Paprastai vairuotojams užduodama variklio aušinimo radiatoriaus plovimo problema vasarą. Būtent karštyje variklis dažniausiai perkaista dėl nepakankamo aušinimo, dėl užteršto aušinimo radiatoriaus. Sistemos struktūra yra tokia, kad užsikimšimas ir nepakankamas šilumos išsiskyrimas atsiranda ne tik dėl išorinių veiksnių, tokių kaip purvas, šiukšlės ir visa kita, su kuo automobilis susiduria mūsų keliuose, bet ir dėl vidinių veiksnių - antifrizo, rūdžių irimo produktų , mastelis sistemos viduje.
Norint praplauti variklio aušinimo sistemą, galimi keli būdai. Kurį pasirinkti, priklauso nuo taršos laipsnio. Svarbiausia yra vengti įprastų klaidų praplaunant sistemą.
Valymas distiliuotu vandeniu
Šis metodas tinka naujoms transporto priemonėms, kuriose nėra aiškių vizualinių užteršimo ženklų. Tokiam plovimui reikia distiliuoto vandens, kuris pašalins kalkių atsiradimą radiatoriuje. Akivaizdu, kad vandentiekio vanduo su daug druskų ir priemaišų neveiks (nepamirškite virdulio, kai naudojote vandentiekio vandenį). Į radiatorių pilamas švarus vanduo ir automobilis pradeda veikti tuščiąja eiga. Po 20 minučių veikimo šiuo režimu vanduo nusausinamas ir pilamas naujas.
Kartokite procedūrą, kol vanduo taps skaidrus.Valymas parūgštintu vandeniu
Variklio aušinimo sistemoje gali atsirasti skalė, kuri laikui bėgant paprasčiausiai užkimš sistemą ir apsunkins jos veikimą arba taps visiškai neįmanoma. Deja, reguliarus skalavimas vandeniu čia nepadės. Skalbimui šiuo atveju paruošiamas specialus silpnai rūgštus tirpalas, į kurį pridedama acto, kaustinės sodos ar pieno rūgšties.
Tirpalas neturėtų būti labai rūgštus, kitaip sugadinsite sistemos guminius vamzdelius ir tarpiklius.Skalavimas tokiu tirpalu yra panašus į praplovimą distiliuotu vandeniu, turint vienintelį skirtumą, kad mašinai veikiant tuščiąja eiga, skystis neišleidžiamas, o paliekamas sistemoje 2–3 valandoms. Po daugiausiai trijų tokių procedūrų visos kalkės pašalinamos. Tada vieną kartą reikia nuplauti sistemą distiliuotu vandeniu, kaip nurodyta aukščiau.
Valant citrinos rūgštis tu 5 litrams vandens reikės 100–120 g., o jei ketinate nusiprausti acto tirpalas, tada skaičiuojant reikia atsižvelgti į proporciją 10 litrų. vandens 500 ml. 9% acto.
„Renault“ aušinimo sistemos praplovimas
„Audi 100“ aušinimo sistemos praplovimas
Kai kurie automobilių savininkai net rausdami naudoja kaustiką, tačiau čia reikia būti labai labai atsargiems, nes gali būti naudojama kaustinė soda tik variniams radiatoriams plauti! Tokio plovimo tirpalas ruošiamas remiantis 1 litru distiliuoto vandens, 50-60 g sodos. Aliuminio radiatoriai ir cilindriniai blokai yra rūdyti šios medžiagos!
Valymas specialia įranga
Tarp visų galimų aušinimo sistemos valymo variantų yra parduodami specialūs skysčiai. Pagal savo sudėtį jie turi įvairių cheminių tirpalų, kurie sugeba pašalinti pavojingiausias kalkių nuosėdas ir nuosėdas sistemos viduje. Tuo pačiu metu produktai yra švelnūs automobilio elementams ir jų nepažeidžia. Tokių lėšų galima įsigyti automobilių prekybos vietose, o kaip jas panaudoti, nurodoma ant pakuotės. Tačiau prasmė yra tokia pati kaip ir su vandeniu - agentas pilamas į radiatorių ir automobilis dirba tuščiąja eiga. Nuplaudę, praplaukite produktą distiliuotu vandeniu.
Išorinių radiatoriaus elementų valymas
Aušinimo sistemą reikia prižiūrėti ne tik iš vidaus, bet ir iš išorės.Tarp radiatoriaus pelekų užsikemša nešvarumai, dulkės, smėlis, pūkai ir blogėja šilumos mainai su oro aplinka. Norėdami išvalyti radiatorių, naudokite pūtimą ar praplovimą vandens srove.
Būkite labai atsargūs dėl vandens slėgio ir fizinio poveikio, galite sulenkti radiatoriaus pelekus, o tai dar labiau pablogins aušinimo sistemos veikimo sutrikimus.
Autorius: Ivanas Matieshinas
