Alkūninio veleno jutiklio klaida su kodu p0336 turi pavadinimą „Alkūninio veleno padėties jutiklio„ A “grandinė, signalas netoleruojamas“. Susidarymo priežastis gali būti sugadintas alkūninis velenas, kontrolinio ženklo pasislinkimas, alkūninio veleno padėties jutiklio (sutrumpintai DPKV) gedimas arba jo laidų pažeidimas. Norint atlikti remontą, paprastai atliekamas vienas iš kelių veiksmų - pakeičiant DPKV, krumpliaratį ant veleno arba izoliuojant KV jutiklio laidus.
Turinys:
- Pasireiškimo simptomai
- Ką reiškia klaida
- Susiformavimo sąlygos
- Atsiradimo priežastys
- Ką daryti
Išoriniai ženklai
Kai elektroninio variklio valdymo bloko (sutrumpinto ECU) p0336 atmintyje susidaro alkūninio veleno jutiklio grandinės klaida, ant mašinos elgesio yra keletas išorinių ženklų, kurių atveju reikėtų atlikti papildomą patikrinimą. atliekamas su skaitytuvu diagnostikai. Verta paminėti, kad toliau išvardyti simptomai gali rodyti kitas problemas, o ne tik alkūninio veleno jutiklio klaidą. Taigi, p0336 pasireiškia taip:
- Prietaiso skydelyje įsijungia įspėjimo lemputė „Check Engine“.
- Uždegimas įvyksta viename ar keliuose variklio cilindruose. Tai yra, variklis pradeda „trigubėti“, o tai aiškiai girdi garsas.
- Praradus dinamines mašinos charakteristikas, variklis blogai įsibėgėja (padidina greitį). Taip pat prarandama galia, kuri išreiškiama tuo, kad mašina „netraukia“, ypač važiuojant į kalną ar pakrautą.
- Problemos su variklio užvedimu iki visiško nesugebėjimo užvesti variklio.
- Variklio vibracija darbo metu. Tokiu atveju dažnai kyla ne tik vibracijos ir jas lydintys nemalonūs klegesio garsai.
- Variklis gęsta, ir tai gali atsitikti ne tik važiuojant mažu, bet ir vidutiniu bei dideliu greičiu, taip pat ir tada, kai automobilis juda.
- Kuro sąnaudos didėja ir visais variklio darbo režimais.
- Kai variklis dirba tuščiąja eiga, jų vertė gali būti nestabili (tai yra, greitis „plaukia“).
Pagal statistiką, alkūninio veleno p0336 klaida dažniausiai įvyksta „Gazelle“, VAZ, „Kia“, „Honda“, „Chevrolet“, „Ford“ automobiliuose. Tačiau kitų automobilių savininkai taip pat nėra apdrausti. Be to, diagnostikos kodo p0336 aiškinimas gali skirtis ir skambėti taip: „Klaida DPKV A trūksta vieno danties“, „Alkūninio veleno padėties jutiklis A grandinės diapazonas / veikimas“, „Neteisingas indikatorius / nereguliuojamas alkūninio veleno padėties jutiklis A“.
Klaidos aprašymas
Klaidos su kodu p0336 esmė yra ta, kad elektroninis valdymo blokas aptiko alkūninio veleno padėties jutiklio grandinės gedimą. Nurodytas DPKV fiksuoja alkūninio veleno padėtį konkrečiu laiko momentu, tokiu būdu sinchronizuodamas uždegimą, degalų įpurškimą ir uždegimą cilindruose.
Jutiklis yra nuolat pritvirtintas prie alkūninio veleno, kuriame yra pavarų ratas su vienu ar dviem nupjautais dantimis (vadinamas etaloniniu ženklu). DPKV nustato laiko momentą, kai žyma praeina pro jį, ir perduoda atitinkamą informaciją ECU. Daugumoje šiuolaikinių alkūninio veleno jutiklių yra trys laidai - maitinimas (įtampa), žemė („masė“) ir signalas, perduodantys informaciją į ECU. Būtent iš signalo laido informacijos valdymo blokas „sužino“, kad yra jutiklio problemų.
Susiformavimo sąlygos
Norint, kad klaida p0336 susidarytų elektroninio valdymo bloko atmintyje, būtina vienu metu įrašyti šias sąlygas:
- Veikia automobilio variklis.
- Kai reduktorius sukasi, alkūninio veleno padėties jutiklis aptinka papildomus impulsus arba jų tarpus, kai pro jį praeina valdymo ženklas. Impulsų vertė priklauso nuo automobilio modelio (pavyzdžiui, nuo populiaraus „Chevrolet Lacetti“ dantų skaičius yra 58 vnt.).
- Jutiklio užfiksuotų papildomų impulsų ar jų tarpų skaičius yra du ar daugiau per vieną sukamą dantytą diską.
- Priklausomai nuo automobilio modelio, ciklų, kuriais užfiksuojamos aukščiau aprašytos sąlygos, skaičius yra nuo 10 iki 100 dantyto disko su varnele apsisukimų.
Atkreipkite dėmesį, kad „Check Engine“ įspėjamoji lemputė daugelyje automobilių nerodo alkūninio veleno jutiklio klaidos iškart po pirmo tokio avarinio užvedimo. Pavyzdžiui, tame pačiame „Chevrolet Lacetti“ valdymo lemputė įsijungia tik po to, kai trečiasis uždegimas prasideda nurodytomis sąlygomis. Tuo pačiu metu informacija apie klaidą įrašoma į RAM.
P0336 kodo priežastys
Alkūninio veleno jutiklio p0336 paklaidos susidarymo priežastys gali būti šios:
- Pavarų rato susidėvėjimas ar mechaniniai pažeidimai... Pavyzdžiui, atlikus variklio remonto darbus. Kartais pažeidžiami kiti dantys, po to jutiklis juos taip pat suvokia kaip atskaitos ženklus.
- Svetimkūnis, pataikęs į pavarą... Tai gali būti smulkios nuolaužos ar prilipę nešvarumai. Jei jis užstrigs kur nors tarp dantų, alkūninio veleno padėties jutiklis perduos neteisingą informaciją į elektroninį valdymo bloką su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
- Trumpas sujungimas arba nutrūkęs maitinimo šaltinis ir (arba) signalo laidas alkūninio veleno padėties jutiklis. Žalos priežastis gali būti daug. Visų pirma, korozija, mechaninis laidų lūžimas (pavyzdžiui, taisant ir (arba) keičiant), izoliacijos gedimas. Dažna gedimo priežastis yra tai, kad laisvi laidai tarp DPKV ir valdymo bloko kabo po gaubtu ir paliečia raudonai įkaitusį išmetimo kolektorių. Dėl to vielos izoliacija ištirpsta ir sugadinama. Dėl to laidas sutrumpėja. Kartais pati gysla suyra, jei joje nėra izoliacijos.
- Korozija arba jungties pažeidimas alkūninio veleno padėties jutiklio prijungimas. Taip pat ant jungties jutikliui prijungti prie valdymo bloko. Kai kuriais atvejais dingsta kontaktų kontaktai arba sugadinamas jungties lusto užraktas.
- Alkūninio veleno jutiklio gedimas (dalinis ar pilnas). Daugumos šiuolaikinių DPKV laidų vidinė elektrinė varža yra nuo 500 iki 700 omų. Atitinkamai, kai ši vertė peržengia ribą (laidai nutrūkę arba sutrumpėja), ji pradeda teikti neteisingą informaciją.
- Variklio užgesimas... Tai taip pat gali klaidingai identifikuoti ECU kaip P0336 kodą, tačiau šiuo atveju paprastai gali pasirodyti ir klaidos kodas P0300.
- ECU problemos... Tokių situacijų pasitaiko gana retai, tačiau pasitaiko, pavyzdžiui, kai buvo atliekamas nekokybiškas elektroninio valdymo bloko mirksėjimas. Tokiu atveju programinėje įrangoje atsiranda vadinamieji „nesklandumai“ ir tai suteikia klaidingą klaidą.
Ką daryti, kai pateikiamas klaidos pranešimas p0336 - alkūninio veleno jutiklis
Jei tai rodo alkūninio veleno jutiklio klaidą, patartina ne tik patikrinti DPKV jungties kokybę, bet ir vainiką (dantų būklę), taip pat išmatuoti jutiklį multimetru.
Reikėtų pažymėti, kad klaidos kodas p0336 yra pakankamai rimtas, nes trukdo normaliam mašinos veikimui. Todėl galima naudoti mašiną su panašia problema, tačiau ji nepageidautina, kol ji nebus pašalinta.Gedimų, galinčių sukelti klaidos susidarymą, diagnostika atliekama pagal šį algoritmą:
- Naudojant skaitytuvą būtina perskaityti klaidas ECU atmintyje. Dažnai kodą p0336 lydi kitos, panašios prasmės klaidos.
- Jei randama viena klaida 0336, būtina patikrinti, ar elektroniniame įrenginyje nėra klaidingo aliarmo. Tai daroma ištrinant informaciją iš jos atminties, o po trumpo variklio veikimo pakartotinai apklausiant RAM. Jei klaida vėl pasirodys, turite tęsti diagnostiką.
- Patikrinkite alkūninio veleno padėties jutiklį. Norėdami tai padaryti, jis turi būti išmontuotas, o tada naudodamas elektroninį multimetrą, perjungtą į omometro režimą, turite patikrinti vidinės varžos vertę. Taigi, veikiančiam alkūninio veleno jutikliui atitinkama vertė turėtų būti maždaug 500 ... 750 omų diapazone (priklauso nuo konkretaus jutiklio ir gali šiek tiek skirtis). Jei varža labai skiriasi, jutiklis yra sugedęs ir turi būti pakeistas. Taip pat prasminga patikrinti jutiklio generuojamą išėjimo įtampą, kai variklis veikia ir veikia normaliai. Atitinkama vertė turi būti bent 0,3 voltų. Turite išmatuoti įtampą tarp signalo laido ir „žemės“ arba valdiklio bloko gnybtuose (šiuo atveju turite turėti automobilio elektros grandinę, visų pirma atitinkamų gnybtų numerius).
- Patikrinkite laidus nuo valdymo bloko iki alkūninio veleno jutiklio. Pradėti reikia nuo vizualinio patikrinimo. Visų pirma patikrinkite, ar jie nutrūko, ypač lūžių vietose, ar izoliacija nebuvo pažeista (ištirpusi). Be to, naudojant elektroninį multimetrą, perjungtą į „tęstinumo“ režimą, būtina nustatyti laidų vientisumą ir galimo trumpojo jungimo buvimą. Taigi, jums reikia paskambinti kiekvienam laidui, taip pat poromis patikrinti izoliacijos vertę tarp kiekvienos laidų poros ir „žemės“ (korpuso). Atkreipkite ypatingą dėmesį į tai, ar laidai nėra arti išmetimo kolektoriaus ir žvakių, nes tai gali pakenkti izoliacijai. Jei taip, turite naudoti kaklaraiščius ir pritvirtinti laidus išilgai jų tvirtinimo linijų. Jei laidai pažeisti ar nutrūkę, patartina juos pakeisti naujais. Kraštutiniu atveju galite pabandyti juos pataisyti karščiui atsparia elektrine juosta arba susitraukti nuo šilumos. Bet geriau būtų pakeisti.
- Patikrinkite, ar jutiklio jungtyje (luste) nėra korozijos ir kontakto kokybės. Taip pat pažiūrėkite, ar jame nėra vandens ir įvairių šiukšlių. Pageidautina, kad lustas turėtų užraktą, kuris užtikrintų nuolatinį kontaktą ir apsaugotų jį nuo išorinio poveikio. Jei yra šiukšlių ar korozijos, reikia išvalyti kontaktus. Jei lustas sugedęs, pakeiskite jį.
- Patikrinkite alkūninio veleno pavarą. Visų pirma, ant jo nėra šiukšlių, pašalinių smulkių daiktų, korozijos. Ar visi dantys tvarkingi, varnelė nepažeista. Taip pat naudinga patikrinti rato tvirtinimą prie veleno. Retais atvejais tvirtinimas gali būti atlaisvintas. Jei reikia, ją reikia priveržti arba pakeisti. Mechaniškai pažeidus reduktorių, daugeliu atvejų jų taisyti neįmanoma, todėl nurodytas agregatas visiškai pakeičiamas į naują. Jei ant veleno „kabo“ krumpliaračio ratas, tai yra kupinas mechaninių alkūninio veleno jutiklio pažeidimų, todėl jį dažnai reikia pakeisti (reikia atlikti patikrinimą).
- Patikrinkite tarpą tarp alkūninio veleno padėties jutiklio ir pavaros. Skirtingiems automobilių modeliams ši vertė šiek tiek skirsis, tačiau daugeliu atvejų šis atstumas yra 0,5 ... 1,5 mm. Tikslią informaciją apie konkretaus automobilio vadovą turite sužinoti.
Kaip minėta pirmiau, retais atvejais ECM gali klaidingai sukelti klaidą.Todėl, jei atliktos diagnostikos ir taisymo priemonės nepadėjo ir klaida nepašalinama, tikslinga diagnozuoti ECU. Tačiau tokia procedūra yra sudėtinga ir atsakinga, todėl geriau kreiptis pagalbos į automobilių servisą, kur yra tinkama aparatūra ir programinė įranga diagnostikai.
Kartu su alkūninio veleno padėties jutiklio patikrinimu taip pat patartina patikrinti paskirstymo veleno jutiklį (dar vadinamą fazės jutikliu). Kai kurioms mašinoms pažymima, kad DPRV veikimas turi įtakos DPKV veikimui, o tai visų pirma gali sukelti šios klaidos atsiradimą. Taip pat autoservisų meistrai rekomenduoja atskirai ar su jų pagalba atsikratyti netinkamo uždegimo cilindruose. Tai taip pat dažnai sukelia klaidingą klaidos kodo p0336 generavimą.
Klaidos kodo savaiminio valymo sąlygos
Kad informacija apie klaidą p0336 būtų ištrinta iš jos atminties, vienu metu turi būti įvykdyta keletas sąlygų. Skirtingiems automobiliams jie bus skirtingi, apsvarstykite nurodytas sąlygas naudodami „Chevrolet“ pavyzdį:
- Patikrinkite variklio skydelio įspėjamąją lemputę užges po keturių iš eilės uždegimo paleidimo ciklų, jei diagnostikos priemonėmis nebuvo nustatyta p0336 klaida.
- ECU atminties istorija apie klaidas iš naujo nustatoma į nulį po 40 iš eilės pradėtų ciklų, su sąlyga, kad klaida nepasikartos.
- Jei klaida buvo sugeneruota klaidingai, klaidą iš atminties galima ištrinti priverstinai naudojant papildomas programinės įrangos priemones.
- Klaidą galima ištrinti iš atminties, jei elektroninis blokas buvo priverstinai išjungtas daugiau nei 10 sekundžių.
Atkreipkite dėmesį, kad klaidą geriau ištrinti priverstinai naudojant programinės įrangos įrankius, nes atjungus ECU nuo maitinimo šaltinio, gali kilti dar viena klaida naudojant kodą p1602.
Išvada
Klaidos kodas p0336, sugeneruotas variklio valdymo bloko atmintyje, rodo, kad alkūninio veleno jutiklio signalo reikšmė neteisinga. Kaip rodo statistika, dažniausia šios klaidos priežastis yra DPKV laidų pažeidimas ar žiedinės pavaros trikdžiai, rečiau - paties jutiklio gedimas ar neteisingas jo montavimas. Todėl diagnostika turi prasidėti tikrinant šiuos mazgus.
Jų taip pat dažnai klausiama:
- Alkūninio veleno jutiklio klaida VAZ 2114
- Alkūninio veleno jutiklio klaida ant Kalinos
- „Solaris“ alkūninio veleno padėties jutiklio klaida
