sklandų variklio darbą net esant labai žemai temperatūrai;
• liekamoji šiluma - iki 15 minučių;
• stabilizuojant degalų degimą miesto eksploatavimo metu, tai užtikrina idealų kietųjų dalelių filtro regeneravimą;
• sumažintos degalų sąnaudos darbo metu;
• gali būti naudojamas varikliuose, kuriuose sumontuota „start-stop“ sistema, visų pirma, jis idealiai tinka naudoti automobiliuose važiuojant miesto dviračiu, dažnai varikliui užvedant ir sustojant bet kokiu oru.

Pastaruoju metu BOSCH prekės ženklas vis mažiau populiarėja tarp vietinių vairuotojų. Taip yra visų pirma dėl to, kad produktų kokybė yra gana žema, nepaisant to, kad deklaruota kaina jos visiškai neatitinka. Taip yra dėl dviejų priežasčių. Pirmasis yra tas, kad „Bosch“ įmonė turi savo gamyklas įvairiose šalyse, įskaitant Rusijos Federaciją. Būtent šie produktai dažnai būna nekokybiški. Pavyzdžiui, jei perkate BOSCH kaitinimo žvakes, pagamintas Vokietijoje ar Prancūzijoje, tai jų kokybė tikrai bus daug geresnė. Antroji minėto prekės ženklo populiarumo mažėjimo priežastis yra didelis klastotių skaičius. Jie gaminami Kinijoje ir Rusijoje. Tačiau jei įsigysite originalias BOSCH kaitinimo žvakes, jos tikrai tarnaus jums daugelį metų. Šių žvakių trūkumai yra didelė kaina.

Bremi

Įmonės Bremi veiklos vieta: Kirspe. Jis gamina įvairius automobilių uždegimo sistemų elementus, įskaitant kaitinimo žvakes. Jie yra originalūs daugeliui pasaulyje žinomų automobilių gamintojų, tokių kaip AUDI, BMW ir Volkswagen, modeliams. Tuo pačiu metu įmonė gamina kaitinimo žvakes kitiems Europos, Azijos ir Amerikos automobiliams. Įmonės gaminių kokybę patvirtina sertifikatai TS 16949, VDA 6, 1 dalis, ISO 9001: 2000. Naudodamiesi elektroniniais katalogais, galite panašiai pasirinkti reikalingas žvakes įvairiems automobiliams.

Apžvalgos internete dažniausiai rodo, kad originalūs „Bremi“ kaitinimo žvakės yra tikrai pakankamai geri. Atitinkamai juos galima visiškai rekomenduoti montuoti ant bet kurios tinkamos įrangos. Jų kainos ir kokybės santykis yra puikus.

JP grupė

„JP Group“ yra įsikūrusi Danijoje, Vyborgo mieste. Įmonė specializuojasi gaminant įvairias atsargines dalis Europos gamintojams, tokiems kaip „Volkswagen“, „Audi“, „Skoda“, „Mercedes-Benz“, „Opel“, „Seat“, „Ford“, „Porsche“ ir kt. Daugelis tiekiamų atsarginių dalių yra originalios šioms mašinoms. Tas pats pasakytina ir apie kaitinimo žvakes.

„JP Group“ kaitinimo žvakės yra puikus sprendimas Europos automobilių savininkams. Jie yra aukštos kokybės, ilgaamžiški ir puikiai veikia. Todėl jie puikiai pakeis originalias žvakes arba tarnaus kaip originalios. „JP Group“ kaitinimo žvakių apžvalgos paprastai yra teigiamos. Gaminamų žvakių asortimentas yra platus ir leidžia pasirinkti žvakę daugeliui automobilių.

Žvalus

Čekijos įmonė BRISK Tábor gamina platų atsarginių dalių, skirtų automobilių uždegimo sistemoms, asortimentą, įskaitant kaitinimo žvakes pagal „Brisk“ prekės ženklą.Šiuo metu yra trys pagrindiniai tokių žvakių tipai. Pirmasis yra spiralinis. Jie naudojami senesnėms variklių konstrukcijoms. Šios žvakės nėra reguliuojamos. Jie yra sujungti, kai grandinė yra sujungta nuosekliai. Yra trys „Brisk Spiral“ žvakidės raštai - 33,50; 34,51; Z25.

Šiuolaikiškesnės galimybės yra „Brisk“ lazdelių kištukai dyzeliniams varikliams. Jie skirstomi į du tipus - su viena spirale ir su dviem spiralėmis. Žvakė su viena ritė turi savireguliavimo funkciją, kuri leidžia reguliuoti pro ją einančią srovę ir atitinkamai jos darbinę temperatūrą.

Savo ruožtu žvakės su dvigubomis spiralėmis skirstomos dar į dvi rūšis - „Brisk Exclusive“ ir „Brisk Twin“. Kaitinimo žvakių „Brisk Exclusive“ tarnavimo laikas yra ilgesnis - iki 160 tūkstančių kilometrų. Sušilimo laikas iki darbinės temperatūros yra 3 sekundės. Kištukas gali būti naudojamas dyzeliniuose varikliuose su išankstiniu kameru siurblių-karbiuratorių varikliams, įskaitant turbokompresorius.

„Brisk Twin“ kaitinimo žvakės yra paprastesnis pasirinkimas. Jie taip pat gali būti naudojami beveik bet kuriame dyzeliniame variklyje, taip pat ir su turbokompresoriumi. Žvakės atitinka aplinkosaugos standartų EURO 2 ir EURO 3 reikalavimus.

„Brisk“ turi daug gerbėjų tarp vietinių ir užsienio automobilių entuziastų. Tai tapo įmanoma dėl puikių jo produktų savybių, ilgaamžiškumo ir aukštos kokybės apdirbimo. Automobilių entuziastų atliktos apžvalgos ir bandymai rodo, kad originalius „Brisk“ kaitinimo žvakes tikrai galima montuoti dyzeliniuose varikliuose, taip užtikrinant jų įprastą veikimą ilguoju laikotarpiu.

SWAG

SWAG gamina įvairias atsargines dalis žinomiems pasaulyje automobilių gamintojams, tokiems kaip „Mercedes Benz“, BMW, „Porsche“ ir daugeliui kitų. Įskaitant kaitinimo žvakes. Visi pagaminti produktai yra patvirtinti tarptautiniais sertifikatais. Tačiau be savo produktų gamybos, įmonė taip pat užsiima dalių, išleistų pagal užsienio prekės ženklą (pavyzdžiui, minėto FEBI), pakavimu. Kai kuriais atvejais paaiškėja, kad vairuotojas permoki, nes pigiau bus pirkti tą patį FEBI.

Apskritai automobilių savininkų atsiliepimai apie SWAG kaitinimo žvakes yra teigiami. Todėl juos galima pasirinkti iš elektroninio katalogo, esančio oficialioje gamintojo svetainėje arba konkrečiose internetinėse parduotuvėse. Jie ypač gerai tinka europietiškiems (daugiausia vokiškiems) automobiliams.

Dėl padirbinių

Šiais laikais automobilių atstovybių lentynose dažnai galite rasti netikrų kaitinimo žvakių. Jie daugiausia gaminami Kinijoje ir Rusijos Federacijoje. Natūralu, kad tokių produktų kokybė yra daug prastesnė nei originalių. Atitinkamai, jie bus ne tik eksploatuojami trumpesnį laiką, bet ir neatitiks deklaruotų savybių. Be to, jie gali tiesiogiai pakenkti transporto priemonės varikliui. Todėl, renkantis tam tikras kaitinimo žvakes, būtina naudoti paprastus metodus, kad būtų sumažinta tikimybė įsigyti padirbtą.

Pirmiausia reikia naudotis patikimų parduotuvių, turinčių visus leidimus prekybai, paslaugomis. Taip pat pageidautina, kad jie turėtų oficialų tam tikrų prekių gamintojų leidimą parduoti savo originalius gaminius, tai yra, jie turėtų būti jų oficialūs atstovai. Jūs neturėtumėte apsipirkti mažuose abejotinos reputacijos kioskuose.

Daugelis šiuolaikinių automobilių dalių gamintojų naudoja šiuolaikinius metodus, kad apsaugotų savo gaminius patikrindami juos internetu. Taigi, yra keli panašūs metodai. Tai gali būti tikrinimas, ar pakuotėje nėra kodo per oficialią gamintojo svetainę.Arba nuskaitykite ant pakuotės atspausdintą QR kodą ir gaukite reikiamą informaciją toje pačioje žvakių gamintojo svetainėje. Gamintojai kūrybiškai dirba šioje nišoje.

Jei esate tikri, kad originali žvakė iš pradžių buvo sumontuota jūsų automobilio variklyje, kuris neveikia, tikslinga jį fotografuoti. Tai padės vizualiai palyginti originalą ir parduotuvėje siūlomą produktą.

Nepamirškite vizualiai apžiūrėti žvakės. Jo korpusas turi būti kokybiškas, metalas yra gerai apdirbtas, ant kūno nėra drožlių, burrų, nekokybiškų graviūrų ir pan. Taip pat ir su pakuote. Garsūs gamintojai negaili išlaidų gamindami aukštos kokybės pakuotes, įskaitant jų apsaugą. Spausdinimas turėtų būti aukštos kokybės, nuotraukos turėtų būti aiškios, o produkto aprašyme neturėtų būti klaidų.

Išvada

Kaitinimo žvakės yra svarbi dyzelinio variklio dalis, todėl jas reikia pasirinkti atsakingai. Pirmiausia būtina atsižvelgti į jų matmenis, kad jie būtų tinkami konkrečiam varikliui. Antra, jų tipas. Geriau, žinoma, pirkti keramines kaitinimo žvakes, tačiau jos yra gana brangios, todėl geriau jas sumontuoti brangiuose užsienio automobiliuose. Daugeliu atvejų metalinės žvakės taip pat yra puikios. Kalbant apie konkrečius prekės ženklus, viskas priklauso nuo kainos ir kokybės santykio, taip pat nuo tam tikrų žvakių prieinamumo tam tikrame šalies regione, nes logistika vaidina svarbų vaidmenį. Jei patyrėte teigiamą ar neigiamą tam tikrų kaitinimo žvakių naudojimo patirtį, parašykite apie tai komentaruose.