Duslintuvo rezonatorius - išmetimo sistemos dalis, kurios užduotys apima žemo dažnio garsų, atsirandančių dėl variklio veikimo, slopinimą. Kiekvienam automobilio entuziastui bus naudinga žinoti, kur yra rezonatorius ir su kokiomis galimomis problemomis teks susidurti jo aptarnavimo metu. Išmetimo vamzdžio rezonatoriaus gedimas nėra kritinis, tačiau tai gali sukelti daug nepatogumų ne tik vairuotojui, bet ir aplinkiniams žmonėms. Kaip pašalinti iškilusias problemas, kaip išmontuoti ir sumontuoti įrenginį, taip pat kaip savo rankomis padaryti rezonatorių - apie visa tai kalbėsime šiame straipsnyje.
Rezonatoriaus paskirtis
Pirmiausia išsiaiškinkime kam skirtas rezonatorius?... Kaip minėta pirmiau, tai yra automobilio variklio išmetimo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija yra slopinti žemo dažnio garsus, kylančius išmetant dujas ir patekus į dujų išleidimo sistemą. Yra dvi priežastys, kodėl joje kyla triukšmas:
- garsas, plintantis dujoms;
- išmetimo sistemos elementų vibracijos keliamas triukšmas.
Rezonatoriaus vieta
Kartu su duslintuvu automobilių rezonatoriaus užduotims reiškia išmetamųjų dujų judėjimo greičio sumažėjimą. Tai tampa įmanoma dėl fizinio dėsnio, pagal kurį greitai siauru vamzdžiu judančios dujos, patekusios į didelį tūrį, praranda greitį ir, atitinkamai, energiją. Išmetamųjų dujų sistemoje rezonatorius stovi priešais pagrindinį duslintuvą, kuris iš tikrųjų yra pirmoji jungtis išmetimo sistemos duslintuvo grandinėje. Tai yra, jos pagrindinės užduotys yra preliminarus mažinant triukšmą ir subalansuojant išmetamųjų dujų srauto pulsacijas.
Kai kurie automobilių savininkai jį vadina „viduriniu duslintuvu“ (dėl savo fizinės padėties maždaug automobilio dugno viduryje) arba „antruoju duslintuvu“. Tačiau tai netiesa, nes išmetimo sistemos rezonatorius ir duslintuvas turi skirtingus veikimo principus.
Automobilio išmetimo sistemos rezonatorius taip pat atlieka variklio išmetamųjų dujų išmetimo iš išmetamųjų dujų ir jose vienodo slėgio sukūrimo funkciją. Tai užtikrina minimalų pasipriešinimą išmetamųjų dujų judėjimui ir tampa įmanoma naudoti beveik visi naudingoji variklio galia.
Kadangi rezonatorius vis tiek užima dalį 10 ... 15% galios, sportiniuose automobiliuose naudojami vadinamieji tiesioginio srauto duslintuvai, o rezonatoriai nėra montuojami.Rezonatoriaus įtaisas
Struktūriniu požiūriu rezonatorius susideda iš perforuoto (išgręžto per visą prietaiso ilgį) vamzdžio, įdėto į metalinį korpusą. Taip pat konstrukcijoje yra droselio anga, skirta padidinti bangų vibracijos vamzdyje slopinimo efektyvumą. Vidinė rezonatoriaus ertmė pertvaromis, esančiomis vamzdžio skersinėje plokštumoje, yra padalinta į dvi ar daugiau nelygių dalių. Be to, į šiuolaikiškesnių išmetamųjų rezonatorių dizainą įeina Šilumos izoliacija ir (arba) garso izoliacija (dažnai ta pati medžiaga), esanti po korpusu ir skirta sumažinti jo temperatūrą ir (arba) garsus, sklindančius iš prietaiso.
Vidinė rezonatoriaus struktūra
Vidinės ertmės turi nevienodą tūrį siekiant užtikrinti periodišką išmetamųjų dujų srauto susiaurėjimą ir išplėtimą, o tai savo ruožtu išlygina jų netolygų pulsavimą. Tai yra, kiekviena kamera turi savo rezonansinį dažnį. Be to, jie turi nedidelį poslinkį kūno ašies atžvilgiu. Tai būtina norint pakeisti išmetamųjų dujų srauto kryptį. Vamzdžio vidinė perforacija reikalinga norint sušvelninti didelę garso bangų, kurios gamina dujas, amplitudę.
Šie veiksniai turi įtakos rezonatoriaus efektyvumui:
- jo pablogėjimo laipsnis, sandarumas;
- užterštumo suodžiais lygis (kuo švaresnis, tuo efektyvesnis);
- skersmuo (kuo didesnis prietaiso skersmuo, tuo didesnis jo efektyvumas).
Rezonatoriaus veikimo sutrikimai
Kaip ir kiekviena detalė automobilio rezonatorius periodiškai nepavyksta. Galų gale jis praeina per save išmetamąsias dujas, kurių temperatūra siekia kelis šimtus laipsnių Celsijaus. Tai kartu su agresyviais cheminiais elementais, esančiais išeinančiame dujų mišinyje, veda prie laipsniško metalinių sistemos dalių perdegimo.
Pagrindinis rezonatorių lūžimo požymiai yra:
- Duslintuvo ir išmetimo sistemos pablogėjimas... Tai pasireiškia padidėjusiu iš išmetimo vamzdžio sklindančiu garsu, ypač žemo dažnio garsais (riaumojimu).
- Išmetamųjų dujų išvaizda po automobilio dugnu... Tai yra aiškus rezonatoriaus ar kitų dujų evakuacijos sistemos dalių slėgio sumažėjimo ženklas.
- Iš rezonatoriaus pusės yra būdingas barškantis metalinis garsas... Pasirodo dėl to, kad vienas (ar daugiau) vidinių prietaiso komponentų perdega. Paprastai tokiais atvejais jis „pakimba“ arba nusileidžia ir rausiasi vienoje iš kamerų.
- Labai sumažėjo variklio galia... Dėl atsiradusio gedimo rezonatoriaus pralaidumas žymiai sumažėja, todėl jis pablogina arba visai neužgesina netolygių išmetamųjų dujų pulsacijų. Tai suteikia grįžtamąjį ryšį apie maitinimo bloko veikimo pablogėjimą.
Jei jaučiate vieną ar kelis iš aukščiau išvardytų rezonatorių problemos simptomų, privalote kaip įmanoma greičiau tikrinti jos darbą.
Kaip patikrinti katalizatorių?
Variklio galia priklauso nuo katalizatoriaus būklės. Jei yra būdingų gedimo simptomų, būtinai turite tai patikrinti. Tai galima padaryti lengvai (išmontuojant) ir priešinį slėgį arba CO kiekį nepašalinant
Daugiau informacijos
Šaudo duslintuvą
Šaudyti duslintuvu ant savo automobilio variklio? Tada verta patikrinti uždegimo sistemą, degalų tiekimo ar laiko žymes. Sužinokite priežastis ir tai, kaip atsikratyti duslintuvų
Daugiau informacijos
Rezonatoriaus VAZ 2110 keitimas
„VAZ 2110“ išmetimo sistemos remontas arba duslintuvo pakeitimas dažniausiai yra rezonatoriaus pakeitimas, nes ilgai nereikia išspręsti sudeginimo suvirinant problemos. Pagrindinė užduotis yra greitai pašalinti rezonatorių
Daugiau informacijos
Rezonatoriaus patikrinimas
Nustatydamas minėtas problemas, kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti kaip patikrinti rezonatorių... Tai leis ne tik normalizuoti variklio ir išmetimo sistemos darbą, bet ir padidinti mašinos naudojimo patogumą, taip pat ir aplinkiniams žmonėms.
Norėdami patikrinti, jums reikės apžvalgos skylės (jei jos nėra, galite pakelti automobilį su domkratu). Diagnostika atliekama vizualiai apžiūrint. Procese turite atidžiai išnagrinėti vientisumas tiek patį prietaisą, tiek prie jo pritvirtintus vamzdžius (ypač jų sujungimo vietose).
Visada būkite atsargūs dirbdami apžiūros angoje ir pakeldami mašiną.Aiškus problemos ženklas yra kondensato susidarymas aušinimo rezonatoriuje, po kurio jis pradeda lašėti į žemę. Tai reiškia, kad jo kūnas prarado sandarumą ir turi būti suremontuotas arba dar geriau pakeisti.Po kurio laiko, išjungus variklį, galite patikrinti, ar nėra kondensato (kad rezonatoriaus korpusas atvėstų). Atkreipkite dėmesį! Kai kurie vairuotojai, patys gamindami rezonatorius, specialiai gręžiasi į jo korpusą drėgmės drenažo skylė... Todėl, jei nusipirkote automobilį su panašiu rezonatoriumi, tada šis patikrinimo metodas jums neveiks.
Pažeistas rezonatorius
Be to, rezonatoriaus korpuso vientisumą galima nustatyti pagal tai, ar iš jo išeina išmetamosios dujos. Tai taip pat rodo slėgio mažinimą ir poreikį jį pakeisti. Šį faktą galima patikrinti važiuojant automobilio varikliu, žiūrint po dugnu. Norėdami būti tikri, galite tuo pačiu metu paprašyti padėjėjo „išpilstyti dują“, kad per sistemą patektų daugiau išmetamųjų dujų. Be to, įtarimas dėl slėgio sumažinimo kyla dėl to, kad važiuojant ar stovint varikliui, po automobilio dugnu atsiranda dūmų.
Kaip rodo praktika, geriau ne remontuoti rezonatorių, bet jį pakeisti. Tai ypač pasakytina apie transporto priemones su didele rida (daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų).Automobilių rezonatorių tipai
Renkantis išmetimo sistemos rezonatorių, turite žinoti, kokie jie yra ir iš kokių medžiagų jie pagaminti. Iš automobilių pagaminti rezonatoriai aliuminizuotas plienas ir Nerūdijantis plienas... Pirmieji išsiskiria žema kaina, tačiau trumpu tarnavimo laiku. Jų korpusas pagamintas iš ne storo plieno, viršuje padengtas aliuminiu, kad būtų išvengta korozijos. Tačiau toks antikorozinis junginys nėra patvarus. todėl nerekomenduoju perkate aliuminizuoto plieno išmetimo rezonatorių. Geriau nusipirkti iš nerūdijančio plieno pagamintą automobilio rezonatorių. Ši medžiaga turi lygesnį paviršių (tai yra sukuria minimalų turbulencijos sistemą) ir yra stabilesnė dirbant ekstremaliomis temperatūromis.
Pasidaryk pats rezonatorius
Prieš kurdami ir montuodami savo dizaino rezonatorių, turite suprasti vieną paprastą dalyką. Kuo storesnė medžiaga, iš kurios gaminama išmetimo sistema (įskaitant rezonatorių), tuo efektyvesnė bus kova su vibracija ir iš jos kylančiu triukšmu. Būtent dėl šios priežasties išmetimo kolektorius, kuris pirmasis perima dujas iš cilindro galvutės, turi tokį įspūdingą svorį.
Užsienio automobilių išmetimo sistemos elementų masė yra didesnė nei vietinių automobilių. Atitinkamai jie yra tylesni ir patogesni.Tačiau, renkantis medžiagą, neturėtumėte persistengti ir rinktis per masyvius ruošinius. Priešingu atveju rezonatoriaus masė bus reikšminga, ir tai paveiks automobilio dinamines charakteristikas bei jo važiuoklės apkrovą.
Yra keletas priežasčių, kodėl automobilių savininkai gamina savo išmetimo rezonatorius. Vienas iš jų yra triukšmo mažinimas, kurį gamina standartinis gamyklos duslintuvas. Paprastai tam išmetimo sistemoje įrengiamas papildomas rezonatorius. Antroji priežastis yra gamyba ir montavimas tiesioginio srauto automobilio rezonatorius... Jo ypatybės yra šios:
Naminis rezonatorius
- variklio galios nuostolių sumažinimas (iš tikrųjų jis yra nereikšmingas, jis yra apie 5 ... 10%);
- variklio ir išmetimo sistemos garso fono keitimas (mažo garso mėgėjams).
Skirta tiesiai per jums reikės:
- šaltkalvių įrankių rinkinys;
- suvirinimo aparatas (patartina naudoti šiuolaikinius pusiau automatinius įtaisus ar inverterius);
- kampinis šlifuoklis su pjovimo ir šlifavimo diskų rinkiniu.
Rezonatoriaus dizainas skirsis priklausomai nuo naudojamų medžiagų ir automobilio savininko fantazijos. Mes siūlome jums vienas iš variantų Savadarbis tiesus automobilio rezonatorius:
- Iš anksto paruoškite mėgintuvėlį, kuris bus vidinis rezonatoriaus pagrindas. Jis turėtų būti toks pat arba šiek tiek didesnis skersmens nei gamyklinis. Įsitikinkite, kad ateityje jį galima lengvai suvirinti į esamą sistemą, todėl nesirinkite per didelio skersmens (jei vamzdžio neįmanoma pritvirtinti naudojant flanšą).
- Be to, šiame vamzdyje turi būti išgręžiamos skylės, panašios į drenažo rezonatorių.
- Po to būtina rasti šiek tiek didesnio skersmens (apie 3 ... 5 cm) vamzdį, kuris tarnaus kaip išorinis korpusas. Jo ilgis turi būti mažesnis (atsižvelgiant į dizainą, vidutiniškai 5 ... 10 cm iš kiekvienos pusės).
- Gaminami dangteliai, reikalingi korpuso sandarinimui nuo galų. Tam naudojamas lakštinis metalas, kur nupiešiami išoriniai didelių ir mažų vamzdžių skersmenys. Po to ruošiniai išpjaustomi ir apdorojami smulkintuvu.
- Didelio skersmens vamzdis uždedamas ant mažesnio skersmens vamzdžio, o ertmė tarp jų užpildoma stiklo vata (arba geriau šiuolaikine mineraline vata, pasižyminčia geromis šilumos ir garso izoliacijos charakteristikomis).
- Toliau reikia suvirinti vietas didelio skersmens vamzdžio galuose su iš anksto pagamintais kištukais iš galų.
- Po suvirinimo siūles nuvalykite kampiniu šlifuokliu. Po to verta juos nupiešti.
- Paskutinis žingsnis - suvirinti naują rezonatorių į transporto priemonės išmetimo sistemą. Po darbo taip pat nuvalykite suvirinimo siūles.
Pasidaryk pats rezonatorius
Duota algoritmas yra apytikslis... Yra daugybė naminių rezonatorių variantų. Kai kuriais atvejais jie tiesiog išmetami iš sistemos, pakeičiant juos vamzdžio gabalu. bet mes nerekomenduojame taip darote, nes negausite reikšmingo automobilio galios papildymo, tačiau garantuojamas papildomas išmetimo vamzdžio ūžimas!
Papildomos problemos
Įrengęs savadarbį rezonatorių, automobilio savininkas tikrai susidurs su daugybe problemų, kurias būtina išspręsti. Pirmiausia kalbame apie išmetimo sistemos masės, o atitinkamai ir apie viso automobilio, masės didinimą. Tai tiesa, jei rezonatoriui gaminti naudojote sunkiojo metalo elementus. Todėl gali susidaryti situacija, kai reikia pakeisti laikiklius ir (arba) amortizatorius. Tai yra, juos sustiprinti. Priešingu atveju mašinos kūnas „nuskęs“, o važiuoklė patirs papildomą įtampą.
Be to, pakeitus rezonatorių, pasikeičia į variklį patenkančio oro ir išmetamųjų dujų kiekio santykis. Todėl empiriškai būtina nustatyti, kuriuos optimalius nustatymus pasirinkti, ir tinkamai sureguliuoti degalų tiekimą ir oro filtravimą.
Rezonatoriaus nuėmimas ir montavimas
Daugelis vairuotojų domisi natūraliu klausimu - kaip nuimti rezonatorių? Atsakymas į šį klausimą skirsis priklausomai nuo automobilio markės. Tačiau paprastai algoritmas yra paprastas ir bus maždaug toks:
- būtina atjungti rezonatoriaus vamzdžius jų sujungimo su išmetimo sistema taškuose (priekyje, iš variklio ar katalizatoriaus pusės ir iš galo, nuo duslintuvo);
- nuimkite rezonatorių iš jo pakabų, su kuriomis jis pritvirtintas prie automobilio dugno;
- išardykite rezonatorių su jo vamzdžiais.
Kaip pakeisti „Renault Logan“ rezonatorių
Naujo įrenginio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Nuimant rezonatorių, svarbu nepažeiskite sandarinimo žiedųkurie sujungia jo vamzdžius su likusia išmetimo sistemos dalimi.
Pavyzdžiui, jūsų dėmesiui pateikiame dvi vaizdo instrukcijas, demonstruojančias rezonatoriaus pakeitimas ant populiarių automobilių „Renault Logan“ ir priekinių varančiųjų ratų VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant.
Pagaliau
Dalinis arba visiškas transporto priemonės išmetimo sistemos rezonatoriaus gedimas nėra kritinis suskirstymas... Net nepatyrusiam automobilio savininkui nesunku diagnozuoti rezonatoriaus gedimą. Tai rodo galios praradimas, išmetamųjų dujų pasiskirstymas po dugnu ir (arba) į keleivių saloną, garso fono padidėjimas dirbant varikliui. Atkreipkite dėmesį, kad automobilis Gali būti naudojamastačiau vis tiek rekomenduojame neatidėlioti remonto, nes važiuojant su perdegusiu rezonatoriumi gali sugesti kiti transporto priemonės išmetimo sistemos elementai.
