Karbiuratoriaus VAZ 2105 reguliavimas

Šiame straipsnyje mes apsvarstysime, kaip nustatyti kuro lygį plūduriuojančioje kameroje ir kaip visiškai sureguliuoti VAAA 2105 karbiuratorių DAAZ. Tokių automobilių automobilių savininkams dažnai tenka reguliuoti kuro lygį plūduriuojančioje kameroje, reguliuoti užvedimo prietaisą ir tuščiąja eiga, o užliejus žvakes pakeiskite pažeistą akseleratoriaus diafragmą.

Plūdės kameros struktūra: 1 - plūdė, 2 - karbiuratoriaus dangtis, 3 - tarpiklis, 4 - matuoklis, 5 - adatos vožtuvas

Pirmiausia pažiūrėkime, kam skirtas lygis. Jo pagrindinė užduotis yra užtikrinti tinkamą fiksavimo įtaiso darbinių elementų montavimą. Norėdami patikrinti kuro lygį plūduriuojanti kamera 1, jums reikia naudoti 4 kalibras... Norėdami tai padaryti, turite nustatyti kalibrą statmenai 2 dangtelis, bet tarpiklis 3 laikykitės horizontaliai į viršų plūdėmis.

Kaip reguliuojamas paleidimo įrenginys?

Paleidimo įtaisas: 1 - diafragma, 2 - reguliavimo varžtas, 3 - diafragmos strypas, 4 - oro sklendės valdymo svirtis, 4.1 - apatinis svirties griovelio profilis 4, siekiant apriboti maksimalų oro sklendės atidarymą, 4.2 - viršutinis griovelio profilis , atsakingas už mechaninį oro sklendės atidarymą, 4.3 - svirties kraštas, užtikrinantis pirmosios kameros droselio sklendės pradinį tarpą, 5 - oro sklendė, 6 - oro sklendės svirtis, 7 - grįžtamoji spyruoklė. oro sklendės, 8 - oro sklendės pavaros strypas, 9 - reguliavimo varžto kamštis, 10 - droselio reguliavimo varžto pirmosios kameros atvartai, 11 - droselio vožtuvo pavaros svirtis, 12 - pirmosios kameros droselio vožtuvas

Jei pasuksi svirtis 4 oro vadybininkas atvartas 5 prieš gedimą prieš laikrodžio rodyklę oro spyruoklė bus visiškai uždaryta dėl 7 spyruoklės. Jei sklendė neužsidaro, reikia pašalinti įstrigimo priežastį.

Kai tik oro sklendė visiškai uždaroma, reikia nustumti iki galo 3 meškerė paleidimo įrenginys. Rezultatas, oro sklendė 5 atsivers 3,0 mm. Jei reikia, sureguliuokite laisvą atstumą 2 varžtas.

Jei oro sklendė yra visiškai uždaryta, tada 1-osios kameros droselio vožtuvas 12 bus šiek tiek atidarytas 1,1 mm.

Tuščiosios eigos greičio reguliavimas esant 2105

Tuščiosios eigos sūkių skaičių reikia reguliuoti varikliui, pašildytam iki darbinės temperatūros 90–95 ° С, taip pat nepamirškite patikrinti, ar oro sklendė yra visiškai atidaryta ir ar teisingai nustatytas uždegimo laikas.

Karbiuratoriaus 21051-1107010 tuščiosios eigos greičio reguliavimas atliekamas varžtais:

Sraigto vieta

1. - sraigtas, reguliuojantis mišinio kiekį;
2. - sraigtas, reguliuojantis mišinio sudėtį;
3. - sandarinimo žiedas;
4. - reguliavimo varžto dangtelis.

Elementai, leidžiantys tiesiogiai reguliuoti tuščiosios eigos greitį: varžtas, reguliuojantis mišinio sudėtį, taip pat varžtas 1, reguliuojantis mišinio kiekį. 2 varžtas yra uždarytas kištuku 4. Norėdami prie jo prieiti, turite atsukti kištuką.

Vykdymo nurodymas

1. Pradėti 1 varžtas reguliuojant mišinio kiekį, reikia nustatyti alkūninio veleno variklio greitį tachometru 750–800 aps / min.
2. Toliau 2 varžtas kuris yra atsakingas už mišinio sudėtį, išmetamosiose dujose būtina gauti apie 0,5–1,2% anglies monoksido koncentraciją. CO matavimui naudojamas penkių komponentų dujų analizatorius (paprastai naudojamas tik degalinėse). Garažo sąlygomis reikia pradėti reguliuoti visiškai priverždami abu varžtus ir po to šiek tiek atsukdami 2–3 apsisukimais.
3. Tada 1 varžtas mes pradedame atstatyti alkūninio veleno sukimosi greitį iki 750-800 aps / min.
4. 2 varžtu atstatome CO koncentraciją iki 0,5–1,2%. Kai variklis pradeda stabiliai veikti, galite suprasti, ar teisingai nustatyta koncentracija.
5. Baigdami reguliavimą, turite staigiai paspausti dujų pedalą, tada jį atleisti, jei viskas bus padaryta teisingai, variklis be pertraukų padidins alkūninio veleno greitį, o kai greitis sumažės, jis neturėtų sustoti, Jei jis vis tiek sustojo , 1 varžtas turėsite padidinti alkūninio veleno greitį. Nepamirškite uždėti tuščio dangčio.

Kai toks tuščiosios eigos tuščiosios eigos nustatymas yra neveiksmingas ir jūs negalite pasiekti norimo variklio stabilumo, priežastis gali būti oro nutekėjimas iš po karbiuratoriaus flanšo tarpiklio. Todėl varikliui baigiasi degalai. Todėl jums reikia jį pašalinti arba, kaip papildomą variantą, šiek tiek iššvaistyti kuro srovę elektromagnetiniame vožtuve. Tada pakartokite nustatymą.

Jei, užvedus šaltą variklį, žvakės užliejamos (variklis užgęsta praėjus kelioms sekundėms po užvedimo arba visai neužsiveda), nepaisant to, kad žvakės tvarkingos, nebūtinai kalta neteisinga karbiuratoriaus padėtis - greičiausiai problema yra akceleratoriaus diafragmoje. Todėl, norėdami išvengti problemų reguliuodami karbiuratorių, patikrinkite jo vientisumą ir, jei reikia, pakeiskite.

Diafragmos keitimas

Akseleratoriaus diafragmos keitimas

Tipiškas diafragmos pažeidimas:

• įbrėžimai ir skylės;
• traškėjimas;
• medžiagos stratifikacija.

Pakeitimo procedūra

Atsuktuvu atsukite 4 varžtus dangtelyje. Atsukite varžtą raktu „8“ ir nuimkite dangtį. Išimame spyruoklę, diafragmą ir kotelį. Po to mes įdiegiame naują, viską išdėstėme atvirkštine tvarka ir nustatėme paleidimo įrenginį.