Lempos žymėjimas suteikia automobilio savininkui informaciją apie jo pagrindo tipą, dabartinių standartų laikymąsi, kištuko jungties tipą, vardinę galią, įtampą ir darbinę srovę, taip pat kai kurias kitas. Daugeliu atvejų atitinkama informacija taikoma jų bazei. Naudodamasis pateikta informacija, automobilio savininkas gali lengvai pasirinkti geriausius savo automobilio žibintus. Tačiau daugelį vairuotojų glumina daugybė iš pirmo žvilgsnio nesuprantamų piktogramų ant lempos ir jos pakuotės. Todėl mes padėsime jums kuo išsamiau su tuo susidoroti ir išsiaiškinti, koks yra žymėjimas ir esamos automatinių lempų žymėjimo dekodavimas.
Turinys
- Kokie yra cokoliai ir jų žymėjimai
- Halogeninių lempų dekodavimas
- Ksenoninių lempų dekodavimas
Cokolių rūšys ir jų aprašymas
Pagrindinė problema, su kuria susiduria automobilių savininkai dekoduodami automobilių žibintų pavadinimus, yra skirtingų standartų ir, atitinkamai, faktinių žymenų buvimas. Vidaus rinkoje siūlomos lempos žymimos pagal dviejų tipų standartus - vadinamuosius „sovietinius“ ir europinius. Pirmasis standartas turi numerį GOST 2023.01-88 ir yra labiau supaprastintas nei europinis. Taigi raidė „A“ joje žymi „automobilio“ lempą, o santrumpa „AMN“ - miniatiūrinė automobilio lempa. Jei pavadinime yra raidė C (tai yra AC), tai reiškia, kad priešais jus yra sofito lempa, o jei žymėjimas ACG yra automobilių kvarcinė halogeninė lempa.
Po šių apibrėžimų žymėjimo pabaigoje pridedama jo galia (vatais), vardinė įtampa (voltais) ir žymėjimo numeris arba tiesiog techninė informacija, neturinti jokios praktinės vertės konkrečiam vairuotojui. „Sovietinio“ GOST problema yra ta, kad jis nėra vieningas. Tai yra, ant skirtingų lempų galite rasti informacijos skirtingais pavadinimais ir skirtingose vietose, pavyzdžiui, ant cokolių, kolbų ir pan.
Kalbant apie Europos EEK standartą, jis yra vieningas, todėl lengviau jį spręsti. Taigi, remiantis juo, raidės ant lempų reiškia:
- T yra miniatiūrinė pagrindo lempa. Paprastai naudojamas transporto priemonės priekiniuose gabaritiniuose žibintuose.
- R - lempa su 15 mm pagrindu ir lempute, kurios skersmuo ne didesnis kaip 19 mm. Taip pat sumontuoti šoniniuose automobilio žibintuose.
- R2 - kolbos skersmuo yra apie 40 mm. Kaitinamosios lempos, sovietiniais laikais naudojamos tolimosios ir artimosios šviesos spinduliams. Šiuo metu jie beveik niekada nenaudojami.
- P - lempa su 15 mm pagrindu ir lempute, kurios skersmuo yra iki 26,5 mm. Galima naudoti posūkio rodikliuose ir (arba) kaip stabdžių lemputes.
- P - jei ši didžioji raidė dedama žymėjimo pradžioje, tai reiškia, kad lempa yra flanšinė, žemiau pateikiama informacija apie ją.
- W - jei ši raidė yra įdiegta po skaičiaus, tai žymi lempos galią (pavyzdžiui, 60/55 W), o jei jos nėra, tada skaičius žymi konkretaus lempos modelio numerį (tačiau dažniausiai jos pagalba žymima galia).
- W - jei ši raidė yra žymėjimo pradžioje, tai pirkėjui sako, kad lempoje yra stiklinis pagrindas. Paprastai šios lempos naudojamos žibintuose su dydžiu ir valstybinių numerių apšvietimui.
- H - raidė rodo, kad lempa yra halogeninė.
- Y - jei raidė yra prieš skaičių, tai reiškia, kad lempa turi oranžinę lemputę.
- BA - reiškia, kad lempa pritvirtinta simetrišku kaiščių išdėstymu vienas kito atžvilgiu.
- BAY - kontaktinė lempa su vieno iš kaiščių aukščio poslinkiu.
- BAU yra kontaktinė lempa, kurios spindulys nukreiptas į vieną iš kaiščių.
- BAZ yra kontaktinė lempa su vieno iš kaiščių aukščio ir spindulio poslinkiu (daugiau informacijos apie kaiščių lempas pateikiama žemiau).
- SV yra sofito lempa, kurios pagrindas yra iš abiejų pusių. Naudojamas matmenims ir atbulinės eigos žibintams. Jo aprašymas pateiktas žemiau.
- E - ši lempa turi srieginį pagrindą.
- X - šis žymėjimas naudojamas nestandartinėms žibintų konstrukcijoms.
Kartais galite rasti žibintą su unikaliu žymėjimu, pavyzdžiui, 9145 yra specialus rūko žibintas.
Dvigrynių priekinių žibintų įtampos ir galios rodymas šiek tiek skirsis nuo viengysčių. Pavyzdžiui, žymėjimas 12V21W automobilio savininkui nurodo, kad priešais jį yra 21 vatų galios vieno kaitinimo lempa, skirta vardinei 12 V įtampai. Jei lempa yra dviejų kaitinamųjų siūlų, tada žymėjimo pavyzdys bus toks: 12V21 / 4W. Tai reiškia, kad lempos vardinė įtampa vis tiek yra ta pati 12 voltų įtampa, tačiau pirmojo kaitinamojo siūlo galia yra 21 vatas, o antrojo - 4 vatai.
Šviestuvai skiriasi įvairiais parametrais - forma, darbine įtampa, galia ir pan., Tačiau reikšmingiausias skirtumas yra pagrindo tipas. Europos šalių teritorijoje automobilių lempų žymėjimas atliekamas pagal du galiojančius standartus - IEC (lempos ir jų priedai, saugos reikalavimai ir kt., Yra daug panašių standartų) ir DIN (apšvietimo standartai, keli panašūs dokumentai) taip pat taikoma).
Be to, dažnai dangtelių žymėjimo pabaigoje galite rasti, kiek kontaktų lempa yra izoliuota nuo dangtelio. Yra tokios galimybės:
- S (vienas) - vienas;
- D (duetas) - du;
- T (tres) - trys;
- Q (quatro) - keturi;
- P (penta) - penki (jungiamoji bazė).
Dekoduojant automobilio lempos gaubtus, taip pat galite rasti informacijos apie lemputės formą. Tai taip pat nurodoma raidėmis. Visų pirma:
- B - ovalo formos kolba (B);
- RP - platus viršuje ir siaurėjantis link apačios;
- S - panašus į baklažano formą;
- G - rutulio pavidalu;
- T - cilindro pavidalu.
Be to, pagal raidžių „C“ skaičių žibinto rodyklėje galite suprasti, kad priešais jus yra lempa su viena (C) arba dviem (CC) viršutinėmis spiralėmis.
| Taikymo sritis | Lempos tipas | Pagrindo tipas |
|---|---|---|
| Priekiniai ir rūko žibintai | R2 | P45t |
| H1 | P14.5s | |
| H3 | PK22s | |
| H4 (netoli / toli) | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Ksenono žibintas | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Stabdžių žibintai, galiniai žibintai, posūkio rodikliai | P21 / 5W (P21 / 4W) | BAY15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s / 19 | |
| Stovėjimo žibintai, šoniniai posūkio rodikliai, valstybinio numerio apšvietimas | W5W | W2,1 × 9,5 d |
| T4W | BA9s / 14 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| H6W | PX26d | |
| Interjero ir bagažinės apšvietimas | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8.5 / 8 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| W5W | W2,1 × 9,5 d |
Yra dar vienas universalus žymėjimas, nurodantis patvirtinimo (standarto) numerį, kurį atitinka šis žibintas. Ji vadinama E raide, po kurios eina skaičius (pavyzdžiui, E1), ir visa tai apibūdinama suapvalintu stačiakampiu (arba apskritimu). Skaičių ir šalių atitikimas apibendrintas lentelėje.
| kambarys | Šalis | kambarys | Šalis | kambarys | Šalis | kambarys | Šalis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vokietija | 11 | Didžioji Britanija | 22 | Rusijos Federacija | 34 | Bulgarija |
| 2 | Prancūzija | 12 | Austrija | 23 | Graikija | 37 | Turkija |
| 3 | Italija | 13 | Liuksemburgas | 24 | Airija | 40 | Makedonijos Respublika |
| 4 | Nyderlandai | 14 | Šveicarija | 25 | Kroatija | 42 | Europos Sąjunga |
| 5 | Švedija | 16 | Norvegija | 26 | Slovėnija | 43 | Japonija |
| 6 | Belgija | 17 | Suomija | 27 | Slovakija | 45 | Australija |
| 7 | Vengrija | 18 | Danija | 28 | Baltarusija | 46 | Ukraina |
| 8 | Čekijos Respublika | 19 | Rumunija | 29 | Estija | 47 | pietų Afrika |
| 9 | Ispanija | 20 | Lenkija | 31 | Bosnija ir Hercegovina | - | - |
| 10 | Jugoslavija | 21 | Portugalija | 32 | Latvija | - | - |
Skaičiai 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 ir 44 nepriskiriami nė vienai pasaulio valstybei (laisva).
Apskritai dažniausiai naudojami šie cokolių tipai:
- H4 ir H7 yra labiausiai paplitę (beveik tolimi);
- H8, H10, H11 - rūko žibintams;
- W5W, T10, T4W - matmenims ir šoniniams posūkio rodikliams;
- P21W - pagrindiniams posūkio signalams;
- W21W, T20, 7440 - atbulinės eigos žibintams.
R2 lempos priklauso senesnės kartos šviestuvams ir yra naudojamos dviejose priekinių žibintų apšvietimo sistemose. Jų naudojimas apsiriboja senuoju transporto priemonių ir žemės ūkio mašinų parku.
Lemputės su H1 ir H7 pagrindo tipais naudojamos keturiose transporto priemonių apšvietimo žibintų sistemose.Tačiau šiandien H1 tipo dangteliai laikomi pasenusiais ir naudojami vis rečiau, o jei juos būtų galima naudoti tiek artimosioms, tiek tolimosioms, tada atsiradus H7 lempoms, H1 lempos pradėtos naudoti tik tolimųjų šviesų sistemose ir rūko žibintuose.
H4 pagrindo populiarumą lemia aukštos jo charakteristikos. Visų pirma, juos lengva įdiegti, sureguliuoti ir pakeisti. Bet tokios lempos turi didelį trūkumą - santykinai mažą šviesos srautą. Pavyzdžiui, tokios lempos artimosios šviesos gijos šviesos efektyvumas yra apie 1000 lm, o, pavyzdžiui, H7 - 1500 lm.
Prietaiso skydui apšviesti dažnai naudojamos lempos su plastikiniu pagrindu. Jie išsiskiria patikimu lempos, lizdo ir maitinimo kištuko kontaktų tvirtinimu. Neabejotinas tokių lempų pranašumas yra tas, kad jei nėra metalinių komponentų, jų neįmanoma oksiduoti, rūdyti ir nelipti. Be halogeninių lempų, yra tos pačios išlydžio lempos su plastikine sandarinimo kasete.
Naujausios ir technologiškai pažangiausios kasetės yra H8, H9 ir H11 tipai. Jie išsiskiria galingu šviesos srautu ir yra vieninteliai, kuriuos galima naudoti šiuolaikiniuose, ypač kompaktiškuose priekiniuose žibintuose, tačiau jie vis tiek užtikrina stiprų šviesos srautą. Šviestuvai pagrinduose НВ3 ir НВ4, taip pat Н8, Н9 ir Н11 gali būti naudojami tiek atskirai, tiek kartu su dujų išlydžio ksenono ir metalo halogenido lempomis. Šis skirtingų tipų žibintų derinys užtikrina maksimalų ir labai aukštos kokybės šviesos srautą.
HB1 ir HB2 yra dvigubos grandinės priekiniai žibintai amerikietiškiems automobiliams, HB3 ir HB4 yra vienos grandinės, dažniau aptinkami japoniškuose automobiliuose
Pagrindas / cokolis su apsauginiu flanšu
Apsauginio flanšo buvimas nurodomas raide P, kuria prasideda pačios pagrindo žymėjimas, nurodžius jos tipą (pavyzdžiui, H4-P43t). Su tokiu flanšu paprastai gaminamos galingos žibintų lempos. Visų pirma, artimosios, tolimosios, kombinuotosios parinktys, taip pat rūko žibintai, skirti pagrindiniams H3, H4, H7, HB3, HB4 tipams. Panašiai gaminami mažiau populiarūs H1, H12, R2 ir kai kurių kitų tipų žibintai.
Sofitas
Kaip minėta aukščiau, prožektoriai žymimi SV. Šis automobilio žibintas yra cilindro formos, jo kėbulo ilgis yra apie 30 ... 40 mm, taip pat du dangteliai išilgai kraštų. Tokio dizaino pasirinkimas yra susijęs su vidinės erdvės taupymo sumetimais ir noru kuo labiau sumažinti lempos atspalvį. Šie šviesos šaltiniai paprastai naudojami automobilio salone, ypač žibintuose, įmontuotuose į automobilio apmušalą. Rečiau panašios lempos naudojamos žibintuose, skirtuose apšviesti automobilio valstybinį numerį, taip pat stabdžių žibintams (žymėjimo pavyzdys - C5W-SV8.5-8).
Prisegti
Pjedestalo lempos turi lygų cilindrinį pagrindą su dviem kaiščiais, kad tvirtai pritvirtintų. BA lempoms jie išdėstyti simetriškai, BAY ir BAZ lempoms - asimetriškai. Pastaruoju atveju dėl smeigtukų poslinkio neįmanoma sumontuoti kito tipo žibintų, ypač baltos, o ne geltonos, arba atvirkščiai. Žymėjimo pavyzdys yra PY21W-BAY15. Šiuo atveju šį užrašą galima iššifruoti taip: lempa turi geltoną lemputę, kaiščio pagrindą, kurio skersmuo yra 15 mm, ir vieną kontaktą, lempos galia yra 21 W.
Stiklo pagrindo lempos
Šviestuvai su stikliniu (ne metaliniu) pagrindu žymimi angliška raide W. Po jo užrašas nurodo pagrindo dydį milimetrais. Tokios lemputės yra labai paklausios tarp vairuotojų, nes jos dažniausiai naudojamos įvairiuose priekiniuose žibintuose - posūkio rodikliuose, šoniniuose žibintuose, prietaisų skydelyje ir pan.
Naujų tipų cokoliai
Šiuo metu kuriama vis pažangesnė LED apšvietimas.Tokios lempos atkuria galingą šviesos srautą, tuo pačiu sunaudoja mažiau energijos ir turi labai ilgą resursą (tarnavimo laiką). Tačiau daugelis jų yra skirti montuoti aukščiau aprašytą standartinę H bazę. Atkreipkite dėmesį, kad visų LED lempų žymėjime yra angliškas LED trumpinys.
LED lemputės turi skirtingus gaubtus. Jie gali būti suprojektuoti tiek montuoti standartiniuose žibintuose (pavyzdžiui, H1), tiek specialiai jiems skirtose sėdynėse. Dažnai jie yra specialiai suprojektuoti montuoti naujose lempose, turinčiose specialią optiką, todėl prieš įsigyjant tam tikrą žibintą šis punktas turi būti paaiškintas papildomai. Priešingu atveju tokios lempos montavimas į įprastą priekinį žibintą neduos norimo efekto, bus prastas apšvietimas, o pati lempa ir pats žibintas gali perkaisti, ištirpti ir galiausiai sugesti.
Halogeninių lempų žymėjimo aprašymas
1 - Gamintojo ar prekės ženklo pavadinimas. 2 - lempos pagrindo tipas. 3 - nominali įtampa, kuriai skirta lempa. 4 - Nominali lempos galia tolimoms ir artimosioms šviesoms. 5 - Šalies, kurioje priimtas lempos gamybos standartas, pavadinimas (šalių tekstas pagal numerius pateiktas žemiau). 6 - lempos modelio žymėjimas pagal gamintojo dokumentus. 7 - U raidė šiuo atveju reiškia, kad lempa yra halogeninė.
Automobilių halogeninės lemputės yra bene viena iš labiausiai paplitusių rūšių. Juos galima lengvai atpažinti pagal formą, tačiau ant pagrindo ir lemputės dažnai galite rasti žymių, kurios šiuo klausimu yra nesuprantamos nekompetentingo automobilio savininko. Pirmas dalykas, kurį verta paminėti, yra tai, kad halogeninės lempos ant pagrindo yra pažymėtos angliška raide H (paprastai ji eina pačiame eilutės gale su užšifruotais duomenimis, pradedant informacija apie gamintoją). Ant kai kurių gerai žinomų gamintojų, pavyzdžiui, „Philips“, produktų, kartais halogeninės lempos kodo gale žymimos raide U. Šiuo metu yra keletas jų tipų - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 ir kt. Jie nėra keičiami vienas kitam ir tik tam tikrą žibintą galima įmontuoti. Taip yra dėl jo geometrinės formos ir dydžio.
Atminkite, kad sumontavus naujas lemputes, dažnai reikia iš naujo sureguliuoti priekinius žibintus. Arba tiesiog patikrinkite, ar jie tinkamai sukonfigūruoti.Šiuo metu daugelis lempų gamintojų gamina vadinamąsias „mėlynas“ arba „nematomas“ lempas. Pirmuoju atveju jie yra pažymėti kaip mėlyni (išversti iš anglų kalbos - mėlyni, mėlyni). Kaip rodo pavadinimas, jų šviesa turi melsvą atspalvį. Paprastai be tiesioginio užrašo ant kolbos ir pakuotės, pats tokios lempos stiklas taip pat turi melsvą atspalvį. Panašiai „nematomi“ pažymėti anglišku žodžiu „Silver“. Jie turi baltą atspalvį. Šis žymėjimas taikomas ir žibintui, ir jo pakuotei.
Dažnai tam tikros lempos aprašyme galite rasti užrašą + 30%, + 50% ir pan. (Dažnai ant jų pakuotės yra užrašas iki +…% daugiau šviesos ar panašiai). Tai reiškia, kad, remiantis gamintojų patikinimu, ši lemputė, sunaudodama tą patį energijos kiekį, sukuria šviesos srautą nurodytu procentų skaičiumi daugiau nei panašus atsarginis. Tiesą sakant, tai ne visada būna ir priklauso tiek nuo gamintojo, tiek nuo konkretaus lempos modelio. Šią informaciją reikia papildomai paaiškinti internete ar literatūroje. Būkite atsargūs, dažnai toks užrašas yra tik rinkodaros triukas, kurio tikslas yra suklaidinti pirkėją.
Šviestuvai su padidintu ištekliumi žymimi anglišku žodžiu LongLife (pažodžiui - ilgas tarnavimo laikas). Šie gaminiai iš tikrųjų tarnauja ilgiau, tačiau tikslią jų specifikaciją reikėtų patikrinti ant pakuotės, nes jie gali labai skirtis. Kitas panašių lempų, turinčių daug išteklių, žymėjimas yra „HD LL“.Visų pirma tokias lempas taip žymi žinomi gamintojai „Philips“ ir „Narva“. Bet gamintojas „Osram“ savo panašius gaminius žymi paprasta raide L (Long).
Pirkdami naują šviestuvą, galite pasiimti panašų seną ir eiti į parduotuvę. Ir ten, nepriklausomai ar padedant pardavėjams, pasirinkite tą patį ar jo analogą su bet kokiomis jūsų skoniui pakeistomis savybėmis.Ksenoninių lempų žymėjimo aprašymas
1 - Gamintojo ar prekės ženklo pavadinimas. 2 - Kilmės šalies pavadinimas. 3 - D2R - ksenoninės lempos pagrindo tipas. 4 - ksenoninės lempos vardinės galios vertė. 5 - 85126 - techninės priežiūros informacija gamintojo techninėje dokumentacijoje. 6 - E1 yra šalies, kurioje priimtas standartas, pagal kurį gaminama lempa, kodas, šiuo atveju Vokietija. 7 - Techninė informacija pagal gamintojo dokumentaciją.
Ksenoninės lempos (panašios į halogenines) turi specialų pavadinimą - raidę D. Atkreipkite dėmesį, kad tokios ksenoninės lempos turi būti montuojamos tik specialiai suprojektuotuose žibintuose. Taip yra dėl pastarųjų dizaino ypatumų. Priešingu atveju jie nesuteiks tinkamo šviesos srauto, ir tai gali būti klaidinga dėl jų prastos kokybės. Tačiau yra ir tokių „ksenonų“, kuriuos galima montuoti vietoje „halogenų“.
Ksenono pagrindo dujų išlydžio lempos paprastai gali būti suskirstytos į tris dideles grupes:
- Pagrindams / cokoliams H1 ... H27, HB3 ... HB5, kurie montuojami į konvertuotus standartinius įvairių transporto priemonių žibintus.
- Bi-ksenoniniai žibintai, pažymėti H4M, HB1M, H13M ir kiti su tuo pačiu žymėjimu su raide „M“. Jų paskirtis yra pakeisti halogenines lempas, kurios yra ir artimųjų, ir tolimųjų spindulių šaltiniai tuo pačiu metu.
- Ksenono lempos su lizdais D1S, D1R - D4S, D4R. Šiuos šviesos šaltinius automobilių gamintojas sumontuoja priekiniuose žibintuose tiesiai iš surinkimo linijos. Atkreipkite dėmesį, kad šių žibintų dizainas skiriasi nuo tradicinių halogeninių žibintų. Todėl juose turėtų būti montuojamos tik tokios lempos!
D2S D2R PHILIPS lempos yra pačios pirmosios standartinės ksenoninės lempos. Jie buvo išrasti 1990-ųjų pabaigoje ir buvo montuojami ant kai kurių Europos automobilių. Atminkite, kad D2S ksenoninės lempos yra skirtos montuoti į lęšinius priekinius žibintus (ten, kur įmontuotas lęšis), o D2R - montuojamos į refleksinius žibintus, tai yra tuose, kur nėra objektyvo, o yra tik atšvaitas. Jie jokiu būdu neturėtų būti painiojami, nes jei vietoj D2S įdėsite D2R, tada ryškumas žymiai sumažės, tačiau jei vietoj D2R įdėsite D2S, tada ribinė linija bus neryškesnė, o priekinis žibintas gerokai apakins. atvažiuojančių vairuotojų, o tai kelyje nesaugu.
D4S ir D4R tapo pažangesniais, kurie pakeitė aukščiau aprašytas lempas. Jie pradėti montuoti japoniškuose automobiliuose „Toyota“ ir „Lexus“. Jie skyrėsi tuo, kad jų sudėtyje nebuvo gyvsidabrio, tai yra jie buvo ekologiškesni, todėl ir įgijo pavadinimą - D4S XenEco. Šių lempų ryškumas yra šiek tiek mažesnis nei D2S. Visų pirma, tai yra apie 3050 lm, o D2S ši vertė atitinka 3200 lm. Tačiau sugedus, šias lempas reikia išmesti atitinkamose vietose.
Išvada
Renkantis tam tikrą žibintą savo automobiliui, pirmiausia turite vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Vadove (arba techninėje dokumentacijoje) aiškiai nurodyta, kurie žibintai turėtų būti sumontuoti priekiniuose žibintuose, taip pat galiniuose, šoniniuose ir vidaus (vidaus) žibintuose. Visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į pagrindo tipą, nes būtent šis veiksnys užtikrina lemputės, kurią galima be problemų įdiegti kėdutėje, pirkimą. Kalbant apie gamintoją, tuomet jūs turite pasirinkti kainą ir kokybės santykį, kaip ir bet kurį kitą produktą.Jei žinote kitų pavadinimų, kurie nėra įtraukti į šią medžiagą, pasidalykite šia informacija toliau pateiktose pastabose. Taigi, jūs padėsite kitiems automobilių savininkams renkantis konkrečią lempą arba dekoduojant nesuprantamą pavadinimą.
