Benzinas aliejuje sumažina tepalo klampą, taip pat praranda jo eksploatacines savybes. Dėl tokios problemos variklis pradeda blogai „įkaisti“, sumažėja jo dinamika ir padidėja viso automobilio degalų sąnaudos. Yra daugybė priežasčių, kodėl karteris pasirodo benzinas - dalinis kuro siurblio gedimas (karbiuratorių varikliuose), tarpiklių sandarumo praradimas, suspaudimo sumažėjimas ir kai kurie kiti. Tikslią priežastį, kodėl benzinas patenka į alyvą, galima nustatyti net garaže. Tam yra keletas patikrintų metodų.
Turinys:
- Ženklai, leidžiantys sužinoti, ar alyvoje yra benzino
- Priežastys, kodėl benzinas patenka į variklio alyvą
- Kaip nustatyti
- Kaip išspręsti problemą
Kaip suprasti, ar alyvoje yra benzino (ženklai)
Yra dešimt pagrindinių ženklų, rodančių, kad variklio alyvoje yra benzino.
- Aliejus kvepia benzinu... Tai paprastai aiškiai juntama tikrinant karterio tepalo lygį. Jausite tiek matuoklio, tiek užpildo angos kvapą. Kvapas ypač jaučiamas, kai variklis yra šiltas. Kvapas dažnai būna ne benzinas, o acetonas.
- Alyvos lygis kyla palaipsniui nepaisant to, kad jis nebuvo papildytas karteryje. Paprastai tai vyksta ne staiga, o palaipsniui, nes transporto priemonė naudojama ilgą laiką.
- Padidėjusios degalų sąnaudos (benzinas) lygiagrečiai su naftos lygio padidėjimu.
- Aliejus tampa plonesnis... Tai yra, jis praranda savo klampumą. Tai galima nustatyti tiesiog liečiant, bandant kompoziciją pirštais ant matuoklio. Arba tiesiog pamatykite, kad alyva pradėjo lengvai nutekėti iš matuoklio, nors to anksčiau nebuvo pastebėta.
- Tepalo slėgio mažinimas... Be to, šį faktą gali lydėti tuo pačiu jo karterio padidėjimas. Taip yra dėl jo suskystėjimo (ypač svarbu klampiems aliejams).
- Sunkumai užvedant variklį „karštas“... Taip yra dėl alyvos klampos praradimo.
- Variklio galios praradimas... Tai atspindi dinaminių charakteristikų sumažėjimas, taip pat traukos praradimas (automobilis blogai įsibėgėja, netraukia į kalną). Dėl padidėjusios trinties tarp KShM dalių.
- Spontaniškas variklio tuščiosios eigos greičio padidėjimas... Tipiškas varikliams su įpurškimu.
- Klaidos ECU atmintyje... Visų pirma, jie yra susiję su turtingo oro ir kuro mišinio susidarymu, netinkamu uždegimu, taip pat su lambda zondo (deguonies jutiklio) veikimo sutrikimais.
- Išmetamosios dujos įgauna aštresnį, į degalus panašų kvapą... Kartais kartu su tuo jie įgauna tamsesnį atspalvį.
Atkreipkite dėmesį, kad paskutiniai trys ženklai gali nurodyti kitus automobilio variklio gedimus, todėl patartina atlikti išsamią diagnozę, pirmiausia naudojant diagnostinius skaitytuvus. Kuro patekimo į alyvą problema taip pat yra dyzeliniuose jėgainėse, tačiau ją lemia tie patys ženklai, tačiau šių dviejų tipų variklių priežastys bus skirtingos.
Priežastys, kodėl benzinas yra alyvoje
Yra daugybė priežasčių, kodėl benzinas pateko į alyvą, įskaitant jos priklauso nuo variklio kuro sistemos tipo (karbiuratorius, įpurškimas, tiesioginis įpurškimas). Apsvarstykime juos tvarka ir pradėkime nuo įpurškimo benzininio variklio:
- Nekokybiško kuro naudojimas... Tai gali sugadinti sandariklius, per kuriuos degalai ilgainiui pateks į variklį. Be to, iš jo sukurtas oro ir kuro mišinys gali sugadinti cilindrų, stūmoklių, vožtuvų paviršius.
- Nekokybiškų priedų naudojimas... Blogi kuro priedai gali sugadinti tarpiklius. Todėl turite kreiptis į jų naudojimą suprasdami šį klausimą ir pasirinkti tinkamą įrankį.
- Nusidėvėję cilindro stūmoklio žiedai ir blogas suspaudimas... Dažniausiai tai atsitinka dėl natūralių priežasčių dėl ilgalaikio automobilio naudojimo arba dėl mechaninių pažeidimų. Dėl šios priežasties kuras patenka tiesiai į karterį, kur jis maišosi su variklio alyva.
- Sugedusi EGR sistema... Netinkamas išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos veikimas taip pat gali sukelti benzino patekimą į alyvą.
- Praleiskite purkštukus... Varikliams su tiesioginiu degalų įpurškimu (pavyzdžiui, TSS), jei purkštukai praleisti, tada, kai variklis užveda, į variklio alyvą iš jų pateks nedidelis benzino kiekis. Taigi, pastačius automobilį su įjungtu uždegimu (kai siurblys sukuria iki 130 barų slėgį), slėgis degalų bėgyje prisideda prie to, kad benzinas patenka į degimo kamerą, o per žiedų tarpą - į alyvą. . Panaši problema (nors ir mažesniu mastu) gali kilti ir įprastuose įpurškimo varikliuose.
- Sugedęs vakuuminis kuro reguliatorius... Jei jis neveikia tinkamai, dalis degalų grįžta į variklį ir per tarpus susimaišo su alyva.
- Sodrus oro / kuro mišinys... Sodraus mišinio susidarymą gali lemti įvairios priežastys. Įpurškimo varikliuose taip yra dėl netinkamo jutiklių ar purkštukų veikimo, o karbiuratoriaus mašinose karbiuratorius gali būti tiesiog neteisingai sukonfigūruotas.
- Sugedusi uždegimo ritė / žvakė / aukštos įtampos laidai... To rezultatas - oro ir kuro mišinys tam tikrame cilindre neišdega. Oras natūraliai išgaruoja, o kuro garai lieka ant cilindro sienelių, iš kur patenka į karterį.
Apsvarstykime atskirai karbiuratorių variklių priežastis:
- Pažeidimai kuro siurblio membranoje... Tai gali atsitikti dėl natūralių priežasčių (senėjimo ir nusidėvėjimo) arba dėl mechaninių pažeidimų. Apatinė diafragmos dalis skirta apsaugoti jos viršutinę dalį nuo kenksmingų išpūstų dujų. Atitinkamai, jei sluoksnis yra pažeistas, gali susidaryti situacija, kai benzinas įsiskverbia į karterį, maišydamasis su ten esančiu tepalu.
- Adatos vožtuvo problemos... Laikui bėgant, jis taip pat gali sugadinti ir sugesti, leisdamas dujoms prasiskverbti.
- Neteisingas karbiuratoriaus nustatymas... Dėl to benzinas gali išsilieti į karbiuratorių, įskaitant susidaryti turtingą oro ir kuro mišinį. O jei diafragma yra pažeista, padėtis tik blogėja.
Kaip atpažinti benziną alyvoje
Bet kuris automobilio savininkas ryte, prieš užvesdamas variklį, gali nustatyti, ar alyvoje yra benzino. Tai galima padaryti naudojant vieną iš žemiau pateiktų metodų.
Patikrinkite kvapą
Paprasčiausias bandymo metodas, leidžiantis sužinoti benzino alyvoje užuodę alyvą tikrindami matuoklį arba atsukdami alyvos užpildymo dangtelį. Jei variklyje esanti alyva kvepia benzinu, tai turėtų jus įspėti ir priversti atlikti keletą kitų patikrinimų. Prisimink tai aliejaus kvapas gali būti ne benzino, o acetono kvapas... Tai priklauso nuo naudojamo benzino ir alyvos kokybės, tepalo skysčio būklės ir kitų priežasčių.
Lašinamasis bandymas
Dažnai, pasikeitus aliejaus kvapui, jis tampa skystesnis, tai yra, jis pradeda lengvai nutekėti iš matuoklio.Jūs taip pat turite atkreipti dėmesį į tai, ypač jei alyva buvo pripildyta ilgą laiką, pavyzdžiui, jo rida jau viršijo jos eksploatavimo vidurį. Todėl, be tepalo kvapui, atlikite lašinimo bandymą, kad nustatytumėte aliejaus kokybę.
Taigi, norint jį atlikti, tiesiog reikia numesti kelis gramus bandomojo tepalo ant paprasto popieriaus. Greito atsakymo negausite, nes jį reikia palikti šiltoje vietoje bent porai valandų (geriausia - 12). Bet, išanalizavęs plitimo zonas (išilgai apskritimo kraštų bus sektorius, kurio atspalvis yra gelsvas arba rausvas), tada, esant didelei tikimybei, benzinas patenka į alyvą arba ne.
O norint sumažinti įtarimo klaidą iki nulio, verta atidžiau pažvelgti į aukščiau svarstomus ženklus ir patikrinti, ar nėra degimo.
Deganti variklio alyva
Daugelis patyrusių vairuotojų, norėdami sužinoti, ar benzine yra alyvos, tiesiog siūlo uždegti tepimo skystį. Nepatyrę vairuotojai, niekada nesusidūrę su tokia problema, dažnai klaidingai bando tiesiog uždegti alyvą tiesiai ant matuoklio. Toks požiūris neduos rezultato, išskyrus tai, kad alyvoje jau yra kritinė benzino dalis, tačiau tai atsitinka retai, ir net tai matys kiti akivaizdūs ženklai.
Iš tiesų būtina padegti mėgintuvėlyje įkaitintą alyvą... Taigi, tam reikia paimti stiklinį vamzdelį siauru kaklu ir supilti į jį nedidelį kiekį aliejaus. Jei mėgintuvėlis turi plokščią dugną, geriau jį pašildyti ant elektrinės viryklės. Jei mėgintuvėlis turi suapvalintą dugną, galite jį paimti į laboratorines žnyples ir pašildyti ant atviro ugnies šaltinio (viryklės, žvakės, sauso alkoholio ir kt.). Atkreipkite dėmesį, kad kaitinimo metu mėgintuvėlio kaklas (viršutinė dalis) turi būti hermetiškai uždarytas dangteliu, kad kaitinant benzinas neišgaruotų.
Variklio alyvos garų užsiliepsnojimo temperatūra yra daug aukštesnė nei benzino garų, todėl normaliomis sąlygomis alyvos nedegs. Po tam tikro laiko, kai bandiniai yra pakankamai įkaitę, būtina atidaryti mėgintuvėlio dangtį ir greitai atnešti atvirą liepsnos šaltinį (žiebtuvėlį, degtuką). Jei išbėgę garai neužsidegė, tada greičiausiai alyvoje nėra benzino arba jo kiekis yra nereikšmingas. Atitinkamai, jei benzino yra rimtai, ant mėgintuvėlio kaklo pasirodys liepsnos liežuvis. Šiuo atveju tai bus benzino garų, susidarančių iš mėgintuvėlyje esančio tepimo skysčio, deginimo rezultatas.
Atlikdami aprašytus bandymus, laikykitės saugos taisyklių ir priešgaisrinės saugos taisyklių !!!Ką daryti, kai benzinas patenka į alyvą
Jei pastebėsite, kad variklio alyvoje yra degalų, pirmiausia reikia pagalvoti apie diagnostiką, siekiant nustatyti priežastį ir pakeisti pačią alyvą. Šiuo režimu neįmanoma ilgai valdyti automobilio!
Kuro nuotėkio variklio alyvoje paieška pradedama tikrinant suspaudimą, purkštukų tarpiklius ir jų veikimą. Injektorių diagnostika gali būti atliekama išardant arba be jo. Karbiuratorių automobiliuose reikia patikrinti karbiuratoriaus nustatymą, rečiau jie pakeičia jo adatos mechanizmą ir balno mazgą.
Lygiagrečiai tikrinant sistemos kuro sistemos veikimą, verta atsukti ir patikrinti žvakes. Anglies nuosėdų spalva ir jų būklė leis spręsti apie uždegimo sistemos veikimą.
Kokios yra automobilio eksploatavimo su benzinu alyvoje pasekmės
Bet kas nutiks, jei benzinas pateks į alyvą ir jis nebus laiku aptiktas? Ar galima automobilį valdyti tokiomis sąlygomis? Mes atsakysime iškart - galite tai išnaudoti, bet neilgai.
Taip yra dėl to, kad degalai, patekę į karterį, smarkiai atskiedžia tepimo skystį ir taip pažeidžia jo veikimą.Dėl klampos sumažėjimo blogos kokybės atskirų variklio dalių tepimas, ypač tai pasakytina, kai jis dirba esant aukštai temperatūrai ir esant didelei apkrovai. Be to, benzinas neutralizuoja jame esančių priedų poveikį.
Pakeitus alyvos sudėtį, variklis nusidėvi ir žymiai sumažėja jo bendras išteklius (iki kapitalinio remonto).Kritiškiausiose situacijose variklyje esanti alyva gali tiesiog užsidegti su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis!
Todėl, kad neatsirastų tokių situacijų ir kuo labiau išsaugotumėte variklio išteklius, būtina kuo greičiau atlikti diagnostiką ir atitinkamas remonto priemones.
