Automobilis „Toyota Corolla CDE110“.
Kai tik nusipirkau automobilį, iškart nusprendžiau pakeisti paskirstymo diržą, tuo pačiu nusprendžiau pakeisti 2 volus (nepamenu SNR, ar SKF). Aš pats nenorėjau vargti ir pavogiau automobilį žmonėms, iš kurių pirkau. Daviau mašiną, išvažiavau, atėjau ir paėmiau, jie pasakė, kad viskas pakeista, aš daviau 130 USD už atsargines dalis ir 60 USD už darbą. Po to, kai jis vis tiek ten buvo suremontuotas, kokybė nėra labai gera, jie gali pamiršti priveržti veržlę ir nepristatyti naujos atsarginės dalies. Apskritai praėjo 60 000 km, manau, kad diržą reikia pakeisti ... Pažvelgė po laiko paskirstymo dėklo dangteliu: atsukau ir pasibaisėjau, ar diržas liko toks pat, kaip jį pirkus? volai taip pat nebuvo pakeisti, įtempiklis buvo padengtas alyva ir purvu. Pažvelgė atidžiau, pastebėjo lipduką, paskirstymo diržas buvo pakeistas į 105 000, jis buvo pagamintas Vokietijoje, ant trumpikės yra ženklas, odometre yra 205 000, trumpai tariant, jie išsiskyrė su manimi, aš tiesiog daviau jiems 190 USD ! Aš užsisakiau atsarginių dalių: 2 volai, įtempiklis, diržas, siurblys, kintamosios srovės generatorius ir GU diržai su kondeem, taip pat antifrizas. Siurblį užsakė Aisinas, paskirstymo diržas, originalus „Toyota“ ir GU diržas su kondey („Contitech“). NSK volai (originaliose dėžėse), „Toyota“ įtempiklis, neišsaugojau.
Na, pradėkime. Pirmiausia turite nuimti variklio apsaugą, pageidautina, kad būtų duobė ar viadukas, turite pašalinti abi apsaugos puses, 
atsukdami apsauginius varžtus, turite būti kuo atsargesni, nes varžtai linkę lūžti. Tada nuimamas dekoratyvinis variklio dangtis, 
plovimo skysčio rezervuaras. 
Kadangi bijojau viską supainioti, varžtus surinkau į maišus, kuriuos pasirašiau.
Dabar reikia nuimti ratą.
Mes pradedame nuimti GU diržą su kondeem, tam reikia atsukti tuščiosios eigos skriemulio veržlę, ji turi būti paimta į šoną, kad GU skriemulys netrukdytų, 
ją reikia nuimti, prieš nuplėšiant pagrindinę veržlę, pirmiausia reikia užfiksuoti skriemulį galvute. Tada turite nuimti generatoriaus diržą ir atsukti varžtą, kuris žiūri į mus, diržas yra atlaisvintas, jums reikia pasukti ilgą varžtą ir sugriežtinti generatorių su įtempimo juosta, pirmiausia turite atsukti viršutinis varžtas. 
Tada reikia atsukti atramines veržles, viena yra viršuje,
ir du žemiau,
dabar mes pakelsime variklį ir pradėsime nuimti atramą. Dabar atsuktas skriemulio varžtas,
Yra daug būdų, aš tai padariau. Pirmiausia įkišau varžtą į skylę, varžtas atsirėmė į padėklą, o tada atsargiai svirties pagalba aš nuplėšiau varžtą. Su iš anksto paruoštu traukikliu skriemulį galima lengvai nuimti.
Tada laikrodžio dangtis nuimamas, apatinis, 
viršuje.
Atsukus hidraulinę pagalvę, ją reikia nunešti į šoną, 
jei jums pavyks jį pašalinti, tai gerai, aš negalėjau, jie neleido man nusiimti jos kondeya vamzdžių. Tada turite pašalinti laikiklį.
Na, aš patekau į pačius diržus ir paskirstymo ritinius.
Paskirstymo diržas, nuvažiavęs 100 000 km, atrodo nelabai gerai ....
Mes pradedame pašalinti patį paskirstymo diržą su ritinėliais, tai daroma taip, jums reikia pasukti alkūninio veleno varžtą, kol jo ženklas bus suderintas su ženklu ant m / siurblio.
Taip pat turite pamatyti, ar sutampa žymės ant paskirstymo veleno skriemulių ir įpurškimo siurblio.
Jei etiketės nesutampa, mes darome kitą posūkį. Kadangi žymės sutampa, patartina tik tuo atveju užsidėti žymes, tada lėtai atlaisvinti įtempiklio varžtus, paimti į šoną ir nuimti diržą. 
Beje, pamiršau pasakyti, kad pakeliui išleidžiamas antifrizas. 
Norint išimti siurblį, reikia nuimti volelius, įpurškimo siurblio skriemulį, tam reikia specialaus įtaiso.
Prieš pradėdami atsukti varžtus iš laiko pusės, turite atsukti 2 veržles, kurios pritvirtina įpurškimo siurblį. 
Jei dirbate pagal ABC knygą, turite atsukti kuro tiekimo vamzdžius, taip pat kuro vamzdžius prie purkštukų nuo bėgio, išimti įleidimo kolektorių, droselį ir visa tai daroma dėl vienos veržlės. . 
mažas spragtukas su prailgintuvais, kardanas, 12-pusė galvutė 12-ai, galų gale, mes nugalime šią veržlę. Kadangi, kaip įprasta, tingėjau išleisti antifrizą iš bloko, viską išpyliau garaže, geriau iškart išpilti, dabar keičiame siurblį.
Beveik visi, 
pradedame rinktis atvirkštine tvarka. Vykdydami darbą volus keičiame naujais, 
po to įjungiame įtempiklį, 
ištraukiame čekį - diržas ir volai sumontuoti. Prieš rinkdami toliau, turite patikrinti visas žymas. Mes pritvirtiname laikiklį atgal, sumontuojame alkūninio veleno skriemulį, uždedame hidraulinę dangčio atramą, veržlę reikia priveržti sukimo momento raktu. 
Aš įdėjau naują generatoriaus varžtą,
tada uždedame pavaros diržus,
po voleliu, kuris traukia briaunotą diržą,
nepamirškite pridėti antifrizo.
Štai ir viskas, paleisk!
Paleistas. Tai reiškia, kad aš viską įdėjau teisingai, jums reikia vėdinti aušinimo sistemą ir klijuoti lipduką su rida.
Šaltinis: //www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=39&t=15105
