„Suzuki Grand Vitara“ laiko grandinę rekomenduojama diagnozuoti kas 40–45 tūkstančius kilometrų. Tokia prevencija išgelbės vairuotoją nuo nepageidaujamų problemų, atsirandančių dėl netinkamo šio dujų paskirstymo mechanizmo elemento veikimo.
Neigiamų pasekmių pavyzdžiai yra vožtuvo pažeidimas, laiko pertraukimai, sklendės lūžimas arba batų deformacija. Visa tai reikalauja papildomų išlaidų sugadintoms dalims pataisyti ar pakeisti, todėl reguliarus grandinės tikrinimas tampa dar svarbesne procedūra.
Kada verta pakeisti paskirstymo grandinę?
Pagrindinė detalės netinkamo veikimo priežastis yra grandinės barškėjimas. Tai gali sukelti ne tik laikinas veiksnys, bet ir neteisingas įtempimas, tepalo nutekėjimas ar pažeisti ritinėliai. Aktyvus automobilio valdymas sunkiomis sąlygomis taip pat gali pagreitinti susidėvėjimą.
Diagnostika leis jums nustatyti pablogėjimo laipsnį ir suprasti, ar būtina pakeisti paskirstymo grandinę, ar ją galima toliau naudoti kitus 5–10 tūkstančius km. Patikrinimo metu verta atkreipti dėmesį į elementus, sąveikaujančius su grandine. Jei jie yra sugadinti arba per susidėvėję, juos taip pat reikėtų pakeisti.
Kada reikia pakeisti „Grand Vitara 2.0“ laiko grandinę?
Kiekvienas „Suzuvod“ žino, kad esant maždaug 150 000 km ridai, po variklio dangčiu yra tipiškas grandinių barškėjimas - tai yra pagrindinis rodiklis, kai atėjo laikas pakeisti grandines „Grand Vitara“, įtempiklius, amortizatorius ir dar keletą smulkmenų. . Kad šis laikotarpis nepraeitų dar greičiau, jie atidžiai stebi alyvos lygį, taip pat jį keičia laiku. Iš tiesų, esant silpnam lygiui ir slėgiui, hidraulinis įtempiklis sugenda. Kai alyvą praleidžiantys kanalai yra užsikimšę nešvarumais, hidraulinio įtempiklio veikimas pablogėja ir dėl to gali atsirasti grandinės plakimas.
Kokios dalys reikalingos ir ką keisti keičiant grandines
Būtinų atsarginių dalių, reikalingų pakeisti, sąrašą sudaro tik originalios dalys, ir jis yra toks:
- 12832-77E00 Pavaros grandinės įtempiklis
- 12761-77E11 Didelė paskirstymo grandinė
- 12762-77E00 Maža paskirstymo grandinė
- 12771-77E00 Grandinės kreiptuvas (kreipiamoji juosta)
- 12772-77E01 Grandinės amortizatorius (viršutinis)
- 12811-77E00 Grandinės įtempiklis (didelis grandinės batas)
- 12831-77E02 Pavaros grandinės įtempiklis
- 12835-77E00 įtempiklio tarpinė (viršutinė maža grandinė)
- 11189-65J00 Vožtuvo dangčio tarpinė
Kaip savo rankomis pakeisti „Suzuki Grand Vitara“ paskirstymo grandinę.
Taip pat pageidautina draugiškai pakeisti: priekinį alyvos tarpiklį KB (09283-45012) ir vožtuvo dangtyje esančių žvakių šulinių sandarinimo žiedus (11179-81402).
Savarankiško pakeitimo ar degalinių paslaugos?
Nuomonė, kad kokybišką automobilio remontą galima atlikti tik autoservise, jau seniai pasenusi. Dabar kiekvienas „Suzuki Grand Vitara“ vairuotojas, norintis pakeisti kurią nors dalį, gali tai padaryti pats.
Norint pakeisti paskirstymo grandinę, jums reikės įrankių rinkinio, eksploatacinių medžiagų ir išsamių instrukcijų su rekomendacijomis. Toliau galite susipažinti su atsarginių dalių rinkiniu, reikalingu keičiant dujų paskirstymo sistemos grandinę, su „Suzuki Grand Vitara“ gamintojo aprašytu veikimo algoritmu, taip pat su keletu patarimų, kaip šį darbą padaryti daug lengviau ir greičiau. Pirmiausia peržiūrėkite informaciją apie laiko žymių įrengimą ant 2,0 l variklio. „Suzuki“ automobilio J20A, tada darbo planas su visko, kas vyksta, nuotraukų iliustracija.
Kaip matote iliustracijos iš „Grand Vitara“ remonto vadovo puslapių, gali padėti automobilio savininkui sužinoti tik, kur yra laiko žymės, kaip jas sumontuoti ir kokiomis pastangomis priveržti varžtus, tačiau pamatyti detales ir niuansus. grandinės pakeitimo procedūrą. Pasakojama ir parodyta šio automobilio savininkų asmeninės patirties pavyzdžiu.
Darbo seka:
- Nuimkite dekoratyvinį variklio dangtį.
- Nuimkite PCV žarną nuo vožtuvo dangtelio ir ištraukite matuoklį.
- Atjunkite paskirstymo veleno padėties jutiklio jungtį (fazės jutiklį)
- Mes atsukame ir pašaliname uždegimo rites, taip pat pageidautina atsukti droselio kabelio laikiklį.
- Mes atsukame ir nuimame aukštą movą.
- Mes išleidžiame aušinimo skystį ir pašaliname aušinimo vamzdžius.
- Atsukame ir nuimame aušinimo radiatorių.
- Nuimame pavaros diržus ir aukštą sukabinimo volelį.
- Vamzdžiu atsukame ir išimame vairo stiprintuvo siurblį bei variklio ąsą.
- Nuimkite oro kondicionieriaus diržo įtempiklio mechanizmą.
- Mes atsukame ir nuimame siurblio skriemulį (kad jis nesisuktų, galite jį pritvirtinti atsuktuvu).
- Atsukame ir išmontuojame aplinkkelį, vandens siurblio ritinį nuo dangtelio, uždengiančio laiko grandinę.
- Atsukame 6 tvirtinimo veržles ir nuimame vožtuvo dangtį (po jais yra guminės arba guminės-metalinės poveržlės, nepraraskite jų, jei jos yra užlenktos, galite jas pakeisti naujomis, jų numeris: 11188-85FA0).
- Atsukame ir išimame oro kondicionavimo kompresoriaus siurblį (jis tvirtinamas 3 varžtais ir prie jų sunku patekti).
- Mes atsukame ir nuimame alkūninio veleno skriemulį. Jo veržlė priveržiama dideliu sukimo momentu, jums reikės ilgo veržliarakčio, uždėkite galvutę ant veržlės ir įkiškite patį raktą po dešiniuoju sparnu (automobilio judėjimo kryptimi) ir pabandykite pasukti starterį sekundės.
- Atsukite ir nuimkite priekinį variklio dangtį. Priekyje yra 15 varžtų ir 2 pritvirtinkite alyvos indą iš apačios (kad juos atsuktumėte, greičiausiai turėsite nuimti karterio apsaugą). Atsargiai atjungiame laikmačio dangtelį, palaipsniui jį ištraukdami iš viršaus ir šiek tiek pasistengdami išspauskite.
- Mes pažymime visas žvaigždutes etiketėmis, kaip iliustruoja instrukcijos nuotraukos:
- alkūninio veleno atrama turi sutapti su žyme ant cilindro bloko;
- ant tarpinės žvaigždutės rodyklė turi būti nukreipta į viršų;
- paskirstymo veleno žvaigždžių žymės turi būti sutapatintos su lašelio žymėmis ant cilindro galvutės.
- Atsukame skirstomojo veleno žvaigždutes tvirtinančius varžtus, laikydami paskirstymo velenus už šešiakampės dalies.
- Atsukame ir pašaliname pagrindinės paskirstymo grandinės hidraulinį įtempiklį.
- Atsukite ir nuimkite viršutinį (mažą) grandinės hidraulinį įtempiklį.
- Atsukame ir nuimame viršutinį sklendę.
- Atsukite ir nuimkite pagrindinį grandinės įtempiklio apavą.
- Mes pašaliname žvaigždutes iš paskirstymo velenų ir mažos paskirstymo grandinės.
- Mes pašaliname didžiosios grandinės žvaigždutę ir pačią pagrindinę paskirstymo grandinę.
- Mes atsukame ir pašaliname pagrindinės grandinės sklendę.
- Nuimkite alkūninio veleno žvaigždutę.
- Mes išvalome priekinio dangčio kontaktinį paviršių.
- Mes išvalome patį variklio dangtį nuo sandariklio arba senos tarpinės.
- Mes keičiame priekinio alkūninio veleno alyvos ir žvakių sandariklius.
Mes surenkame atvirkštine tvarka, stebėdami laiko žymes.
- Sumontuokite alkūninio veleno žvaigždutę, sulygiuodami žymę ant žvaigždutės su ženklu ant bloko.
- Sumontuokite veleną ir tarpinę žvaigždutę ir uždėkite didelę grandinę, sulygiuodami tarpinės žvaigždutės ženklą su mėlyna grandinės grandine, o geltoną grandinės grandinę - su žyme ant KB žvaigždutės.
- Įstatykite didelę grandinės įtempiklio juostą ir didelę grandinės įtempiklį, traukdami įtempiklio petį ir stumdami stūmoklį į korpusą. Nepamirškite po įtempikliu uždėti tarpinės!
- Įstatykite paskirstymo veleno žvaigždutes, uždėkite mažą grandinę, sulygiuodami tarpinės žvaigždutės ženklą su geltonu grandinės ženklu, o mėlynus grandinės ženklus rodyklėmis ant žvaigždžių ir priveržkite žvaigždutes varžtais.
- Įdėkite grandinės įtempiklį, nuleisdami stūmoklį ir pritvirtindami jį kamščiu. Po montavimo mes pašaliname kamštį. Montuodami grandines, įtempiklius ir kreipiklius, nepamirškite jų sutepti variklio alyva.
- Uždėkite priekinį dangtelį ant tarpiklių formuotojo. Kitame surinkime nėra jokių ypatingų pastabų, svarbiausia nepamiršti įsukti absoliučiai visų atsuktų dalių ir varžtų.
Supaprastinta grandinės pakeitimo versija, neišardant kompresoriaus ir vairo stiprintuvo
Keletas pastabų ir gudrybių, kaip lengviau ir greičiau pakeisti „SUZUKI GRAND VITARA 2.0“ (J20A) pavaros grandinę:
- Kaip rašo gruntas, karterio indo negalima nuimti, kad pakeistų laiko grandines, nes tai yra papildomas rūpestis. Tokia rekomendacija pateikiama tam, kad išmontavimo metu nieko ten nenumestų arba veikiant nepatektų purvo, žemiau esančią vietą tiesiog reikia iškloti švariu skudurėliu.
- Visai nebūtina nuimti aušinimo radiatorių (ir, atitinkamai, išleisti aušinimo skystį), išardyti vairo stiprintuvo baką ir atsukti vairo stiprintuvo siurblį, prie visų šių papildomų darbų galite pasiekti dujų paskirstymo mechanizmą, nors instrukcijos vadove numatyti tokias manipuliacijas.
- Taip pat neišleiskite alyvos iš variklio, nes ji visa išbėgo į karterį ir netrukdys nuimti priekinį dangtį.
- Jums nereikia atsukti variklio antgalio suvirintu vamzdžiu (tai trukdys nuimant dangtį), tą varinį vamzdelį galima švelniai sulenkti ir atsikratyti darbingo proceso atsukus papildomą varžtų skaičių.
- Norėdami atsukti KV skriemulio varžtą, jums nereikia jokių įrankių, jums tiesiog reikia galvutės ant „19“, kelių rankenėlių, kad jų ilgis leistų jiems pailsėti prieš sparną ir sekundės dalį sukti su starteriu.
- Nereikėtų pradėti grandinės nuimti nuo įtempėjų, nes jūsų pavaros gali nušokti nuo žymių, todėl griežtai laikykitės analizavimo tvarkos. Nuėmus dangtį, pradėkite pakeisti dviejų litrų „Grand Vitara“ paskirstymo grandinę, atsukdami kairįjį paskirstymo veleno varžtą (norint jį atsukti be problemų, reikia veleną pritvirtinti ant rakto „27“ specialiai tam skirtoje vietoje. vieta, tarp 3 ir 4 cilindrų).
Pakeitę grandinę, būtinai patikrinkite, ar tai padarėte teisingai - alkūninį veleną reikia pasukti du kartus (720 laipsnių), žemiau esančių pavarų žymės (rizika) turi sutapti su liejiniu, o žymėjimas ant HF turėtų sutapti .
