Pakeiskite paskirstymo diržą ant „vokiečių“ kažkur 90-120 tūkstančių km. Mano automobilyje buvo pats laikas atlikti šią procedūrą. Nusipirkau viską, ko reikėjo, radau garažą ir ėmiausi darbo.
Automobilio montavimas į tarnybinę padėtį ir diržo pakeitimas
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pašalinti posūkio signalus, nepamirškite apie tvirtinimo spyruoklę. Pašalinus posūkio rodiklius, galite pamatyti trečią priekinių žibintų tvirtinimo varžtą, mes taip pat pašaliname priekinius žibintus.
Dabar nuimame radiatorius (pastebėjau, kad jie pūva, juos reikia keisti). Snukis turi būti perkeltas į tarnybinę padėtį, nuimkite oro kondicionieriaus radiatorių, toliau išardykite toliau, o norint pašalinti laikymo dėklą, turėsite atlaisvinti įtempimo volelį.
Hidraulinių keltuvų keitimas
Kadangi vis tiek norėjau pakeisti hidraulinius keltuvus, turėjau atidaryti vožtuvo dangtį, nuimti paskirstymo veleną ir nuversti skriemulį, alkūninį veleną nustatžiau į TDC padėtį.
Kadangi po ranka nebuvo skriemulio traukiklio, nusprendžiau jį numušti, tam reikėjo nuimti pirmąjį paskirstymo veleno lovos dangtį.
Surinkimas
Kai viską išardysime, turite kruopščiai išvalyti ir vėl įdėti. Dabar atsargiai įdėkite hidraulinius keltuvus ir įdėkite paskirstymo veleną.
Viską grąžindamas atgal. Įdiegęs kintamosios srovės diržą, „viskas paruošta“, pagalvojau. Jau surinkę jį, uždėkite vožtuvo dangtį, tarpiklį, įtempiklį, apatinius dangčius ir skysčio movą.
Dabar bandau bėgioti, bėgu, tai nesusigaudo ...
Dar pora bandymų, dūmai leidžiasi iš priekio! Man panika. Grįžau namo ir internete pažiūrėjau, kokia gali būti priežastis, neradau. Savo sąnarį pastebėjau tik ryte.
Norint pakeisti hidraulinės sankabos skriemulį, jis turi būti užfiksuotas. Užstrigau ir pamiršau kamštį, todėl diržas paslydo ir parūkė.
