Stabilizatoriaus įvorės ir jų pakeitimas. Kada ir kaip pakeisti skersines įvores ir stabilizatoriaus statramsčius

Stabilizatoriai yra atsakingi už transporto priemonės stabilumą kelyje. Norėdami pašalinti triukšmą ir vibraciją dėl stabilizatoriaus komponentų veikimo, naudojamos specialios įvorės - elastingi elementai, suteikiantys sklandų važiavimą.

Kas yra įvorė? Elastinė dalis sukurta liejant iš gumos arba poliuretano. Skirtingų modelių mašinoms jo forma praktiškai nesikeičia, tačiau kartais ji turi tam tikrų ypatumų, priklausomai nuo stabilizatoriaus konstrukcijos. Norėdami pagerinti įvorių veikimą, kartais įvorėse yra įvorės ir grioveliai. Jie sustiprina konstrukciją ir leidžia detalėms ilgiau tarnauti, taip pat apsaugo nuo mechaninio įtempimo, kuris gali jas pažeisti.

Kada keičiamos kryžminio stabilizatoriaus įvorės?

Įprastinės apžiūros metu galite nustatyti įvorės nusidėvėjimo laipsnį. Įtrūkimai, gumos savybių pokyčiai, įbrėžimų atsiradimas - visa tai rodo reikia pakeisti dali... Paprastai įvorės keičiamos kas 30 000 km rida. Patyrusiems savininkams patariama pakeisti visas įvores iš karto, neatsižvelgiant į jų išorinę būklę.

Įprastinio patikrinimo metu įvorės gali būti nešvarios. Jie turėtų būti išvalyti nuo nešvarumų, kad neišprovokuotų pagreitinto detalės nusidėvėjimo.

Neplanuotas įvorių keitimas yra būtinas, kai atsiranda šie simptomai:

• vairo atlošas, kai automobilis įvažiuoja į posūkius;
• pastebimas vairo plakimas;
• kūno ritinys, lydimas jam neįprastų garsų (spragtelėjimas, girgždėjimas);
• vibracija mašinos pakaboje kartu su pašaliniu triukšmu;
• važiuojant tiesia mašina traukiama į šoną;
• bendras nestabilumas.

Norint rasti tokių problemų reikia skubios diagnostikos. Pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas įvorėms. Juos pakeisdami galite patikrinti automobilio veikimą, o jei išlieka gedimo požymių, reikėtų atlikti papildomą patikrinimą.

Priekinių stabilizatorių įvorių keitimas

Nepaisant transporto priemonės modelio, bendra įvorės keitimo procedūra yra ta pati. Keičiasi tik priemonės ir kai kurios procedūros detalės. Net pradedantysis vairuotojas gali atspėti, ką tiksliai reikia atlikti kaip papildomą veiksmą.

Priekinio stabilizatoriaus įvorės įvorė

Norėdami pakeisti įvores, turite laikytis šių punktų:

1. Transporto priemonę pastatykite ant duobės ar keltuvo.
2. Naudodami įrankius, atsukite priekinio rato varžtus.
3. Visiškai nuimkite transporto priemonės ratus.
4. Atsukite veržles, pritvirtinančias statramsčius prie stabilizatoriaus.
5. Atjunkite statramsčius ir stabilizatorių.
6. Atlaisvinkite įvorės rėmo galinius laikiklio varžtus ir atsukite priekinius.
7. Naudodami po ranka esančius įrankius, nuvalykite nešvarumus toje vietoje, kur bus sumontuotos naujos įvorės.
8. Silikoniniu purškikliu arba muiluotu vandeniu kruopščiai sutepkite įvorių vidų.
9. Įstatykite įvores ir atlikite keletą procedūrų atvirkščiai, nei nurodyta, kad transporto priemonė būtų grąžinta į darbinę būklę.

Norint kai kuriems automobilių modeliams montuoti naujas įvores, gali tekti nuimti karterio apsaugą. Tai palengvins keitimo procesą.

Galinės stabilizatoriaus įvorės keičiamos taip pat. Vienintelis dalykas yra tai, kad dėl automobilio priekinės konstrukcijos sudėtingumo kartais sunkiau pašalinti priekines įvores. Jei vairuotojui pavyko pakeisti priekines įvores, jis tikrai susidoros su galinių įvorių keitimu.

Dažnai įvorių pakeitimo priežastis yra jų girgždėjimas.Šis veiksnys, nors ir nėra kritinis, vis dėlto sukelia nepatogumų daugeliui vairuotojų ir keleivių.

Stabilizatorių įvorių girgždėjimas

Girgždėjimo priežastys

Dažnai automobilių savininkai skundžiasi dėl stabilizatoriaus įvorių girgždėjimo. Tai dažnai įvyksta prasidėjus šalčiui ar sausam orui. Tačiau atsiradimo sąlygos pasireiškia individualiai. Pagrindinės šios problemos priežastys yra šios:

• prasta medžiagos, iš kurios pagamintos stabilizatoriaus įvorės, kokybė;
• sukietėja kaučiukas šaltyje, dėl kurio ji tampa neelastinga ir sukrapšta;
• reikšmingas rankovės nusidėvėjimas arba jo gedimas;
• automobilio ypatybės (pavyzdžiui, „Lada Vesta“).

Problemų sprendimo metodai

Kai kurie automobilių savininkai bando sutepti įvores įvairiais tepalais (įskaitant silikoninius tepalus). Tačiau, kaip rodo praktika, tai tik duoda laikinas poveikis (o kai kuriais atvejais tai visai nepadeda). Bet koks tepalas pritraukia purvą ir šiukšles, taip susidaro abrazyvas. Tai veda prie įvorės ir paties stabilizatoriaus išteklių sumažėjimo. Todėl nerekomenduojame naudoti jokių tepalų..

Be to, nerekomenduojama tepti įvorių taip pat dėl ​​to, kad tai pažeidžia jų veikimo principą. Juk jie skirti tvirtai laikyti kardaną. Iš esmės būdamas sukimo juosta, jis veikia sukdamasis, sukdamas atsparumą automobilio riedėjimui posūkiuose. Todėl jis turi būti patikimai pritvirtintas įvorėje. Esant tepalui, tai tampa neįmanoma, nes net ir dabar gali slinkti, vėl skleisdamas girgždesį.

Daugelio automobilių gamintojų rekomendacija dėl šio defekto yra įvorių keitimas... Taigi, bendras patarimas automobilių savininkams, susidūrusiems su girgždėjimo iš stabilizatoriaus problema, yra tam tikrą laiką važiuoti girgždant (pakanka vienos ar dviejų savaičių). Jei įvorės „netrins“ (ypač naujoms įvorėms), jas reikės pakeisti.

Kai kuriais atvejais tai padeda guminių įvorių pakeitimas poliuretanu... Tačiau tai priklauso nuo mašinos ir įvorės gamintojo. Todėl atsakomybė už sprendimą montuoti poliuretano įvores tenka tik automobilio savininkui.

Stabilizatoriaus įvorės turi būti keičiamos kas 20-30 tūkstančių kilometrų. Konkrečios reikšmės ieškokite savo automobilio vadove.

Norėdami išspręsti problemą, kai kurie automobilių savininkai stabilizatoriaus dalį, įkištą į įvorę, suvynioja elektrine juostele, plona guma (pavyzdžiui, dviračio vamzdžio gabalėliu) arba audiniu. Originalių įvorių (pavyzdžiui, „Mitsubishi“) viduje yra audinio įdėklas. Šis sprendimas leis stabilizatoriui labiau įsitvirtinti įvorėje ir išgelbės automobilio savininką nuo nemalonių garsų.

Konkrečių transporto priemonių problemos aprašymas

Remiantis statistika, dažniausiai su stabilizatorių įvorių girgždėjimo problema susiduria šių automobilių savininkai: „Lada Vesta“, „Volkswagen Polo“, „Skoda Rapid“, „Renault Megan“. Apibūdinkime jų ypatybes ir pakeitimo procesą:

• „Lada Vesta“... Šios mašinos girgždančių stabilizatorių įvorių priežastis yra konstrukcinė pakabos savybė... Faktas yra tas, kad „Vesta“ stabilizatoriaus statramsčių eiga tapo daugiau nei ankstesnių VAZ modelių. Jų statramsčiai buvo pritvirtinti prie svirčių, o „Vesta“ - prie amortizatorių. Todėl anksčiau stabilizatorius sukosi mažiau ir nebuvo nemalonių garsų priežastis. Be to, „Vesta“ pakabos eiga yra didelė, todėl stabilizatorius pasisuka daugiau. Šioje situacijoje yra du būdai - sutrumpinti pakabos eigą (sumažinti automobilio pritaikymą) arba naudoti specialų tepalą (gamintojo rekomendacija). Šiam tikslui geriau naudoti tepalą, kuris yra atsparus išplovimui, silikono pagrindu... Nenaudokite agresyvių tepalų (taip pat nenaudokite WD-40).

„Volkswagen Polo“ stabilizatorių įvorių keitimas

• „Volkswagen Polo“... Stabilizatoriaus įvorių keitimas yra nesudėtingas. Norėdami tai padaryti, nuimkite ratą ir padėkite mašiną ant atramos (pvz., Medinės konstrukcijos ar kėliklio), kad sumažintumėte stabilizatoriaus įtampą. Norėdami išardyti įvorę, atsukite du 13 varžtų, kurie tvirtina įvorės tvirtinimo laikiklį, tada ištraukite ir ištraukite pačią įvorę. Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.

Kitas įprastas būdas atsikratyti girgždėjimo „Volkswagen Polo“ įvorėse - įdėti seno paskirstymo diržo gabalėlį tarp kėbulo ir stebulės. Tokiu atveju diržo dantys turėtų būti nukreipti į stebulę. Tokiu atveju būtina padaryti nedidelius teritorijos rezervus iš visų pusių. Ši procedūra atliekama visoms įvorėms. Originalus problemos sprendimas yra „Toyota Camry“ įvorių montavimas.

• „Skoda Rapid“... Remiantis daugybe šio automobilio savininkų apžvalgų, geriausia įdėti originalios VAG įvorės... Remiantis statistika, dauguma šio automobilio savininkų neturi problemų su jais. Daugelis „Skoda Rapid“ savininkų, kaip ir „Volkswagen Polo“, paprasčiausiai pakenčia lengvą įvorių girgždėjimą, laikydami juos VAG koncerno „vaikų ligomis“. Geras problemos sprendimas būtų naudoti vadinamąsias remonto rankoves, kurių skersmuo yra 1 mm mažesnis. Įvorės katalogo numeriai: 6Q0 411 314 R - vidinis skersmuo 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - vidinis skersmuo 17 mm (PR-0AR). Kartais automobilių savininkai naudoja panašių „Skoda“ modelių įvores, pavyzdžiui, iš „Fabia“.

• „Renault Megan“... Čia įvorių keitimo procedūra yra tokia pati, kaip aprašyta aukščiau.

  

  Stabilizatorių įvorių keitimas į „Renault Megane“

  Pirmiausia reikia nuimti ratą. Po to atjunkite laikiklį, atsukdami tvirtinimo varžtus ir nuimdami tvirtinimo laikiklį. Norėdami dirbti, jums reikia paspirtuko arba nedidelio laužtuvo, kurį galėsite naudoti kaip svirtį. Išardę konstrukciją, galite lengvai pasiekti įvorę. Rekomenduojama valyti jo sėdynę nuo rūdžių ir nešvarumų. Prieš montuojant naują įvorę, patartina sutepti stabilizatoriaus paviršių montavimo vietoje ir pačią įvorę tam tikru plovikliu (muilu, šampūnu), kad įvorę būtų lengviau uždėti. Konstrukcijos surinkimas vyksta atvirkštine tvarka. Prisimink tai „Renault Megane“ turi įprastą ir sustiprintą pakabą... Atitinkamai, skirtingi stabilizatoriaus ir jų rankovių skersmenys.

Kai kurie automobilių gamintojai, tokie kaip „Mercedes“, gamina stabilizatorių įvores, aprūpintos dulkėmis... Jie apsaugo vidinį įvorės paviršių nuo vandens ir dulkių patekimo. Todėl, jei turite galimybę įsigyti tokių įvorių, rekomenduojame tai padaryti.

Vidinį įvorių paviršių rekomenduojama sutepti tepalais nesunaikink gumos... Ypač silikono pagrindu. Pavyzdžiui, „Litol-24“, „Molykote PTFE-N UV“, „MOLYKOTE CU-7439“, „MOLYKOTE PG-54“ ir kt. Šie tepalai yra universalūs ir taip pat gali būti naudojami tepant stabdžių suportus ir slankius bėgius.