Aliejus dalomosiose medžiagose turi būti parenkamas pirmiausia atsižvelgiant į transporto priemonės gamintojo rekomendacijas. Tai taikoma klampos standartams, tolerancijoms, alkūninio oro temperatūrai. Tepimo skystis perdavimo dėžėje turi būti keičiamas kas 20 ... 40 tūkstančių kilometrų arba dar dažniau, jei, pavyzdžiui, mašiną eksploatuojate sunkiomis sąlygomis. Alyvos klampa perpylimo dėžutėje taip pat turi būti parenkama atsižvelgiant į jos nusidėvėjimą (ridą). Atitinkamai, kuo dėžutė labiau susidėvėjusi, tuo didesnis turėtų būti klampumas aukštoje temperatūroje.
Turinys:
- Kada keisti alyvą
- Kaip pasirinkti lubrikantą
- Ką pasirinkti konkrečiu atveju
Kada pilti aliejų į dozatorių
Tikslų atsakymą į klausimą, kada pilti naują alyvą į dozatorių, žino tik automobilio gamintojas. Transporto priemonės vadove jis tiesiogiai nurodo atitinkamą informaciją. Todėl pirmiausia šią informaciją turite rasti dokumentacijoje.
Daugelis automobilių gamintojų paprastai teigia, kad per visą transporto priemonės eksploatacijos laiką jų produktų alyvos keisti nereikia. Tačiau, kaip rodo praktika, tai nėra geriausias patarimas. Pakeitimo intervalas parenkamas pagal šiuos kriterijus:
- Automobilio rida ant konkretaus alyvos kiekio paskirstymo dėžutėje. Paprastai tai yra apie 30 ... 50 tūkstančių kilometrų. Viršijus šį intervalą, bus pakenkta ne tik perdavimo dėžės elementams, bet ir kitoms transmisijos dalims bei varikliui.
- Mašinos veikimo sąlygos. Atitinkamai, kuo jie bus standesni, tuo mažesnė bus aukščiau nurodyta rida. Pavyzdžiui, visureigiui, dažnai naudojamam visureigyje, dažniau reikia keisti alyvos keitimo dėžės alyvą nei visais ratais varomais krosoveriais, naudojamais miesto aplinkoje.
- Aliejaus savybės. Šiuo atveju mes kalbame apie jo kokybę ir savybes. Dažnai vidaus parduotuvių lentynose galima rasti padirbtų produktų, kurie tinkamai neapsaugos dalijamosios medžiagos elementų. Kuo aukštesnės tepimo skysčio charakteristikos, tuo ilgiau jis tarnaus.
- Dėvėtas perkėlimo dėklas. Laikui bėgant krumpliaračiai ir kiti perdavimo dėžės elementai susidėvi, o tarpai tarp kontaktinių porų didėja. Šiuo atveju, kaip nusidėvėjimą, skirstytuve turite pasirinkti aukštesnio klampumo aukštoje temperatūroje alyvą.
- Tepalo būklė ir lygis. Tai bene vienas iš svarbiausių rodiklių, rodančių, kaip dažnai keičiamas aliejus dozatoriuje. Kadangi daugelyje transporto priemonių nėra diagnostinio matuoklio, alyvos lygis tikrinamas per užpildymo kaklelį. Kalbant apie jo būklę, jis tikrinamas paimant mėginį iš dėžutės su švirkštu. Atitinkamai, jei lygis yra žemas arba aliejus yra labai tirštas ir (arba) juodas, geriau jį pakeisti nauju. Aliejaus kiekis dozatoriuje turėtų būti šiek tiek mažesnis už didžiausią leistiną lygį.
Kriterijai, kaip pasirinkti aliejų dalomojoje medžiagoje
Kaip ir keičiant intervalą, automobilių gamintojas aiškiai nurodo alyvos atitikties informaciją. Pagrindiniai standartai yra SAE J306 ir API GL, juose aprašomos alyvos, esančios perdavimo dėklams, transmisijoms ir ašims, savybės. GL kokybės klasė nustatoma pagal tai, kaip diferenciniame surinkime veikia antifoam, antiwear, antioksidantai ir korozijos inhibitoriai. API GL-4 ir API GL-5 yra svarbios.Ne visada leidžiama juos pakeisti tarpusavyje, o techninėje automobilio dokumentacijoje turi būti nurodyta papildoma informacija.
Įvairių API GL klasių skirtumus daugiausia lemia skirtingų priedų buvimas. API GL-5 klasė laikoma pažangesne, tačiau senesniuose automobiliuose (taip pat ir su mechanine pavarų dėže) jis dažnai nenaudojamas, nes negali užtikrinti sklandaus pavarų perjungimo.
Tik API GL-5 pilamas į tiltus (ir kitus mechanizmus) su hipoidine transmisija. Tačiau manoma, kad nėra prasmės pilti GL-5 aliejaus į perkėlimo dėklą. Taip yra dėl to, kad yra didelė tikimybė, kad juose esančiuose prieduose yra didelis sieros kiekis, kuris yra žalingas vario turintiems perkėlimo dėklo elementams. Antroji priežastis yra gana triviali - ji yra daug aukštesnė už GL-4. Kadangi šiuo atveju iš jų nėra jokios naudos, nebus naudojama ir tobulesnė klasė.
Antras svarbus atrankos standartas yra SAE J-306. Parašyta kaip XXW-YY, kur XX yra žemos temperatūros klampa, o YY - aukštos temperatūros klampa. Žemos temperatūros klampumo pasirinkimas priklauso nuo minimalios oro temperatūros, prie kurios mašina yra naudojama (pradeda judėti po ilgo tuščiosios eigos).
| Žemos temperatūros klampumo klasė | Minimali leistina temperatūra stovint ilgą laiką |
|---|---|
| 70W | -55 ° C |
| 75W | -40 ° C |
| 80W | -26 ° C |
| 85W | -12 ° C |
YY vertė gali būti tokia: 80; 85; 90; 140 ir 250. Kuo didesnis rodiklis, tuo tirštesnė bus karšta alyva. Žemą aukštos temperatūros klampumą galima pasirinkti, jei dozatorius (mašina) vis dar yra naujas ir tarp kontaktų porų yra nedideli tarpai. Ir atvirkščiai, kai dėklas dėvisi, aukštos temperatūros klampa gali padidėti.
Papildomos alyvos, kurią galima pilti į platintoją, pasirinkimo galimybės:
- Automobilių gamintojų patvirtinimai. Daugelis automobilių gamintojų (ypač europiečių) turi savo patvirtinimus, tai yra reikalavimus, kuriuos jie kelia toms alyvoms, kurios bus pilamos į jų automobilius. Jei yra tokių nuokrypių, tai reiškia, kad reikia ieškoti tų parduodamų aliejų, kurie juos atitinka.
- Pakuotės tūris. Paprastai alyvos tūris perpylimo dėžutėje yra apie 1 ... 2 litrus, todėl patartina rinktis tokią pakuotę, kuri būtų optimali tūrio ir kainos atžvilgiu.
- Aliejaus tipas - mineralinis, pusiau sintetinis arba sintetinis. Nors dažniausiai renkamasi tarp mineralinės ir sintetinės. Mineralinių alyvų rida yra mažesnė, atsižvelgiant į nustatytas eksploatacines savybes, be to, jos žemoje temperatūroje taip greitai neskiedžiamos. Sintetiniai, atvirkščiai, ilgiau tarnauja ir suteikia geresnes dinamines savybes šalčio metu. Tačiau jie yra daug brangesni nei mineraliniai. Todėl daugeliu atvejų sintetiką galima naudoti, jei mašina veikia sunkiomis sąlygomis, arba tokius reikalavimus gamintojas aiškiai nurodo techninėje mašinos dokumentacijoje.
- Gamintojas. Patartina pasirinkti aliejaus prekės ženklą, kurio gamintojas maksimaliai rūpinasi originalaus produkto apsauga. Šiuo metu tam naudojamos išmaniųjų telefonų programos, patikrinimai naudojant SMS žinutes, hologramos etiketėse ir kiti protingi metodai.
- Kaina. Nereikėtų pirkti tiesiai sakant pigaus aliejaus, nes maža kaina netiesiogiai rodo netikrus produktus.
Alyvos pasirinkimas konkrečiam automobiliui
Daugelis automobilių gamintojų, be standartų ir leistinų nuokrypių, rekomenduoja naudoti konkrečių markių alyvas. Dažnai leidžiama pasirinkti keletą tipų. Be to, tam tikrų automobilių, turinčių perdavimo dėžę, automobilių savininkai dalijasi savo patirtimi, kaip internete naudoti įvairias alyvas. Žemiau pateikiama suvestinė lentelė su populiarių automobilių sąrašu, taip pat rekomenduojamų alyvų markėmis ir rūšimis, kurias geriausia užpildyti platintuve.
| Automobilio modelis | Aliejaus rūšis | Alyvos tūris automobilio perdavimo dėžėje, litrais |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 AG | 0,85 |
| BMW | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0 397 244, „Multi DCTF“, „Motylgear 75W80“ | 1 |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9 407 858 | 1 |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | „BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870“ (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| „Chevrolet“ | ||
| „Chevrolet captiva“ | GL-5 75W-90 | 0,8 |
| „Chevrolet Niva“ | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| „Chevrolet tahoe“ | „Dexron VI“ (GM „Dextron 6“, „Spirax S3 ATF MD3“, „Chevron ATF MD3“, „AC Delco auto trak II“) | 2 |
| „Ford“ | ||
| „Ford Explorer 5“ („Ford Explorer 2013“) | SAE 75W-140 („Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140“) | 0,4 |
| „Ford Kuga“ | SAE 75W-90 | 0,5 |
| „Ford Kuga 2“ | SAE 75W-140 | 0,4 |
| Ford maverick | SAE 75W-140 | 2 |
| „Hyundai“ | ||
| „Hyundai IX35“ | 75W-90 | 1 |
| „Hyundai Santa Fe“ 2.7 | „Shell Spirax AXME 75W90“ | 1 |
| „Hyundai Tucson“ | 80W-90 GL-4 / Gl-5 („Shell Spirax S3 AX 80W-90“), 75W-90 GL-5 („Castrol Syntrax Universal 75W-90“) | 0,8 |
| Infiniti | ||
| „Infiniti QX60“ | „Nissan KE91111112R“ dviguba transmisija 9 75W-90 GL-5 | 1 |
| „Infiniti FX35“ | „Nissan Matic D“ - KE908-99931 | 2 |
| Džipas | ||
| „Jeep Grand Cherokee“ | ATF +4, tipas 9602, „Mopar“ arba „WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF“, „Mopar“ 05016796AC | 2 |
| Jeep liberty kj | ATF +4, tipas 9602, „Mopar“ arba „WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF“ | 2 |
| KIA | ||
| KIA SORENTO | „Dexron II, III“ („IDEMITSU Multi ATF“, „GT ATF TYPE Multi Vehicle IV“) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | „Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90“, „RAVENOL TGO 75W-90“ | 0,6 |
| KIA SORENTO TOD | „Shell Spirax S4 ATF HDX“, „MOBIL ATF LT 71141“ | 2 |
| KIA SORENTO Ištęstinės | ATF „Dexron III“ | 2 |
| KIA Sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| KIA Sportage 2 | 75W90 GL-5 („Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5“, „Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90“) | 0,8 |
| „Lexus“ | ||
| „Lexus RX 300/330“ | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| „Mazda“ | ||
| „Mazda CX 5“ | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| „Mazda CX 7“ | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MERCEDES | ||
| MERCEDES ML163 | 236.13, A001989230310, „Motul Multi ATF“ | 2 |
| MERCEDES W163 | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| MERCEDES W164 | A 001 989 45 03 | 0,5 |
| „Mitsubishi“ | ||
| „Mitsubishi Delica“ | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| „Mitsubishi Montero Sport“ | „Castrol TAF-X“ 75W-90 | 3 |
| „Mitsubishi Outlander 3 XL“ | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0,5 |
| „Mitsubishi Pajero 2“ | 75W-85 GL4 | 2,8 |
| „Mitsubishi Pajero 3“ | GL-5 80W-90, „Castrol Syntrans Transaxle 75W-90“ | 3 |
| „Mitsubishi Pajero 4“ | „ENEOS GEAR GL-5“ 75W-90 | 2,8 |
| „Mitsubishi Pajero L200“ | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| „Mitsubishi Pajero Sport“ | „Castrol TAF-X“ 75W-90 | 3 |
| „Nissan“ | ||
| „Nissan Murano Z51“ | Tikras NISSAN diferencialo alyvos „Hypoid Super GL-5“ 80W-90 | 0,3 |
| „Nissan Pathfinder R51“ | „Nissan Matic-D“, „Dexron III“ | 2,6 |
| „Nissan Qashqai“ | NISSAN difuzinis skystis SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| „Nissan teana“ | GL-5 80W-90 | 0,38 |
| NISSAN Terrano | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| „Nissan X Trail T31“ | „Nissan“ diferencialinis skystis (KE907-99932), „Castrol Syntrax universal“ plius 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| PORSCHE | ||
| PORSCHE CAYENNE su „Hang On“ | „Shell TF0870“, „RAVENOL Transfer Fluid TF-0870“ | 0,9 |
| „PORSCHE CAYENNE“ su „Torsen“ dozatoriumi | „Castrol BOT 850“, „Burmah BOT 850“ | 0,9 |
| „Renault“ | ||
| „Renault Duster 2.0“ | Elf TransElf B tipas 80W-90 | 0,75 |
| „Renault Koleos“ | Elf TransElf B tipas 80W-90, viso perdavimo rs fe 80W-90 | 1,5 |
| Suzuki | ||
| „Suzuki CX4“ | TAF-X | 0,6 |
| „Suzuki escudo“ | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| „Suzuki grand vitara“ | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| „Toyota“ | ||
| „Toyota Estima“ | Mobilus 75W-90, API GR-5 arba lygiavertis | 1,3 |
| „Toyota Highlander“ | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| „Toyota Hilux“ | API GL3 75W-90 | 1 |
| „Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200“ | GL-5 75W-90 „Toyota Gear“ alyva | 1,4 |
| „Toyota Rav 4“ | „Toyota“ sintetinių pavarų alyva API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| „Volkswagen“ | ||
| „Volkswagen amarok“ | G052533A2, „Castrol Transmax Z“ | 1,25 |
| „Volkswagen tiguan“ | VAG G 052 145 S2 | 1 |
| „Volkswagen Touareg“ | VAG G 052 515 A2, „Castrol Transmax Z“ | 0,85 |
| Buitiniai automobiliai | ||
| VAZ „Niva“ 2121/21213/21214 | „Lukoil TM-5“ (75W-90, 80W-90, 85W-90), „TNK Trans Gipoid“ (80W-90), „Shell Transaxle“ alyva (75W-90) | 0,8 |
| „GAZ Sobol“ | Sintetinė alyva 75W-90 | 2 (pagal pasą 1.63) |
| „UAZ Patriot“ | SAE 75W-90 pagal API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0,7 |
| „UAZ Hunter“ | SAE 75W-90 - API GL-3 | 0,7 |
Išvada
Aliejų, kurį reikia pilti į skirstytuvą, reikia pasirinkti pirmiausia remiantis gamintojo rekomendacijomis. Tai pirmiausia susiję su tolerancijomis ir standartais. Kalbant apie konkrečius prekės ženklus, bet kurį iš aukščiau nurodytų alyvų, skirtų konkrečioms mašinoms, galima naudoti be problemų. Svarbiausia yra būti tikriems, kad pirkdami perkate originalius gaminius.
