Klausimas kaip patikrinti stovėjimo jutiklį, kyla iš automobilių savininkų sugedus pagalbos statant sistemai. Nepriklausomas stovėjimo jutiklio patikrinimas atliekamas naudojant taktilinį tyrimą, multimetrą ar išmanųjį telefoną. Kaip sužinoti parkavimo jutiklių veikimą, bus svarstoma straipsnyje.
Turinys:
- Kaip veikia parkavimo jutikliai
- Jutiklio veikimo sutrikimai
- Kaip patikrinti stovėjimo jutiklius
| Koks jutiklio parametras yra tikrinamas | Ką reikia patikrinti |
|---|---|
| Vibracija | Lytėjimo patikrinimas |
| Kitas prie jo prilituotas parkavimo jutiklis su šviesos diodais | |
| Girdimi paspaudimai | Klausos testas |
| Diktofono programa išmaniajame telefone su galimybe sukurti garso bangų diagramą | |
| Apvijų atsparumas | Elektroninis multimetras omometro režimu |
Kaip veikia parkavimo jutiklis?
Parktronic jutiklių veikimo principas
Prieš pradėdami svarstyti klausimą, kaip patikrinti stovėjimo jutiklį, turite išsiaiškinti, kaip jis veikia apskritai, nes yra du parkavimo jutiklių parkavimo jutikliai - ultragarsiniai ir elektromagnetiniai. Pirmieji yra dažnesni. Jų veikimo principas pagrįstas tuo, kad jie skleidžia ultragarso bangas ir sulaiko savo atspindį nuo kliūties. Atstumą tarp jutiklio ir triukšmo pagrindinis įrenginys apskaičiuoja pagal emisijos laiko skirtumą.
Elektromagnetiniai jutikliai yra juosta, skleidžianti elektromagnetinį lauką. Juosta sumontuota priekinių ir galinių buferių viduje. Tokie jutikliai yra modernesni ir patikimesni, tačiau gana brangūs, todėl jie yra reti ir tik aukščiausios klasės automobiliams.
„Parktronic“ jutiklio veikimo sutrikimai
Remiantis statistika, parkavimo jutikliai retai sugenda, dažniausiai dėl jų pažeidimų arba netinkamo veikimo šiltu oru. Dažniausi stovėjimo jutiklio veikimo sutrikimai yra šie:
„Parktronic“ jutiklis su laidais ir jungties jungtimi
- kontaktų korozija, drėgmės patekimas į korpusą per korpuso įtrūkimus;
- jutiklio elektroninio komponento gedimas;
- stovėjimo jutiklio darbinio paviršiaus užteršimas;
- mechaniniai jutiklio pažeidimai dėl avarijos, smūgio;
- laidų pažeidimas (ypač būdingas priekiniams jutikliams dėl nešvarumų ir chemikalų patekimo ant jų);
- jutiklio gamybos defektas arba jo prasta kokybė (dažniausiai padirbtas).
Pažeidus vieną ar daugiau jutiklių, parktronic sistema gali arba neveikti, arba atvirkščiai, nuolat pyptelėti, sukeldama melagingai. Kai lietaus metu sutrumpėja jutiklio laidai, dažnai pasirodo „Parkavimo jutiklio klaida“.
Be to, kartais automobilių savininkai mano, kad gedimas atsirado dėl nešvarumų, patekusių ant jutiklio darbinio paviršiaus, arba dėl to, kad jis buvo nudažytas taip, kad atitiktų buferio spalvą. Todėl kyla logiškas klausimas: „Ar galima dažyti parkavimo daviklius?“. Atsakymas yra „taip“, jūs galite, bet yra kelios sąlygos. Visų pirma:
Jutiklio dažymo procesas
- Jutiklius geriau nudažyti dar prieš juos montuojant ant automobilio. Jei jie jau yra sumontuoti, turite juos šiek tiek ištraukti (apie centimetrą) iš buferio ir užklijuoti už buferio už juos lipnia juosta.
- Prieš dažant, jutiklių paviršius turi būti nuvalytas švitriniu popieriumi (400 arba 360). Tai ypač aktualu, jei jutiklis turi mechaninių pažeidimų ar įbrėžimų.
- Po valymo jutiklių paviršius turi būti nuriebalintas.
- Gruntuokite akrilo gruntu.
- Jei jutikliai yra nauji ir plastikiniai, paviršių galite nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi arba pilka lipnia juostele ir ant plastiko užklijuoti gruntą.
- Po aprašytų procedūrų jutiklius galima dažyti.
Internete yra daugybė atsiliepimų, kad parktronic jutiklis nustojo veikti po dažymo. Tačiau dauguma jų yra dėl to, kad darbo procese buvo pažeista jų paviršiaus dažymo ir išankstinio apdorojimo technologija.
Verta paminėti, kad tos parkavimo sistemos, kurios montuojamos ant automobilio iš surinkimo linijos, yra sudėtingesnės. Ir dažniausiai, jei sugenda net vienas jutiklis, sistema visiškai praranda savo funkcionalumą. Tos pačios parkavimo sistemos, kurios buvo įdiegtos papildomai, yra paprastesnės. Sugedus vienam iš parktronic jutiklių, jų veikimas iš dalies išsaugomas.
„Parktronic“ jutiklio patikrinimas
Ultragarsinį parktronic jutiklį galite patikrinti vienu iš keturių būdų - lytėjimo, išmaniojo telefono, elektroninio testerio ir elektroninio klaidų skaitytuvo pagalba.
Lytėjimo charakteristikų patikrinimas
Taktinio zondo paviršiaus patikrinimas
Tikslinga pradėti tikrinti parkavimo jutiklį reguliariai vizualiai tikrinant. Tačiau prieš tai atlikdami turite užvesti variklį ir įjungti pavarą, bet ne važiuoti. Darbui jums reikės partnerio, kuris atliks nurodytus veiksmus automobilyje, o jūs apžiūrėsite jutiklius. Norėdami patikrinti galinius stovėjimo jutiklius, turite įjungti atbulinę pavarą. Norėdami patikrinti priekinius jutiklius, turite įjungti pirmąją rankinės pavarų dėžės pavarą arba nustatyti automatinės pavarų dėžės režimą „Pavaros“.
Kai jutiklis yra geros būklės ir įjungtas, tiesioginis bet kurio objekto artėjimas prie jo (lengviausias būdas yra patikrinti pirštu) jis skleidžia subtilius paspaudimus (maždaug 5 ... 10 paspaudimų per sekundę). Jei uždėsite pirštą - jutiklio paviršius turėtų šiek tiek vibruoti... Norint geriau pajusti vibraciją, reikia šiek tiek perkelti pirštą.
Taigi, jūs turite paeiliui patikrinti kiekvieną stovėjimo jutiklį. Tokiu atveju salono partneris turi stebėti, kaip sistema reaguoja palietus jutiklius kaip visumą. Tai leis jums nustatyti, kuris jutiklis sugedo. Jei neveikia visi jutikliai, greičiausiai kyla problemų dėl parkavimo jutiklių modulio arba laidų.
Kaip patikrinti, ar parkavimo jutiklis tinkamas naudoti išmaniajame telefone
Garso bangos įrašymas ir schema išmaniajame telefone
Yra parktronic jutikliai, kurie vibruoja labai silpnai, o iš jų sklindančio garso praktiškai neužfiksuoja ausies. Šiuo atveju tikslinga diagnostikai naudoti išmaniajame telefone esantį diktofoną. Tačiau jums reikia ne paprasto diktofono, o programos, leidžiančios sukurti gaunamo garso schemą. Operacinė sistema ir pati programa šiuo atveju neturi reikšmės.
Norėdami atlikti diagnostiką, turite suaktyvinti programą ir paimti mikrofoną prie diagnozuoto PDC jutiklio. Patartina neuždėti mikrofono vienoje vietoje, o šiek tiek pakratyti šalia jutiklio, kurio amplitudė yra 2 ... 3 centimetrai. Signalo įrašymas turėtų būti apie 30 sekundžių. Pabaigoje reikia klausytis įrašo. Pirma, jei yra signalų, jie bus matomi diagramoje. Antra, įrašai bus aiškiai girdimi paspaudimais iš veikiančio jutiklio.
Kaip patikrinti stovėjimo jutiklį multimetru
Jutiklio patikrinimas multimetru
Patikimiausias stovėjimo jutiklių tinkamumo patikrinimo būdas yra naudoti multimetrą. Norėdami tai padaryti, testeris turi būti nustatytas į elektrinės varžos matavimo režimą. Ir jutiklius reikia pašalinti iš automobilio.
Skirtingų jutiklių pasipriešinimo vertė bus skirtinga, tačiau svarbu patikrinti, ar jo grandinėje nėra atviro ir trumpojo jungimo.Trijų kontaktų parktronic jutikliams pinoutas yra toks: pirmasis kontaktas yra „pliusas“, antrasis kontaktas yra signalas, o trečiasis kontaktas yra „minusas“.
Veikiančiame jutiklyje tarp „pliuso“ ir „minuso“ varža turėtų būti didesnė nei 0,5 megohmo (kuo didesnis - tuo geriau). Tarp „minuso“ ir signalo kontakto (priklausomai nuo jutiklio) turi būti maždaug 2 ... 40 kOhm varža. Tarp signalo kontakto ir „pliuso“ bus panaši varža, apie 2 ... 40 kOhm.
Kai kuriais atvejais net ir sugedusiems jutikliams išmatuotų varžų vertė bus normali, taigi, jei taip yra, tuomet reikia atlikti papildomą diagnostiką.
Tikrinimas pjezoelektriniu elementu
Jutiklis su prie jo prilituotais LED
„Parktronic“ jutikliai iš tikrųjų yra pjezoelektriniai elementai. Jie keičia savo formą (vibruoja) nuo jiems pritaikytos įtampos. Tačiau yra ir priešingas poveikis - vibruojant pjezoelektrinis elementas sukuria įtampą. Šis efektas gali būti naudojamas bandymams atlikti. Norėdami tai padaryti, jums reikės kito parktronic jutiklio (tik ne standartinio) su ekranuotu laidu ir dviem šviesos diodais.
Šie šviesos diodai turi būti prilituoti prie jutiklio išvesties laido, lygiagrečiai. Tai leis šviesos diodams pakaitomis įsijungti savo poliškumu. Tada turite nuvalyti jutiklio membraną ir pritvirtinti prie automobilio bandomojo jutiklio. Jei jis vibruoja, tada šviesos diodai mirksi. Šis metodas puikiai tinka išbandyti stovėjimo jutiklius, kurie negali vibruoti pirštais.
„Parktronic“ jutiklio diagnostikos programa
Taip pat galite diagnozuoti automobilio statymo jutiklius naudodami programinės įrangos įrankius. Norėdami tai padaryti, turite turėti elektroninį skaitytuvą (paprasčiausias būdas perkelti ELM327 lustą) ir diagnostikos programą, įdiegtą išmaniajame telefone (vienas populiariausių yra „ELM Config“).
Programa leidžia jums skaityti klaidas iš įvairių transporto priemonių sistemų, įskaitant parkavimo jutiklius. Skyrius, kuriame būtina pažvelgti į parktronic jutiklio klaidų buvimą, angliškai vadinamas PAM. Spustelėjus mygtuką skaitymo klaidoms, programa pateiks atitinkamą informaciją.
Išvada
Parktronic jutiklis sugenda nedažnai, o jei jis sugenda, taip yra dėl mechaninių pažeidimų, taršos, laidų pažeidimo ar drėgmės prasiskverbimo per korpuso įtrūkimą. Sutrikus gedimams, jutiklius reikia tiesiog išvalyti, apžiūrėti ir pabandyti nustatyti paspaudimą ausies pagalba. Jei tai nepadeda, turite juos išardyti ir patikrinti atsparumą multimetru.
