Klaidos p0351, p0352, p0353, p0354 susijęs su uždegimo sistemos veikimo sutrikimais. Visų pirma, uždegimo ritės (ritės), laidai ar valdymo blokas. Ritės problemas dažniausiai sukelia trumpasis pirminio ar antrinio apvijos posūkių jungimas arba jo sugedimas. Kalbant apie laidus, tai gali būti atskirų laidų lūžis, jų izoliacijos pažeidimas ir dėl to trumpas jų sujungimas vienas su kitu, arba „įžeminimas“ (korpusas). Sunkiausias atvejis yra elektroninio valdymo bloko gedimas, visų pirma, keraminės plokštės su jungtimis dalies nulūžimas, kurį elektronika diagnozuoja būtent kaip klaidas su skaičiais p0351, p0352, p0353 ir p0354.
Turinys:
- Klaidų aprašymas
- Kai fiksuojama ir dingsta
- Išoriniai ženklai
- Gedimų priežastys
- Gedimų diagnostika
- Derinti
Ką reiškia klaidos kodas
Daugumoje automobilių benzininių įpurškimo variklių naudojama individuali ritės uždegimo sistema. Tai reiškia, kad kiekvienas jo cilindras turi savo ritę, prie kurios antrinės apvijos yra prijungta žvakė, kuri tiekia kibirkštį, kad uždegtų oro ir kuro mišinį. Klaidos, kurių kodai p0351, p0352, p0353 ir p0354, reiškia, kad A, B, C, D cilindrų uždegimo ritės pirminėje arba antrinėje apvijoje yra sutrikimas (A uždegimo ritės pirminės / antrinės grandinės veikimo sutrikimas). Paskutinis skaičius ir pati raidė nurodo, kuri ritė neveikia. Jų požymiai ir atsiradimo priežastys yra vienodi, todėl juos apsvarstysime išsamiai.
Tačiau visos keturios klaidos pasirodys, pavyzdžiui, 16 vožtuvų variklyje, kur kiekviena ritė kiekvienam cilindrui pateikiama atskirai. Jei variklis yra 8 vožtuvų (pavyzdžiui, VAZ), tada tokiuose maitinimo blokuose yra numatytas tik vienas vadinamasis uždegimo modulis, kuriame sumontuotos tik dvi ritės. Todėl klaidos bus tik su kodais p0351 ir p0352. Ir atvirkščiai, galingiems varikliams (pavyzdžiui, visureigiams ar sportiniams automobiliams), jei jie turi šešis, aštuonis ar daugiau cilindrų, klaidų skaičius taip pat gali padidėti (iki p0362, tai yra 12 cilindrų variklio).
Elektroninis variklio valdymo blokas (ECU) nustato kiekvieno cilindro uždegimo kampą atskirai, o tai leidžia tiekti kibirkštį griežtai nustatytu tam tinkamu laiko momentu. Tai daroma taikant signalą į galios tranzistorių uždegimo stiprintuve. Savo ruožtu tranzistorius praleidžia arba blokuoja srovę į pirminę ritės apviją. Uždegimo stiprintuvas taip pat teikia grįžtamąjį ryšį, kai sėkmingas įtampos perdavimas į ECU siunčiamas atitinkamu signalu. Jei elektroninio uždegimo valdymo A, B, C, D grandinėse ECM nustato gedimą, nustatomas atitinkamas gedimo kodas: P0351, P0352, P0353, P0354.
Kodo generavimo sąlyga
Informacija apie OBD klaidų susidarymą p0351, p0352, p0353, p0354 įrašoma į elektroninio valdymo bloko atmintį, kai įvykdoma keletas šių sąlygų:
- įjungtas automobilio variklio uždegimas;
- grįžtamojo ryšio signalas informuoja elektroninį valdymo bloką, kad prietaisas neveikė;
- atskirų uždegimo ritių gedimų skaičius nuolat auga;
- atitinkama klaida ECU atmintyje bus sukurta pasiekus 20 gedimų skaičių per 40 bandymų ciklų.
Aukščiau pateikta informacija yra aktuali populiariam „Chevrolet Lacetti“ automobiliui, tačiau daugumos automobilių klaidų generavimo logika bus ta pati.
Sąlygos kodui išvalyti iš ECU atminties
Klaidos p0351, p0352, p0353, p0354 ištrinamos iš atminties, jei tenkinama viena iš šių sąlygų:
- praėjo keturi iš eilės užsidegimo ciklai, kurių metu nebuvo nustatyta jokių veikimo uždegimo ritės veikimo sutrikimų;
- ECM buvo išjungtas daugiau nei 10 sekundžių.
- diagnostikos kodas bus išvalytas nuskaitymo įrankiu.
Pats diagnostikos klaidų kodų archyvas dingsta iš ECU atminties po 40 paeiliui trukusių šildymo ciklų, jei nėra gedimų.
Lūžimo ženklai
Išoriniai klaidų kodų p0351, p0352, p0353, p0354 atsiradimo požymiai yra šie:
- prietaiso skydelyje įsijungė įspėjimo lemputė „Check Engine“;
- netinkamai įsijungus vienam ar keliems variklio cilindrams (atsižvelgiant į klaidų skaičių), tai lemia tai, kad variklio „troitas“, yra nestabilus, nelygios tuščiosios eigos;
- variklio galios kritimas ir dinaminių mašinos charakteristikų pablogėjimas;
- variklio užvedimo problemos.
Kadangi tokie ženklai gali nurodyti kitas variklio problemas, diagnostikos kodus skaityti su klaidų skaitytuvu yra privaloma, tai leis jums atlikti tolesnius specialius patikrinimus.
Gedimo priežastys
Yra penki pagrindiniai gedimai, dėl kurių OBD klaidos p0351, p0352, p0353, p0354 generuojamos elektroninio valdymo bloko atmintyje. Tarp jų:
- Sutrikę žvakės ar jų laidai. Žvakės gali sugesti iš dalies (pavyzdžiui, dėl elektrodų užteršimo) ir visiškai, dėl ko kibirkštis ant elektrodų apskritai nepasirodys. Retais atvejais kodas P0363 taip pat gali būti rodomas.
- Uždegimo ritė sugedusi. Paprastai šį gedimą lemia tai, kad pirminė ir (arba) antrinė apvijos yra trumpai sujungtos. Be to, tai gali būti tiek trumpasis jungimas, tiek trumpasis jungimas tarp pirminės ir antrinės apvijų. Pirmuoju atveju sugeneruotos įtampos vertės paprastai nepakanka kuro ir oro mišiniui uždegti, o antruoju - įtampos apskritai nebus. Dažnai, įvykus trumpam jungimui, suveiks atitinkami saugikliai. Kaip variantas - dalinis ritės guminio antgalio gedimas, dėl kurio kibirkštis tiesiog prasiveržia į kūną.
- Laidų problemos. Tokiu atveju pertraukos gali būti: tarp valdymo bloko ir ritės, tarp ritės ir žvakių arba maitinimo laidų. Tokiu atveju tai gali būti visiškas vielos trūkimas arba izoliacijos sekcijos (-ų) pažeidimas. Pavyzdžiui, kai trinasi lenkimo vietose, esant ekstremalioms temperatūroms ir pan. Bet kokiu atveju diagnostika turi būti atliekama naudojant elektroninį multimetrą, kad būtų galima rasti atitinkamus pažeidimus.
- Valdymo bloko gedimas. Tai blogiausias atvejis. Kaip minėta aukščiau, įrenginio viduje yra keraminė plokštė, ant kurios sumontuoti maitinimo ir signalo elektriniai kontaktai (kai kuriems automobilių modeliams valdymo bloko konstrukcija gali skirtis). Nuo nuolatinio perkaitimo plokštė tampa trapi, o kartais susidaro situacija, kai plokštelės gabalas su kontaktais tiesiog nukrinta nuo pagrindinės dalies.
Kita, tačiau gana reta priežastis, kodėl nurodytos klaidos su kodu p0351, p0352, p0353, p0354 susidaro ECU atmintyje, yra vadinamosios valdymo bloko „triktys“. Visų pirma, jo programinės įrangos klaidos. Tai gali atsitikti, pavyzdžiui, užblokavus įrenginį arba jo mechaninius pažeidimus (pavyzdžiui, dėl avarijos).
Klaidų diagnozė p0351, p0352, p0353, p0354
Jei skaitytuvas aptinka vieną ar daugiau aukščiau išvardytų ritės ar uždegimo modulio klaidų kodų, tolesnis patikrinimas turi būti atliktas taip:
- Ištrinkite klaidų informaciją iš elektroninio įrenginio atminties. Tai turi būti padaryta siekiant išvengti atsitiktinio klaidų susidarymo bloke.Jei iš naujo paleidus kompiuterį vėl sugeneruojamos klaidos, reikia tęsti tolesnę kompleksinę diagnostiką.
- Tada turite patikrinti uždegimo ritę, kurioje nurodytas klaidos kodas. Tai taikoma ir pirminėms (pirminėms, jei naudojama bendra pirminė apvija), ir antrinėms apvijoms. Norėdami tai padaryti, turite atjungti juos nuo laidų ir patikrinti apvijos vientisumą naudodami elektroninį multimetrą. Taip pat prasminga patikrinti atitinkamų ritinių mechaninį vientisumą, pažeidimų buvimą, užteršimą ir kontaktų vientisumą.
- Patikrinkite laidų vientisumą. Norėdami tai padaryti, patartina gauti automobilio elektros grandinės schemą. Taigi bus lengviau sužinoti, ar atskiri laidai yra nutraukti, ar jie yra sutrumpinti vienas kitam, ar prie žemės. Atitinkamai patikrai naudojamas elektroninis multimetras, perjungtas į „tęstinumo“ režimą. Visų pirma būtina patikrinti laidų, esančių tarp uždegimo ritės ir kompiuterio, vientisumą. Tam laidai atjungiami abiejuose galuose, siekiant „tęstinumo“.
- Elektroninio valdymo bloko tikrinimas. Visų pirma būtina patikrinti, ar keraminės plokštės kontaktai, kurie buvo aptarti aukščiau, nutrūko. Jei su kontaktais viskas tvarkoje, būtina patikrinti kompiuterio logiką. Tačiau geriau to savarankiškai netikrinti, nes tai yra atsakingas renginys, ir geriau jį deleguoti automobilių serviso specialistams, pageidautina, kad tai būtų oficialu.
- Patikrinkite, ar geras uždegimo ritės / ritinių kontaktas su žeme. Taip pat tikslinga patikrinti korozijos ir oksidų buvimą kontakto vietose.
- Patikrinkite, ar įsiurbimo kolektoriuje nėra vakuumo nuotėkio. Jei atsiras toks nuotėkis, kai kuriuose cilindruose bus neįmanoma uždegti oro ir kuro mišinio, o tai gali sukelti netinkamą gaisrą.
Kaip išspręsti problemą?
Galimos pastangos pašalinti klaidų kodus 0351, 0352, 0353, 0354:
- žvakių ir (arba) jų laidų, sujungiančių juos su uždegimo ritėmis, keitimas;
- uždegimo ritės (ritinių) pakeitimas, nes šio įrenginio remontas daugeliu atvejų vargu ar įmanomas;
- tiekimo ir (arba) signalinių laidų ant ritinių, elektroninio valdymo bloko, žvakių keitimas arba taisymas (labiau pageidautina pakeisti, nes elektros srovė su didele įtampa praeina per maitinimo laidus);
- elektroninio valdymo bloko programinės įrangos pakeitimas ar mirksėjimas, retais atvejais įmanoma atlikti remontą, tačiau geriau patikėti specialistams.
Kai kurie vairuotojai sugedus uždegimo ritei, neperka jos visiškai (ypač jei turi pakeisti originalą į nebrangų kinišką), o užsisako naujas patarimas (jei ritės konstrukcija leidžia tokį pakeitimą). Faktas yra tas, kad laikui bėgant gali pablogėti dėl natūralių priežasčių. Keičiant būtina naudoti aukštos temperatūros tefloninį tepalą (specialiai sukurtą uždegimo ritės antgaliams montuoti), kad naujas antgalis neliktų žvakės šulinyje.
Atkreipkite dėmesį, kad norint atlikti diagnostiką ir remontą, dažnai reikia turėti profesionalią remonto įrangą, pavyzdžiui, osciloskopą ir profesionalų skaitytuvą, skirtą atskiriems variklio komponentams valdyti. Ir jums reikia "žieduoti" laidus, pirmiausia atjungdami neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.Išvardyti sutrikimai nėra kritiški, tačiau vis tiek patartina jų kuo greičiau atsikratyti. Taip yra dėl to, kad kadangi netinkamas uždegimo sistemos veikimas įvyksta su atitinkamomis klaidomis, ritėms, žvakėms ir laidams tenka didelė apkrova, dėl to padidėja jų nusidėvėjimas ir sumažėja bendras išteklius.
