Antifrikciniai priedai leidžia žymiai pailginti variklio alyvos tarnavimo laiką, taip pat padidinti jos darbo efektyvumą. Be to, priedai pagerina aliejaus apsaugines ir tepamąsias savybes. Trečioji šios kompozicijos funkcija yra papildomas variklio trinančių dalių aušinimas. Taigi, naudojant anti-wear priedus, galima pailginti variklio tarnavimo laiką, apsaugoti atskirus jo komponentus, padidinti variklio galią ir droselio reakciją bei sumažinti degalų sąnaudas.
Antifrikciniai priedai yra speciali cheminė sudėtis, leidžianti sutaupyti alyvą, padidinti suspaudimą cilindruose ir apskritai pailginti variklio tarnavimo laiką.
Tokios priemonės vadinamos skirtingai - remetalizatoriais, trinties mažinimo priedais arba antifrikciniais priedais. Gamintojai žada, kad juos naudodami padidės variklio galia, sumažės jo judančių dalių trintis, sumažės degalų sąnaudos, pailgės variklio tarnavimo laikas ir sumažės toksiškumas išmetamosioms dujoms. Daugelis metalizuojančių priedų taip pat gali „išgydyti“ dalių paviršių nusidėvėjimą.
| Lėšų pavadinimas | Aprašymas ir funkcijos | Kaina nuo 2018 m. Vasaros, patrinti |
|---|---|---|
| „Bardahl“ metalas | Sumažina degalų sąnaudas 3 ... 7%, padidina galią. Tai gerai pasirodė net sunkiomis sąlygomis. | 2300 |
| SMT2 | Padidina variklio efektyvumą, pašalina jame esantį triukšmą, taupo degalus. | 2800 |
| Liqui moly ceratec | Geras priedas, rekomenduojamas visoms transporto priemonėms. | 1900 |
| StАDО 1 etapo atominis metalinis kondicionierius | Paraiškos efektyvumas yra vidutinis. Šiek tiek padidina galią ir sumažina degalų sąnaudas. Labai brangus vidutinei kokybei. | 3400 |
| Mannolio molibdeno priedas | Vidutinis arba žemesnis už vidutinį efektyvumą. Šiek tiek padidina galią ir sumažina suvartojimą. Didelis privalumas yra žema kaina. | 230 |
| ER antifrikcinis metalinis kondicionierius | Oro kondicionierius veikia tik esant aukštai temperatūrai. Yra nuomonė, kad jame yra varikliui kenksmingo chloruoto parafino. | 2000 |
| „Xenum VX300“ | Nebrangus, bet ne itin efektyvus priedas. Vargu ar jo naudojimas žymiai padidins variklio galią. | 950 |
| Variklio gydymas | Šio priedo naudojimas šiek tiek padidina variklio efektyvumą. Galima naudoti naudojant įvairias technikas. Pagrindinis trūkumas yra aukšta kaina. | 3400 |
Antifrikcinių priedų aprašymas ir savybės
Bet kokia automobilio variklio alyva turi tris funkcijas - sutepa, atvėsina ir valo trinamų dalių paviršiai. Tačiau variklio veikimo metu jis dėl natūralių priežasčių palaipsniui praranda savo savybes - dėl veikimo aukštoje temperatūroje ir esant slėgiui, taip pat dėl laipsniško mažų šiukšlių ar purvo elementų užsikimšimo. Todėl šviežia alyva ir variklyje, pavyzdžiui, tris mėnesius dirbusi alyva, jau yra dvi skirtingos kompozicijos.
Po kiek km pakeisti alyvą variklyje
Variklio alyvos keitimo intervalas turėtų būti vertinamas atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, automobilio ridą, eksploatacinių medžiagų kokybę ir dar 7 veiksnius. Dažnis yra 8-12 tūkstančių km. bendrasis rodiklis
Daugiau informacijos
Iš pradžių naujajame aliejuje yra priedų, skirtų minėtoms funkcijoms atlikti. Tačiau, atsižvelgiant į jų kokybę ir ilgaamžiškumą, jų gyvenimo trukmė gali labai skirtis.Atitinkamai, alyva taip pat praranda savo savybes (nors alyva gali prarasti savo savybes ir dėl kitų priežasčių - dėl agresyvaus vairavimo stiliaus, automobilio naudojimo purve ir (arba) dulkėse, prastos alyvos kokybės ir pan.). Atitinkamai, ypatingas priedai nusidėvėjimui sumažinti tiek variklio elementus, tiek pačią alyvą (padidėja jos naudojimo trukmė).
Antifrikcinių priedų rūšys ir vietos
Šiuose prieduose yra įvairių cheminių junginių. Tai gali būti molibdeno disulfidas, mikrokeramika, kondicionavimo elementai, vadinamieji fullerenai (anglies junginys, veikiantis nanosferos lygyje) ir kt. Be to, prieduose gali būti šių rūšių priedų:
- turintis polimero;
- daugiasluoksnis;
- metalo danga;
- trinties geomodifikatoriai;
- metaliniai kondicionieriai.
Polimeriniai priedai nors ir veiksmingi, jie turi pakankamai trūkumų. Šios rūšies gaminiai turi gana trumpalaikį poveikį, po kurio yra didesnių degalų sąnaudų ir didesnio variklio dalių susidėvėjimo galimybė. Taip pat galimas alyvos kanalų užsikimšimas polimero priedo komponentais.
Sluoksniuoti priedai naudojami naujiems varikliams ir skirti vienetų ir dalių šlifavimui. Kompozicijoje gali būti šie komponentai - molibdenas, volframas, tantalas, grafitas ir kt. Šio tipo priedų trūkumas yra tas, kad jie turi nestabilų poveikį, kuris, be to, beveik visiškai išnyksta, kai priedas palieka aliejų. Tai taip pat gali sukelti padidėjusį variklio, naudojančio daugiasluoksnius priedus, išmetamųjų dujų koroziją.
Metalo dangos priedai (frikciniai remetalizatoriai) naudojami variklio komponentų mikrokrekiams ir mažiems įbrėžimams atstatyti. Jose yra minkštos malos (dažniausiai vario) mikrodalelių, kurios mechaniškai užpildo visus šiurkštumus. Trūkumai yra pernelyg minkštas formavimo sluoksnis. Todėl norint, kad poveikis būtų nuolatinis, būtina šiuos priedus naudoti nuolat - paprastai kiekvieną kartą keičiant alyvą.
Trinties geomodifikatoriai (kiti pavadinimai - taisomieji ir restauravimo junginiai arba atgaivintojai) gaminami iš natūralių ar sintetinių mineralų. Judančių variklio dalių trintis sukuria temperatūrą, dėl kurios mineralinės dalelės sujungiamos su metalu ir susidaro stiprus apsauginis sluoksnis. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad dėl atsiradusio sluoksnio atsiranda temperatūros nestabilumas.
Metaliniai kondicionieriai susideda iš chemiškai aktyvių medžiagų. Šie priedai leidžia atkurti anti-dilimo savybes, prasiskverbti į metalų paviršių, atkurti jų antifrikcines ir anti-wear savybes.
Kokius anti-wear priedus geriausia naudoti
Bet jūs turite suprasti, kad tokie užrašai ant pakuočių su priedais iš tikrųjų yra labiau rinkodaros triukas, kurio tikslas yra pritraukti pirkėją. Kaip rodo praktika, priedai nesukelia stebuklingų virsmų, tačiau vis dėlto jie turi tam tikrą teigiamą poveikį, o kai kuriais atvejais yra prasminga naudoti tokią anti-anti-agentą.
| Rida | Galimos variklio problemos | Kokius priedus naudoti |
|---|---|---|
| iki 15 tūkstančių km | Naujame variklyje dėl vienetų ir dalių veikimo gali padidėti susidėvėjimas. | Rekomenduojama naudoti trintinius geomodifikatorius arba sluoksniuotus priedus. Jie suteikia neskausmingesnį naujo variklio paspaudimą. |
| nuo 15 iki 60 tūkstančių km | Šiuo laikotarpiu reikšmingų problemų paprastai nepastebima | Rekomenduojama naudoti metalinius apvalkalus turinčius priedus, kurie padės maksimaliai padidinti variklio tarnavimo laiką. |
| nuo 60 iki 120 tūkstančių km | Padidėja degalų ir tepalų vartojimas, taip pat susidaro per didelės nuosėdos. Iš dalies taip yra dėl prarastų atskirų mazgų - vožtuvų ir (arba) stūmoklinių žiedų - mobilumo. | Tepkite įvairius remonto ir atstatymo mišinius, prieš tai praplovę variklį. |
| daugiau nei 120 tūkstančių km | Po šio važiavimo paprastai atsiranda padidėjęs variklio dalių ir mazgų nusidėvėjimas, taip pat perteklinės nuosėdos. | Sprendimas naudoti skirtingas kompozicijas turi būti priimtas atsižvelgiant į konkretaus variklio būklę. Paprastai naudojami metaliniai apvalkalai arba remonto ir restauravimo priedai. |
Keletas žodžių apie molibdeno disulfidą. Tai populiarus anti-dilimo priedas, naudojamas daugelyje automobiliuose naudojamų tepalų, tokių kaip CV jungtys. Kitas „trinties modifikatoriaus“ pavadinimas. Ši kompozicija yra plačiai naudojama, įskaitant variklių alyvos antifrikcinių priedų gamintojus. Taigi, jei ant pakuotės rašoma, kad priede yra molibdeno disulfido, tuomet tokį produktą tikrai rekomenduojama įsigyti ir naudoti.
Trūkumai naudoti antifrikcinius priedus
Taip pat yra du antifrikcinių priedų naudojimo trūkumai. Pirmasis yra tas, kad norint atkurti darbinį paviršių ir palaikyti jį normalioje būsenoje, būtina nuolat palaikyti tinkamos koncentracijos alyvą. Kai tik jo vertė sumažėja, priedo darbas nedelsiant sustoja, be to, tai gali sukelti didelį naftos sistemos užsikimšimą.
Antrasis antifrikcinių priedų naudojimo trūkumas yra tas, kad naftos sunaikinimo greitis, nors ir mažėja, tačiau visiškai nesibaigia. Tai yra, vandenilis iš naftos toliau teka į metalą. Tai reiškia, kad metalas sunaikinamas vandeniliu. Tačiau reikia pažymėti, kad vis dar yra daugiau pranašumų naudojant antifrikcinius priedus. Todėl sprendimą dėl šių junginių naudojimo ar ne, visiškai nusprendžia automobilio savininkas.
Apskritai galime sakyti, kad antifrikcinių priedų naudojimas yra prasmingas, jei jie yra skirti įpilkite į nebrangų ar vidutinės kokybės aliejų... Tai išplaukia iš paprasto fakto, kad antifrikcinių priedų kaina dažnai būna aukšta. Todėl, norėdami pailginti aliejaus tarnavimo laiką, galite nusipirkti, pavyzdžiui, nebrangų aliejų ir kažkokį priedą. Jei naudojate aukštos kokybės variklio alyvas, pavyzdžiui, „Mobil“ ar „Shell Helix“, tai priedų naudojimas su jais vargu ar yra prasmingas, jų jau yra (nors, kaip sakoma, košės aliejumi gadinti negalima). Ar jūs nenorite naudoti antifrikcinių priedų aliejuje, priklauso tik nuo jūsų.
Priedų naudojimo būdas yra identiškas daugumoje jų. Būtina išpilti kompoziciją iš balionėlio iš skardinės į variklio alyvą. Šiuo atveju svarbu laikytis reikiamo tūrio (paprastai tai nurodoma instrukcijose). Kai kurias vaisto formas, pavyzdžiui, „Suprotec Active Plus“, reikia užpildyti du kartus, ypač naftos eksploatavimo pradžioje ir nuvažiavus maždaug tūkstantį kilometrų. Bet kokiu atveju, prieš naudodami tą ar tą priedą, būtinai perskaitykite jo naudojimo instrukcijas ir vadovaukitės ten pateiktomis rekomendacijomis! Savo ruožtu mes pateiksime jums populiarių prekės ženklų sąrašą ir trumpą jų veiksmų aprašymą, kad galėtumėte pasirinkti geriausią antifrikcinį priedą.
Populiarių priedų įvertinimas
Remiantis daugybe apžvalgų ir bandymų iš interneto, kuriuos atliko įvairūs automobilių savininkai, buvo sudarytas antifrikcinių priedų įvertinimas, kuris yra įprastas namų vairuotojams. Reitingas nėra komercinio ar reklaminio pobūdžio, juo siekiama tik pateikti objektyviausią informaciją apie įvairius produktus, šiuo metu pateikiamus automobilių atstovybių lentynose. Jei patyrėte teigiamą ar neigiamą šio ar kito antifrikcinio priedo patirtį, nedvejodami pakomentuokite komentaruose.
„Bardahl“ metalas
Autentiško šalies leidinio „Za Rulem“ specialistų atlikti bandymai parodė, kad antifrikcinis priedas „Bardal Full Metal“ rodo vienus geriausių rezultatų, palyginti su panašiomis kompozicijomis. Todėl ji gauna pirmą vietą reitinge. Taigi gamintojas pozicionuoja jį kaip naujos kartos priedą, kurio pagrindas yra C60 fullerenų (anglies junginių) naudojimas, kuris sugeba sumažinti trintį, atstatyti suspaudimą ir sumažinti sunaudoto kuro sąnaudas.
Tikri bandymai iš tikrųjų parodė puikų našumą, nors ir ne tokie reikšmingi, kaip nurodo gamintojas. Belgiškas priedas Bardal aliejuje tikrai sumažina trintį, taigi padidina galią ir sumažina degalų sąnaudas. Tačiau yra du trūkumai. Pirma, teigiamas poveikis yra trumpalaikis. Taigi priedas turi būti keičiamas kiekvieną kartą keičiant alyvą. Antrasis trūkumas yra jo didelė kaina. Todėl kyla klausimas dėl jo naudojimo tinkamumo. Čia kiekvienas automobilio savininkas turi nuspręsti individualiai.
„Bardahl Full Metal“ antifrikcinis priedas parduodamas 400 ml skardinėje. Jo straipsnis yra 2007. Šios skardinės kaina nuo 2018 m. Vasaros yra apie 2300 rublių.
1
SMT2
Labai efektyvus priedas, skirtas sumažinti trintį ir nusidėvėjimą, taip pat užkirsti kelią stūmoklių grupės dalių įbrėžimams. SMT metalinį kondicionierių gamintojas pateikia kaip priemonę, kuri gali sumažinti degalų sąnaudas, sumažinti išmetamųjų dujų dūmus, padidinti stūmoklinių žiedų judrumą, užtikrinti variklio galios padidėjimą, padidinti suspaudimą ir sumažinti alyvos sąnaudas.
Tikri bandymai parodė gerą jo efektyvumą, todėl naudoti amerikietišką antifrikcinį priedą CMT2 yra gana rekomenduojama. Be to, teigiamas poveikis pastebimas atkuriant dalių paviršius, tai yra, tribotechninį apdorojimą. Taip yra dėl to, kad priede yra elementų, kurie „gydo“ pažeidimus. Priedo veikimas pagrįstas aktyviųjų komponentų adsorbcija su paviršiumi (kaip šie komponentai naudojami kvarciniai fluorokarbonatai, esteriai ir kitos paviršinio aktyvumo medžiagos).
Iš šio įrankio trūkumų verta atkreipti dėmesį tik į tai, kad jį retai galima rasti parduodant. Priklausomai nuo variklio būklės, naudojant SMT priedą, ypač antrosios kartos CMT-2 sintetinio metalo kondicionierių, poveikis gali visiškai nesiskirti. Tačiau tai galima pavadinti sąlyginiu trūkumu. Prisimink tai Nerekomenduojama pilti į pavarų dėžę (ypač jei ji yra automatinė), tik į variklį!
Parduodamas 236 ml talpos indelyje. Produkto kodas - SMT2514. To paties laikotarpio kaina yra apie 1000 rublių. Taip pat parduodamas 1000 ml pakuotėse. Jo straipsnis yra SMT2528. Kaina yra 2800 rublių.
2
Liqui moly ceratec
Tai yra gana efektyvus priedas, kuris laikomas įrankiu, kuris garantuotai veiks 50 tūkstančių kilometrų. „Keratek“ sudėtyje yra specialių mikrokeraminių dalelių, taip pat papildomų chemiškai aktyvių komponentų, kurių užduotis yra ištaisyti variklio darbinių dalių paviršiaus nelygumus. Priedo bandymai parodė, kad trinties koeficientas krinta maždaug du kartus, o tai yra gera žinia. Dėl to padidėja galia ir sumažėja degalų sąnaudos. Apskritai galima teigti, kad skystame Moli Cera Tec aliejuje esančio vokiško antifrikcinio priedo naudojimo poveikis tikrai yra, nors ir ne toks „garsus“, kaip teigia gamintojas. Ypač gerai, kad naudojimo poveikis yra gana ilgalaikis.
Matomų trūkumų nenustatyta, todėl visiškai rekomenduojama naudoti antifrikcinį priedą „Liqui Moly Ceratec“. Jis supakuotas į 300 ml skardines. Prekės numeris - 3721. Nurodytos pakuotės kaina yra 1900 rublių.
3
StАDО 1 etapo atominis metalinis kondicionierius
Gamintojas jį pozicionuoja kaip atominį metalo kondicionierių su revitalizantu. Tai reiškia, kad kompozicija sugeba ne tik sumažinti trintį, bet ir atkurti atskirų variklio dalių darbinių paviršių šiurkštumą ir nelygumus. Be to, Ukrainos antifrikcinis priedas XADO padidina (išlygina) variklio suspaudimo vertę, sumažina degalų sąnaudas, padidina galią, variklio pagreitį ir bendrus jo išteklius.
Tikri priedo bandymai parodė, kad iš esmės gamintojo deklaruojamas poveikis iš tikrųjų pastebimas vidutiniškai. Tai greičiau priklauso nuo bendros variklio būklės ir naudojamos alyvos. Iš trūkumų taip pat verta paminėti, kad instrukcijose yra daug nesuprantamų (abstrakčių) žodžių, kuriuos kartais sunku suprasti. Kitas trūkumas yra tas, kad XADO priedo naudojimo poveikis pastebimas tik praėjus daug laiko. Ir priemonė yra labai brangi dėl savo vidutinio efektyvumo.
Produktas supakuotas į 225 ml skardinę. Jo straipsnis yra XA40212. Nurodyto purškalo kaina yra 3400 rublių.
4
Mannolio molibdeno priedas
Priešgamtinis priedas „Manol Molybdenum“ (pridedant molibdeno disulfido), kuris yra labai populiarus tarp vietinių vairuotojų. Taip pat žinomas kaip Manol 9991 (pagamintas Lietuvoje). Pagrindinis jo tikslas yra sumažinti atskirų variklio dalių trintį ir susidėvėjimą jų veikimo metu. Jų paviršiuje sukuriama patikima aliejaus plėvelė, kuri neišnyksta net esant didelei apkrovai. Taip pat padidina variklio galią ir sumažina degalų sąnaudas. Neužkemša alyvos filtro. Priedą būtina užpildyti kiekvieną kartą keičiant alyvą ir esant jo darbo temperatūrai (ne visiškai karštai). Alyvos sistemoms iki penkių litrų pakanka vienos pakuotės „Mannol“ antifrikcinio priedo su pridėtu molibdenu.
„Manol“ priedo bandymai rodo vidutinį jo darbo efektyvumą. Tačiau maža produkto kaina rodo, kad jį visiškai rekomenduojama naudoti ir tikrai nepakenks varikliui.
Supakuotas į 300 ml stiklainį. Produkto straipsnis yra 2433. Pakuotės kaina yra apie 230 rublių.
5
ER antifrikcinis metalinis kondicionierius
ER reiškia energijos išleidimą. ER aliejaus priedai gaminami JAV. Šis įrankis yra laikomas metaliniu kondicionieriumi arba „trinties nugalėtoju“.
Kondicionieriaus darbas yra tas, kad jo sudėtis padidina geležies jonų kiekį viršutiniuose metalinių paviršių sluoksniuose, o darbo temperatūra žymiai padidėja. Dėl to sumažėja trinties jėga, o minėtų dalių stabilumas padidėja maždaug 5 ... 10%. Tai padidina variklio galią, sumažina degalų sąnaudas ir sumažina išmetamųjų dujų toksiškumą. Taip pat oro kondicionieriaus priedas EP sumažina triukšmo lygį, pašalina taškų atsiradimą ant dalių paviršiaus ir padidina viso variklio išteklius. Be kitų dalykų, tai palengvina vadinamąjį šaltąjį variklio paleidimą.
ER oro kondicionierius gali būti naudojamas ne tik vidaus degimo variklių alyvos sistemose, bet ir transmisijose (išskyrus automatines), diferencialuose (išskyrus savaime užsiblokuojančius), hidrauliniuose stiprintuvuose, įvairiuose guoliuose, vyriuose ir kituose mechanizmuose. Pažymimas geras darbo efektyvumas. Tačiau tai greičiau priklauso nuo tepalo naudojimo sąlygų, taip pat nuo dalių nusidėvėjimo laipsnio. Todėl „užleistais“ atvejais jo darbas yra silpnas.
Jis parduodamas 473 ml stiklainiuose. Prekės numeris - ER16P002RU. Tokios pakuotės kaina yra apie 2000 rublių.
6
„Xenum VX300“
Rusijos produktas „Xenum VX300“ su mikrokeramika yra išdėstytas kaip trinties modifikavimo priedas. Tai yra visiškai sintetinis priedas, kurio galima pridėti ne tik į variklių alyvas, bet ir į transmisijos alyvas (išskyrus naudojamas automatinėse pavarų dėžėse). Skiriasi ilgą galiojimo laiką. Gamintojas pažymi rida, lygi 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau tikros apžvalgos rodo, kad ši vertė yra daug mažesnė.Greičiau tai priklauso nuo variklio būklės ir jame naudojamos alyvos. Kalbant apie apsauginį poveikį, kompozicija gali sumažinti degalų sąnaudas ir gerai apsaugoti judančių variklio dalių paviršius.
Vienos pakuotės pakanka alyvos sistemai, kurios tūris yra nuo 2,5 iki 5 litrų. Jei tūris yra didesnis, reikia pridėti priedą iš proporcingų skaičiavimų. Įrankis puikiai pasitvirtino dirbant su įvairiais varikliais, tiek benzininiais, tiek dyzeliniais.
Supakuota į 300 ml stiklainius. Straipsnis - 3123301. Pakavimo kaina yra apie 950 rublių.
7
Variklio gydymas
Šis priedas sukurtas pagal patentuotą „Prolong AFMT“ technologiją (gaminamą Rusijos Federacijoje). Jis gali būti naudojamas įvairiems benzininiams ir dyzeliniams varikliams, įskaitant turbokompresorius (jis taip pat gali būti naudojamas motociklams ir dvitakčiams varikliams, tokiems kaip vejapjovės ir grandininiai pjūklai). Pailginti VARIKLIO GYDYMĄ galima naudoti ir su mineralinėmis, ir su sintetinėmis alyvomis. Tai efektyviai apsaugo variklio dalis nuo nusidėvėjimo ir perkaitimo esant įvairioms darbinėms temperatūroms.
Taip pat gamintojas teigia, kad produktas gali sumažinti degalų sąnaudas, pailginti variklio tarnavimo laiką, sumažinti išmetamųjų dujų dūmus ir sumažinti alyvos sunaudojimą atliekoms. Tačiau tikri automobilių savininkų atlikti bandymai rodo žemą šio priedo efektyvumą. Todėl sprendimą juo naudotis priima tik automobilio savininkas.
Galima įsigyti 354 ml buteliukuose. Tokios pakuotės gaminio numeris yra 11030. Butelio kaina yra 3400 rublių.
8Transmisinės alyvos antifrikciniai priedai
Mažiau populiarūs yra transmisinės alyvos antifrikciniai priedai. Iš esmės jis naudojamas tik rankinėms pavarų dėžėms, labai retai „automatinėms mašinoms“ (dėl jų konstrukcinių savybių).
Garsiausi transmisinės alyvos priedai rankinėje pavarų dėžėje:
- Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
- „NANOPROTEC M-Gear“;
- RESURS Bendras perdavimas 50g RST-200 Zollex;
- „Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv“ vadovas MoS2.
Automatinėms transmisijoms populiariausios šios kompozicijos:
- „Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic“;
- „Suprotek“ automatinė pavarų dėžė;
- RVS pagrindinė transmisija Tr5;
- Liqui Moly ATF priedas.
Paprastai šie priedai dedami kartu su pavarų dėžės tepalo keitimu. Tai daroma siekiant pagerinti tepalo veikimą ir pailginti atskirų dalių tarnavimo laiką. Šiuose antifrikciniuose prieduose yra komponentų, kurie kaitinant sukuria specialią plėvelę, apsaugančią judančius mechanizmus nuo per didelio nusidėvėjimo.
