Kuris tepalas geriausiai tinka „Castrol“ ar „Mobil“ varikliams: našumo palyginimas, naudojimo patirtis

Bėga į priekį Mobilusis laimi varžybastačiau šis aliejus turi daugiau padirbinių nei „Castrol“. Todėl už „Mobile“ slypi daug nepagrįstų ir melagingų faktų, kurie sukuria blogą šio gamintojo vardą.

Tokie teiginiai: aš užpildžiau „Mobile“ 5W-40 klampą, o variklis baigėsi, yra visiškai pateisinami, tačiau tik todėl, kad vairuotojas susidorojo su fone ar klastojimu, kaip kiekvienas gali patogiai pavadinti. Dėl šios priežasties turite būti labai atsargūs pirkdami aliejų tik patikimuose prekybos centruose.

Pirmiausia, pradėkime nuo pažinties. Sužinosime, iš ko susideda kiekvienas iš aliejų, kam jis tiksliai skirtas, kokį aliejų pasirinkti ir kokia technologija juose yra pagrindinė.

5W-30 „Castrol Edge“ sintetinė variklio alyva

Castrol

Bus naudinga žinoti, kad praėjusių metų rugsėjį „Castrol“ variklio alyvos linija, išbandyta specialiai Rusijos sąlygoms, buvo beveik svarstoma sunkiausias pasaulyje, buvo visiškai atnaujinta. Šiandien visi šio gamintojo indeliai turi naują etiketę. Pasak jo, taip pat buvo pristatyti nauji papildomi saugos komponentai.

Ypatybės

Visų pirma naujoji „Castrol“ alyva išsiskiria šiomis savybėmis:

• dalyvauja tepant padidinta apsauga nuo nusidėvėjimo šildant įrenginį esant žemesnei temperatūrai (mūsų vairuotojui tai vertinama kaip didelis privalumas);
• pastebimai patobulinti alyvos nusidėvėjimo rodikliai ilgai veikiant varikliui pirmosios pavaros / tuščiosios eigos režimu, tai patvirtina lauko bandymų perkrovos sąlygomis rezultatai (kurie džiugins didelių miestų gyventojus);
• net ir prastos kuro kokybės sąlygomis (tai nėra naujiena mūsų degalinėms) Castrol alyvose užkirsti kelią indėlių susidarymui.

Technologija

Pravartu žinoti, kad ši alyva, remiantis gamintojo svetainėje esančia informacija, yra specialiai sukurta užjūrio automobilių galios blokams (nors alyvų asortimente yra prekių ženklų, sukurtų specialiai japoniškiems, korėjietiškiems automobiliams). . Aliejaus gamyboje naudojama technologija yra išversta į rusų kalbą kaip „išmaniosios molekulės“. Tai reiškia aktyvią ir ilgalaikę apsaugą, kuri daro įtaką vidaus degimo variklio išteklių padidėjimui.

Panagrinėkime „Intelligent Molecules“ technologiją (išmaniąsias molekules) išsamiau, nes būtent joje slypi pagrindiniai „Castrol“ aliejaus privalumai:

• Pasak gamintojų, šios alyvos molekulės ypatingai sąveikauja su vidiniais variklio paviršiais, formuodamos sunkų apsauginį skydą.
• Per visą eksploatavimo laiką alyva pasižymi dideliu klampumo charakteristikų patikimumu, tokiu būdu išlaikant galios agregato galią ir jo droselio reakciją, degalų ekonomiją ir kitus svarbius rodiklius.

Klampa

Vienas iš geriausių variklio tepalų „Castrol“ turi savo klampumo ir temperatūros charakteristikas. Kaip žinote, šios markės alyvos paprastai skiriamos pagal vidaus degimo variklio tipą - dviejų ir keturių taktų. Žemiau pateikiama skirtingų aliejaus klasių lentelė pagal klampumą ir aliejaus rūšį.

Lentelėje pateiktas 0 ir 5W alyvų prekės ženklas yra mažiausias klampumas ir naudojamas tik geriems brangiems varikliams. Tokios alyvos pilti į įprastus variklius nėra prasmės, nes turėdamas didelį takumą, jis paliks vidaus degimo variklį.

Sintetinė variklio alyva 5W-50 „Mobil Super 3000“

Mobilusis

Šis gamintojas iškart ima jautį už ragų, čia ir ten reklamuodamas apie jo privalumus. Viena vertus, kodėl nuoširdžiai nepaaukštinus savo nuopelnų, jei jie iš tikrųjų egzistuoja, ir pagirkite juos. Kita vertus, kai kuriuos vairuotojus tai jaudina.

Kaip bebūtų, čia yra pagrindiniai šio aliejaus privalumai, pasak paties gamintojo:

• Puikūs rezultatai esant žemai temperatūrai... Vidaus degimo variklis yra patikimai apsaugotas, o jį paleisti, net esant stipriam šalčiui, lengva ir greita.

Iš esmės bet kuri mažo klampumo sintetinė alyva turėtų būti tokia, kad ji nestorėtų per stipriausias šalnas.

• Veiksminga ICE apsauga esant aukštai temperatūrai... Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau įrengiami turbokompresoriai (užtikrinantys turbokompresorių), o tai gali žymiai pagerinti automobilio našumą, tačiau jie veikia esant aukštai temperatūrai. Norint apsaugoti vidaus degimo variklį tokiomis sąlygomis, rekomenduojama naudoti aukštos kokybės alyvą, pavyzdžiui, „Mobile“.
• Labai efektyvus valymas... „Mobil“ alyvų sudedamosios dalys ir priedai susiduria su bet kokios savybės šlakais. Perteklinės nuosėdos (šlakai) susidaro daugiausia mūsų šaliai būdingomis ekstremaliomis sąlygomis.
• Variklis yra visiškai apsaugotas. Vidaus degimo variklio veikimo trukmę netgi garantuoja gamintojas „Mobil“ (jei, žinoma, savininkas nuolat pildys šią alyvą, o ne kažkokią kitą). Tai skamba gana gerai, nes daugeliui rusų automobilio pirkimas yra viena iš svarbiausių finansinių išlaidų ar investicijų į gyvenimą.
• Mažiau degalų sąnaudų, kuris vėlgi paaiškinamas sintetinėmis savybėmis. Įprasta mineralinė alyva nėra tokia efektyvi, kad padidintų energijos vienetų (dyzelino ir benzino) efektyvumą, o tai savo ruožtu padidina degalų sąnaudas.
• Veiksmingumas įrodytas įvairiais bandymais ir praktika.

Niekas su tuo nesiginčija. Pakanka prisiminti, kad „Mobile 1“ plačiai pritaikyta automobilių sporte, kur nėra vietos smulkmenoms.

• Pripažinimas tarp automobilių gamintojų, kurie patys rekomenduoja naudoti „Mobil“ alyvą savo atžalų varikliams. Ir tai taikoma ne tik „Mercedes-Benz“ korporacijai, kurios automobiliai nuo 1995 metų dalyvauja „Formulės 1“ lenktynėse globojant „Mobile“.

Paslaptys ir technologijos

Priminsime skaitytojui, kad „Mobil“ alyvos buvo pradėtos gaminti pirmosios naftos gamybos metu JAV. Įmonė vis dar gamina įvairių rūšių aliejus: sintetinius, pusiau sintetinius ir mineralinius.

Ne paslaptis, kad gaminant tokį „reklamuojamą“ produktą naudojamos jų pačių paslaptys. Pažangios technologijos vos turi laiko sugalvoti, o „Mobile“ jau rengia teises jas įsigyti.

„Mobil“ alyvų gamybos technologiją galima pavaizduoti taip:

• išgautas aliejus pristatomas į gamyklas;
• čia jis yra gryninamas, druskos pašalinamas, kaitinamas ir padalinamas į komponentus;
• tada pridėkite įvairių priedų, tačiau būtinai atsižvelgdami į tam tikram regionui keliamus reikalavimus.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas sintetinės alyvos gamybai, kurios pagrindas yra specialūs anglies komponentai. Pirmiausia suskaidykite į etileno daleles ir tada pertvarkykite į molekulių grandines, tačiau pridedant vandenilio ir anglies, „Mobil“ tepalai yra ypač aliejingi, pasižymintys idealiu grynumu ir leidžiantys ICE valdyti iki galimo krašto. .

Įdomu tai, kad pagamintų naftos prekių ženklų kokybę galima išbandyti glaudžiai bendradarbiaujant su profesionaliais raiteliais. Šie aliejai yra sunkiai išbandomi sporto aikštelėse ir, „užuostę miltelius“, tęsia savo misiją serijinių automobilių varikliuose.

Klampa

Kaip ir bet kuri kita alyva, „Mobile“ turi savo klampos kategorijas.

Apibendrinant

Kaip matote, abu gamintojai turi savo nuopelnų. Bet mes aukščiau pateikėme tik pačių gamintojų nuomonę, galų gale palikdami skaniausius. Kaip šie aliejai pasirodė praktiškai mūsų Rusijos sąlygomis?

Pirmasis smūgis tuštybei teko „Castrol“, kuris laikomas (ir ne be pagrindo) pripildytu visokių priedų (tai gali nustatyti aliejaus tamsa). Tokios alyvos keisti nerekomenduojame, nes ji greitai išdega, kurią lengva pamatyti, jei nuimsite automobilio, kurio dieta yra tik „Castrol“, cilindro galvutę. Tačiau „Mobile“ šiuo atžvilgiu tik giriama.

Jei skirsite šiek tiek dėmesio, pastebėsite tokią situaciją: praktiškai visi garantiniai automobiliai atstovybėse yra pilami ne daugiau kaip su „Mobile“, nors rekomendacijose jis rodomas nespalvotas - „Castrol“.

Kita vertus, yra vairuotojų, kurie „Castrol“ palaiko abiem rankomis. Iš esmės tai yra šiaurinių Rusijos regionų gyventojai, kur labai šalta ir daugiau dėmesio skiriama variklio užvedimui. Taigi, šiuo požiūriu „Castrol“ pasirodė esąs geresnis nei „Mobile“. Be to, „Castrol“ alyvos yra pigesnės nei „Mobile“, ir tai kartais laikoma akivaizdžiu pranašumu.