Kas yra DOT 4 klasės stabdžių skystis? Charakteristikos, skirtumas, suderinamumas su TJ DOT 3, DOT 5 ir DOT 5.1

Stabdžių skystis turi labai rimtus reikalavimus standartams, nes tikslus stabdymo veikimas priklauso ne tik nuo stabdžių kaladėlių, bet pirmiausia nuo skysčio būklės stabdžių sistemoje. Eksploatuojant jo savybės pablogėja, todėl TJ reikia periodiškai keisti.

Saugus vairavimas užtikrinamas saugumu ir stabilia stabdymo savybėmis

Stabdžių skysčiai paprastai klasifikuojami pagal JAV transporto departamento taisykles, kurios sutrumpintai skambės kaip DOT. TFA klasifikavimo rodikliai yra virimo temperatūra ir klampa. Stabdžių skysčio klasės gavo atskirą jį gaminančio skyriaus žymėjimą, todėl atsirado tokios visuotinai pripažintos klasės kaip DOT-3, DOT-4, DOT-5 ir DOT-5.1. Dažniausiai naudojamas DOT 4 skirtingų automobilių stabdžių sistemoje, todėl norime atkreipti tokį dėmesį į DOT 4 stabdžių skystį, parašę visą straipsnį.

Panagrinėkime tokius klausimus:

  • DOT 4 techninės charakteristikos
  • DOT-4 skirtumas nuo DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
  • TZ DOT 4 ir kitų suderinamumas
  • TG tarnavimo laikas
  • Kuris stabdžių skystis DOT 4 yra geresnis

DOT 4 techninės charakteristikos

Visi stabdžių skysčiai, išskyrus DOT 5 (naudojamas silikonas), yra pagaminti iš polietilenglikolių ir boro rūgšties poliesterių. Pagrindinės DOT 4 ir kitų stabdžių skysčių, lemiančių kokybę, fizinės ir cheminės savybės:

  • klampumas;
  • virimo temperatūra;
  • antikorozinė;
  • higroskopiškumas.
Stabdžių skysčio virimo temperatūra

Minimali stabdžių skysčio virimo temperatūra

Stabdžių skysčio DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1 klampumo priklausomybė nuo temperatūros

TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 ir DOT-5.1 klampumo grafikas priklausomai nuo temperatūros

Klampa ТЖ DOT-4 turėtų būti didesnis nei 750 mm2 / s, bet ne didesnis kaip 1800. Jis atsakingas už stabdžių kokybę. Kuo mažesnė klampa, tuo greičiau perduodama stabdymo jėga.

Pagal standartus virimo taškas stabdžių skystis DOT 4 - ne žemesnis kaip 250 ° C (jei naujas be drėgmės) ir ne žemesnis kaip 165 laipsnių, esant drėgmės kiekiui iki 3,5% (senas, vadinamasis, šlapias TJ).

Antikorozinė stabdžių skystis siejamas su rūgštingumu, kuris turėtų būti - pH 7,0 - 11,5. Apsaugą nuo korozijos užtikrina papildomi specialūs priedai.

Ant higroskopiškumas boratai, kurie naudojami sudarant ts, veikia, sugeba veikimo metu surišti vandens molekules, kurios patenka iš oro, tačiau laikui bėgant drėgmė kaupiasi, nes glikolio stabdžių skysčiai yra higroskopiški.

DOT-4 stabdžių skysčio skirtumai nuo DOT 3, DOT 5 ir DOT 5.1

Kaip jau supratau, stabdžių skysčiuose DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 cheminė bazė yra ta pati, bet vis tiek, virimo temperatūra ir drėgmės absorbcija, dėl papildomų priedų ir boratai skirtingi, todėl savybės ir jų pritaikymas skiriasi.

stabdžių skysčio klasifikavimo rodikliai

Pagrindiniai stabdžių skysčio klasifikavimo rodikliai

3 taškas - šio skysčio pagrindą sudaro glikolių 2 atomų alkoholių junginiai. Štai kodėl dažai ir guminės stabdžių trinkelės yra labai higroskopiški, taip pat labai agresyvūs, o tai neleidžiama šiuolaikinių automobilių stabdžių sistemose. Taigi jie bando nenaudoti tokio skysčio, o jei jis pilamas, tada tik senuose automobiliuose su būgniniais ar diskiniais (tik ant priekinių ratų) stabdžiais, nes jo kaina yra maža ir ekonomiškam pasirinkimui jis gerai atlieka savo darbą. pusantrų metų.

Kadangi DOT 3 klasės skystis greitai sugeria drėgmę, atidarę indą su skysčiu, neturėtumėte jo vartoti savaitę ir stenkitės be reikalo atsukti automobilyje esančio išsiplėtimo bako dangtelio (jei nereikia papildyti). ). DOT 5.1 net modernesnis nei DOT 4, jo virimo temperatūra ir mažiausia klampa, tačiau yra vienas didelis BET - jis, kaip ir DOT 3, greitai prisotinamas drėgmės (tarnavimo laikas yra ne daugiau kaip metai). Šios savybės leidžia jį sėkmingai naudoti lenktyninių automobilių stabdžių sistemoje. DOT-5 klasėje yra vienas porūšis, specialiai sukurtas automobiliams su stabdžių antiblokavimo sistema, tokie skysčiai turi mišrią struktūrą (glikoliai ir silikonas).

Ką reikia žinoti apie stabdžių skystį?

5 taškas Jis yra kuo artimesnis idealiems parametrams, nes dėl to, kad jo pagrindas yra silikonai, jis turi aukštą virimo temperatūrą ir žemą klampumą, pasižymi geromis tepimo savybėmis, yra neutralus gumos ir metalų atžvilgiu ir absorbcija drėgmė iš aplinkos yra labai lėta. Tokios savybės leidžia 5 kartus per 5 metus pakeisti DOT klasės skystį.

Tačiau ne viskas taip gerai, kaip gali atrodyti - turėdamas tokias puikias technines charakteristikas, DOT 5 skystis turi ir trūkumų - jis nėra skirtas naudoti automobiliuose su ABS sistemomis. Pirma, dėl to, kad silikonas atstumia vandenį ir nesimaišo su skysčiu, jis gali užšalti esant žemai temperatūrai. Antra, jis turi didelį aeracijos laipsnį (prisotintą oro).

Remiantis visomis kitų stabdžių skysčių charakteristikomis, matome, kad DOT 4 skystis pasižymi optimaliausiu veikimu, todėl jis yra toks populiarus ir dažniausiai naudojamas standartinio veikimo automobiliuose.

DOT spalvų kodavimas

Stabdžių skysčio spalvos kodavimas

Ar skiriasi stabdžių skysčių spalva?

FMVSS standartas Nr. 116 DOT, kaip ir kiti, sukurti vėliau (SAE J 1703 ir ISO 4925), reikalauja stabdžių skysčio spalvos kodavimo pagal konkretų pagrindą, kad būtų išvengta galimybės maišyti kategoriškai nesuderinamus skysčius. Bet toks skirtumas neleis nustatyti, ką užpildėte: DOT 3, DOT 4 ar DOT 5.1, nes tokie skysčiai dažnai bus vienos spalvos - gintaro geltonos spalvos, tačiau įprasta DOT 5 laipsnio silikoninį skystį dažyti rausva spalva. .

Ant spalvos butelyje ant butelio su skysčiu DOT-5.1 turi būti užrašas „SILICONE BASE“ (SBBF), skirtas DOT-5, ir „NON-SILICONE BASE“ (NSBBF).

Stabdžių skysčio suderinamumas

Į klausimą: „ar galima maišyti stabdžių skysčius“ reikėtų atsakyti taip. Yra kontraindikacijų maišyti DOT stabdžių skysčius, kuriuose nėra glikolių ar poliesterių, t. galima maišyti DOT 3, DOT 4 ir 5.1 klasės skysčiusnors nerekomenduojama. Paprastai leidžiama tik papildyti, tada reikia laikytis maišymo taisyklės.

Stabdžių skystį su aukštesne DOT klase galima įpilti į žemesnį, o atgalinis draudimas.

Bendra informacija apie TJ ir kaip pasirinkti tinkamą

Stabdžių skysčiai nesuderinami tik tuo atveju, jei bandysite kištis į silikoną DOT 5 arba ABS, skirtą dirbti su bet kuriuo kitu. Taigi, jei reikia maišyti, tada atidžiai perskaitykite visus užrašus, tokių TJ žymėjimas nurodomas atskirai. Tai yra, net jei yra pasirinkimas, ar tai įmanoma sumaišykite DOT 5.1 ir DOT 5.1 / ABS, tada atsakymas yra vienareikšmis tai neįmanoma! Toks kategoriškas draudimas yra dėl to, kad šie skysčiai turi skirtingą cheminę priedų sudėtį ir jų stabilumas „mišinyje“ negali būti garantuotas.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad:

  • galite pridėti DOT 4 arba DOT 5.1 į stabdžių skystį DOT 3;
  • 5.1 taip pat galima įpilti į skystį DOT 4;
  • 3 ar 4 DOT negalima pridėti prie 5.1 klasės TJ.
DOT 4, DOT 3 ir DOT 5.1 negalima maišyti su DOT 5 silikoniniu skysčiu.

Skysčių sumaišymas su glikolio ir silikono pagrindu sukels cheminę reakciją, kuri neatitiks reikalaujamų TFA standartų.Pereinant iš vienos skysčių klasės į kitą, stabdžių sistemą reikia kruopščiai nuplauti nauju stabdžių skysčiu. Ir jūs turėtumėte tai žinoti pakeisti silikono skystį 5 DOT klasė beveik neįmanoma jokiam glikolio... Kadangi automobilio stabdžių linijos nėra skirtos agresyviai reakcijai, bus banalus guminių tarpiklių sunaikinimas.

Stabdžių skysčio tarnavimo laikas

Stabdžių skysčio tarnavimo laikas ir tinkamumo laikas, nors ir skirtingi dalykai, tačiau šiuo atveju jie yra beveik vienodi, nes TJ vienodai sugeria drėgmę tiek iš atidaryto butelio (laikomo garaže), tiek iš išsiplėtimo bako su skysčiu. automobilis. Todėl net jei važiuojate labai mažai automobiliu, vis tiek turėsite jį pakeisti per dvejus metus.

DOT 4 stabdžių skystis keičiamas kas 2 metus; TZ DOT 3 per 1,5 metų; DOT 5 skystis turi būti keičiamas kas 5 metus; DOT 5.1 yra skirtas vieneriems tarnybos metams, tačiau lenktyniniuose automobiliuose jį galima keisti dažniau. Taip pat skysčių tarnavimo laikas labai priklauso nuo gyvenamosios vietos regiono, o vietose, kur oro drėgmė yra didelė, TJ daug greičiau praras savo technines savybes.

Stabdžių skysčio, tiek DOT 4, tiek kitų, keitimo laiką galima nustatyti naudojant specialų testerį, kuris matuoja skysčiuose susikaupusio vandens procentą. Kad „žalio“ skysčio virimo temperatūra nenukristų žemiau 155–180 ° C, drėgmė turėtų būti ne didesnė kaip 3,5 proc., Kad būtų išvengta skysto tepalo virimo ir garų užraktų atsiradimo, dėl kurio stabdoma gedimas esant didelei stabdžių sistemos apkrovai.

Veiksnys, kuris nustato, kada reikia pakeisti stabdžių skystį, yra drėgmės rodmuo. Stabdžių skysčio būklė pagal spalvą

Stabdžių skysčio būklės diagrama, atsižvelgiant į drėgmės vertę.

Net nepaisant to, kad stabdžių grandinėse esantis skystis nėra cirkuliuojantis ir mažiau liečiasi su atmosfera nei bakelyje, kuriame tikrinama jo būklė (drėgmė gali skirtis ir būti mažesnė), jį reikia pakeisti, nes vamzdeliuose šalia stabdžių suportų, TJ dažnai ir labai įkaitęs, todėl praranda savo pradines savybes.

Kuris stabdžių skystis DOT 4 yra geresnis

Automobilių rinka negaili daugybės kompanijų, siūlančių įsigyti jų TJ, tiek DOT 4, tiek DOT 5.1 ar kitų klasių. Taigi automobilio savininkui natūraliai kyla natūralus klausimas: "Koks yra geriausias stabdžių skystis?"

Geriausias TJ turėtų turėti:

  • aukšta virimo temperatūra (su marža);
  • geros tepimo savybės;
  • padorus žemos temperatūros klampumas;
  • puikiai apsaugo nuo visų stabdžių sistemos dalių korozijos.

Kalbant apie klases, visada turėtumėte naudoti skystį, kuris nurodytas automobilių gamintojo rekomendacijose. Tačiau kalbant apie prekės ženklus, tai yra šiek tiek sudėtingiau, nes norint suprasti, kurį geriau pirkti stabdžių skystį, turite peržiūrėti kiekvieno iš jų charakteristikas, perskaityti apžvalgas, pamatyti palyginamuosius testus.

Kurį TJ geriau pirkti

7 populiariausios ir nešališkiausios „DOT 4“ stabdžių skysčio markės yra šios:

Pirmąją poziciją užima europietis "Castrol"- pasižymi puikiu klampumo ir virimo temperatūros požiūriu, tačiau gali būti gėdinga papildomai apsaugant nuo padirbinėjimo ir išorinės aplinkos įtakos, nes ant butelio kaklelio nėra lituotos folijos.

Antrąją vietą užima amerikietis "„Hi-Gear HG7044“"- techninės charakteristikos atitinka normas ir kaina bus šiek tiek mažesnė.

Liqui Moly DOT 4 taip pat galite užimti tą pačią poziciją su „Hi-Gear“. Šis skystis turi aukštą virimo temperatūrą, geras antikorozines savybes ir puikiai tinka transporto priemonėms su ABS.

Jis gali užtikrintai būti trečioje pozicijoje "„Mobil“ stabdžių skystis DOT 4Europos mineralinis stabdžių skystis, pasižymintis optimalia klampa ir stabilumu.

Toliau ateina buitiniai skysčiai, tokie kaip: „Sintec Super DOT-4“, „RosDot 4“ gyvybės sauga, Aliaska DOT-4.

Prieš pirkdami stabdžių skystį, turite ištirti visas jo paklaidas, žymes ir kitą informaciją, pvz., Ant pakuotės nurodytą paskirtį ir būtinai pagaminimo datą, nes TJ turi galiojimo datą... Geriausius eksploatacinius rodiklius pasižymi DOT 4 6 klasės skystis atkreipkite dėmesį į pakuotės vientisumą ir papildomi apsaugos metodai... Nepaisant populiariausių ir geriausių stabdžių skysčių įvertinimo, kartais vis tiek geriau teikti pirmenybę gamintojui, kurio butelis bus užplombuotas folija, nes tai leidžia ne tik papildomai apsaugoti skystį nuo drėgmės prasiskverbimo. , bet ir apsaugoti nuo nekokybiškų prekių pirkimo. Patyrę automobilių savininkai pataria pirkti TJ iš žinomų kompanijų, kurios yra didelių automobilių koncernų partnerės.

Autorius: Ivanas Matieshinas

Naujausios žinutės