Kurie stabdžių diskai yra geresni? Šį klausimą vairuotojai užduoda, kai ateina laikas pakeisti atitinkamas dalis. Atsakymas priklauso nuo vairavimo stiliaus, kainų segmento ir konkretaus gamintojo pasirinkimo. Rinkdamiesi iš plataus asortimento, visada atkreipkite dėmesį į technines disko charakteristikas - kad jis būtų tinkamas konkrečiai mašinai ir nesugadintų stabdžių kaladėlių, tačiau sukurtų efektyviausią trinties porą.
Turinys
- Kokie yra stabdžių diskai
- Į ką atkreipti dėmesį renkantis
- Populiarių stabdžių diskų įvertinimas
- Dėl padirbinėjimo
Tačiau šis pasirinkimas yra toks didelis, kad kyla pagrįstas klausimas - kokius stabdžių diskus reikia sumontuoti? Todėl be objektyvių pasirinkimo veiksnių yra prasminga atkreipti dėmesį ir į automobilių savininkų, kurie jau naudojo tuos ar tuos diskus, apžvalgas ir realią patirtį.
Būtent tokiam atvejui, atsižvelgiant į naudojimo patirtį, technines charakteristikas ir savybes, pateikiamas populiariausių markių stabdžių diskų įvertinimas. Remiantis ja, bus lengviau pasirinkti. Ir nusipirkite geriausius ratus.
Stabdžių diskų tipai
Aptariant, kokius stabdžių diskus geriausia montuoti, prasminga pradėti nuo jų tipų aptarimo. Pagal kainą sąlygiškai visus stabdžių diskus galima suskirstyti į tris klases:
- ekonomika;
- vidutinė kaina;
- aukščiausios klasės.
Tačiau kaina nėra pagrindinis rodiklis renkantis vieną ar kitą diską. Svarbu žinoti šios automobilio dalies dizaino ypatybes.
Vėdinami stabdžių diskai
Dažnai šis tipas dedamas ant priekinės automobilio ašies. Esmė yra užtikrinti geresnį aušinimą. Jie susideda iš dviejų to paties skersmens plokščių, kurias jungia kelios dešimtys tiltų, tačiau tarp jų yra ir oro tarpas (paprastai jo vertė yra apie vienas centimetras). Oro tarpas yra būtinas norint užtikrinti šilumos išsiskyrimą stabdant. Kai kuriuose diskuose džemperiai yra išlenkti. Tai daroma specialiai tam, kad sukimosi procese šie džemperiai virstų savotiškais ventiliatoriaus ašmenimis, kurie išsklaido šilumą. Tokie diskai efektyviai susidoroja su stabdymu net esant didelei apkrovai ir stipriai kaitinant.
Perforuoti diskai
Tokiuose diskuose per visą jų perimetrą išgręžiamos kelios dešimtys skylių. Jų efektyvumas yra daug mažesnis nei estetinė išvaizda. Faktas yra tas, kad stabdžių kaladėlėse yra rišiklis, kuris suyra esant aukštai temperatūrai. Tai ypač pasakytina apie senus ir biudžetinius įklotus.
Esant aukštai temperatūrai, rišiklis suyra, susidaro dujų tarpas, kuris neleidžia trinkelei spausti disko, nes tarp jų darbinių paviršių yra perteklinis slėgis. Būtent skylės ant perforuotų diskų yra skirtos pašalinti šias dujas, taip pat pašalinti nusidėvėjusias šiukšles iš pačių pagalvėlių.
Todėl pora - pigūs įklotai ir perforuoti diskai, bus efektyvesni nei vėdinami, tačiau nepagrįsti iš išlaidų pusės.
Tarp perforuotų diskų trūkumų yra tai, kad dėl skylių yra mažiau trinties ploto ir mažiau šilumos išsklaidymo ploto. Ir tai neigiamai veikia brangesnių įklotų montavimą. Be to, skylės, veikiant diskui, tampa įtampos taškais, esant įvairiems darbinės temperatūros pokyčiams. Tai gali sukelti įtrūkimus, ypač ilguoju laikotarpiu.
Faktas yra tas, kad stabdant disko darbinis paviršius bus karštesnis nei pačios skylės. Tai veda prie šilumos disbalanso, dėl kurio diskas palaipsniui sugenda.Būtent dėl šios priežasties jie praktiškai nenaudojami automobilių sporte. Tačiau automobiliams, naudojamiems miesto režimu, juos galima sumontuoti. Ypač kai svarbu estetinė išvaizda.
Įpjovoti diskai
Diskų išpjovos atlieka tą pačią funkciją kaip skylės ant perforuotų diskų. Tačiau prie to pridedamas veiksmas, kai kiekvienu disko apsisukimu jie valo stabdžių kaladėlių trinantį paviršių. Papildomas tokių išpjovų privalumas yra tas, kad pagalvėlės geriau prilimpa prie jų kraštų. Tačiau tai gali lemti tai, kad trinkelė suges per anksti (ypač jei ji yra biudžetinė ir (arba) nekokybiška). Įpjovoti diskai yra geresni nei perforuoti, tačiau juos poruoti rekomenduojama tik su aukštos kokybės pagalvėlėmis.
Kaip pasirinkti tinkamą stabdžių diską
Norėdami atsakyti į klausimą, ką geriausia įdėti į automobilį stabdžių diskus. Be to, ką reikia apsvarstyti, kokios trinkelės bus montuojamos, taip pat turite nuspręsti dėl važiavimo stiliaus ir techninio montavimo galimybių.
Visų pirma, jei vairavimo stilius yra vidutinio sunkumo, be staigių pagreičių ir sustojimų, važiavimo greitis yra mažas (jis turėtų naudoti automobilį miesto sąlygomis), o pats automobilis priklauso biudžeto klasei arba vidutinės kainos klasei, tada visai įmanoma pasirinkti diskus, priklausančius ekonominei klasei. Paprastai tai yra nevėdinami, kieti diskai (be perforacijos).
Jei vairavimo stilius yra agresyvesnis, o automobilis dažnai naudojamas dideliu greičiu, prasminga pirkti brangesnius diskus, įskaitant ir tuos, kurie turi perforacijas / išpjovas. Jų konstrukcija, taip pat jų gamyboje naudojami lydiniai leidžia diskus naudoti ekstremaliomis sąlygomis stabdant mašiną.
Geriausia, jei stabdžių diskas turėtų atitikti stabdžių kaladėlę ne tik pagal atsparumą dilimui, bet ir pagal prekės ženklą (žinoma, jei tai nėra klastotė). Arba bent jau pagal gamybos technologiją. Tai užtikrins optimalų jų bendradarbiavimą. Jei pasirinksite, pavyzdžiui, brangų diską ir pigias žemos kokybės kaladėles, tai tikrai sukels situaciją, kai greitai suges ne tik trinkelės, bet ir pats stabdžių diskas.
Vieno ar kito stabdžių disko pasirinkimas taip pat turėtų būti pagrįstas jo geometrija. Kuo didesnis diskas, tuo geriau jis pašalina šilumą. Tačiau yra ratlankių skersmens apribojimas. Panašūs argumentai galioja ir dėl jo storio. Kuo storesnis diskas, tuo geriau sugeria šilumą ir efektyvumą, jis taip pat gali atlaikyti aukštesnę darbo temperatūrą. Pageidautina, kad diskas būtų vėdinamas. Tai ypač pasakytina apie visureigius ir krosoverius. Kadangi oro kanalai, skirti aušinti stabdžius, pagerina stabdymo efektyvumą.
Prisiminkite ir mašinai pritaikytus disko tvirtinimo matmenis. Tai taikoma stebulės skersmeniui ir aukščiui, tvirtinimo angų ant disko korpuso skaičiui, dydžiui ir vietai bei kitiems geometriniams parametrams.
Jei išanalizuosime visus šiuos veiksnius, tada galime sakyti, kad perforuoti diskai yra patys trumpalaikiai pagal ilgaamžiškumą, po jų - dantyti diskai, o patvariausi bus kieti vėdinami diskai. Todėl perforuotus diskus galima naudoti, jei automobilio svoris yra mažas, vairuotojas laikosi saikingo vairavimo stiliaus ir tuo pačiu automobilio savininkas tiki, kad perforuoti diskai papuoš automobilį estetikos prasme. Kalbant apie konkretaus prekės ženklo, pagal kurį gaminami stabdžių diskai, pasirinkimą, šį klausimą reikia dar išsamiau išanalizuoti.
Neteisingos pasirinkimo problemos
Verta paminėti, kad vieno ar kito stabdžių disko pasirinkimas yra ne tik ekonomiškumas, bet ir saugumo klausimas. Neteisingas disko pasirinkimas išreiškiamas keliais aspektais:
- Švaistomi pinigai ir laikas.Iš esmės tai susiję su situacija, kai diskas buvo pasirinktas visiškai netinkamas konkrečiai mašinai. Galime kalbėti apie neteisingus geometrinius matmenis, netinkamus tvirtinimo tvirtinimo elementus ir kitus techninius parametrus.
- Reikšmingas kitų stabdžių sistemos elementų nusidėvėjimas. Ši problema yra aktuali, kai buvo įsigytas brangus dėvėjimuisi atsparus diskas, kuris paprasčiausiai „užmuša“ stabdžių kaladėles, arba, priešingai, pasirodė, kad trinkelės yra sunkesnės už patį diską, todėl atsirado diskų grioveliai ir vairo mušimas.
Populiarių stabdžių diskų įvertinimas
O kokios markės stabdžių diskus pirkti savo automobiliui? Galų gale, kiekvienas prekės ženklas turi įvairius ratus. Mūsų šaltinio redaktoriai sudarė populiariausių stabdžių diskų prekės ženklų įvertinimą, pagrįstą tik internete rastomis apžvalgomis. Šis sąrašas nėra reklaminio pobūdžio ir jame nėra reklamuojamas nė vienas prekės ženklas.
Ferodas
„Ferodo“ ratai užima iki 98% Europos automobilių gamintojų rinkos. Automobilių gamintojai naudoja jas kaip originalias atsargines dalis arba kaip pakaitalą, kaip analogą, atlikdami aptarnavimą po garantijos. Originaliai jų kokybė yra labai aukšta. Atitinkamai, „Ferodo“ stabdžių diskai dažnai montuojami ant brangių užsienio automobilių, o kaina juos taip pat leidžia montuoti kaip analogą biudžetiniams automobiliams.
Šios įmonės pranašumas yra tas, kad ji gamina tik įvairių transporto priemonių stabdžių sistemos dalis (įskaitant stabdžių kaladėles, būgnus, hidraulinės sistemos elementus, suportus ir kt.). Įskaitant sportinius automobilius. Todėl, be pačios gamybos, įmonė užsiima mokslinių tyrimų veikla, diegdama naujus savo gaminių pokyčius.
NiBk
Japonijos kompanija „NiBk“ gamina ir diskus, ir pagalvėles. Siūlomame asortimente yra didelio anglies plieno diskų su antikorozine danga, titano-keramikos lydinio (sportiniams automobiliams), standartiniai, skylėti diskai, pagaminti iš organinės kompozicijos be metalų lydinių, perforuoti.
Stabdžių diskai „NiBk“ tinka daugeliui užsienio ir šalies automobilių. Taigi, be japoniškų prekės ženklų, galite rasti korėjiečių, pavyzdžiui, „Solaris“, ir mūsų, jie dažnai dedami ant „Priora“, „Kalina“ ir „Granta“. Iš tiesų, nepaisant kokybės, kaina yra priimtina (vidutiniškai 1,6 tūkst. Rublių). Taigi, jei yra galimybė tokių nusipirkti, tada jie yra prioritetas.
Brembo
Šis Italijos stabdžių komponentų gamintojas, turintis platų produktų asortimentą. Bendrovė turi keturias savo tyrimų laboratorijas ir 19 gamybos vietų visame pasaulyje. Stabdžių diskai "Brembo" plačiai naudojami vietinių automobilių savininkų, ypač VAZ automobiliams. Jie susidėvi gana lėtai. Tačiau gaminio ypatumas yra tas, kad jis labai priklauso nuo aukščiausios kokybės automobilio. „Brembo“ diskų privalumai:
- „Brembo“ turi patentuotą PVT kolonėlės tipo stabdžių diskų vėdinimo sistemą. Tai padidina disko aušinimo pajėgumą, padidindama jo stiprumą daugiau nei 40%. Šis požiūris leidžia diską naudoti daug ilgiau nei panašius gaminius su klasikine vėdinimo sistema, ypač iki 80 tūkstančių kilometrų ir net daugiau.
- Stabdžių diskai yra dažyti UV spinduliais. Ši technologija užtikrina, kad visi pagaminti diskai būtų atsparūs korozijai ir bet kokioms oro sąlygoms, ilgą laiką išlaikytų išorinį metalinį blizgesį ir funkcines savybes. Be to, dažant UV spinduliais, transporto priemonėje galima montuoti ratlankius, nepašalinant konservantų aliejaus.
- Stabdžių diskų pakavimo rinkinyje „Brembo“ visada yra tvirtinimo medžiagų (varžtų), kas leidžia šių prietaisų papildomai neieškoti.
Internete rastos apžvalgos apie „Brembo“ diskus dažniausiai yra teigiamos.Jie perkami tiek sportiniams automobiliams, tiek standartiniams apdailos lygiams.
BOSCH
BOSCH stabdžių diskai priklauso vidutinės kainos kategorijai. Gamybos įmonė yra žinoma visame pasaulyje dėl plataus asortimento produktų ir jų bandymų. Kalbant apie pačius stabdžių diskus, išleisti produktai tiekiami tiek į antrinę rinką (mažmeninė prekyba skirtingose pasaulio šalyse), tiek kaip originalus europietiškiems ir azijietiškiems automobiliams (ypač „Renault“, „Skoda“, „Nissan“, „Hyundai“). „Bosch“ stabdžių diskų privalumai:
- Platus įvairių modelių diskų, tiekiamų tiek antrinėms, tiek pirminėms automobilių rinkoms, pasirinkimas. Įskaitant Europos ir Azijos automobilius.
- Optimalus diskų kainos ir kokybės santykis. Dauguma modelių yra skirti montuoti vidutinės ir žemesnės kainos automobiliams. Atitinkamai ir patys diskai yra nebrangūs.
- Platus prieinamumas.
BOSCH įmonė turi savo gamybos įrenginius įvairiose pasaulio šalyse, taip pat ir Rusijos Federacijos teritorijoje. Kai kurie automobilių savininkai pastebi, kad vidaus gamyklose gaminamų produktų kokybė šiek tiek prastesnė už panašių įtaisų, gaminamų kitose šalyse. Be to, „BOSCH“ diskus galima naudoti tik vidutinio (miesto) važiavimo režimu, nes esant dideliam stabdymui jie parodė mažą efektyvumą.
Lucas TRW
„Lucas“, priklausanti Europos TRW korporacijai, gamina platų transporto priemonių stabdžių sistemų dalių asortimentą. Dauguma jų tiekiami į antrinę rinką. Tačiau kai kurie ratų modeliai yra sumontuoti kaip originalūs vidutinio biudžeto „Volkswagen“ ir „Opel“ automobiliuose. Išskirtinis „Lucas“ stabdžių diskų bruožas yra juoda blizga juoda apdaila.
Nepaisant plataus asortimento, dauguma „Lukas“ stabdžių diskų modelių yra skirti naudoti nebrangiems automobiliams. Atitinkamai, jie yra nebrangūs, todėl sulaukė didelio populiarumo tarp vietinių vairuotojų. Taigi jie nebijo perkaisti, nes jų gamybos medžiagoje yra daug anglies, todėl jie turi mažesnį svorį ir gerą šilumos laidumą. Tarp trūkumų galima pastebėti retus atsiliepimus apie mažą naujų diskų ridą. Tačiau tai labai priklauso ne tik nuo diskų kokybės, bet ir nuo konkretaus vairuotojo vairavimo stiliaus bei automobilio eksploatavimo sąlygų.
EBC stabdžiai
EBC stabdžių diskai gaminami JK. Jie priskiriami brangiems. Produktų asortimentas yra suskirstytas į tris produktų linijas:
- Turbroove. Sukurtas daugiausia japoniškiems automobiliams, turintiems galimybę įsibėgėti iki didelio greičio, ir, atitinkamai, jais naudojasi greito važiavimo gerbėjai (ypač „Subaru“, „Honda“, „Infinity“, „Mitsubishi“). Jie išdėstyti kaip aukščiausios kokybės ratai, pasižymintys labai gera kokybe ir ilgaamžiškumu. Jie yra subalansuoti, su grioveliais ir perforuoti.
- „Ultimax“. Sportinių automobilių stabdžių diskai. Labai efektyvus, bet labai brangus. Jie netinka paprastiems automobilių savininkams.
- Premija. Stabdžių diskai vidutiniams ir aukščiausios klasės automobiliams. Geriausiai tinka vidutinės kainos automobilių savininkams. Jų paviršius yra lygus, todėl kartu su jais reikia naudoti aukštos kokybės stabdžių kaladėles. Yra labai ilgalaikis diskų veikimas įvairiomis transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis.
Otto Zimmermannas
„Zimmermann“ kuria stabdžių sistemų elementus, įskaitant diskus, daugiausia vokiškiems automobiliams. Parduodamų diskų asortimentas yra keli tūkstančiai modelių. Kainodara yra suskirstyta į skirtingas eilutes. Pavyzdžiui, parduodami pigūs „Volkswagen“ ir „Opel“ automobilių ratai, taip pat aukščiausios klasės ratai „Bugatti“ ir „Porsche“ sportiniams automobiliams.Nepaisant to, kad įmonė yra laikoma aukščiausios klasės, jos biudžetinis diskų segmentas yra gana prieinamas paprastam vokiško automobilio savininkui.
Jei automobilių atstovybių lentynose rasite originalių „Otto Zimmermann“ prekės ženklo gaminių, tuomet juos gana rekomenduojama įsigyti. Jo kokybė bus gera, o ratai nuvažiuos daugybę dešimčių kilometrų. Kainos ir kokybės santykis yra vienas geriausių.
ATE
ATE įmonė užsiima stabdžių sistemos elementų kūrimu ir gamyba. Korporaciją, į kurią ji įtraukta, išskiria platus partnerių-automobilių gamintojų, įskaitant „Audi“, „Skoda“, „Ford“, „Toyota“, BMW ir daugelį kitų, įskaitant vietinį VAZ, sąrašas. Natūralu, kad toks bendradarbiavimas tapo įmanomas dėl aukštos gaminamos produkcijos kokybės ir kompetentingos kainų politikos.
Vienas iš įmonės pasididžiavimų yra „Powerdisk“ stabdžių diskų serija, atlaikanti ekstremalią + 800 ° C stabdymo temperatūrą. Tokie diskai gaminami iš legiruoto ketaus. Tačiau prasminga juos sumontuoti tik specialiuose lenktyniniuose automobiliuose. Apskritai originalūs ATE stabdžių diskai yra pakankamai kokybiški, todėl jie naudojami dažniausiai ir įvairiausiems automobiliams, įskaitant nebrangius ir vidutinės kainos automobilius.
Kaip nepirkti padirbinio
Šiuo metu daugelio automobilių atstovybių lentynose ir internete dažnai randama padirbtų gaminių. Tai taikoma ne tik brangiems, visame pasaulyje žinomiems prekės ženklams, bet ir diskams iš vidutinės ir net ekonominės klasės. Norėdami sumažinti padirbtų produktų galimybę, turite laikytis kelių paprastų taisyklių:
- Pirkite stabdžių diskus tik patikimose ir patikimose parduotuvėse, kurios vertina jų reputaciją. Nepaisant jų reklamos, geriausia vengti abejotinos reputacijos prekybos vietų.
- Pirkdami visada turėtumėte apžiūrėti naujo disko paviršių.
- Bet kuris originalus diskas, net ir pats nebrangiausias, visada turi gamyklinį ženklą. Paprastai jis yra išgraviruotas arba įspaustas ant jo neveikiančio paviršiaus. Jei tokio žymėjimo nėra, greičiausiai, prieš jus yra padirbtas, ir geriau susilaikyti nuo pirkimo.
- Brangesniuose diskuose yra gamintojo antspaudas, taip pat nurodomi konkrečių stabdžių diskų serijos numeriai. Stigma yra labai svarus argumentas už tai, kad diskas yra tikrai originalus. Disko serijos numerį galima patikrinti gamintojo svetainės duomenų bazėje. Tokiu būdu galite patikrinti, ar tai originalus produktas, ar ne.
Atminkite, kad padirbtų stabdžių diskų tarnavimo laikas ne tik trumpesnis, bet ir kelia pavojų transporto priemonės, ant kurios jie sumontuoti, vairuotojo ir keleivių, taip pat kitų eismo dalyvių sveikatai ir gyvybei.
Išvada
Tinkamo stabdžių disko pasirinkimas yra ekonomiškumo ir saugaus automobilio valdymo garantas. Todėl geriau pirkti remiantis automobilių gamintojo rekomendacijomis. Visų pirma, jo tipas ir geometriniai parametrai. Be to, rinkdamiesi turėtumėte atsižvelgti į savo vairavimo stilių, kad suprastumėte, kurie iš jų reikalingi - ventiliuojami, perforuoti ar įpjovoti. Svarbu pasirinkti stabdžių kaladėles, kurios atitiktų diskus. Visų pirma tai taikoma ne tik kokybei ir kainai, bet ir prekės ženklui. Tai užtikrins, kad jūsų automobilio stabdžių sistema veiktų optimaliai.
Be pirmiau straipsnyje pateiktų diskų, turėtumėte atkreipti dėmesį ir į DBA prekės ženklą. Šio gamintojo stabdžių diskai tapo gana populiarūs 2020 m., Taip pat turi didžiausią teigiamų atsiliepimų procentą, palyginti su kitais prekės ženklais. Pagrindinės jų stipriosios savybės yra stiprus perkaitimo nebuvimas ir didesnis stabdymo tikslumas. Neigiami šių stabdžių diskų aspektai yra išsikišimas.
Jei turite patirties naudojant tuos ar tuos stabdžių diskus - parašykite apie tai komentaruose.
