Tuščiosios eigos greičio valdymas yra nustatytas gamykloje ir jo daugiau nereikia reguliuoti. Karbiuratorius turėtų būti sureguliuotas, jei CO lygis po ilgalaikio veikimo neatitinka normos.
Prieš atlikdami reguliavimą, turite įsitikinti, kad dalys yra nepriekaištingos būklės.
Derinimo procedūra
Jei turite servo valdiklį, pasukite vairą, kol priekiniai ratai bus vidurinėje padėtyje. Automobilis turi būti ant rankinio stabdžio. Akumuliatorius turi būti įkrautas. Variklio alyvos ir aušinimo skysčio lygis turi būti teisingas.
- Vakuuminės žarnos turi būti sujungtos su visais.
- Oro įsiurbimo sistema turi išlaikyti sandarumą.
- Cilindruose turėtų būti geras suspaudimas.
- Išmetamųjų dujų grąžinimo sistema turi būti geros būklės.
- Droselio sklendė turėtų gerai užsidaryti ir atsidaryti.
Variklis turi būti pašildytas, termometro adata turi likti vidurinėje padėtyje. Eksploatacijos metu variklis turi palaikyti šią temperatūrą, turėsite užvesti variklį, kad jis vėl sušiltų. Variklio sūkiai turi būti mažesni nei 1000 aps./min.
Tachometras prijungtas pagal naudojimo instrukcijas. Turėsite užvesti variklį ir pažvelgti iš karbiuratoriaus stebėjimo stiklo, kad patikrintumėte, ar kuro lygis yra ties vidurine linija.
Po variklio sūkių skaičiaus reikia padidinti iki 2000–3000 aps./min., Tokius apsisukimus reikia palaikyti dvi ar tris minutes, o po to leisti minutę veikti tuščiąja eiga. Pažvelkite į tachometrą, variklio sūkiai turėtų būti maždaug 750 ± 50 aps./min. . jei apsisukimų dažnis neatitinka reikiamos vertės, turėsite pasukti varžtą, kol vertė neviršys reikiamų ribų. Ir jei tuščiosios eigos greičio reguliuoti negalima, tačiau pirmiau minėtos sistemos veikia be gedimų, tada greičiausiai turėsite pakeisti karbiuratorių.
Sustabdykite variklį ir palikite prijungtą tachometrą.
Tada reikia atjungti lambda zondo kištuką išmetimo kolektoriaus dangčio viduryje. Antrasis kištukas turi būti atjungtas nuo įsiurbiamo oro reguliavimo vožtuvo. Jis yra dešinėje uždegimo ritės pusėje, beveik prieš patį pakabos statramstį. Dešinėje, šalia išmetimo kolektoriaus šilumos skydo, yra įleidimo vamzdis, kurio užduotis yra išmatuoti CO kiekį. Vamzdžio dangtelis nuimamas ir prijungtas CO matavimo prietaisas; jungdami turite laikytis instrukcijų. Jungtis tarp vamzdžio ir matavimo prietaiso turi būti sandari.
Vėliau reikia užvesti variklį, jį pagreitinti iki 2000 - 3000 aps./min., Tada grįžti į tuščiąja eiga. Skaitiklio rodmuo turi būti ne didesnis kaip 1,0 ± 0,5%. Jei CO kiekis neatitinka nustatytos vertės, turėsite pasukti reguliavimo varžtą, įstatytą į droselio vožtuvo bloką. Jis uždaromas sandarikliu, kad būtų išvengta spontaniško pasisukimo. Yra viena priežastis, kodėl reikia nuimti karbiuratorių, norint išgręžti sandariklį, šis darbas atliekamas specialiai tam skirtose dirbtuvėse. Jei dirbate patys, negręžkite per giliai. Išgręžus sandariklį, karbiuratorius vėl sumontuojamas, o viduje stovintis varžtas pasukamas įprastu atsuktuvu, kol CO vertė pasiekia norimą diapazoną, į skylę reikia įkišti naują sandariklį.
Tam nereikia išimti karbiuratoriaus.
Automobiliai be katalizatoriaus. Tokiuose automobiliuose tuščiosios eigos greitį galima reguliuoti taip pat, kaip ir modeliuose su įmontuotu katalizatoriumi, tačiau norint sureguliuoti mišinio sudėtį, jums reikės specialaus atsuktuvo, kuris turi būti įstatytas į reguliavimo įpjovas. varžtą, kad gautumėte geriausią įmanomą rezultatą, naudokite tachometrą ir prietaisą CO kiekiui matuoti. Jei neturite įrenginio, darbus galima atlikti ir be jo, tačiau laikydamiesi sekos, nepamirškite saugoti aplinkos.
Pirmiausia turite sureguliuoti tuščiosios eigos greitį. Turėsite atlikti pirmiau nurodytas parengiamąsias operacijas ir atlikti tachometro rodmenis. Jei apsisukimai yra už 750 ± 50 aps./min ribų, turėsite sureguliuoti.
Vykdymo nurodymas
- Pašildykite variklį, kad visą laiką išlaikytumėte darbinę temperatūrą.
- Norėdami sureguliuoti gaunamą mišinį, turite naudoti varžtą, kuris reguliuoja tuščiosios eigos greitį. Būtina visiškai įsukti varžtą, naudojant specialų atsuktuvą, nebūtina jo stipriai priveržti, po kurio varžtas pasukamas du pilnus apsisukimus. Dėl to tuščiosios eigos greitis padidės 50 aps./min., Palyginti su ankstesne verte. Tuo pačiu atsuktuvu pasukite reguliavimo varžtą, kuris keičia mišinio sudėtį, sureguliavus variklį, jis pradės veikti maksimaliu įmanomu apsisukimų skaičiumi. Po to varžtas turi būti įsuktas. Būtina prisiminti apie CO kiekį, reikalingos vertės laikymasis yra 1,5 ± 0,5%.
Tą patį galima padaryti ir naudojant CO skaitiklį.
Vykdymo nurodymas
Taip pat turėsite sureguliuoti tuščiosios eigos greitį, kaip jau aprašyta, kad patikrintumėte, ar variklis palaiko darbinę temperatūrą. Per stebėjimo stiklą patikrinkite kuro lygį, jis turi būti ant vidurinės linijos. Naudodami specialų atsuktuvą, pasukite mišinio sudėties reguliavimo varžtą taip, kad prietaiso rodmuo būtų 1,5 ± 0,5%.
Įvairių padėčių įpurškimo sistema
Tuščiosios eigos greitį ir CO kiekį paprastai automatiškai reguliuoja specialus įtaisas, tačiau yra galimybė, kai reguliavimas turės būti atliekamas rankiniu būdu. Geriausia viską nustatyti dirbtuvėse, tačiau jei atidžiai išnagrinėsite aprašymą, tuomet galėsite savarankiškai reguliuoti tuščiosios eigos greitį.
Prieš reguliuojant ir tikrinant, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos, visos sistemos dalys turi būti geros būklės.
Vykdymo nurodymas
- Automobilis uždedamas ant rankinio stabdžio, o ratai pasisuka į vidurinę padėtį.
- Akumuliatorius turi būti įkrautas.
- Uždegimo sistema turi veikti nepriekaištingai, tai yra, būti geros būklės.
- Aušinimo skysčio ir alyvos lygis varikliuose būtinai turi atitikti reikalaujamas vertes.
- Oro įsiurbimo sistema turi išlaikyti sandarumą.
- Reikalingos vertės turėtų būti palaikomos suspaudžiant cilindrus.
- Droselio darbas turėtų būti atliekamas idealiai.
- Kiekvienas saugiklis turėtų veikti.
Tuščiosios eigos patikrinimas
Tikrindami tuščiosios eigos greitį, atlikite šiuos veiksmus:
Variklis pašildomas tol, kol termometro adata yra vidurinėje padėtyje. Reguliuojant variklį reikia palaikyti darbinę temperatūrą, apsisukimų skaičius turi būti bent 1000 aps / min. Tada, išjungus variklį, atjunkite droselio padėties jutiklio kištuką ir užveskite variklį.
Pažvelkite į tachometrą, variklis turėtų veikti 800 aps./min. Po variklio sūkių padidinkite 2-3 kartus iki 2000 aps./min.Apsisukimų skaičius turėtų būti apie 850 ± 50 aps./min. Daugeliu atvejų prieš tikrinant ir reguliuojant tuščiosios eigos greitį, būtina įvykdyti visus keleto padėčių įpurškimo sistemos nurodytus reikalavimus.
Oro filtras
Oro filtras turi popierinį pagrindą, kurio niekada negalima valyti. Filtrą reikia keisti kas dvejus metus - 60 000 km. Norėdami jį pakeisti, turite nuimti apsauginį dangtį, tada ištraukti seną filtrą ir įdėti naują.
