Žemo profilio padangos skirtos važiuoti didesniu greičiu, taupo degalus ir taip pat prisideda prie geresnio transporto priemonės valdymo. Tačiau žemo profilio gumos trūkumas yra tas, kad ji sukelia daug streso diskui ir pakabai nelygiuose keliuose. Toliau mes išsamiau apsvarstysime šią informaciją ir padarysime išvadas, jei turėtumėte pirkti žemo profilio padangas.
Turinys:
- Techninės savybės
- Privalumai
- trūkumų
- Ką pasirinkti
Apibrėžimas ir techninės savybės
Bet kuri automobilio padanga turi keletą ją apibūdinančių parametrų, užrašytų ant šoninio paviršiaus. Plačiau apie juos galite paskaityti išsamiau. Tačiau šiuo atveju mus domina pagrindinis žymėjimas, kuris žymi padangos matmenis. Ji turi sąlyginę formą XXX / YY RZZ. Kur XXX yra profilio plotis (milimetrais), ZZ yra vidinis disko skersmuo, o YY - profilio aukščio ir jo pločio santykis, išreikštas procentais. Būtent pagal šį rodiklį verta apsistoti išsamiau, kad suprastumėte, kurios padangos yra žemo profilio.
Tai vadinama guma, kurioje profilio aukščio ir pločio santykis mažiau nei 80%... Tai yra, YY vertė yra mažesnė nei 80 (našumas). Jei ši vertė yra mažiau nei 55, tada tokia padanga jau laikoma labai žemo profilio (didelio našumo - eng.). Paimkime pavyzdį. Turėkime padangas, kurių žymėjimas 205/55 R16. Skaičius 55 mums sako, kad ji bus „labai“ žemo profilio. Praktiškai jo aukštis bus 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.
Žemas profilis kartu ir pakankamas padangos plotis yra patogus automobiliams miesto sąlygomis važiuojant plokščiu keliu (arba sąlyginai lygiu, kaip yra mūsų šalies keliais). Galų gale, jie turi šias savybes:
- aukštos apkrovos ir greičio indeksai, o tai itin svarbu lengviesiems automobiliams (apie juos galite paskaityti atskirai);
- maža gumos masė;
- didelis standumas;
- geresnis valdymas geruose keliuose.
Be to, kuo žemesnis padangos profilis, tuo šie veiksniai būdingi. Taigi, lenktyniniuose automobiliuose sumontuotos žemo profilio padangos, kurių aukščio ir pločio santykis yra 25 ... 35%. Jis labai minkštas, puikiai laikosi kelyje, suteikia saugumą. Tačiau daugumai lengvųjų automobilių, naudojamų miesto sąlygomis, minėtas santykis laikomas 55 ... 80%. To visiškai pakanka, kad būtų užtikrintas tinkamas kelionės komfortas ir saugumas. Norėdami tai suprasti išsamiau, siūlome susipažinti su žemo profilio gumos privalumais ir trūkumais.
Žemo profilio padangų savybės
Žemo profilio padangų privalumai ir trūkumai
Žemo profilio gumos privalumai
Prieš pereinant prie žemų padangų pranašumų sąrašo, turite suprasti jų eksploatavimo sąlygas. Visų pirma, jūs turite suprasti, kad žemo profilio gumai gaminti sunaudojama daug mažiau medžiagų. Tai yra tiesioginė priežastis, kad padanga sveria mažiau ir turi mažiau inercijos... Atitinkamai varikliui lengviau įsibėgėti ir išlaikyti greitį pastoviu greičiu. Tai yra, pirmasis tokios padangos privalumas yra degalų ekonomija, o antrasis - mažesnis stabdžių kaladėlių susidėvėjimas.
Atsižvelgiant į tai, kad padangos vidinis oro tūris yra mažas ir kad reikia važiuoti patikimai, net važiuojant dideliu greičiu, žemo profilio padangose slėgis yra didesnisnei standartiniai. Paprastai tai nurodoma tiesiai ant padangos šono. Šią informaciją taip pat galite rasti informacinėje literatūroje.Siūlome susipažinti su lentelėmis, kuriose pateikiama informacija apie mūsų šalyje populiarių automobilių padangų slėgį. Aukštas slėgis leidžia užtikrinti patogų važiavimo režimą. Tai ypač aktualu važiuojant dideliu greičiu ir įvažiuojant į posūkius. Tai yra, tokia guma turi didelius apkrovos ir greičio rodiklius.
Taigi, mes apibendriname pateiktą informaciją. Žemo profilio gumos privalumai yra šie:
- degalų ekonomija;
- mažesnė stabdžių kaladėlių apkrova;
- didelės apkrovos ir greičio indeksų vertės;
- Lengva važiuoti dideliu greičiu ir posūkiuose.
Tačiau žemo profilio guma nėra be trūkumų. Toliau apie juos.
Žemo profilio gumos trūkumai
Žemo profilio guminis kontaktinis pleistras
Išvardytos savybės taip pat sukelia nepatogumų ir apribojimų, taikomų dirbant su maža guma, mašiną. Visų pirma važiuojant nelygiu keliu, o ypač dideliu greičiu, naudojant žemas padangas su aukštu slėgiu, diskomfortas vairuojant, taip pat yra pavojus sugadinti padangą iki jos visos plyšimo.
Antras reikšmingas trūkumas yra papildoma pakabos ir ratlankių apkrova... Priežastys tos pačios. Padanga, kurios vidinis slėgis yra aukštas, negali užtikrinti vidinio amortizavimo, todėl visas jėgas ir smūgius nuo kelio užima diskai ir pakaba. Atitinkamai padidėja didelių jų pažeidimų rizika važiuojant dideliu greičiu, taip pat padidėja pakabos nusidėvėjimas. Tai yra sutrumpinti laiką tarp jo prevencinio ar kapitalinio remonto.
Be to, padanga gali būti pažeista dėl stipraus smūgio. Geriausiu atveju viskas baigsis banaliu išsiveržimu. Tačiau sunkesnėmis aplinkybėmis gali būti pažeista šoninė sienelė. Remiantis statistika, žemo profilio padangų montavimas atliekamas dažniau nei standartinės padangos.
Niekada neviršykite žemo profilio padangų greičio apribojimų važiuojant blogais keliais. Tai kupina padangos plyšimo keliaujant ir su tuo susijusių pasekmių.Dar viena žemo profilio gumos savybė, kurią sąlyginai galima priskirti trūkumams, yra tai, kad nerekomenduojama jos važiuoti bekele. Jis nėra skirtas važiuoti purvu.... gilus sniegas ir kitos sunkios sąlygos. Tai taikoma ne tik įprastiems lengviesiems automobiliams, bet ir visais ratais varomiems „parketiniams“ krosoveriams.
Kadangi žemo profilio padangoms būdingas didelis greičio indeksas (tai yra, jos gali atlaikyti didelį greitį), jos gaminamos iš minkštesnės gumos. Tai lemia ankstyvą jų dėvėjimąsi. O su sąlyga, kad jos yra brangesnės, tada tokių padangų eksploatavimas automobilio savininkui kainuos papildomas išlaidas.
Žemo profilio padangos šlapiuose keliuose paprastai vadinamos akvaplanavimas... Tai yra, situacijos, kai vienas ratas ir dar blogiau, jei visas automobilis „plaukia“ ant balos paviršiaus. Taip yra dėl to, kad žemo profilio protektoriaus gylis yra nedidelis, todėl mažiau nuteka vanduo.
Taigi, žemo profilio gumos trūkumai:
- didelė pakabos ir ratlankių apkrova;
- standumas važiuojant nelygiais keliais;
- polinkis akvaplanavimui;
- prasti visureigių gebėjimai (ar net neįmanoma vairuoti) bekelėje;
- padidėjęs nusidėvėjimo lygis;
- nesant hidraulinio stiprintuvo važiuojant nedideliu greičiu, sunkiau pasukti vairą;
- padidėjęs triukšmas važiuojant asfaltu;
- auksta kaina.
Taigi, norint rasti „aukso vidurį“, žemo profilio gumą reikia pasirinkti remiantis aukščiau išvardytais privalumais ir trūkumais.
Ką pasirinkti
Įrengtos gumos variantai
Gumos dydžio pasirinkimas pirmiausia turėtų būti pagrįstas pagal automobilio gamintojo rekomendacijas... Paprastai gamybos įmonė leidžia ant diskų montuoti keletą skirtingų gumos variantų (jei nenurodyta kitaip).Tokiu atveju pasirinkite žemo profilio gumos dydį, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas automobilių.
Taigi, jei važiuojate lygiu keliu ir važiuodami dideliu greičiu, prasminga pasirinkti labai žemo profilio padangą (kurios procentinė vertė žymima 55 ir žemiau). Miesto sąlygoms gana tinka universali versija, kurios diapazonas yra panašus 55 ... 80. Dauguma parduotuvių siūlomų padangų turi būtent tokį aukščio ir profilio santykį. Jei planuojate važiuoti bekele ar labai blogu keliu, geriau nustokite naudoti žemo profilio gumą, bet pirkite standartinį, kurio santykis yra 80 ir didesnis.
Atminkite, kad saugumo požiūriu geriausia mažiausio skersmens ratlankį pritaikyti „aukštoms“ arba standartinėms padangoms. Tai ypač pasakytina apie blogus kelius, kurių, deja, turime daugiausiai.Be to, rinkdamiesi nepamirškite atkreipti dėmesio į apkrovos rodiklius, greitį, darbinio slėgio diapazoną ir kitus žymėjimus, esančius ant padangos šono. Teisingas gumos pasirinkimas suteiks jums ne tik patogų ir saugų judėjimą, bet ir tausojantį mašinos pakabos ir ratlankių darbo režimą.
